CGR 1. třída 0-4-0ST 1876 - CGR 1st Class 0-4-0ST 1876

Tento článek pojednává o jednom z několika různých typů lokomotiv Cape Government Railways, které mají být označeny jako „1. třída“. Pro ostatní viz Cape Government Railways 1. třídy lokomotivy.

CGR 1. třída 0-4-0ST 1876
Jihoafrická třída 01 0-4-0ST 1876
CGR 0-4-0ST 1876.jpg
CGR 1. třída 0-4-0ST z roku 1876
Typ a původ
Typ napájeníPára
NávrhářHunslet Engine Company
StavitelHunslet Engine Company
Sériové číslo168, 185-186
Datum výstavby1875-1876
Specifikace
Konfigurace:
​
 • Whyte0-4-0ST (Čtyři spřažené)
 • UICBn2t
Řidič2. spřažená náprava
Měřidlo3 stopy 6 palců (1067 mm) Cape rozchod
Spojený průměr30 palců (762 mm)
Rozvor6 ft (1829 mm)
Délka:
​
• Nadspojky20 ft 9 v (6,325 mm)
Výška10 stop (3048 mm)
Typ rámuTalíř
Přilnavost13 LT 5 cwt (13 460 kg)
Hmotnost lokomotivy13 LT 5 cwt (13 460 kg)
Typ palivaUhlí
Plná kapacita15 dlouhá stovka (0,8 t)
Vodní uzávěr280 imp gal (1300 l)
Typ topeništěKulatý vrchol
• Oblast Firegrate4,5 čtverečních stop (0,42 m2)
Kotel:
​
• Rozteč4 stopy 4 1⁄2 v (1334 mm)
• Průměr2 stopy 5 1⁄2 vně (749 mm)
• Trubkové desky9 ft 6 v (2896 mm)
Tlak v kotli896 kPa
Bezpečnostní ventilSalter
Topná plocha300 čtverečních stop (28 m2)
• Trubky270 metrů čtverečních (25 m2)
• topeniště30 čtverečních stop (2,8 m2)
VálceDva
Velikost válce9 1⁄2 v otvoru (241 mm)
Zdvih 16 palců (406 mm)
Převodový ventilStephenson
Typ ventiluSkluzavka
SpojkyJohnston link-and-pin
Údaje o výkonu
Tahové úsilí4 693 lbf (20,88 kN) při 75%
Kariéra
OperátořiCape Government Railways
Jihoafrické železnice
Číslo ve třídě3
ČíslaE2-E4
Doručeno1876-1877
První běh1876

The Cape Government Railways 1. třída 0-4-0ST z roku 1876 byla jihoafrická parní lokomotiva z před-svaz éry v Mys Dobré naděje.

V letech 1876 a 1877 tři Cape rozchod sedlové tankové lokomotivy s a 0-4-0 Uspořádání kol bylo uvedeno do provozu ve východním systému EU Cape Government Railways. Když byl přijat klasifikační systém, byly označeny jako 1. třída.[1][2][3]

Výrobce

The Hunslet Engine Company dodáno tři 0-4-0 sedlové tankové lokomotivy k východnímu systému Cape Government Railways (CGR) v letech 1876 a 1877. Byly podobné 1. třída 0-4-0ST z roku 1875 ve většině ohledů, ale místo bezdomovcových kotlů, které odebíraly páru z parního prostoru nad topeništěm, měly parní dómy s velkými leštěnými mosaznými kryty.[1][2]

První lokomotiva dorazila do východního Londýna v roce 1876 a měla očíslované E2. Další dva byly dodány v roce 1877, očíslované E3 a E4. Když byl na CGR zaveden klasifikační systém pro lokomotivy, byly tyto lokomotivy označeny jako 1. třída.[1][2][3]

Servis

Stavba železnic z východního Londýna ve východním systému začala vážně až v roce 1876. Spolu s bezdomovcovým kotlem č. E1, který dorazil do východního Londýna v říjnu 1875, byly tyto tři motory s největší pravděpodobností také od počátku použity jako stavební lokomotivy.[2][4]

Čísla prací a přečíslování

Do roku 1888 č. E3 byl vyřazen a v roce 1897 č. E2 byl prodán společnosti Nederlandsche-Zuid-Afrikaansche Spoorweg-Maatschappij (NZASM), kde bylo přiděleno č. 999.[1]

Když Unie Jihoafrické republiky byla založena 31. května 1910, tři koloniální vládní železnice (CGR, Vládní železnice Natal a Středoafrické železnice ) byli sjednoceni pod jedinou správou ke kontrole a správě železnic, přístavů a ​​přístavů Unie. Přestože jihoafrické železnice a přístavy vznikly v roce 1910, skutečná klasifikace a přečíslování všech kolejových vozidel tří železnic, které ji tvoří, vyžadovala pečlivé plánování a byla zavedena až od 1. ledna 1912.[3][4]

Jediný přeživší, ne. E4, tehdy přečíslovaná na 602, byla SAR považována za zastaralou, a proto byla označena jako třída 01 a označena jako 0602. Čísla děl, roky v provozu, původní čísla a známá přečíslování 1. třída 0-4-0ST lokomotivy 1876 jsou uvedeny v tabulce.[1][3]

Reference

  1. ^ A b C d E Holland, D. F. (1972). Parní lokomotivy jihoafrických železnic. 2: 1910-1955 (1. vyd.). Newton Abbott, Devon: David & Charles. str. 118–119. ISBN  978-0-7153-5427-8.
  2. ^ A b C d C.G.R. Číslování bylo revidováno, Článek Dave Littley, SA Rail, květen – červen 1993, str. 94-95.
  3. ^ A b C d Klasifikace S.A.R. Motory s přečíslováním seznamů, vydaný Úřadem hlavního strojního inženýra v Pretorii, leden 1912, s. 17. (Přetištěno v dubnu 1987 SATS Museum, R.3125-6 / 9 / 11-1000)
  4. ^ A b Jihoafrické železnice - historický průzkum. Vydavatel George Hart, vydavatel Bill Hart, sponzorováno Dorbyl Ltd., publikováno c. 1978, s. 11, 25.