Nabídka jihoafrického typu XM - South African type XM tender

Nabídka jihoafrického typu XM
Hrací karty třídy 4A (4-8-2) .jpg
Nabídka typu XM na třídě 4A
Typ a původ
LokomotivaTřída 4A
NávrhářCape Government Railways
(H.M. Beatty)
StavitelNorth British Locomotive Company
Ve službě1913-1914
Specifikace
Konfigurace2nápravové podvozky
Měřidlo3 stopy 6 palců (1067 mm) Cape rozchod
Délka25 645 mm
Průměr kola33 1⁄2 in (851 mm) as built
864 mm (34 palců) znovu
Rozvor16 ft 1 v (4 902 mm)
• Podvozek4 ft 7 v (1397 mm)
Zatížení nápravy11 LT 18 cwt (12090 kg)
• Přední podvozek23 LT 9 cwt (23 830 kg)
• Zadní podvozek23 LT 16 cwt (24 180 kg)
Hmotnost prázdná47 920 lb (21 740 kg)
Hmotnost bez47 LT 5 cwt (48 010 kg)
Typ palivaUhlí
Víčko od nádrže.8 LT (8,1 t)
Vodní uzávěr.4 000 imp gal (18 200 l)
PřikládáníManuál
SpojkyOj & Johnston link-and-pin
Oj a AAR kloub (30. léta)
Kariéra
OperátořiJihoafrické železnice
ČíslaSAR 1551-1560
Hlavní článek: Nabídky jihoafrické parní lokomotivy

The Nabídka jihoafrického typu XM byla parní lokomotiva nabídka.

V roce 1913 vstoupilo do služby deset nabídkových řízení typu XM jako nabídková řízení na Třída 4A 4-8-2 Horské parní lokomotivy, které byly získány Jihoafrické železnice v tom roce.[1][2][3]

Výrobce

Nabídková řízení typu XM byla vytvořena North British Locomotive Company v roce 1913.[1][2][3]

Původní lokomotiva horského typu třídy 4 byla navržena jako těžká smíšená lokomotiva společnosti H.M. Beatty, poslední vrchní dozorce lokomotiv Cape Government Railways (CGR), v obchodech v Salt River. Brzy poté, co byl v roce 1912 realizován projekt přečíslování lokomotiv Jihoafrické železnice (SAR), byla u severních Britů zadána objednávka dalších deseti lokomotiv tohoto typu. Byly dodány koncem roku 1913 a byly označeny jako třída 4A. Type XM vstoupil do služby jako výběrové řízení na tyto motory.[1][2][3]

Vlastnosti

Tendr Type XM měl kapacitu uhlí 8 velkých tun (8,1 tuny), vodní kapacitu 4 000 imperiálních galonů (18 200 litrů) a maximální zatížení nápravy 11 velkých tun 18 stovek (12 090 kilogramů).[2][3]

Lokomotiva

V letech SAR byly nabídky očíslovány na motory, s nimiž byly dodány. Ve většině případů by byla k zadní části tendru připevněna oválná poznávací značka s číslem motoru a často také s typem nabídky. Pouze deset lokomotiv třídy 4A bylo dodáno nové s nabídkami typu XM, číslovanými v rozmezí čísel SAR od 1551 do 1560.[2][3][4]

Klasifikační dopisy

Protože mnoho typů výběrových řízení je zaměnitelných mezi různými třídami a typy lokomotiv, SAR přijal systém klasifikace výběrových řízení. První písmeno nabídkového typu označuje třídy motorů, ke kterým by mohlo být připojeno. Nabídky „X_“ lze použít s třídami lokomotiv, jak je znázorněno.[3]

Druhé písmeno označuje vodní kapacitu tendru. Nabídky „_M“ měly kapacitu 4 000 imperiálních galonů (18 200 litrů; 4 800 amerických galonů).[3]

Pokud je číslo přidáno za písmenný kód, obvykle označuje rozdíly mezi podobnými typy nabídek, jako je funkce, Rozvor nebo uhelný bunkr kapacita.[3]

Úpravy

Fotografie většiny těchto lokomotiv v provozu je ukazují upraveným tendrem se zastavěnými stranami uhelného bunkru, aby se zvýšila kapacita uhlí. Rané verze postavených stran uhelného bunkru byly ve formě roštové otevřené klece vyrobené z obdélníkových ocelových tyčí. Pozdější verze byly vyrobeny z plechu.[2][3]

Ilustrace

  • Typ XM s lamelovým roštem na třídě 4A, c. 1930

  • Typ XM s plechovou deskou na třídě 4A, 8. dubna 1966

Reference

  1. ^ A b C Holland, D. F. (1972). Parní lokomotivy jihoafrických železnic. 2: 1910-1955 (1. vyd.). Newton Abbott, Devon: David & Charles. s. 12–13, 22–23. ISBN  978-0-7153-5427-8.
  2. ^ A b C d E F Jihoafrické železnice a přístavy / Suid Afrikaanse Spoorweë en Hawens (15. srpna 1941). Kniha lokomotivy / Lokomotiefdiagramboek, rozchod 3'6 "/ Spoorwydte. SAR / SAS Mechanical Department / Werktuigkundige Dept. Drawing Office / Tekenkantoor, Pretoria. p. 43.
  3. ^ A b C d E F G h i Jihoafrické železnice a přístavy / Suid Afrikaanse Spoorweë en Hawens (15. srpna 1941). Kniha lokomotiv / Lokomotiefdiagramboek, rozchod 2'0 "a 3'6" / Spoorwydte, parní lokomotivy / Stoomlokomotiewe. SAR / SAS Mechanical Department / Werktuigkundige Dept. Drawing Office / Tekenkantoor, Pretoria. str. 6a-7a, 43.
  4. ^ Klasifikace S.A.R. Motory s přečíslováním, vydané úřadem hlavního strojního inženýra v Pretorii, leden 1912 (dotisk v dubnu 1987, muzeum SATS, R.3125-6 / 9 / 11-1000)