Seznam jihoafrických tříd lokomotiv - List of South African locomotive classes - Wikipedia
Tento seznam zobrazuje minulé a aktuální železniční doprava třídy lokomotiv použito v Jižní Afrika. Zahrnuje lokomotivy všech původních provozovatelů:
- Cape Government Railways (CGR)
- Cape Town Railway and Dock (CTR & D)
- Středoafrické železnice (CSAR)
- Deutsch-Südwest-Afrika (DSWA)
- Imperial Military Railways (IMR)
- Kowie železnice
- Metropolitní a příměstská železnice (M&S)
- Namaqualand železnice (CCC a NCC)
- Vládní železnice Natal (NGR)
- Natal železniční společnost (NRC)
- Nederlandsche-Zuid-Afrikaansche Spoorweg-Maatschappij (NZASM)
- New Cape Central Railway (NCCR)
- Oranje-Vrijstaat Gouwerment-Spoorwegen (OVGS)
- Agentura pro osobní železniční dopravu v Jižní Africe (PRASA)
- Pretoria-Pietersburg železnice (PPR)
- Jihoafrické železnice (SAR)
- Spoornet
- Transnet nákladní železnice (TFR)
- Železniční společnost Zululand
Parní lokomotivy
Třída nebo konfigurace | Whyte notace | Měřidlo | První běh |
---|---|---|---|
CTR a D 0-4-2 Blackie | 0-4-2T např 0-4-0T | Standardně 1435 mm | 1859 |
CTR a D 0-4-2 | 0-4-2 | Standardně 1435 mm | 1860 |
CTR a D 2-4-0 | 2-4-0T | Standardně 1435 mm | 1864 |
CGR 0-4-0 1873 | 0-4-0ST | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1873 |
CGR 0-4-0 1874 | 0-4-0ST | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1874 |
CGR 0-4-0 Pomoc | 0-4-0ST | Standardně 1435 mm | 1878 |
CGR 0-4-0ST 1881 | 0-4-0ST | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1881 |
CGR 0-4-0 Konvice na kávu | 0-4-0ST | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1881 |
CGR 0-6-0 1902 | 0-6-0ST | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1902 |
CGR 0-6-0 1876 | 0-6-0T | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1876 |
CGR 2-6-0 1900 | 2-6-0ST | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1900 |
CGR 2-6-0 1902 | 2-6-0ST | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1902 |
CGR 1. 0-4-0 1875 | 0-4-0ST | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1875 |
CGR 1. 0-4-0 1876 | 0-4-0ST | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1876 |
CGR 1st 2-6-0 1876 BP | 2-6-0 | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1876 |
CGR 1st 2-6-0 1876 K. | 2-6-0 | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1876 |
CGR 1. 2-6-0 1879 | 2-6-0 | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1879 |
CGR 1st 2-6-0 1891 | 2-6-0 | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1891 |
CGR 1. 2-6-0 1876 | 2-6-0ST | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1876 |
CGR 1st 4-4-0 1879 | 4-4-0 | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1879 |
CGR 1st 4-4-0 1875 | 4-4-0T | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1875 |
CGR 1st 4-4-0 1881 | 4-4-0TT | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1881 |
CGR 2. 2-6-2 1875 | 2-6-2TT | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1875 |
CGR 2. 4-4-0 1882 | 4-4-0T | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1882 |
CGR 3. 2-6-0 1900 | 2-6-0T | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1900 |
CGR 3. 4-4-0 1883 | 4-4-0 | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1883 |
CGR 3. 4-4-0 1884 | 4-4-0 | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1884 |
CGR 3. 4-4-0 1889 | 4-4-0 | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1889 |
CGR 3. 4-4-0 1898 | 4-4-0 | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1898 |
CGR 3. 4-4-0 1901 | 4-4-0 | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1901 |
CGR 3. 4-4-0 1903 | 4-4-0 | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1903 |
CGR 4. 4-4-2 1897 | 4-4-2 | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1897 |
CGR 4. 4-6-0 1880 | 4-6-0TT | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1880 |
CGR 4. 4-6-0 1882 | 4-6-0TT | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1882 |
CGR 4. 4-6-0 1882 Radost | 4-6-0TT | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1882 |
CGR 4. 4-6-0 1884 | 4-6-0TT | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1884 |
CGR 5. 4-6-0 1890 | 4-6-0 | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1890 |
CGR 5. 4-6-0 1891 | 4-6-0 | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1891 |
CGR Fairlie | 0-6-0+0-6-0 | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1876 |
CGR Kitson-Meyer | 0-6-0+0-6-0 | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1903 |
CGR Railmotor | 0-4-0+4 | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1906 |
CGR NG 0-4-0 | 0-4-0T | 2 ft 0 v, 610 mm úzký | 1903 |
CGR NG 0-6-0 | 0-6-0T | 2 ft 0 v, 610 mm úzký | 1903 |
CGR NG 4-6-2 | 4-6-2T | 2 ft 0 v, 610 mm úzký | 1908 |
