GE Dash 9-40C - GE Dash 9-40C
GE Dash 9-40C | |||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() Norfolk Southern 8801 | |||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||
|
The GE Dash 9-40C, také nazývaný a C40-9, byl 4 000 koňských sil (3 000 kW) silniční přepínač dieselová lokomotiva který postavil Přepravní systémy GE z Erie, Pensylvánie, mezi lednem 1995 a březnem 1995. Model C40-9 byl vybaven 16válcovým motorem 7FDL-16 hnací síla který je dimenzován na nižší výkon než 4400 hp (3300 kW) GE Dash 9-44CW který debutoval o rok dříve v roce 1994.[1] To představovalo GE stejnosměrný proud B13B trakční motory.[1]
C40-9 představoval standard kabina design a byl to jediný model ze série Dash-9, který tak učinil. Je v podstatě totožný se širokou kabinou C40-9W jinak model. Všechny jednotky měly klimatizační jednotky namontované na střeše, které jim dodávaly výrazný vzhled „cylindru“.
Norfolk Southern Railway (NS) byl jediným provozovatelem tohoto modelu.[2] Společnost vlastní 125 jednotek s čísly 8764–8888.[3] NS výslovně požadoval standardní kabinu a mohl si koupit více jednotek, které měly Federální správa železnic není nutné k nákupu široké kabiny C40-9W místo toho.[1]
Vylepšit
V polovině roku 2015 začala společnost NS upgradovat své C40-9 na 4400 koní. C44-9s zvýšením příkonu na 3 281 kW, oproti původně dodaným 3 000 kW. Jednotky jsou modernizovány, jak přicházejí do svého 184denního údržbového cyklu.
Také v roce 2015 se NS 8879 stal prvním NS GE Dash 9-40C, který byl převeden z DC na AC trakci. Lokomotiva byla přestavěna s novým širokým nosem a kabinou GE a měla omezovač rychlosti lokomotivy (LSL) a signály z kabiny nainstalován. Tyto náhrady trakčních motorů jsou součástí projektu Norfolk Southern / General Electric k testování ekonomické proveditelnosti přeměny velké (125 jednotek) Norfolk Southern, ale relativně staré flotily Dash 9 na střídavý pohon. (BNSF železnice uvažuje také o podobném upgradu své ještě větší - původně 1797 jednotek - flotila C44-9W). Práce na modelu 8879 byly zadány subdodavateli a dokončeny společností American Motive Power, Inc. (AMP) v Dansville, NY. Brzy byly do programu přeměny přidány další dvě jednotky, NS C40-9 8799 a NS C40-9W 8900. Jednotky Norfolku Southern budou mít název AC44C6M.[4]
V listopadu 2018 byly všechny vyřazeny a do roku 2019 mají být přestavěny.[5]
Reference
- ^ A b C „GE C40-9 / W“. American-Rails.com. Citováno 26. ledna 2012.
- ^ Wilson, Jeff (2009). Průvodce modelářem po dieselových lokomotivách. Waukesha, Wisconsin: Kalmbach Publishing Company. p. 82. ISBN 978-0-89024-761-7.
- ^ „Jižní hnací síla Norfolku“. Diesel Shop. 4. ledna 2011. Citováno 26. ledna 2012.
- ^ "NS Diesel Locomotive Roster - GE AC44C6M č. 4000-4174". www.nsdash9.com. Citováno 2018-09-05.
- ^ „NS Diesel Locomotive Roster - GE Dash 9-40C (D9-40C) / Dash 9-44C (D9-44C) č. 8802-8887“. www.nsdash9.com. Citováno 2018-09-05.
![]() | Tento článek týkající se dieselových lokomotiv je pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |