Jihoafrický lokomotiva historie - South African locomotive history
v Jižní Afrika stejně jako jinde ve světě hrály železnice obrovskou roli v rozvoji a růstu téměř ve všech terénech v zemi. Naopak, události v Jižní Africe a jejích sousedech v průběhu let měly obrovský vliv na rozvoj železnic.
Když se články o lokomotivách v Jižní Africe čtou postupně v pořadí podle jejich let nástupu do železniční dopravy, mezi řádky se objeví velká část historie země. Ve stejné době, vývoj parní lokomotivy lze sledovat od základního 0-4-0 mocným 4-8-4 uspořádání kol a kloubové parní lokomotivy z Fairlies a Kitson-Meyer k Paličky a nakonec do Garratty. Stejně tak s vývojem moderní trakce, jako je elektrický, plyn-elektrický, naftový a hydraulický, elektro-nafta a dieselelektrické lokomotivy.
Tento článek sestává z odkazů na články o jihoafrických lokomotivách, seřazených v pořadí podle let jejich uvedení do provozu, s odkazy vloženými do příslušných obrázků. Kromě toho jsou zobrazena data otevření nových železničních tratí.
Železniční stavby
V Jižní Africe a Jihozápadní Afrika, Kde Jihoafrické železnice provozována, veškerá raná výstavba železniční tratě probíhala ve vnitrozemí z přístavů a přístavů. Stavba těchto linek začala v letech 1859 až 1887 v Jižní Africe a v letech 1897 až 1908 v jihozápadní Africe.
- Cape Western - Kapské město –Wellington linka v roce 1859.[1]
- Namaqualand - The Port Nolloth –O'okiepe linka v roce 1869.[2]
- Cape Midland - The Port Elizabeth –Uitenhage linka v roce 1872.[3]
- Cape Midland - The Swartkops –Alicedale linka v roce 1875.[1][4]
- Natal - The Durban –Pietermaritzburg linka v roce 1876.[1]
- Cape Eastern - Východní Londýn –Město krále Williama linka v roce 1876.[1][4]
- Kowie - The Port Alfred –Grahamstown linka v roce 1881.[1][5]
- Transvaal - The Zátoka Delagoa –Pretoria linka v roce 1887.[1]
- Jihozápadní Afrika střední - Swakopmund –Windhoek linka v roce 1897.[1]
- Jihozápadní Afrika severní - Swakopmund –Otavi linka v roce 1903.[1]
- Jihozápadní Afrika Jižní - Lüderitz –Keetmanshoop linka v roce 1908.[1]
50. léta 19. století
1859
- 8. září dorazí do Jižní Afriky první železniční lokomotiva.
60. léta 19. století
1860
1862
- Otevřeny nové linky:
- Cape Western - Kapské město na Stellenbosch 1. května.
- První 7 stop (2134 mm) rozchod lokomotivy dorazí do Jižní Afriky, když Table Bay Harbour Board získává singl široký rozchod lokomotiva, stavitel nebo vzhled neznámý, pro výkopové a vlnolamní stavební práce.[6]
1863
- Otevřeny nové linky:
- Cape Western - Stellenbosch na Wellington 4. listopadu.
- Cape Town a Green Point Tramway zavádí tramvaje tažené koňmi z Adderley Street na Zelený bod.
1864
- Otevřeny nové linky:
- Cape Western - Salt River na Wynberg dne 19. prosince.
1865
1867
1869
- První kolejnice Namaqualand železnice z Port Nolloth na O'okiepe jsou položeny.[2]
70. léta 19. století
1870
- Vteřina široký rozchod lokomotiva je pozorována v Table Bay Harbour, a 0-4-0 sedlová nádrž motor postaven Hughesova lokomotiva a tramvajový motor funguje který vstoupil do služby v letech 1863 až 1870.[6][7][8][9]
1871
- Otevřeny nové linky:[2]
- Namaqualand - Port Nolloth do Muishondfontein dne 18. února.
- První 2 stopy 6 palců (762 mm) rozchod lokomotiv dorazí do Jižní Afriky.
1872
- The Cape Government Railways je založen a přebírá provoz všech veřejných železnic v kolonii, skládající se z celkem 63 tras od km Kapské město přes Stellenbosch na Wellington a prostřednictvím Salt River na Wynberg.[10][11]
1873
- Otevřeny nové linky:
- Namaqualand - Muishondfontein do Kookfontein.[2]
- První 3 stopy 6 palců (1067 mm) Cape rozchod lokomotivy dorazí do Jižní Afriky.
