Nabídka jihoafrického typu XS - South African type XS tender
![]() Nabídka typu XS na přehřáté paličce CSAR | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
The Nabídka jihoafrického typu XS byla nabídka parní lokomotivy z před-svaz éra v Transvaal.
Nabídky typu XS vstoupily do služby v roce 1911 jako nabídky do 2-6-6-2 Přehřáté parní lokomotivy typu Mallet, které byly získány Středoafrické železnice v tom roce. Tyto lokomotivy byly označeny Třída MF na jihoafrických železnicích v roce 1912.[1][2][3]
Výrobce
Nabídky typu XS byly postaveny v roce 1911 společností Americká lokomotiva (ALCO).[1][2][3]
V roce 1911 se Středoafrické železnice (CSAR) umístily na devíti místech 2-6-6-2 Palička kloubová složené parní lokomotivy v provozu, postaveno společností ALCO. Tyto lokomotivy byly na Jihoafrické železnice (SAR) v roce 1912. Typ XS vstoupil do služby jako výběrové řízení na tyto motory.[1][2][3]
Vlastnosti
Výběrové řízení mělo kapacitu uhlí 10 dlouhých tun (10,2 tuny), vodní kapacitu 5 000 imperiálních galonů (22 700 litrů) a průměrné maximální zatížení nápravy 13 velkých tun 16 stotisíc (14 020 kilogramů).[2][3]
Lokomotiva
V letech SAR byly nabídky očíslovány na motory, s nimiž byly dodány. Ve většině případů by byla k zadní části tendru připevněna oválná poznávací značka s číslem motoru a často také s typem nabídky. Během klasifikace a přečíslování lokomotiv na soupisku SAR v roce 1912 nebyl zveřejněn samostatný seznam klasifikace a přečíslování nabídek, který měl být přečíslován podle přečíslovacího seznamu lokomotiv.[3][4]
Pouze první várka devíti lokomotiv třídy MF z roku 1911 byla dodána nová s nabídkami typu XS. V roce 1912 byly označeny čísly v rozmezí čísel SAR od roku 1619 do roku 1627.[2][3][4]
Klasifikační dopisy
Protože mnoho typů výběrových řízení je zaměnitelných mezi různými třídami a typy lokomotiv, SAR přijal systém klasifikace výběrových řízení. První písmeno nabídkového typu označuje třídy motorů, ke kterým by mohlo být připojeno. Nabídky „X_“ lze použít u následujících tříd lokomotiv:[3]
- Cape Government Railways Mountain, SAR třída 4.
- SAR třída 4A.
- SAR třída 5.
- Cape Government Railways 6. třída 1897, SAR třída 6B.
- Oranje-Vrijstaat Gouwerment-Spoorwegen 6. třída L3, SAR třída 6E.
- Cape Government Railways 6. třída z roku 1901 (Neilson, Reid), třída SAR 6H.
- Cape Government Railways 6. třída 1902, SAR třída 6J.
- Cape Government Railways 8. třída 1902, SAR třída 8.
- Císařské vojenské železnice 8. třídy, třída SAR 8A.
- CSAR třída 8-L2, SAR třída 8B.
- CSAR třída 8-L3, SAR třída 8C.
- Cape Government Railways 8. třída 4-8-0 z roku 1903, SAR třída 8D.
- Cape Government Railways 8. třída Experimentální, SAR třída 8E.
- Cape Government Railways 8. třída 4-8-0 z roku 1904, SAR třída 8F.
- Cape Government Railways 8. třída 2-8-0 z roku 1903, SAR třída 8Y.
- Cape Government Railways 8. třída 2-8-0 z roku 1904, SAR třída 8Z.
- CSAR třída 9, třída SAR 9.
- CSAR Class 10, SAR Class 10.
- CSAR Class 10-2 Saturated, SAR Class 10A.
- CSAR Class 10-2 Superheated. Třída SAR 10B.
- CSAR Class 10-C, SAR Class 10C.
- CSAR třída 11, SAR třída 11.
- Cape Government Railways 9. třída z roku 1903, experimentální třída SAR 4.
- Cape Government Railways 9. třída z roku 1906, experimentální třída SAR 5.
- Cape Government Railways 10. třída, třída SAR experimentální 6.
- Třída SAR ME.
- Palička CSAR přehřátá, třída SAR MF.
Druhé písmeno označuje vodní kapacitu tendru. Nabídky „_S“ měly kapacitu 5 000 imperiálních galonů (22 700 litrů; 6 000 amerických galonů).[3]
Reference
- ^ A b C Holland, D. F. (1972). Parní lokomotivy jihoafrických železnic. 2: 1910-1955 (1. vyd.). Newton Abbott, Devon: David & Charles. 16–19. ISBN 978-0-7153-5427-8.
- ^ A b C d E Jihoafrické železnice a přístavy / Suid Afrikaanse Spoorweë en Hawens (15. srpna 1941). Kniha lokomotivy / Lokomotiefdiagramboek, rozchod 3'6 "/ Spoorwydte. SAR / SAS Mechanical Department / Werktuigkundige Dept. Drawing Office / Tekenkantoor, Pretoria. p. 43.
- ^ A b C d E F G h Jihoafrické železnice a přístavy / Suid Afrikaanse Spoorweë en Hawens (15. srpna 1941). Kniha lokomotiv / Lokomotiefdiagramboek, rozchod 2'0 "a 3'6" / Spoorwydte, parní lokomotivy / Stoomlokomotiewe. SAR / SAS Mechanical Department / Werktuigkundige Dept. Drawing Office / Tekenkantoor, Pretoria. str. 6a-7a, 43.
- ^ A b Klasifikace S.A.R. Motory s přečíslováním, vydané úřadem hlavního strojního inženýra v Pretorii, leden 1912 (přetištěno v dubnu 1987 SATS Museum, R.3125-6 / 9 / 11-1000)