Natal železniční společnost - Natal Railway Company
Natal železniční společnost | |
---|---|
The Natal přijíždějící na stanici Point 26. června 1860 | |
Technický | |
Rozchod | 4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) |
The Natal železniční společnost byla založena v lednu 1859 pro stavbu 3 km (1,9 mil) železnice v Durban.[1]
Železniční společnost Natal využila 4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) široký rozchod. The 3 stopy 6 palců (1067 mm) Cape rozchod byl přijat v Natalu až v roce 1876, kdy Vládní železnice Natal byl založen.[2]
První parní lokomotiva železnice, 0-4-0WT Natal, zahájila provoz 26. června 1860. Do té doby byla železnice provozována pomocí vozů tažených voli. Zahajovací běh byl napříč dvojkoumi (3.2 km ) táhnoucí se od náměstí v Durbanu k nově postavené stanici Point v přístavu v Durbanu.[3]
Alexander McArthur, starosta Durbanu popsal nový řádek v dopise Sirovi George Gray.
Máme určité uspokojení, když poukazujeme také na železniční trať spojující město a přístav, první, která byla uvedena do provozu v Jižní Africe. Jeho důležitost nesmí být měřena délkou; protože, jak to je, má už během své existence několik týdnů zásadní význam pro urychlení dopravy mezi jediným přístavem naší kolonie a vnitrozemím. Je to kromě toho jen začátek dalších linií, které, jak doufáme, brzy uvidíme inaugurovány, a které budou mít tendenci přenášet myšlenky anglické moci a civilizace do velmi silných domorodých nevědomostí a barbarství.
— Alexander McArthur, starosta Durbanu, [4]
Počáteční kolejová vozidla společnosti Natal Railway Company se skládala ze šesti vozů, dvou pojízdných jeřábů a jednoho osobního vozu. Do 25. ledna 1867 byla linka prodloužena o dalších 3,5mi (5.6 km ) do Umgeni, odkud těžil kámen z Řeka Umgeni, byl převezen do přístavu.[5]
Veškerý majetek železniční společnosti Natal, včetně její lokomotivní flotily tří, koupil v roce 1876 natalská koloniální vláda za částku 40 000 £. Železnice pokračovala v provozu pod názvem Natal Railway, dokud se nestala součástí Vládní železnice Natal s účinností od 1. ledna 1877. The Natal zůstal v provozu po dobu patnácti let, ale od té doby, co to přijaly nově zřízené vládní železnice Natal 3 stopy 6 palců (1067 mm) Rozchod Cape v souladu se železnicí v provincii Cape, existující tratě také byly převedeny na rozchod Cape.[2][3][5][6][7]
Viz také
Reference
- ^ „První veřejná železnice v Jižní Africe: Železnice Point to Durban z roku 1860“ (PDF). Natálie. 40: 21. prosince 2010. Citováno 14. března 2011.
- ^ A b Talbot, Frederick A. (1913). Železniční divy světa. str. 606.
- ^ A b Steam Locomotives of the South African Railways, sv. 1: 1859-1910, (D.F. Holland, 1971), str. ISBN 0-7153-5382-9
- ^ Henderson, W. P. M. (1904). Durban: padesátiletá obecní historie shromážděná pro Durban Corporation na oslavu jubilea čtvrti. Robinson. str. 43. Citováno 15. března 2011.
- ^ A b Jihoafrické železnice - historický průzkum (editor George Hart, vydavatel Bill Hart, sponzorováno Dorbyl Ltd, kolem roku 1978)
- ^ Ingram, Joseph Forsyth (1895). The Colony of Natal: Official Ilustrated Handbook and Railway Guide. J. Causton. str. 45. Citováno 15. března 2011.
- ^ "Železniční systém Natal". Tovární a průmyslové řízení. XXIV: 189. 1903. Citováno 15. března 2011.