1874
- Železniční trať z Port Elizabeth na Uitenhage je částečně otevřený.
1875
- Otevřeny nové linky:[4]
- Cape Midland - Port Elizabeth na Addo 26. července a Swartkops na Uitenhage dne 22. září.
- Cape Western - Wellington na Wolseley 3. listopadu.
1876
- Otevřeny nové linky:
- Cape Eastern - Východní Londýn Blaneyovi 18. prosince.
- Cape Midland - Addo na Pískové byty 1. dubna.
- Cape Western - Wolseley na Worcester 16. června a Bellville dne 14. září do Muldersvlei.
- Namaqualand - Kookfontein na O'okiepe 1. ledna.[2]
- Loď Memento se potápí Východní Londýn se dvěma Cape 2. třída 2-6-2TT lokomotivy pro východní systém.
- Stavba začíná na hlavním nádraží v Kapském Městě jako uzlu železnic Cape Government Railways.
- The Hex River tunel na železniční trati mezi Osplaasem a Matroosbergem je dokončena.[12]
- Stavba začíná na Cape rozchod železniční trať z Durban na Pietermaritzburg v Natal.
1877
- Otevřeny nové linky:[4]
- Cape Eastern - Blaney do Město krále Williama a do Kei Road, oba 1. května.
- Cape Midland - Uitenhage do Glenconnor 1. května a Pískové byty na Alicedale 27. května.
- Cape Western - Worcester dne 7. listopadu a Kraaifontein na Malmesbury 12. listopadu.
1878
- Otevřeny nové linky:
1879
- Otevřeny nové linky:
- Cape Eastern - Döhne na Cathcart 3. listopadu.
- Cape Midland - Mount Stewart do Graaff-Reinet dne 26. srpna a Alicedale na Grahamstown 3. září a do Middleton dne 17. září.
- Cape Western - Koup to Fraserburg Road 11. srpna.
- Natal - Pinetown na Botha's Hill v březnu a Avoca do Verulam 1. září.
80. léta 19. století
1880
- Otevřeny nové linky:[13]
- Cape Eastern - Cathcart na Queenstown 5. května.
- Cape Midland - Middleton na Kuchařka 2. března.
- Cape Western - Fraserburg Road na Beaufort West 5. února.
- Natal - Rossburgh do Isipingo 1. února a Botha's Hill na Pietermaritzburg 1. prosince.[1]
1881
1882
- Otevřeny nové linky:
- Cape Western - Wynberg na Muizenberg dne 15. prosince.
1883
- Otevřeny nové linky:
- Cape Eastern - Queenstown na Sterkstroom dne 15. října.
- Cape Midland - Cradock na Colesberg 16. října.
- Cape Western - Muizenberg na Kalkbaai 5. května a Beaufort West na Victoria West Road dne 14. května.
1884
- Otevřeny nové linky:
- Cape Eastern - Sterkstroom na Molteno 16. září.
- Cape Midland - Noupoort na De Aar dne 31. března navázání spojení s Cape Western.
- Cape Western - Victoria West Road do Oranjerivier dne 3. listopadu.
- Kowie - Port Alfred na Grahamstown 1. prosince.
- Natal - Pietermaritzburg na Merrivale v květnu.
1885
- Otevřeny nové linky:
- Cape Eastern - Molteno na Aliwal North 2. září.
- Cape Western - Oranjerivier do Kimberley dne 28. listopadu.
- Natal - Merrivale na Estcourt 21. prosince.
1886
1887
1888
1889
- Otevřeny nové linky:
- Cape Western - Řeka Eerste na Somerset West 21. října.
- Namaqualand - spojení Braakpits do plochého dolu 23. dubna.[2]
- Natal - Ladysmith na Glencoe 4. září.[13]
90. léta 19. století
1890
- Otevřeny nové linky:
- Cape Midland - Colesberg Junction na Norvalspont dne 17. prosince.
- Cape Western - Somerset West na Sir Lowry's Pass Village 1. února, Kalkbaai na Simonovo město a Kimberley na Vryburg, oba 1. prosince.
- Svobodný stát - Norvalspont na Bloemfontein dne 17. prosince.
- Natal - Glencoe na Talana dne 28. března a do Newcastle dne 15. května.
- Transvaal - Braamfontein na Pružiny 13. října a do Roodepoort dne 17. listopadu.
1891
- Otevřeny nové linky:
- Natal - Newcastle na Charlestown 7. dubna.
- Transvaal - Roodepoort na Krugersdorp 10. února a Mosambik hranice blízko Komatipoort na Malelane dne 28. prosince.
