Natal Railway 0-4-0ST Durban - Natal Railway 0-4-0ST Durban

Natal Railway 0-4-0ST Durban
NGR 0-4-0ST Durban
Natal Railway 0-4-0ST Durban.JPG
Natal Railway Company je 0-4-0ST Durban
Typ a původ
Typ napájeníPára
NávrhářKitson a společnost
StavitelKitson a společnost
Sériové číslo1271
Datum výstavbyZe závodu 25. března 1865
Specifikace
Konfigurace:
​
 • Whyte0-4-0ST (Čtyři spřažené)
 • UICBn2t
Řidič2. spřažená náprava
Měřidlo4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) standardní rozchod
Širší než tradiční
3 stopy 6 palců (1067 mm) Cape rozchod
Spojený průměr48 v (1219 mm)
Rozvor7 ft 2 v (2184 mm)
Délka:
​
• Nadspojky18 stop 8 3⁄4 v (5 709 mm)
Typ palivaUhlí
Typ topeništěKulatý vrchol
• Oblast Firegrate0,861 m2)
Kotel:
​
• TypBez domova
• Rozteč5 ft 5 v (1651 mm)
• Průměr3 stopy (914 mm)
• Trubkové desky10 ft 6 v (3200 mm)
• Malé tuby98: 2 palce (51 mm)
Topná plocha606 čtverečních stop (56,3 m2)
• Trubky552 čtverečních stop (51,3 m2)
• topeniště5,1 metrů čtverečních2)
VálceDva
Velikost válceVrtání 305 mm
Zdvih 18 palců (457 mm)
Převodový ventilStephenson
SpojkyNárazníky a řetěz
Kariéra
OperátořiNatal železniční společnost
Vládní železnice Natal
Číslo ve třídě1
Oficiální jménoDurban
Doručeno1865
První běh1865

The Natal Railway 0-4-0ST Durban roku 1865 byla jihoafrická parní lokomotiva z před-svaz éry v Natal Colony.

V roce 1865 Natal železniční společnost získal lokomotivu sedlového tanku s a 0-4-0 uspořádání kol. Jednalo se o druhou lokomotivu Natal Railway a byla pojmenována Durban.[1][2]

Výrobce

Druhá lokomotiva, kterou uvedla do provozu železniční společnost Natal v roce 2006 Durban byl 0-4-0 pojmenovaný motor se sedlovou nádrží Durban. Byl postaven Kitson a společnost a opustil obchod Kitson dne 25. března 1865 s číslem díla 1271. Lokomotiva dorazila do Durbanu dne 4. srpna 1865 na palubě lodi White Cross Line Actaea.[2][3]

Jak byla postavena, měla lokomotiva otevřený prostor kabiny s okuláry brýlového typu jako jedinou ochranou posádky před živly. Není známo, zda byl motor po dodání vybaven uzavřenou kabinou. Mělo to bezdomovcový kotel, který odebíral páru z parního prostoru nad topeništěm, s pískovištěm namontovaným na vrcholu kotle.[4]

Servis

Natal železniční společnost

Po dalších deset let se celá lokomotivní flotila Natal železniční společnost sestával z této lokomotivy a motor Natal. Do 25. ledna 1867 byla původní trasa dlouhá 3,2 kilometru mezi tržištěm v Durbanu a stanicí Point v přístavu v Durbanu prodloužena pouze o dalších 5,6 kilometru na Umgeni. Odtamtud byl kámen těžený z řeky Umgeni transportován do přístavu. K dalšímu rozvoji železnic nedošlo a flotila lokomotiv byla rozšířena až na tři v lednu 1876, po příchodu motor Vytrvalost, a 4-4-0 tanková lokomotiva.[1][5][6]

Vládní železnice Natal

V roce 1875 Vládní železnice Natal (NGR) byla založena. Veškerý majetek železniční společnosti Natal převzala koloniální vláda a stala se součástí NGR s účinností od 1. ledna 1877.[1][6]

Vzhledem k tomu, Natal vláda se rozhodla provést Cape rozchod v souladu se železnicí v Mys Dobré naděje a rozšířit linky do vnitrozemí do Pietermaritzburg, na severním pobřeží do Verulam a po jižním pobřeží do Isipingo, byly obnoveny stávající tratě a životnost dvou ze tří lokomotiv skončila.[5][6][7]

Motor Natal byl prodán farmáři, zatímco stále nový motor Vytrvalost byl přestavěn pro použití jako stacionární motor a zaměstnán k pohonu pilařských strojů v durbanských dílnách. Je možné, ale nepotvrzené, že sedlová tanková lokomotiva Durban byl znovuobnoven na rozchod Cape a udržen v provozu.[1][5]

Reference

  1. ^ A b C d Holland, D.F. (1971). Parní lokomotivy jihoafrických železnic. 1: 1859–1910 (1. vyd.). Newton Abbott, Devon: David & Charles. str. 20. ISBN  978-0-7153-5382-0.
  2. ^ A b Je to zmatek, Článek Bruno Martin, SA Rail, prosinec 1990, s. 214-215.
  3. ^ Seznam prací Kitsona, sestavený Reg Carterem, listopad 1997
  4. ^ Nové světlo na lokomotivách Early Natal, Článek Donald Bell & A.E. Durrant, SA Rail, září-říjen 1994, str. 164-166.
  5. ^ A b C Dulez, Jean A. (2012). Železnice jižní Afriky 150 let (Připomínající sto padesát let železnic na subkontinentu - Kompletní klasifikace hnací síly a slavné vlaky - 1860–2011) (1. vyd.). Garden View, Johannesburg, Jihoafrická republika: Vidrail Productions. str. 19–20. ISBN  9 780620 512282.
  6. ^ A b C Jihoafrické železnice - historický průzkum. Vydavatel George Hart, vydavatel Bill Hart, sponzorováno Dorbyl Ltd., publikováno c. 1978, s. 5-8, 18.
  7. ^ Espitalier, T.J .; Day, W.A.J. (1944). Lokomotiva v Jižní Africe - krátká historie vývoje železnic. Kapitola III - Národní vládní železnice. Časopis Jihoafrické železnice a přístavy, květen 1944. str. 337.