Toner NZASM 13 0-4-0T - NZASM 13 Tonner 0-4-0T - Wikipedia

Toner NZASM 13 0-4-0T
13 Tonner, cca. 1889
Typ a původ Typ napájení Parní Návrhář Maschinenfabrik Esslingen Stavitel Maschinenfabrik Esslingen Sériové číslo 2311 Datum výstavby 1889 Celkem vyrobeno 1
Specifikace Konfigurace: ​  • Whyte 0-4-0T (Čtyři spřažené)  • UIC Bn2t Řidič 2. spřažená náprava Měřidlo 3 stopy 6 palců (1067 mm) Cape rozchod Spojený průměr 31 1⁄2 v (800 mm) Rozvor 5 ft 3 v (1600 mm) Délka: ​ • Přes spojky 16 stop 10 7⁄8 v (5,153 mm) Výška 1140 ft (3,404 mm) Typ rámu Talíř Přilnavost 13 LT (13 210 kg) Hmotnost lokomotivy 13 LT (13 210 kg) Typ paliva Uhlí Plná kapacita 5 dlouhá stovka (0,3 t) Vodní uzávěr 300 imp gal (1400 l) Typ topeniště Kulatý vrchol • Oblast Firegrate 7,6 čtverečních stop (0,66 m2) Kotel: ​ • Rozteč 5 stop 4 1⁄2 v (1638 mm) • Průměr 3 stopy 1 5⁄16 v (948 mm) • Trubkové desky 6 stop 8 11⁄16 v (2049 mm) • Malé tuby 88: 1 3⁄4 v (44 mm) Tlak v kotli 160 psi (1103 kPa) Topná plocha 305 čtverečních stop (28,3 m2) • Trubky 271 čtverečních stop (25,2 m2) • topeniště 34 čtverečních stop (3,2 m2) Válce Dva Velikost válce Vrtání 11 v (279 mm) 15 3⁄4 v zdvihu (400 mm) Převodový ventil Allan Typ ventilu Skluzavka Spojky Johnston link-and-pin
Údaje o výkonu Tahové úsilí 5150 lbf (22,9 kN) při 75%
Kariéra Operátoři NZASM Třída Toner NZASM 13 Číslo ve třídě 1 Oficiální jméno 13 Tonner Doručeno 1889 První běh 1889

The Toner NZASM 13 0-4-0T roku 1889 byla jihoafrická parní lokomotiva z před-svaz éry v Transvaal.

V roce 1889 Nederlandsche-Zuid-Afrikaansche Spoorweg-Maatschappij získala jedinou lokomotivu, velmi podobnou té její 14 Tonner lokomotivy a vyrobené stejným výrobcem, avšak s menší kapacitou vody a uhlí. Vzhledem k tomu, že železnice klasifikovala své lokomotivy podle jejich hmotnosti, byla tato dobře fungující lokomotiva známá jako 13 Tonner.^[1]

Linka Randtram

V důsledku rychlého rozvoje zlatých polí na Witwatersrand v 80. letech 19. století a poptávka po uhlí rostoucím průmyslem, Volksraad z Zuid-Afrikaansche Republiek (ZAR), známá také jako Transvaalská republika, udělila koncesi Nederlandsche-Zuid-Afrikaansche Spoorwegmaatschappij (Nizozemsko-jihoafrická železniční společnost, NZASM) dne 20. července 1888 postavit 16 kilometrů dlouhou (26 kilometrů) železnici z Johannesburg na Boksburg. Železnice, která byla otevřena 17. března 1890, se stala známou jako linka Randtram.^[1][2][3]

Výrobce

V roce 1889 dodala německá strojírenská firma a stavitel lokomotiv na NZASM šest malých tankových lokomotiv 0-4-0T Maschinenfabrik Esslingen, vlastněný Emilem Kesslerem. Pět z nich bylo 14 tonerů NZASM. Šestý, jediný 13 Tonner, byl také dobře fungující lokomotivou s uspořádáním kol 0-4-0T a byl podobný, ale lehčí než 14 Tonner.^[1]

Vlastnosti

Válce motoru byly uspořádány mimo rámy desek. Posuvné ventily typu „D“ namontované nad válci byly uspořádány ve sklonu a byly ovládány Allanův přímý odkaz pohyb. U tohoto typu ventilového převodu jsou ventilová tyč a expanzní článek spojeny s protilehlými rameny na zpětném hřídeli, takže částečné otáčení hřídele pohybuje článkem a blokem matrice v opačných směrech.^[1]

Kromě postranních nádrží měla lokomotiva také nádrž mezi rámy pod hlavní kotle. Kupole byla v přední části kotle a regulační ventil byl umístěn v udírně.^[1]

Srovnání

Ve srovnání s 14 Tonnerem se 13 Tonner lišil nejméně ve třech ohledech, soudě podle fotografií. 13 Tonner měl mnohem užší uhelný bunkr a kratší komín. Postranní nádrže byly také mnohem menší a zasahovaly jen dopředu až na záď kupole pískoviště namontované na kotli.^[1][3]

U 14 tonnerů byly boční nádrže na každé straně ze dvou částí a sahaly až dopředu parní kupole. Kromě toho měl 14 Tonner dva malé panely v boční části zadní nádrže na pravé straně. 13 Tonner takové panely neměl.^[1][3]

Reference

Wikimedia Commons má média související s Toner NZASM 13 0-4-0T.