CGR NG Typ A 2-6-4 | 2-6-4T | 2 ft 0 v, 610 mm úzký | 1902 |
CGR NG typ C 0-4-0 | 0-4-0T | 2 ft 0 v, 610 mm úzký | 1902 |
CSAR třída C 2-8-4 | 2-8-4T | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1900 |
CSAR třída E 4-10-2 | 4-10-2T | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1901 |
Stojan CSAR 4-6-4 | 4-6-4RT | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1905 |
CSAR Railmotor | 0-4-0+4 | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1907 |
Přístav v Durbanu Congella | 0-4-0ST | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1902 |
Přístav v Durbanu Edward Innes | 0-6-0T | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1901 |
Přístav v Durbanu John Milne | 0-6-0ST | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1879 |
Přístav v Durbanu Pane Albert | 0-6-0ST | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1904 |
East London Harbour 0-4-0VB | 0-4-0VB | 7 ft ¼ in, 2140 mm Brunel | 1873 |
Kowie 0-6-0 | 0-6-0T | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1882 |
Kowie 4-4-0 | 4-4-0T | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1882 |
M&S 4-6-2 | 4-6-2T | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1896 |
Kondenzátor Namaqualand | 0-4-0WT | 2 stopy 6 palců, 762 mm Namaqualand | 1886 |
Namaqualand Kaledonie | 0-4-2IST | 2 stopy 6 palců, 762 mm Namaqualand | 1904 |
Namaqualand Pioneer | 0-4-2ST | 2 ft 6 v, 762 mm Namaqualand | 1901 |
Namaqualand Britannia | 0-4-2T | 2 stopy 6 palců, 762 mm Namaqualand | 1905 |
Namaqualand 0-6-0 | 0-6-0T | 2 ft 6 v, 762 mm Namaqualand | 1871 |
Namaqualand Clara | 0-6-2 | 2 ft 6 v, 762 mm Namaqualand | 1890 |
Namaqualand Scotia | 0-6-2 | 2 stopy 6 palců, 762 mm Namaqualand | 1900 |
NRC Durban | 0-4-0ST | Standardně 1435 mm | 1865 |
NRC Natal | 0-4-0WT | Standardně 1435 mm | 1860 |
NRC Vytrvalost | 4-4-0T | Standardně 1435 mm | 1876 |
NGR Durban & Pietermaritzburg | 2-6-0T | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1877 |
NGR Havelock | 4-6-2TT např 2-8-2TT | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1888 |
NGR I 2-6-0 | 2-6-0 | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1902 |
NGR I 2-6-2T | 2-6-2T | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1901 |
NGR K 0-4-0 | 0-4-0ST | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1891 |
NGR K 0-6-0 | 0-6-0ST | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1880 |
NGR K 2-6-0 | 2-6-0T | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1877 |
NGR NG N 4-6-2 | 4-6-2T | 2 ft 0 v, 610 mm úzký | 1906 |
Toner NZASM 10 | 0-4-0T | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1889 |
Toner NZASM 13 | 0-4-0T | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1889 |
Toner NZASM 14 | 0-4-0T | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1889 |
Toner NZASM 18 | 0-6-0ST | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1890 |
Toner NZASM 19 | 0-4-2T | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1891 |
Toner NZASM 32 | 0-4-2RT | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1894 |
Toner NZASM 40 | 0-6-2T | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1892 |
Přístav Port Elizabeth Harbor 0-4-0ST | 0-4-0ST | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1894 |
Toner PPR 26 | 0-6-0ST | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1896 |
Toner PPR 35 portugalština | 4-6-0T | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1887 |
DSWA 0-6-0 | 0-6-0T | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1911 |
DSWA 0-10-0 | 0-10-0 | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1911 |
Nabídka DSWA 2-8-0 | 2-8-0 | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1911 |
Nádrž DSWA 2-8-0 | 2-8-0T | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1907 |
DSWA NG třída Ha | 0-6-2T | 1 ft 11⅝ in, 600 mm Otavi | 1904 |
DSWA NG Class Hb | 0-6-2T | 1 ft 11⅝ in, 600 mm Otavi | 1905 |
DSWA NG Class Hc | 0-6-0T | 1 ft 11⅝ in, 600 mm Otavi | 1907 |
DSWA NG Class Hd | 2-8-2 | 1 ft 11⅝ in, 600 mm Otavi | 1912 |
DSWA NG Jung | 0-6-2T | 1 ft 11⅝ in, 600 mm Otavi | 1904 |
DSWA NG Zwillinge | 0-6-0T | 1 ft 11⅝ in, 600 mm Otavi | 1898 |
Přístav Table Bay 0-4-0ST | 0-4-0ST | 7 ft ¼ in, 2140 mm Brunel | 1881 |
Přístav Table Bay 0-4-0T | 0-4-0T | 7 ft ¼ in, 2140 mm Brunel | 1874 |
Přístav Table Bay 0-4-0WT | 0-4-0WT | 7 ft ¼ in, 2140 mm Brunel | 1879 |
Walvis Bay 2-4-2 | 2-4-2T | 2 stopy 6 palců, 762 mm Namaqualand | 1899 |
SAR Clayton Railmotor | 0-4-0+4 | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1929 |
Přístav SAR 0-4-0ST | 0-4-0ST | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1903 |
Přístav SAR 0-4-0T | 0-4-0T | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1909 |
