British Rail Class 70 (nafta) - British Rail Class 70 (diesel)

Tento článek je o dieselové lokomotivě z roku 2010. Prototyp elektrické lokomotivy vyrobené jižní železnicí ve 40. letech 20. století viz British Rail Class 70 (elektrický).

Britská železniční třída 70
Trimley odbočka - Freightliner 70017.jpg
Freightliner 70017 pracuje kontejnerový vlak z Přístav Felixstowe v červnu 2012
Typ a původ
Typ napájeníDiesel-elektrický
StavitelGeneral Electric
ModelkaPH37ACmi
Datum výstavby2008–2017
Celkem vyrobeno37
Specifikace
Konfigurace:
​
 • UICKokos'
• společenstvíKokos
Měřidlo4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) standardní rozchod
Průměr kola1067 mm (42,0 palce)
Délka21,710 m (71 ft 2,7 palce)
Šířka2,642 m (8 ft 8,0 palce)
Výška3,917 m (12 ft 10,2 palce)
Hmotnost lokomotivy129 t (127 dlouhé tuny; 142 malé tuny ) (prázdný) (plný 135 t)[n 1]
Plná kapacita6000 l (1300 imp gal; 1600 US gal)
StěžovatelGE PowerHaul P616
AlternátorŘada GE GTA
Trakční motoryZavěšená náprava GE 5GEB30
Vytápění vlakuŽádný
Údaje o výkonu
Maximální rychlost120 km / h (75 mph)
Výstupní výkonMotor: 2750 kW (3690bhp )
Tahové úsilí534 kN (120 000 lbf) (začíná)
Kariéra
OperátořiFreightliner
Colas Rail
Čísla70001-70020
70801-70817

The Britská železniční třída 70 je šestnápravový Kokos hlavní náklad GE PowerHaul řada lokomotiv vyráběná společností General Electric v Erie, Pensylvánie. Ve Spojeném království je provozuje společnost Freightliner a Colas Rail.

Pozadí a specifikace

Hlavní článek: GE PowerHaul

V listopadu 2007 Freightliner oznámil Projekt Genesis (nesouvisí s GE Genesis série postavena pro Amtrak ), plán nákupu 30 nákladních lokomotiv z General Electric (GE). Objednané lokomotivy byly zamýšleny tak, aby odpovídaly starším typům z hlediska přepravní kapacity a zároveň byly efektivnější z hlediska spotřeby paliva. Tento projekt byl výsledkem společného úsilí mezi společnostmi Freightliner a GE za přispění řidičů k návrhu kabiny.[1][2] Lokomotivy využívají a GE PowerHaul P616 vznětový motor s výkonem 2750 kW (3690 k).[3] lokomotiva splňuje Emisní předpisy EU úrovně IIIa.[4] Freightliner očekává, že účinnost lokomotivy je o 7% lepší než u současných modelů, s dalším 3% zvýšením účinnosti při brzdění; rekuperační brzdění se používá k dodávání energie k napájení pomocných motorů.[5][6]

Lokomotivy dostaly třídu 70 TOPY kód,[7][8] prolomení předchozí konvence, že pro DC byla použita čísla tříd v 70. letech elektrické lokomotivy.

Nové lokomotivy mají podobný vzhled jako a Třída 58; A jednotka kapoty design s úzkým tělem typickým pro lokomotivy používané v Severní Amerika, kabiny jsou přístupné zezadu vnějšími chodníky v úzké části kapoty. Výrazný tvar přední části je způsoben odolnost proti nárazu funkce[4][č. 2] Je také vybaven klimatizace a akustická izolace zlepšit prostředí posádky, což je zlepšení oproti Třída 66.[6]

Operace

Freightliner 70001 Powerhaul

Freightliner

Konstrukce prvních dvou lokomotiv u GE Erie, Pensylvánie závod byl dokončen v červenci 2009 a obě lokomotivy byly testovány ve stejném měsíci.[9][10] Původní plán byl dva měsíce testování, přičemž lokomotivy poté strávily další tři týdny úpravami, kde to bylo nutné, a připravením na dopravu do Velké Británie.[11][12]

První dvě lokomotivy dorazily Newport Docks dne 8. listopadu 2009.[13][14] Dodávka poskytla společnosti GE první lokomotivy v provozu na britské železniční síti. První lokomotiva dostala v Leedsu dne 24. listopadu 2009 název „PowerHaul“.[4]

Dne 4. prosince 2009 byly do Velké Británie dodány další čtyři lokomotivy.[15] Při provozních zkouškách 70001 v prosinci 2009 táhl 30kolíkový vlak sestávající ze 60 izo kontejnerů.[15] 70002 ve stejném měsíci také dopravil 19 násypný 1300 tunový (1400 tunový) uhelný vlak.[16]

Dne 5. ledna 2011, 70012 byl vynechán při vykládce v Newport Dock, když část zvedacího zařízení selhala, což způsobilo, že lokomotiva spadla zpět do podpalubí lodi a byla vážně poškozena.[17]

V lednu 2017 byly některé umístěny do skladu ve Freightliner's Skladiště Leeds Midland Road.[18] V červenci 2018 bylo 13 z 19 připraveno.[19] V březnu 2020 zůstaly v obchodě pouze čtyři, zbytek byl vrácen do provozu.[20]Do června 2020 však byly všechny příklady Freightliner skladovány na Leeds Midlands Road, pouze 2, 016 a 017, do provozu se vracely od července 2020.

