Čínské železnice HXN5 - China Railways HXN5 - Wikipedia

HXN5
ES59ACi
HXN50096 担当 的 原油 列车 停靠 牙克石 站 .JPG
Typ a původ
Typ napájeníDiesel-elektrický
Stavitel
ModelkaES59ACi
Datum výstavby2008–2010
Celkem vyrobeno300
Specifikace
Konfigurace:
​
 • AARC-C
Měřidlo1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)
Délka22 295 mm (73 stop 1,8 palce)
Šířka3119 mm (10 stop 2,80 palce)
Výška4775 mm (15 ft 7,99 palce)
Zatížení nápravy25 t (24,6 dlouhé tun; 27,6 čistých tun)
Hmotnost lokomotivy150 t (148 tun dlouhé; 165 čistých tun)
StěžovatelGEVO16
Přemístění251,33 l (66,39 US gal; 55,28 imp gal)
VálceV16
Velikost válce250 mm × 320 mm (9 843 × 12 598 palců)
otvor X mrtvice
PřenosElektrický （AC —DC —AC）
Loco brzdaPřímý vzduch a dynamický
Údaje o výkonu
Maximální rychlost120 km / h (75 mph)
Výstupní výkon6250 hp (4660 kW)
5 572 hp (4 155 kW) @ kolo
Tahové úsilí620 kN (140 000 lbF) (začíná)
565 kN (127 000 lbF) @ 22,3 km / h (14 mph) (nepřetržitě)
Kariéra
Národní prostředíČínská lidová republika

The GE ES59ACi, také známý jako HXN5 nebo China Mainline Locomotive, je typ dieselové lokomotivy postavené společností Přepravní systémy GE a lokomotiva a kolejová vozidla Qishuyan pro použití v nákladních vlacích z Harbinu do Qiqiharu a Mudanjiangu v Čínská lidová republika.[1]

V říjnu 2005 Čína železnice objednal 700 ES59ACi Řada Evolution lokomotivy od GE Transportation Systems a Qishuyan lokomotiva a kolejová vozidla funguje k dodání v letech 2008–2009.[2] Dva byly postaveny v Erie, Pensylvánie v roce 2008; zbytek shromáždil Qishuyan v Changzhou v letech 2008–2010. První čínská lokomotiva byla odhalena 25. listopadu 2008.[1] Počáteční objednávka byla snížena ze 700 na skutečných 300 vyrobených jednotek.

Lokomotiva je vybavena: GE GEVO-16 motor s výkonem 6250 koní (4660 kW).

Galerie

  • HXN5-0272 na nádraží Qiaosi

  • HXN5-0287 na nádraží Xingqiao

  • HXN5-0408 na jižní signální základně Fengtai

  • HXN5-0433 na nádraží Shijingshan South

  • HXN5-0470 na základně jižního signálu Fengtai

Viz také

Reference

  1. ^ A b „Qishuyan dokončuje první místně vyráběnou čínskou hlavní lokomotivu“. Railway Gazette International. 2008-11-25.
  2. ^ „GE dodává první dieselovou lokomotivu CML do Číny“. Railway Gazette International. 2008-08-21.