SAR třída A | 4-8-2T | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1888 |
SAR třída B | 0-6-4T | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1893 |
SAR třída C. | 4-6-0T | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1879 |
SAR třída C1 | 4-6-2T | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1901 |
SAR třída C2 | 4-6-4T | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1896 |
SAR třída D | 2-6-4T | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1898 |
SAR třída E | 4-6-4T | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1902 |
SAR třída F | 4-6-4T | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1904 |
SAR třída G | 4-8-2T | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1904 |
SAR třída H | 4-10-2T | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1899 |
Třída SAR H1 | 4-8-2T | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1903 |
Třída SAR H2 | 4-8-2T | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1909 |
SAR třída J | 4-6-4T | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1915 |
SAR třída K | 4-6-4T | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1917 |
SAR třída 1 | 4-8-0 | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1904 |
SAR třída 1A | 4-8-0 | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1910 |
SAR třída 1B a 1 | 4-8-2 např 4-8-0 | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1906 |
SAR třída 2 | 4-6-2 | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1905 |
SAR třída 2C | 4-6-2 | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1910 |
SAR třída 3 a 3R | 4-8-2 | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1909 |
SAR třída 3A | 4-8-2 | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1910 |
Třída SAR 3B a 3BR | 4-8-2 | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1912 |
SAR třída 4 | 4-8-2 | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1911 |
SAR třída 4A a 4AR | 4-8-2 | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1913 |
SAR třídy 5 a 5R | 4-6-2 | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1912 |
SAR třída 5A | 4-6-2 | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1903 |
SAR třída 5B a 5BR | 4-6-2 | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1904 |
SAR třída 6 | 4-6-0 | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1893 |
SAR třída 6A | 4-6-0 | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1896 |
SAR třída 6B | 4-6-0 | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1897 |
SAR třída 6C | 4-6-0 | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1896 |
SAR třída 6D | 4-6-0 | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1898 |
SAR třída 6E | 4-6-0 | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1898 |
SAR třída 6F | 4-6-0 | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1900 |
SAR třída 6G | 4-6-0 | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1901 |
SAR třída 6H | 4-6-0 | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1901 |
SAR třída 6J | 4-6-0 | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1902 |
Třída SAR 6K | 4-6-0 | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1901 |
SAR třída 6L | 4-6-0 | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1904 |
SAR třída 6R | 2-6-2 | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1903 |
SAR třída 6Z | 2-6-4 | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1901 |
SAR třída 7 | 4-8-0 | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1892 |
SAR třídy 7A a 7AS | 4-8-0 | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1896 |
SAR třída 7B | 4-8-0 | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1900 |
Třída SAR 7C a 7CS | 4-8-0 | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1902 |
SAR třída 7D | 4-8-0 | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1899 |
SAR třída 7E | 4-8-0 | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1899 |
SAR třída 7F | 4-8-0 | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1913 |
SAR třída 8 a 8W | 4-8-0 | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1902 |
SAR třída 8A a 8AW | 4-8-0 | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1902 |
SAR třída 8B a 8BW | 4-8-0 | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1903 |
SAR třídy 8C a 8CW | 4-8-0 | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1903 |
SAR třídy 8D a 8DW | 4-8-0 | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1903 |
SAR třída 8E | 4-8-0 | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1903 |
SAR třídy 8F a 8FW | 4-8-0 | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1904 |
SAR třída 8R | 4-8-0 | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1930 |