1892
- Otevřeny nové linky:[14]
- Cape Eastern - Dreunberg Junction to Bethulie Bridge 21. května.
- Cape Midland - Rosmead 8. února do Stormberg Junction, aby se spojila s Cape Eastern.
- Svobodný stát - Bloemfontein na Most přes řeku Vaal dne 7. května, Bethulie Bridge na Springfontein 21. května a státní hranice bez Natal do Harrismith 12. července.
- Natal - Danskraal na státní hranici bez narození Natal 12. července.
- Transvaal - Malelane na Nelspruit 20. června a Most přes řeku Vaal na Germiston 15. září.
1893
- CGR 6. třída 4-6-0, SAR třída 6
1894
- Otevřeny nové linky:
1895
- Otevřeny nové linky:
- Natal - Charlestown na hranici Natal-Transvaal 1. prosince.
- Transvaal - Natal-Transvaal hranice na Union Junction poblíž Alberton dne 15. prosince spojující Natal s Transvaal.
- Železnice Cape Colony, Natal, Oranžový svobodný stát, Jihoafrická republika a jižní Mosambik jsou propojeny na Union Junction poblíž Alberton dne 15. prosince.[14]
1896
- Otevřeny nové linky:
- Cape Eastern - Sterkstroom na Indwe 1. února.
- Transvaal - Kaapmuiden na Barberton 1. dubna a Krugersdorp na Frederikstad 2. listopadu.
- Kapské město Spolu začíná fungovat první elektrická tramvajová doprava Adderley Street na Mowbray Hill.
1897
- Otevřeny nové linky:
- Cape Midland - Rosmead na Middelburg 1. října.
- Cape Western - Mafeking na Ramatlabama na Bechuanalandský protektorát hranice dne 13. března.
- Natal - Isipingo na Park Rynie 1. prosince, Verulam na Tongaat 3. prosince a Thornville na Richmond dne 15. prosince.
- Transvaal - Frederikstad na Klerksdorp 3. srpna.
- Železnice Pretoria-Pietersburg nakupuje a 4-6-0T lokomotiva s názvem portugalština z Mosambik.[10]
1898
- Otevřeny nové linky:
- Cape Midland - Middelburg na Graaff-Reinet 3. března a Bamboo Junction do Cape Collieries.
- Svobodný stát - Theunissen na Winburg 1. listopadu.
- Namaqualand - spoj Garracoop do Nababeep dne 15. října.[2]
- Natal - Clairwood, která se zúčastní zápasu Durban dne 13. června a Tongaat na Tugela 1. prosince.[14]
- Transvaal - Pretoria na Potgietersrus 1. října.
1899
- Otevřeny nové linky:[15]
- Cape Central - Roodewal na Swellendam 12. dubna.
- Svobodný stát - Wolwehoek Heilbron 31. ledna.
- Natal - Pietermaritzburg na New Hanover dne 25. října.
- Transvaal - Potgietersrus na Pietersburg 1. května.
- Walvis Bay - Walvis Bay na Švestku.
20. léta 20. století
1900
- Otevřeny nové linky:
- Cape Eastern - Bowkerův park do Tarkastad 5. prosince.
- Natal - New Hanover na Greytown dne 25. července, Park Rynie na Umzinto a Kelso Junction na Mtwalume, oba 8. srpna.
1901
- Otevřeny nové linky:
- Cape Western - Malmesbury na Moorreesburg 9. září.
- Natal - Stanger do Kearsney dne 13. března a Mtwalume na Severní Shepstone 27. července.
- Elektrická kolejová linka v Kapské město je prodloužena z Sea Point na Camps Bay.
1902
- Otevřeny nové linky:
- Cape Midland - Kuchařka na Somerset východ a Klipplaat na Willowmore, oba 1. srpna.
- Cape Western - Sir Lowry's Pass Village na Caledon 1. srpna a Moorreesburg na Eendekuil dne 15. listopadu.
- Svobodný stát - Bloemfontein na Sannaspos 1. května.
- Natal - Tugela na Mhlatuze dne 18. července.
1903
- Otevřeny nové linky:
- Cape Central - Swellendam na Riversdale dne 19. února.
- Cape Eastern - Město krále Williama na Middledrift dne 14. prosince.
- Cape Midland - Kuchařka na Adelaide a Willowmore do Le Roux, oba 14. prosince.
- Cape Western - Kalbaskraal na Hopefield dne 28. února.
- Svobodný stát - Sannaspos na Thaba 'Nchu dne 22. března a Harrismith do Aberfeldy 1. dubna.
