Jihoafrická třída 44-000 - South African Class 44-000

Jihoafrická třída 44-000
Třída 44-000 44-005.jpg
Č. 44-005 v Koedoespoortu, 29. září 2015
Typ a původ
Typ napájeníDiesel-elektrický
NávrhářGeneral Electric
StavitelGeneral Electric
Transnetové inženýrství
Sériové čísloGE postaveno: 63325-63330/2015
ModelkaGE ES40ACi
Datum výstavby2015-
Celkem vyrobeno233
Specifikace
Konfigurace:
​
 • AARC-C
 • UICKokos'
• společenstvíKokos
Měřidlo3 stopy 6 palců (1067 mm) Cape rozchod
Průměr kola1040 mm (40,9 palce)
Zatížení nápravy22 000 kg (49 000 lb)
Hmotnost lokomotivy132 000 kg (291 000 lb)
Typ palivaDiesel
StěžovatelGE GEVO-12
Typ motoruČtyřtaktní nafta
AspiraceElektronický systém vstřikování paliva
PřemístěníVrtání 250 mm (9,8 palce)
Zdvih 320 mm (12,6 palce)
Trakční motoryŠest třífázových motorů GE s výkonem 445 kW (597 k) AC indukce
Loco brzdaVzduch a Dynamický
Vlak brzdyVzduch a vakuum
Bezpečnostní systémyLoco-cam
SpojkyAAR kloub
Údaje o výkonu
Výstupní výkon4200 hp (3100 kW)
Kariéra
OperátořiTransnet nákladní železnice
TřídaTřída 44-000
Číslo ve třídě233
Čísla44-001 až 44-233
Národní prostředíJižní Afrika
Doručeno2015-
První běh2015

The Transnet nákladní železniční třída 44-000 roku 2015 je jihoafrický dieselelektrický lokomotiv.

V roce 2015 Transnetové inženýrství v Koedoespoortu v Pretorii převzala dodávku prvních šesti třídy 233 44-000 General Electric typ ES40ACi dieselelektrické lokomotivy pro Transnet nákladní železnice.

Výrobci

Prvních šest lokomotiv třídy 44-000 bylo vyrobeno ve Spojených státech amerických společností General Electric v Erie, Pensylvánie v dubnu a červenci 2015. V říjnu 2015 byla dokončena první z 227 lokálně vyrobených lokomotiv v obchodech Koedoespoort v Pretoria, zatímco první dva ze šesti dovezených lokomotiv procházeli zkouškami na trati mezi Pyramid South a Warmbad.[1]

Akvizice třídy 44-000 je součástí dosud největší smlouvy na dodávku lokomotiv v historii Jihoafrické republiky a největší investiční iniciativy jihoafrické korporace. Skládá se ze smluv o výstavbě 1064 lokomotiv od čtyř světových výrobců originálního vybavení:[2][3][4]

  • General Electric South Africa Technologies (jednotka americké společnosti GE Transportation) pro 233 dieselelektrických lokomotiv třídy 44-000.[2]
  • CNR Kolejová vozidla Jihoafrická republika (Pty.) Ltd. pro 232 dieselelektrických lokomotiv třídy 45-000.[2]
  • CSR Zhuzhou Electric Locomotive Company za 359 Třída 22E duální elektrické lokomotivy.[2]
  • Společnost Bombardier Transportation South Africa pro 240 lokomotiv duálního napětí třídy 23E.[2]

Konstrukce

Nálepka „talíř“ na 44-002
Nálepku „talíř“ na 44-005

Dieselová elektrická lokomotiva ES40ACi třídy 44-000 GE byla navržena společností GE Rail, divize General Electric. Zatímco předchůdce Třída 43-000 byla do značné míry navržena společností GE pro Cape rozchod a koupil „z police“ třídu 44-000 byl navržen a vyroben podle přísných specifikací předepsaných společností Transnet Freight Rail.[5]

Hlavní součásti třídy 44-000, tak jako GEVO-12 tahače, byly vyrobeny ve Spojených státech amerických, s lokomotivy konstrukce a finální montáž probíhá v Koedoespoort. To bude v souladu s minimálními místními obsahovými kritérii pro kolejová vozidla ve výši 55% pro dieselelektrické lokomotivy.[2]

Šest amerických lokomotiv, číslovaných v rozmezí od 44-001 na 44-006, všechny byly dodány společnosti Transnet Engineering v Koedoespoortu do září 2015. První dvě, čísla 44-002 a 44-003, byli na Pyramid South pro testování a vyhodnocení s trakčním testovacím vozidlem na trati mezi Pyramid South a Warmbad, před silničními zkouškami tahání nákladu. Zbytek staví společnost Transnet Engineering a budou očíslovány v rozsahu od 44-007 na 44-233.[5]

Čísla prací

Čísla děl stavitele třídy 44-000 vytvořená společností GE jsou uvedena v tabulce.

Ilustrace

Všechny lokomotivy třídy 44-000 byly dodány v červené barvě TFR. Důvod růžové barvy řetězů na podvozcích nebylo možné určit.

  • Č. 44-001 v Koedoespoortu. Pretoria, 29. září 2015

  • Č. 44-003 na Pyramid South, 27. září 2015

  • Č. 44-004 v Koedoespoortu. Pretoria, 29. září 2015

Reference

  1. ^ Železnice Afrika, 11. února 2015: Nové transnetové dieselelektrické lokomotivy (Přístupné 22. listopadu 2015)
  2. ^ A b C d E F RailwayAge, 17. března 2014: Transnet: 1064 lokomotiv, 5 miliard dolarů (Přístup 23. listopadu 2015)
  3. ^ Železniční věstník, 4. prosince 2014: Transnet uzavírá memorandum o porozumění CSR Zhuzhou (Přístup 6 února 2016)
  4. ^ Railway Gazette, 17. března 2014: Největší objednávka lokomotiv v Jižní Africe udělená čtyřem dodavatelům (Přístup 6 února 2016)
  5. ^ A b Transnet Loco Acquisition (Přístupné 22. listopadu 2015)