SAR třída 8X | 2-8-0 | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1901 |
SAR třída 8Y | 2-8-0 | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1903 |
SAR třída 8Z | 2-8-0 | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1904 |
SAR třída 9 | 4-6-2 | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1904 |
SAR třída 10 | 4-6-2 | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1904 |
SAR třída 10A a 10BR | 4-6-2 | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1910 |
Třída SAR 10B a 10BR | 4-6-2 | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1910 |
SAR třída 10C a 10CR | 4-6-2 | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1910 |
Třída SAR 10D | 4-6-2 | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1910 |
Třída SAR 11 | 2-8-2 | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1904 |
SAR třída 12 a 12R | 4-8-2 | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1912 |
Třída SAR 12A a 12AR | 4-8-2 | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1919 |
Třída SAR 12B a 12R | 4-8-2 | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1920 |
Třída SAR 13 | 4-8-0TT | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1904 |
SAR třída 14 a 14R | 4-8-2 | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1913 |
Třída SAR 14A a 14R | 4-8-2 | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1914 |
SAR třída 14B, 14 a 14R | 4-8-2 | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1915 |
SAR Class 14C, CB, 14CR, CRB 1st | 4-8-2 | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1918 |
SAR Class 14C, CB, 14CR, CRB 2nd | 4-8-2 | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1919 |
SAR třída 14C, CB, 14CR, CRB 3. místo | 4-8-2 | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1919 |
4. třída SAR třídy 14C, CM, 14CR, CRM | 4-8-2 | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1922 |
SAR Class 15 & 15AR | 4-8-2 | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1914 |
Třída SAR 15A a 15AR | 4-8-2 | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1914 |
Třída SAR 15B a 15BR | 4-8-2 | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1918 |
Třída SAR 15C a 15CB | 4-8-2 | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1925 |
Třída SAR 15CA | 4-8-2 | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1926 |
SAR třída 15E | 4-8-2 | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1935 |
SAR třída 15F | 4-8-2 | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1938 |
SAR třídy 16 a 16R | 4-6-2 | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1914 |
SAR třída 16A | 4-6-2 | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1915 |
Třída SAR 16B a 16CR | 4-6-2 | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1917 |
SAR třídy 16C a 16CR | 4-6-2 | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1919 |
SAR třída 16D | 4-6-2 | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1925 |
SAR Class 16DA 1928 | 4-6-2 | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1928 |
SAR třída 16DA 1930 | 4-6-2 | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1930 |
SAR třída 16E | 4-6-2 | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1935 |
SAR třída 17 | 4-8-0TT | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1926 |
SAR třída 18 | 2-10-2 | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1927 |
SAR třída 19 a 19R | 4-8-2 | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1928 |
SAR třída 19A a 19AR | 4-8-2 | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1929 |
SAR třída 19B a 19BR | 4-8-2 | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1930 |
SAR třída 19C | 4-8-2 | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1935 |
SAR třída 19D | 4-8-2 | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1937 |
SAR třída 20 | 2-10-2 | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1935 |
SAR třída 21 | 2-10-4 | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1937 |
Třída SAR 23 | 4-8-2 | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1938 |
SAR třída 24 | 2-8-4 | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1949 |
SAR třída 25 a 25NC | 4-8-4 | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1953 |
SAR třída 25NC | 4-8-4 | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1953 |
SAR třída 26 | 4-8-4 | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1981 |
Třída SAR Exp 1 | 4-6-2 | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1907 |
Třída SAR Exp 2 | 2-8-0 | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1902 |
Třída SAR Exp 3 | 2-8-0 | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1903 |
Třída SAR Exp 4 | 2-8-2 | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1903 |