- Natal - Mhlatuze do Somkele dne 17. září a Talana na Lucas Meyer 12. listopadu.
- Transvaal - Indie Spojení s Indií Spojení s Driehoekem (vyhýbá se linii) 27. dubna a do Nové Kanady 1. listopadu.
1904
- Otevřeny nové linky:[16]
- Cape Eastern - Indwe na Xalanga dne 17. srpna, Amabele do Komga 7. září a Middledrift na Adelaide dne 17. října.
- Cape Midland - Le Roux do Oudtshoorn 1. března.
- Cape Western - Maitland na Ottery 1. února, Paarl na Franschhoek dne 7. června a Ceres Road v prosinci do Artois.
- Svobodný stát - Thaba 'Nchu na Modderpoort dne 15. června a Hamilton na Tempe 1. září.
- Natal - Pietermaritzburg na Elandskop 3. listopadu.
- Transvaal - Langlaagte do Vereeniging dne 15. prosince.
1905
- Otevřeny nové linky:[16]
- Cape Eastern - Xalanga na Elliot dne 18. května, Komga orlu dne 1. listopadu a Aliwal North na Lady Gray 2. listopadu.
- Cape Midland - Humewood Road na Humansdorp 1. listopadu.
- Cape Western - Hutchinson do Pampoenpoortu 1. května, De Aar na Prieska dne 19. září, Kapské město na Sea Point 1. prosince a Van der Stel do Pramen 16. prosince.
- Svobodný stát - Springfontein na Jagersfontein dne 1. února Aberfeldy do Betlém 1. března, Modderpoort na Ladybrand dne 16. prosince, Marseilles na Maseru v Basutoland dne 18. prosince a z Doveru do Parys dne 22. prosince.
- Natal - Elandskop do Donnybrook 1. listopadu.
- Transvaal - Rayton na Cullinan dne 27. března, Klerksdorp na Vierfontein, Svobodný stát 1. srpna a Pružiny na Breyten 20. prosince.
1906
- Otevřeny nové linky:[16]
- Cape Central - Riversdale do Voorbaai 22. ledna.
- Cape Eastern - Elliot na Maclear 29. srpna a Eagle do Butterworth dne 17. prosince.
- Cape Midland - Port Elizabeth na Humewood Road 1. dubna, Humansdorp na Misgund 1. prosince a Valley Junction do Walmeru 15. prosince.
- Cape Western - Pampoenpoort do Carnarvon 1. srpna.
- Svobodný stát - Jagersfontein na Fauresmith 6. února a Betlém na Kroonstad 21. června.
- Natal - Donnybrook na Creighton dne 16. května a Ennersdale do Loskopu dne 1. června.
- Transvaal - Orkneje do čtrnácti proudů 6. dubna, znovu zahájeno od Pienaarsrivier do Settlers 21. června, Apex do Witbank dne 26. prosince, Pretoria North na Rustenburg 27. prosince a Nancefield do Pimville.
1907
- Otevřeny nové linky:[17]
- Cape Midland - Knysno 14. července a Templeman Mosselbaai na Jiří dne 25. září.
- Cape Western - Misgund na Avontuur 1. ledna a Mafeking do Buurman's Drift 16. května.[11]
- Svobodný stát - Modderpoort na Betlém 2. července.[17]
- Natal - Estcourt na Weenen dne 18. dubna, Loskop do Winterton 15. května a Severní Shepstone na Jižní Shepstone 2. září.
- Transvaal - Breyten na Ermelo dne 13. března a Krugersdorp na Zeerust 5. července.
1908
- Otevřeny nové linky:
- Cape Eastern - West Bank, Buffalo Harbour do Chiselhurst dne 4. ledna.[11]
- Cape Western - Milnerton na Ascot dne 28. května.[17]
- Svobodný stát - Hamilton do Beaconsfield 8. dubna.
- Natal - Esperanza do Donnybrook 3. června.
- Transvaal - Machadodorp na Breyten 6. února.
1909
- Otevřeny nové linky:[17]
- Cape Midland - Barkly Bridge do Alexandrie dne 18. května.
- Natal - Creighton dne 4. února a na Riverside ve východním mysu Vryheid East na Hlobane 1. dubna.
10. léta 19. století
1910
- Otevřeny nové linky:[17]
- Východní Kapsko - železnice vlády Natal z Riverside do Malenge ve východním mysu 21. března.
- Spojení Natal - Utrecht do Utrecht 27. dubna.
- Transvaal - Belfast na Lydenburg dne 29. dubna, Komatipoort do Newingtonu 15. května a Dunswart do Cranbourne 4. července.
