Metropolitan & Suburban 4-6-2T - Metropolitan & Suburban 4-6-2T
| Metropolitan & Suburban 4-6-2T Mashonaland železnice 4-6-2T | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Metropolitan & Suburban 4-6-2T Greenpoint, c. 1896 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The Metropolitan & Suburban 4-6-2T roku 1896 byla jihoafrická parní lokomotiva z před-svaz éry v Mys Dobré naděje.
V roce 1896 vstoupily do služby na městské a příměstské železnici dvě tankové lokomotivy 4-6-2 tichomořského typu, které provozovaly příměstskou osobní dopravu mezi Kapským Městem a Sea Pointem. V roce 1901 byly obě lokomotivy prodány Mashonalandské železnici.[1][2]
Metropolitní a příměstská železnice
V roce 1887 zahájila společnost Green and Seapoint Company stavbu Sea Point Line, železniční trati z Kapské město na Sea Point s cílem poskytnout příměstskou vlakovou dopravu do rozšiřující se městské oblasti podél pobřeží za sebou Signal Hill a Lví hlava. Řada právě skončila 3 5⁄8 5,8 kilometrů dlouhá byla postavena předtím, než se společnost dostala do finančních potíží a opustila projekt.[1][3]
Druhý podnik, Cape Town and Suburban Railway Company, převzal trať s plány na její prodloužení, ale nepodařilo se jí mít vlaky jezdící do 1888 termínu stanoveného vládou Cape, a tak také skončil mimo provoz.[1][3]
Třetí společnost, metropolitní a příměstská železniční společnost, byla vytvořena, aby pokračovala na trati, a ta byla nakonec otevřena pro veřejný provoz v září 1892. První lokomotivy byly dvojice 1875 1. třída 4-4-0T motory, čísla 3 a 4, které byly získány z Cape Government Railways. Ty byly použity při stavbě a po otevření linky také v příjmové službě.[1][3]
Výrobce
Dvě tankové lokomotivy typu 4-6-2 Pacifik, postavené John Fowler and Company s čísly prací 7450 a 7451, byly dodány Metropolitní a příměstské železniční společnosti v roce 1896 za kupní cenu 2 167 £ za 6 s 1 d. Lokomotivy byly pojmenovány Seapoint a Greenpoint resp.[1]
Servis
Sea Point Line
Motory Seapoint a Greenpoint byly uvedeny do provozu v roce 1896, ale pravidelně se vykolejily, protože oblouky v kolejích vedoucích z přístavní oblasti Table Bay Harbor do Green Point Common Ukázalo se, že jsou příliš ostré na jejich rozvor o délce 8 stop a 8 palců (5 080 milimetrů). Proto byli brzy vyřazeni z provozu a představeni, čekajíc na prodej.[1][2]
Samotná železnice čelila tvrdé konkurenci nově zavedené tramvajové dopravy a v roce 1898 po kolizi vlaku, která měla za následek vážné zranění právníka, skončila v podnikání. Věc skončila soudním sporem a byl vynesen rozsudek proti železnici za škodu 3 000 £.[1]
Linka Sea Point byla resuscitována Cape Government Railways v roce 1905 a v roce 1927 byla dokonce elektrifikována Jihoafrickými železnicemi se značnými náklady, ale nikdy nebyla zisková a byla nakonec uzavřena v roce 1929.[1][2][3]
Mashonaland železnice
Tyto dvě lokomotivy koupila železnice Mashonaland v roce 1901. Motor Seapoint se stal Mashonaland č. 5 a byl přejmenován Inyanga, zatímco motor Greenpoint stal se ne. 6 a byl přejmenován Paulington. Zůstali v provozu na Mashonaland železnici do počátku 1920. Motor Inyanga byl prodán v listopadu 1921 a motor Paulington v srpnu 1924, oba dodavateli v roce Elisabethville v Belgické Kongo.[1]
Ex Metropolitan & Suburban Greenpoint jako Mashonaland železnice č. 6 „Paulington“
Reference
 | Wikimedia Commons má média související s Metropolitan & Suburban 4-6-2T. |
- ^ A b C d E F G h i Holland, D.F. (1971). Parní lokomotivy jihoafrických železnic. 1: 1859–1910 (1. vyd.). Newton Abbott, Devon: David & Charles. str. 76-77. ISBN 978-0-7153-5382-0.
- ^ A b C Espitalier, T.J .; Day, W.A.J. (1944). Lokomotiva v Jižní Africe - krátká historie vývoje železnic. Kapitola II - Železnice Cape vlády (Pokračování). Časopis Jihoafrické železnice a přístavy, duben 1944. s. 253-257.
- ^ A b C d Jihoafrické železnice - historický průzkum. Vydavatel George Hart, vydavatel Bill Hart, sponzorováno Dorbyl Ltd., publikováno c. 1978, s. 24.
Lokomotivy 