Jihozápadní Afrika třída Hb - South West African Class Hb
GSWA třída Hb 0-6-2T Jihozápadní africká třída Hb 0-6-2T | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() No. 61 s volitelným výběrem uhlí a vody, c. 1930 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
The Jihozápadní africká třída Hb 0-6-2T z roku 1905 byla úzkorozchodná parní lokomotiva z doby německé jihozápadní Afriky.
V letech 1905 až 1908 německá správa v Německá jihozápadní Afrika získala patnáct tankových lokomotiv třídy Hb s uspořádáním kol 0-6-2 k pronájmu do Těžařská a železniční společnost Otavi. Šest z těchto lokomotiv přežilo, aby byly po první světové válce odvedeny na soupisku jihoafrických železnic.[1][2][3]
Výrobce
V roce 1905 si rychlý postup s výstavbou železnice Otavi vyžadoval těžší a výkonnější lokomotivy. V letech 1905 až 1908 bylo pro německou správu v německé jihozápadní Africe (GSWA) vyrobeno patnáct 600 milimetrů (23,6 palce) úzkorozchodných tanků 0-6-2 a parních lokomotiv tank-and-tender. Henschel a syn v Německu. Byly označeny jako třída Hb a číslovány v rozmezí od 51 do 65.[1][3][4]
Lokomotivy byly pronajaty Těžařská a železniční společnost Otavi, který provozoval úzkorozchodnou železnici Otavi, která se stavěla přes Poušť Namib mezi Swakopmund a Tsumeb, aby rozšířili svoji hlavní flotilu lokomotiv.[1][3]
Vlastnosti
Použité lokomotivy Allan ventil zařízení a byly vybaveny prachovými kryty na ochranu pohybu před větrem zavátým pískem v poušti Namib. Klasifikace „Hb“ identifikovala typ lokomotivy jako druhou třídu, kterou pro GSWA vyrobil Henschel. Byly dodány ve čtyřech dávkách.[1][4]
- První tři tankové lokomotivy byly dodány v roce 1905, s počty prací v rozmezí od 7298 do 7300 a číslovanými v rozmezí od 51 do 53.[4]
- Další čtyři následovaly v roce 1906, s čísly prací v rozmezí od 7623 do 7626 a číslovanými v rozmezí od 54 do 57.[4]
- Dva dorazili v roce 1907 s čísly prací 8610 a 8611 a číslovanými 64 a 65.[4]
- Šest bylo dodáno v roce 1908 s počty prací v rozmezí od 7740 do 7745 a číslovanými v rozmezí od 58 do 63. Těchto posledních šest lokomotiv bylo dodáno jako motory tank-and-tender, vybavené volitelnými nabídkami na uhlí a vodu.[4]
Servis
Fotografické důkazy ukazují, že některé z těchto lokomotiv byly nakonec trvale přeměněny na něžné motory odstraněním bočních nádrží.
Během první světové války se bývalá německá kolonie dostala pod jihoafrickou správu a železnice v GSWA se dostala pod kontrolu Síly obrany Unie. Kontrola všech železničních operací v jihozápadní Africe (SWA) byla předána z armády na ředitele železnic v roce 2006 Windhoek 1. srpna 1915. Dne 1. dubna 1922 se všechny železniční tratě a kolejová vozidla na území staly součástí jihoafrických železnic.[1][3]
Šest z těchto lokomotiv, čísla 51, 54, 56, 61, 62 a 65, přežilo do doby SAR. Ve službě SAR si udrželi německou klasifikaci Colonial Hb a čísla motorů. Všichni kromě jednoho byli vyřazeni poté, co byli vyřazeni z provozu v roce 1942. Motor č. 56 se dochovala a je spojena s vlakem na krátkou dobu v Alte Feste muzeum ve Windhoeku.[1][2][3]
Ilustrace
Na hlavním obrázku je motor č. 61 je zobrazen s jeho bočními nádržemi stále neporušenými a s volitelným výběrem uhlí a vody.
Č. 56 bez postranních nádrží, c. 1925
Třída Hb bez postranních nádrží a s nabídkou, c. 1925
Reference
![]() | Wikimedia Commons má média související s Jihozápadní Afrika třída Hb. |
- ^ A b C d E F Paxton, Leith; Bourne, David (1985). Lokomotivy jihoafrických železnic (1. vyd.). Cape Town: Struik. p. 116. ISBN 0869772112.
- ^ A b Dulez, Jean A. (2012). Železnice jižní Afriky 150 let (připomínající sto padesát let železnic na subkontinentu - Kompletní klasifikace hnací síly a slavné vlaky - 1860–2011) (1. vyd.). Garden View, Johannesburg, Jihoafrická republika: Vidrail Productions. 235, 387. ISBN 9 780620 512282.
- ^ A b C d E Espitalier, T.J .; Den, W.A.J. (1947). Lokomotiva v Jižní Africe - krátká historie vývoje železnic. Kapitola VII - Jihoafrické železnice (pokračování). Časopis Jihoafrické železnice a přístavy, říjen 1947. str. 859.
- ^ A b C d E F Henschel-Lieferliste (seznam prací Henschel & Son), sestavil Dietmar Stresow