1911
- Otevřeny nové linky:[17]
- Cape - Eendekuil na Graafwater dne 31. května a Lady Gray do Melku 1. prosince, Hopefield na Bergrivier (Úzkorozchodná) 21. srpna.
- Svobodný stát - Sannaspos do Jammerdrifu 4. září a Betlém na Reitz 2. prosince.
- Natal - Umlaas Road to Mid Illovo dne 13. dubna, Merrivale na Howick 7. října a Port Shepstone 8. listopadu do Paddocku.
- Spojení Transvaal - Indie do Alberton 1. března, Welverdiend do Lichtenburg dne 11. května, Welgedag v Modderbee dne 2. července, Ermelo na Piet Retief dne 31. července, Pietersburg na Bandelierkop 15. srpna a Coligny na Delareyville 4. prosince.
- Osobní vlak z Port Alfred vykolejí se Blaauwkrantzův most a vrhá se do rokle dole.[1][5][10][18]
1912
- Otevřeny nové linky:[19]
- Cape - Wolseley na Ceres dne 20. května Malenge Franklinovi 1. srpna Schoombee do Hofmeyr a Ottery na Dieprivier dne 2. prosince, Bergrivier na Vredenburg 16. prosince a Melk do Motkopu 20. prosince.
- Svobodný stát - Jammerdrif do Wepener dne 7. února a Firham, Transvaal do Vrede 1. května.
- Transvaal - Buurman's Drift to Ottoshoop dne 15. dubna, Zeerust na Ottoshoop 4. listopadu a Newington do Tzaneen 9. listopadu.
- The Jihoafrické železnice překlasifikovat a přečíslovat kolejová vozidla jejích tří železnic, které jsou jejími členy.[1][20]
1913
- Otevřeny nové linky:[19]
- Cape - Butterworth na Idutywa dne 15. července, Jiří na Oudtshoorn dne 6. srpna, Graafwater do Kleipanu 3. listopadu, Vredenburg na Saldanha 5. března.
- Natal - Greytown 1. prosince do Ahrens a do Tendeka Piet Retief v Transvaalu dne 15. prosince.
- Svobodný stát - Arlington na Senekal 15. května a Reitz 3. listopadu do Marsaly.
- Transvaal - Nelspruit na Sabie 10. listopadu a Bandelierkop do Lilliputu 5. prosince.
1914
- Otevřeny nové linky:[19]
- Cape - Kleipan do Birdfieldu 1. ledna, Gamtoos do Patensie 3. dubna a Caledon do Klipdale 6. dubna.
- Natal - Winterton na Bergville 5. ledna, Ixopo 2. února do Madonely, do Ahrens Kranskop dne 23. února a od Newleigh do Estcourt odchylka v září.
- Svobodný stát - Marsala do Frankfort 4. března.
- Transvaal - Lilliput do Messina dne 5. května, Sabie na Graskop dne 18. května z Cranbourne do Modderbee dne 25. května a Bethal na Morgenzon 21. prosince.
1915
- Otevřeny nové linky:[19]
- Cape - Klipdale do Protem dne 30. června, Prieska na Jihozápadní hranice 1. srpna Birdfield do Klawer dne 15. listopadu Motkop do Nové Anglie dne 29 Carnarvon na Williston 1. prosince.
- Svobodný stát - Westleigh do Vierfontein a Fauresmith na Koffiefontein, oba 31. května.
- Natal - Dalton do Glenside 12. dubna, Paddock do Izingolweni dne 16. srpna a Schroeders na Bruyns Hill dne 5. října.
- Transvaal - Tzaneen na Soekmekaar 4. srpna.
- Cape (Walvisbaai) - Walvisbaai na Řeka Swakop 1. srpna.
- SAR nakupuje šest lokomotiv rhodéské 7. třídy a označuje je Třída 7D a Třída 7B.[21]
- Třináct Mozambican Falcon 4-4-0 lokomotivy jsou získávány za účelem uvolnění motorů pro provoz v jihozápadní Africe[22]
1916
- Otevřeny nové linky:[23]
- Cape - Idutywa na Umtata dne 18. září, Williston do Kootjieskolku 2. října a Ascot na Tygerberg v listopadu.
- Svobodný stát - Aliwal North na Zastron dne 30. června a Vierfontein na Bothaville dne 31. července.
- Odchylka Natal - Boughton od Cedary 25. května a Donnybrook na Underberg dne 24. listopadu.
- Transvaal - Morgenzon na Amersfoort dne 18. února, Volksrust na Amersfoort dne 5. června a Delareyville na Pudimoe dne 18. října.
1917
- Otevřeny nové linky:[23]
- Natal - Izingolweni na Harding dne 5. března a Gingindlovu na Eshowe 20. června.
1918
1919
- Otevřeny nové linky:[23]
- Natal - odchylka od Umlaas Road do Pentrichu 9. ledna.
20. léta 20. století
1920
1921
- Otevřeny nové linky:[23]
- Transvaal - Pretoria West na Roberts Heights 1. listopadu.
- Natal - Booth Junction do Cato Ridge dne 28. listopadu.
1922
- Otevřeny nové linky:[23]
- Jihozápadní Afrika - Kolmanskop na Bogenfels 1. dubna.
- Jihoafrické železnice zdědí veškerou železnici v Jihozápadní Afrika.[24]:117, 121
1923
- Otevřeny nové linky:[23]
- Cape - Kamfersdam na Winter's Rush 6. srpna a Belmont na Douglas 9. srpna.
- Transvaal - osadníci na Tuinplaas dne 30. října.
1924
- Otevřeny nové linky:
- Cape - Klipdale do Bredasdorp dne 19. dubna, Pinelands na Lango dne 16. června, Franklin na Kokstad dne 3. listopadu, Franklin na Matatiele dne 4. listopadu, Oudtshoorn na Calitzdorp dne 14. listopadu a Řeka Touws do Kareevlakte 15. prosince.
- Svobodný stát - Wepener na Zastron 16. dubna a Heilbron na Petrus Steyn 24. července.
- Jihozápadní Afrika - křižovatka Gobabis v Windhoek do Ondekaremby dne 19. září.
- Transvaal - Balfour North na Grootvlei 1. května, Lydenburg na Steelpoort dne 10. září, Naboomspruit do Singlewoodu dne 22. září a Hercules do Schoemansville dne 15. prosince.
1925
- Otevřeny nové linky:[25]
- Mys - Kareevlakte do Ladismith dne 19. října a Fort Beaufort na Katberg 1. prosince.
- Svobodný stát - Senekal na Marquard dne 14. října a Frankfort na Villiers 26. listopadu.
- Natal - Eshowe k prodloužení dne 26. června.
- Transvaal - Rustenburg do Boshoeku dne 21. ledna, Magaliesburg na Schoemansville dne 26. května, Ermelo na Lothair dne 1. září, Elandshoek do Solarvale dne 25. září a Nylstroom na Vaalwater 1. října.
- Centrální železnice New Cape a její trať z Worcester na Voorbaai je převzata jihoafrickými železnicemi.
1926
- Otevřeny nové linky:[25]
- Cape - Upington na Kakamy dne 18. srpna, Addo do Sunlandu 1. září, Katberg na Seymour dne 19. listopadu a Klawer na Landplaas 8. prosince.
- Svobodný stát - Harrismith na Správce 7. června.
- Natal - Mtubatuba do Candoveru 15. září.
- Transvaal - Villiers, svobodný stát na Grootvlei 18. ledna a Citrus to Plaston 22. listopadu.
1927
- Otevřeny nové linky:[25]
- Cape - Sunland do Kirkwood dne 7. ledna, Landplaas do Bitterfontein dne 27. dubna a Imvani na Qamata dne 14. září.
- Natal - Candover to Golela, Transvaal 4. července.
- Transvaal - Solarvale na horu Karmel 10. února a Makwassie do Vermaasu 1. července.
1928
- Otevřeny nové linky:[25]
- Cape - Winter's Rush to Koopmansfontein dne 31. ledna a Jiří na Knysno 1. května.
- Svobodný stát - Bothaville na Wesselsbron dne 18. července.
- Jihozápadní Afrika - Ondekaremba do Seeis 9. července.
- Transvaal - Klerksdorp na Ottosdal dne 24. února, Potchefstroom na Fochville dne 14. dubna, Britové na Beestekraal dne 11. června a Singlewood do Zebediela 2. července.
1929
- Otevřeny nové linky:[25]
- Cape - Hermone na Porterville 3. dubna, Ceres na Princ Alfred Hamlet 10. dubna a linka z Monumentu do Sea Point je povznesen 17. dubna.
- Svobodný stát - Wesselsbron na Bultfontein 16. dubna a Arlington na Lindley dne 31. července.
- Jihozápadní Afrika - Seeis na Witvlei 1. prosince.
- Transvaal - Boshoek do Middelwit dne 12. srpna, Messina na Beitbridge dne 31. srpna a Derwent do Stoffbergu dne 14. listopadu.
