CGR 0-4-0ST 1874 - CGR 0-4-0ST 1874

CGR 0-4-0ST 1874
CGR 0-4-0ST 1874 č. M14.jpg
CGR 0-4-0ST z roku 1874, č. M14
Typ a původ
Typ napájeníPára
NávrhářManning Wardle & Company
StavitelManning Wardle & Company
Sériové číslo483
ModelkaMW třída B
Datum výstavbyZe závodu 10. března 1874
Specifikace
Konfigurace:
​
 • Whyte0-4-0ST (Čtyři spřažené)
 • UICBn2t
Řidič2. spřažená náprava
Měřidlo3 stopy 6 palců (1067 mm) Cape rozchod
Spojený průměr30 palců (762 mm)
Přilnavost8 LT (8 128 kg)
Hmotnost lokomotivy8 LT (8 128 kg)
Typ palivaUhlí
Typ topeništěKulatý vrchol
VálceDva
Velikost válceVrtání 7 v (178 mm)
Zdvih 12 palců (305 mm)
Převodový ventilStephenson
SpojkyJohnston link-and-pin
Kariéra
OperátořiCape Government Railways
Číslo ve třídě1
ČíslaM14
Oficiální jménoMožná Mliss
Doručeno1874
První běh1874

The Cape Government Railways 0-4-0ST z roku 1874 byla jihoafrická parní lokomotiva z před-svaz éry v Mys Dobré naděje.

V roce 1874 jediný Cape rozchod sedlová cisternová lokomotiva s uspořádáním kol 0-4-0 byla uvedena do provozu dodavateli železniční společnosti Port Elizabeth a Uitenhage pro stavbu železničních tratí do interiéru. Když byly dokončeny stavební práce, lokomotiva byla převzata na soupisku Midlandského systému Cape Government Railways.[1][2]

Výrobce

V roce 1874 třetí Cape rozchod lokomotiva byla dodána prostřednictvím londýnských agentů W. Bailey Hawkins & Company dodavatelům do Port Elizabeth a Uitenhage Railway Company v Port Elizabeth. Lokomotiva, postavená Manning Wardle & Company a odesláno od stavitelů 10. března 1874, mělo menší konstrukci než předchozí dva 0-4-0ST lokomotivy z roku 1873.[1][2][3][4]

Vlastnosti

Lokomotiva byla motorem Manning Wardle třídy B se spřaženými koly a válci o průměru 30 palců (762 milimetrů) a válci s otvorem 7 palců (178 milimetrů) a zdvihem 12 palců (305 milimetrů).[4]

Servis

Práce na rozšíření železnice z Port Elizabeth do interiéru již probíhaly v roce 1874. Lokomotiva byla uvedena do provozu jako stavební motor na severní hlavní trati, která byla stavěna na sever od Swartkops přes Barkly Bridge, Addo, Alicedale a Kuchařka na Cradock.[3][5]

V určité fázi kolem dubna 1876, kdy byly dokončeny stavební práce na Sandflats mezi Coerney a Alicedale, lokomotiva, spolu s dalšími šesti lokomotivami dodavatele, byla převzata od dodavatelů Cape Government Railways a očíslovány M14 v systému Midland. V roce 1877, kdy byla v blízkosti Middletonu na úseku severně od Alicedale vykopána Swallow's Cutting, byla lokomotiva přepravena na stavbu vládním volským vozem. Tato linka dosáhla Cookhouse v roce 1880.[1][2][3][5][6]

Motor Mliss

V literatuře byl uveden odkaz na lokomotivu s názvem Mliss. Ve výroční publikaci v Uitenhage jsou první tři stavební lokomotivy v systému Midland popsány jako dva motory pojmenované Průkopník a Malá Bess který každý vážil 14 tun a třetí jmenovaný motor Mliss po „jednom z Bret Harte "okouzlující hrdinky", která byla dovezena přibližně ve stejnou dobu a která vážila jen osm tun.[7][8]

K dnešnímu dni motor Mliss nelze pozitivně identifikovat. Zatímco ne. M14 je nejpravděpodobnějším kandidátem, o samotném motoru je zatím známo příliš málo na to, abychom jej pozitivně identifikovali jako motor Mliss.[3]

Výkres

Vzhledem k tomu, že jediný známý existující obraz této lokomotivy je silně upraven, kresba Leitha Paxtona lépe ilustruje, jak tato lokomotiva vypadala. Vycházel z výkresu původního výrobce získaného ze Spojeného království.

  • Výkres Cape Government Railways 0-4-0ST z roku 1874, č. M14

Reference

  1. ^ A b C C.G.R. Číslování bylo revidováno, Článek Dave Littley, SA Rail, květen – červen 1993, str. 94-95.
  2. ^ A b C Pioneer, Little Bess & Mliss
  3. ^ A b C d Železniční historie Jihoafrické republiky č. 2 - Brzy lokomotivy Cape Government Railway, Článek Leith Paxton, The Uloliwe, sv. 4 č. 1, leden 2013, s. 62-63.
  4. ^ A b Harman, Fred W. (není uvedeno žádné datum). Lokomotivy postavené společností Manning Wardle & Company - svazek 3 - široký rozchod a seznam děl. Století Locoprints. ISBN  0 9535313 2 5
  5. ^ A b Jihoafrické železnice - historický průzkum. Vydavatel George Hart, vydavatel Bill Hart, sponzorováno Dorbyl Ltd., publikováno c. 1978, s. 12.
  6. ^ str. 144 z „Uitenhage minulost a současnost“
  7. ^ str. 145 z „Uitenhage minulost a současnost“
  8. ^ Uitenhage Minulost a současnost - Suvenýr stého výročí - 1804-1904. Sellick, W.S.J. Vydavatel W.S.J. Sellick v kanceláři „Uitenhage Times“ v Cape Colony. Publikováno 1904, str. 144-146.