GE Transportation - GE Transportation

GE Transportation
Dceřiná společnost
PrůmyslPřeprava
Energie
Hornictví
Založený1907 (před 113 lety)
Hlavní sídlo
Pittsburgh, Pensylvánie
,
Spojené státy
Oblast sloužila
Celosvětově
Klíčoví lidé
Rafael Santana
(Prezident a výkonný ředitel )[1]
produktyLokomotiva řady Evolution
Dash Series Lokomotiva
L250 Marine Engine
360 střídavých pohonných systémů
752 DC vrtací motor
Systémy pohonu větrných turbín
Motor řady V228
Durathon UPS
PříjmyAMERICKÉ DOLARY$ 5,88 miliardy (2013)
RodičWabtec Corporation
DivizeŽeleznice
Marine
Hornictví
Vrtání
Vítr
Stacionární napájení
Úschovna energie
webová stránkahttps://www.wabtec.com/business-units/ge-transportation-a-wabtec-company
Kolejová vozidla společnosti GE Transportation krytá násypka vůz „NAHX 44703“ a vůz GE Transportation „NCHX 38781“ v Duryea Yard, Pensylvánie, v červenci 2013. (Pohled směrem k Sayre a Waverly, NY.)

GE Transportation je divize z Wabtec. Bylo to známé jako GE Rail a ve vlastnictví General Electric do prodeje společnosti Wabtec 25. února 2019. Organizace vyrábí zařízení pro železnice, námořní, těžební, těžební a energetický průmysl. Společnost byla založena v roce 1907. Sídlo společnosti je v Pittsburgh, Pensylvánie zatímco jeho hlavní výrobní závod je umístěn v Erie, Pensylvánie. Lokomotivy se montují v závodě Erie, zatímco výroba motorů probíhá v Grove City, Pensylvánie.[2] V květnu 2011 společnost oznámila plány na vybudování druhé lokomotivy v roce Fort Worth, Texas, který byl otevřen v lednu 2013.

Železniční výrobky

GE Transportation je největším producentem společnosti dieselelektrické lokomotivy pro oba náklad a cestující aplikace v Severní Americe se domnívají, že budou mít až 70% podíl na trhu.[3] Vyrábí také související produkty, například železniční signalizace vybavení a díly pro lokomotivy a železniční vozy, jakož i poskytování opravných služeb pro GE a další lokomotivy.

Aktuální lokomotivy v hlavní výrobě zahrnují Řada GE Evolution; kompletní seznam najdete v seznam lokomotiv GE. Na jaře roku 2007 uvedla společnost GE Transportation Systems prototyp hybridní dieselelektrický lokomotiva ke zvýšení účinnost paliva a snížit emise. V září 2010 společnost GE Transportation oznámila plány na komercializaci hybridního designu do roku 2014–15.[4]

27. července 2017 společnost GE Transportation oznámila, že se přestane pohybovat veškerá výroba lokomotiv Erie, Pensylvánie, do Fort Worth, Texas, do konce roku 2018.[5] Po fúzi se společností Wabtec však závod Erie zůstal otevřený jako operace bývalého MotivePower závod v Boise, Idaho byly sloučeny v Erie. [6][7]

Fúze a akvizice

12. listopadu 2017 společnost GE oznámila, že prodá nebo oddělí divizi dopravy.[8]

Kromě železničního průmyslu poskytuje GE Transportation také následující odvětví: námořní, těžební, stacionární, vrtací a hnací ústrojí (větrné převodovky).

21. května 2018 GE a Wabtec oznámila, že společnost GE Transportation v hodnotě 11,1 miliardy USD bude odprodána od GE a následně sloučena s Wabtec Reverse Morris Trust transakce počátkem roku 2019.[9] Po dokončení 25. února 2019 byla sloučená společnost 50,8% vlastněna akcionáři Wabtec, přičemž akcionáři GE vlastnili 24,3% a samotná GE vlastnila 24,9%; GE také obdržela 2,9 miliardy USD v hotovosti.[9][10]

Pohonné produkty

Kromě železničních lokomotiv a vybavení vyrábí GE Transportation Systems také velké elektromotory a pohonné systémy pro hornictví, ropné vrty, a větrná turbína průmyslová odvětví. GE také poskytuje středně velké a středně rychlé vznětové motory pro několik menších plavidel, většinou remorkérů a dalších podobně velkých plavidla. Tyto lodní motory jsou marinované verze jejich lokomotivních motorů.

Baterie

Obchod s bateriemi společnosti GE slouží v železničním, námořním, telekomunikačním a energetickém sektoru, včetně nové technologie inteligentních sítí.[11][12]
Výroba baterií Durathon společnosti GE probíhá v jejich závodě v Schenectady, New York.

Akumulátorová lokomotiva je ve vývoji v roce 2020.[13]

Viz také

Reference

  1. ^ John Dineen jmenován prezidentem a generálním ředitelem GE Healthcare; Lorenzo Simonelli povede GE Transportation: Tiskové zprávy: Novinky: GE Archivováno 2013-01-24 v Archiv. Dnes
  2. ^ "'„Pravděpodobnost propouštění v Grove City je vysoká, úředník GE říká“. Sharon Herald. 31. ledna 2009. Archivovány od originál dne 2. února 2013. Citováno 15. května 2011.
  3. ^ Middleton, William; Smerk, George; Diehl, Roberta, eds. (2007). Encyclopedia of North American Railroads. Indiana University Press. ISBN  978-0-253-34916-3.
  4. ^ „Hybridní lokomotiva GE je připravena na trh v letech 2014–15 - International Railway Journal“. 2010-09-23. Archivovány od originál dne 26. 9. 2010. Citováno 2010-09-23.
  5. ^ „GE Transportation ukončí výrobu lokomotiv v Erie“. Železniční věstník. 27. července 2017.
  6. ^ Wabtec uzavře závod MotivePower Railway Gazette International 21. září 2019
  7. ^ „Wabtec uzavře společnost vyrábějící lokomotivy v Boise a konsoliduje provoz do Erie Site“. www.erienewsnow.com. Citováno 2020-02-25.
  8. ^ Robert Channick (13. listopadu 2017). „GE se snaží prodat nebo vyčlenit divizi dopravy v Chicagu“. Chicago Tribune.
  9. ^ A b „GE spojí přepravní jednotku s Wabtec v dohodě o 11,1 miliard USD“. Reuters. 21. května 2018. Citováno 27. května 2018.
  10. ^ Společnosti Wabtec a GE Transportation dokončily fúzi Railway Gazette International 25. února 2019
  11. ^ Allen, Pam (2009-07-27). „GE plánuje pro Schenectady závod na výrobu baterií v hodnotě 100 mil. USD“.
  12. ^ [1][mrtvý odkaz ]
  13. ^ „BNSF a Wabtec se připravují na testování bateriové elektrické lokomotivy“. Railway Gazette International, 8. července 2020. Citováno 29. července 2020.

externí odkazy