30. léta 20. století
1930
- Otevřeny nové linky:[25][26]
- Mys - Fort Knokke na Woltemade č. 1 dne 14. dubna, Koopmansfontein na Postmasburg dne 1. listopadu a Nová Anglie do Barkly East 10. prosince.
- Svobodný stát - Parys na Vredefort dne 24. dubna a Petrus Steyn na Lindley dne 14. května.
- Natal - Empangeni do Nkwalini dne 19. září.
- Jihozápadní Afrika - Witvlei na Gobabi 6. listopadu.
1931
- Otevřeny nové linky:[26]
- Cape - Molteno na Jamestown 3. června.
- Natal - Chailey na Mount Alida a Greyville Cabin na Berea Road, oba 1. července.
1934
- Otevřeny nové linky:[26]
- Cape - Kleinstraat do Matroosberg dne 15. října.
- Transvaal - Northam Junction na Thabazimbi dne 26. února, Germiston na Elsburg 29. července a Tuinplaas do Mramorová síň 21. září.
1935
1936
- Otevřeny nové linky:[26]
- Cape - Palingpan do Manganore dne 15. Června a Postmasburg na Lohatla dne 30. června.
- Natal - přejděte do Congella 1. května.
1937
1938
- Otevřeny nové linky:[27]
- Transvaal - na půli cesty k bance 6. listopadu.
1939
40. léta 20. století
1940
- Otevřeny nové linky:[27]
- Transvaal - koruna do Langlaagte dne 12. Ledna a Germiston 2. prosince k Jupiteru.
1943
- Otevřeny nové linky:[27]
- Transvaal - Nová Kanada do Phomolongu 29. ledna a Hercules do Koedoespoortu 7. června.
1945
- Otevřeny nové linky:[27]
- Transvaal - Village Main 4. června do Faraday.
1946
1947
1948
- Otevřeny nové linky:[27]
- Svobodný stát - Bílé na Odendaalsrus 7. června.
1949
1950
1950
- Otevřeny nové linky:[27]
- Transvaal - Vandyksdrif na Broodsnyersplaas dne 2. října.
1951
- Otevřeny nové linky:[27]
1952
- Otevřeny nové linky:[27]
- Svobodný stát - Odendaalsrus na Allanridge dne 18. prosince.
1953
1954
1955
1957
1958
1959
1960
1963
1964
1965
- Při vykolejení dojíždějícího vlaku na okraji města je zabito nejméně 150 lidí Durban.
1966
1968
1969
70. léta
1970
1971
1972
1973
1974
- The Linka železné rudy Sishen-Saldanha je otevřen.[24]:140–141
1975
1976
1977
1978
- The Jihoafrické železnice nastavuje stále neporažený světový rychlostní rekord železnice.[24]:128–129[28]
1979
1980
1980
1981
1982
1983
1984
- Jihoafrické železnice slavnostně zahájily MetroBlitz meziměstská vlaková doprava mezi Pretoria a Johannesburg.[29]
1985
1987
1989
90. léta
1990
- Jihoafrické dopravní služby se staly Transnet a South African Rail Commuter Corporation, s Spoornet a Metrorail jako příslušní provozovatelé železnic.
1991
1992
1993
1994
1995
- Lokomotiva spadne do důlní šachty na vzestupnou klec a oba se vrhnou na dno šachty a zabijí 104.[30][31]
2000s
2000
2001
2006
2009
2010s
2010
Gautrain SGR otevřel v Gauteng Provence 8. června [32]
2011
2013
2014
2015
Reference
- ^ A b C d E F G h i j k l Jihoafrické železnice - historický průzkum. Vydavatel George Hart, vydavatel Bill Hart, sponzorováno Dorbyl Ltd., publikováno c. 1978.
- ^ A b C d E F G Bagshawe, Peter (2012). Lokomotivy železničních a měděných dolů Namaqualand (1. vyd.). Stenvalls. ISBN 978-91-7266-179-0.
- ^ Pioneer, Little Bess & Mliss
- ^ A b C d E Zobrazení zobrazující v chronologickém pořadí datum otevření a počet ujetých kilometrů každého úseku železnice, Prohlášení č. 19, str. 181, ref. Ne. 200954-13
- ^ A b Heritage Portal: The Port Alfred to Grahamstown Railway Archivováno 6. října 2014 v Wayback Machine
- ^ A b Table Bay Harbor stavební lokomotivy
- ^ Cape Argus ze dne 19. července 1870.