Třída SAR Exp 5 | 2-8-2 | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1906 |
Třída SAR Exp 6 | 4-8-0 | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1906 |
SAR Katanga Mikado | 2-8-2 | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1917 |
SAR třída S. | 0-8-0 | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1929 |
Třída SAR S1 | 0-8-0 | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1947 |
Třída SAR S2 | 0-8-0 | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1952 |
Třída SAR MA | 2-6-6-0 | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1909 |
Třída SAR MB | 2-6-6-0 | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1910 |
Třída SAR MC | 2-6-6-0 | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1912 |
Třída SAR MC1 | 2-6-6-0 | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1914 |
SAR třída MD | 2-6-6-2 | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1910 |
Třída SAR ME | 2-6-6-2 | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1912 |
Třída SAR MF | 2-6-6-2 | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1911 |
Třída SAR MG | 2-6-6-2 | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1911 |
Třída SAR MH | 2-6-6-2 | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1915 |
SAR třída MJ | 2-6-6-0 | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1914 |
Třída SAR MJ1 | 2-6-6-0 | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1918 |
Třída SAR FC | 2-6-2+2-6-2 | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1925 |
Třída SAR FD | 2-6-2+2-6-2 | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1926 |
Třída SAR HF | 2-8-2+2-8-2 | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1927 |
Třída SAR KM | 0-6-0+0-6-0 | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1904 |
Třída SAR GA | 2-6-0+0-6-2 | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1921 |
Třída SAR GB | 2-6-2+2-6-2 | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1921 |
Třída SAR GC | 2-6-2+2-6-2 | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1924 |
Třída SAR GCA | 2-6-2+2-6-2 | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1927 |
Třída SAR GD | 2-6-2+2-6-2 | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1925 |
Třída SAR GDA | 2-6-2+2-6-2 | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1929 |
Třída SAR GE | 2-8-2+2-8-2 | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1925 |
Třída SAR GEA | 4-8-2+2-8-4 | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1946 |
Třída SAR GF | 4-6-2+2-6-4 | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1927 |
Třída SAR GG | 2-6-2+2-6-2 | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1925 |
Třída SAR GH | 4-6-2+2-6-4 | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1928 |
Třída SAR GK | 2-6-2+2-6-2 | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1923 |
Třída SAR GL | 4-8-2+2-8-4 | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1929 |
Třída SAR GM | 4-8-2+2-8-4 | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1938 |
Třída SAR GMA a GMAM | 4-8-2+2-8-4 | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1954 |
GO SAR | 4-8-2+2-8-4 | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1954 |
SAR třída U | 2-6-2+2-6-2 | 3 ft 6 v, 1067 mm mys | 1927 |
SAR NG 0-4-0T | 0-4-0T | 2 ft 0 v, 610 mm úzký | 1899 |
Traktory SAR Dutton | 4-2-0 & 4-2-4 | 2 ft 0 v, 610 mm úzký | 1923 |
Třída SAR NG1 | 0-4-0T | 1 ft 11⅝ in, 600 mm Otavi | 1900 |
Třída SAR NG2 | 0-4-2T | 1 ft 11⅝ in, 600 mm Otavi | 1897 |
Třída SAR NG3 | 4-6-2T | 2 ft 0 v, 610 mm úzký | 1907 |
Třída SAR NG4 | 4-6-2T | 2 ft 0 v, 610 mm úzký | 1911 |
Třída SAR NG5 | 2-8-2 | 1 ft 11⅝ in, 600 mm Otavi | 1922 |
Třída SAR NG6 | 4-4-0 | 2 ft 0 v, 610 mm úzký | 1895 |
Třída SAR NG7 | 2-6-0 | 2 ft 0 v, 610 mm úzký | 1902 |
Třída SAR NG8 | 4-6-0 | 2 ft 0 v, 610 mm úzký | 1904 |
Třída SAR NG9 | 4-6-0 | 2 ft 0 v, 610 mm úzký | 1915 |
Třída SAR NG10 | 4-6-2 | 2 ft 0 v, 610 mm úzký | 1916 |
Třída SAR NG G11 | 2-6-0+0-6-2 | 2 ft 0 v, 610 mm úzký | 1919 |
Třída SAR NG G12 | 2-6-2+2-6-2 | 2 ft 0 v, 610 mm úzký | 1927 |
Třída SAR NG G13 | 2-6-2+2-6-2 | 2 ft 0 v, 610 mm úzký | 1927 |
Třída SAR NG G14 | 2-6-2+2-6-2 | 2 ft 0 v, 610 mm úzký | 1931 |
Třída SAR NG15 | 2-8-2 | 2 ft 0 v, 610 mm úzký | 1931 |
Třída SAR NG G16 | 2-6-2+2-6-2 | 2 ft 0 v, 610 mm úzký | 1937 |
Třída ACR NG G16A | 2-6-2+2-6-2 | 2 ft 0 v, 610 mm úzký | 1989 |
Elektrické lokomotivy
Plynové elektrické, dieselelektrické, naftově hydraulické a elektro-dieselové lokomotivy
Viz také
- Železniční doprava a lokomotivy v Jižní Africe
- Jihoafrický lokomotiva historie
- Železniční doprava v Jižní Africe
- Číslování a klasifikace jihoafrických lokomotiv
- Zachování
- Lokomotivy a kolejová vozidla