- ^ Průvodce Grace: Henry Hughes and Company
- ^ Datování zahájení Hughes Works
- ^ A b C Holland, D.F. (1971). Parní lokomotivy jihoafrických železnic. 1: 1859–1910 (1. vyd.). Newton Abbott, Devon: David & Charles. ISBN 978-0-7153-5382-0.
- ^ A b C Zpráva za rok končící 31. prosince 1909„Cape Government Railways, Oddíl VIII - Data otevření a délka jednotlivých úseků v Cape Colony, od roku 1873 do 31. prosince 1909.
- ^ Lewis, Charles; Pivnic, Les. "Duše železnice". Systém 1, část 3: Wellington to Touws River, str. 31–32. (Citováno dne 3. září 2016)
- ^ A b C Zobrazení zobrazující v chronologickém pořadí datum otevření a počet ujetých kilometrů každého úseku železnice, Prohlášení č. 19, str. 182, ref. Ne. 200954-13
- ^ A b C Zobrazení zobrazující v chronologickém pořadí datum otevření a počet ujetých kilometrů každého úseku železnice, Prohlášení č. 19, str. 183, ref. Ne. 200954-13
- ^ Zobrazení zobrazující v chronologickém pořadí datum otevření a počet ujetých kilometrů každého úseku železnice, Prohlášení č. 19, str. 184, ref. Ne. 200954-13
- ^ A b C Zobrazení zobrazující v chronologickém pořadí datum otevření a počet ujetých kilometrů každého úseku železnice, Prohlášení č. 19, str. 185, ref. Ne. 200954-13
- ^ A b C d E F Zobrazení zobrazující v chronologickém pořadí datum otevření a počet ujetých kilometrů každého úseku železnice, Prohlášení č. 19, str. 186, ref. Ne. 200954-13
- ^ Železnice Port Alfred Kowie 1883–1913
- ^ A b C d Zobrazení zobrazující v chronologickém pořadí datum otevření a počet ujetých kilometrů každého úseku železnice, Prohlášení č. 19, str. 187, ref. Ne. 200954-13
- ^ Klasifikace S.A.R. Motory s přečíslováním, vydané úřadem hlavního strojního inženýra v Pretorii, leden 1912. (Dotisk v dubnu 1987, muzeum SATS, R.3125-6 / 9 / 11-1000)
- ^ Pattison, R.G. (1997). Cape sedmé třídy lokomotivy (1. vyd.). Kenilworth, Kapské Město: The Railway History Group. ISBN 0958400946.
- ^ Scéna modelování železnic, Jihoafrická republika, květen / červen 1985, článek napsal Neill Mardell
- ^ A b C d E F G Zobrazení zobrazující v chronologickém pořadí datum otevření a počet ujetých kilometrů každého úseku železnice, Prohlášení č. 19, str. 188, ref. Ne. 200954-13
- ^ A b C Paxton, Leith; Bourne, David (1985). Lokomotivy jihoafrických železnic (1. vyd.). Cape Town: Struik. ISBN 0869772112.
- ^ A b C d E F Zobrazení zobrazující v chronologickém pořadí datum otevření a počet ujetých kilometrů každého úseku železnice, Prohlášení č. 19, str. 189, ref. Ne. 200954-13
- ^ A b C d E Zobrazení zobrazující v chronologickém pořadí datum otevření a počet ujetých kilometrů každého úseku železnice, Prohlášení č. 19, str. 190, ref. Ne. 200954-13
- ^ A b C d E F G h i j Zobrazení zobrazující v chronologickém pořadí datum otevření a počet ujetých kilometrů každého úseku železnice, Prohlášení č. 19, str. 191, ref. Ne. 200954-13
- ^ Middleton, John N. (2002). Průvodce lokomotivami Jižní Afriky - 2002 (ve znění seznamu kombinovaných změn 4, leden 2009) (2. prosince 2002 ed.). Herts, Anglie: Beyer-Garratt Publications. s. 38–39, 41, 46.
- ^ Die Vaderland, Donderdag 12. ledna 1984, str. 3
- ^ „104 těžařů je rozdrceno k smrti, když se výtah nesoucí těžaře zlata vrhne na dno minového hřídele Vaal Reef poblíž Orkney“. Jihoafrická historie online. Citováno 27. srpna 2014.
- ^ "Lokomotiva drtí 105 zlatých těžařů". Nezávislý. Citováno 27. srpna 2014.
- ^ Fihlani, Pumza (8. června 2010). „Gautrain dorazí včas na mistrovství světa“. BBC novinky. Citováno 1. července 2020.