Turecký demonstrant

V srpnu 2012 bylo oznámeno, že demonstrační lokomotiva byla postavena v Turecku v roce 2011[21] měl být převeden do Velké Británie a přiděleno číslo 70099.[22] Lokomotiva měla být přidělena do fondu soukromých vlastníků pro použití podle potřeby.[23] Dne 19. listopadu 2012 bylo oznámeno, že 70099 měl testovat soud s GB Railfreight pro zkoušky uhlí a intermodální dopravy.[12]

Colas Rail

Colas Rail 70803

V listopadu 2013 Colas Rail oznámila, že si objednala deset sedmdesátých let třídy pro uvedení do provozu v roce 2014;[24] objednávka zahrnovala turecký demonstrant 70099, nově označený jako 70801, a zbytek původní možnosti objednávky Freightliner na 30 lokomotiv.[25]

Colasovým lokomotivám byla přidělena čísla v rozsahu 708xx. 70802–70805 již bylo vyrobeno v době objednávky a byly odeslány do Spojeného království v lednu 2014, zbytek byl smontován a dodán později téhož roku.[26] V roce 2015 oznámila společnost Colas nákup dalších sedmi lokomotiv, které byly dodány do roku 2017.[27]

Nehody a mimořádné události

  • Dne 5. ledna 2011, lokomotiva 70012 byl vynechán, když část zvedacího zařízení selhal, což způsobilo, že lokomotiva spadnout přibližně 13 až 20 stop (4 až 6 m) z jeřábu, zpět do nákladního prostoru lodi. Náraz silně ohnul rám lokomotivy, čímž se stal neschopným provozu a výsledkem bylo, že byl později vrácen do Spojených států.[17][28] Byl přestavěn jako zkušební lože a použit jako posunovač v závodě Erie.[12]
  • Dne 5. dubna 2012 měl lokomotiva 70018 požár ve strojovně vyžadující pozornost hasičů, zatímco táhl nákladní vlak na trati mezi Basingstoke a Winchester, Hampshire.[29][30][31]
  • Dne 27. února 2016 se lokomotiva 70803 srazila s vlakem inženýrů v Most z břečťanu, Devon a byl vykolejen.[32]
  • Dne 30. října 2016 lokomotiva 70804 utekla a byla derailována v Toton Sidings v Nottinghamshire. [33]
  • Dne 28. ledna 2020 byl vykolejen kontejnerový vlak tažený společností 70001 Eastleigh, Hampshire.[34]

Flotila

PodtřídaOperátorCelkovýPostavenýTOPY rozsah číselV současné době ve Velké BritániiPoznámky
Třída 70/0Freightliner19 (17 uloženo)2009-201170001-7002070001-70011
70013-70020		Určeno pro těžké vlaky i intermodální vlaky.
70012 kleslo při vykládce v Newportu; vráceno výrobci k použití jako zkušební stolice.[12]
Třída 70/0[35]Colas Rail1201170801-7081070801Postaven jako demonstrátor pro turecké železnice. V roce 2012 převedeno do Velké Británie jako 70099. Přečíslováno 2013.
9201470802-70810
72016-201770811-7081770811-70817

Seznam lokomotiv třídy 70

Stav lokomotiv je správný od července 2020.

ČíslonázevLivrejOperátorPostaveníPoznámky
70001PowerhaulFreightliner PowerhaulFreightlinerProvozní
70002
70003
70004Společnost pro uhelný průmysl
70005
70006
70007
70008
70009
70010
70011
70012StaženSpadl během vykládky v Newport Docks.
Vráceno + opraveno jako GE testovací postel.[36]
70013Provozní
70014
70015
70016
70017
70018
70019
70020
70801Colas Rail FreightColas RailProvozníPřečíslováno z tureckého demonstrátoru 70099, dříve DE 37001[36]
70802Provozní
70803Provozní
70804Provozní
70805Provozní
70806Provozní
70807Provozní
70808Provozní
70809Provozní
70810Provozní
70811Provozní
70812Provozní
70813Provozní
70814Provozní
70815Provozní
70816Provozní
70817Provozní

Jména

  • 70001 PowerHaul[4]
  • 70004 Společnost pro uhelný průmysl[37]

Viz také

  • GE CM20EMP Indonéská lokomotiva se dvěma kabinami GE

Poznámky

  1. ^ Plná hmotnost je 135 tun, jak je uvedeno na informačním štítku lokomotivy.[Citace je zapotřebí ]
  2. ^ Příslušná norma v době zavedení EN 15227.

Reference

  1. ^ „Freightliner Group si objednal 30 lokomotiv od GE - Doprava pro britský trh“ (Tisková zpráva). GE Transportation. 26. listopadu 2007. Archivovány od originál dne 7. dubna 2014. Citováno 23. února 2012.
  2. ^ „Freightliner Group Ltd zadala objednávku na 30 zbrusu nových lokomotiv“. www.freightliner.co.uk (Tisková zpráva). Freightliner. 19. listopadu 2007. Archivovány od originál dne 26. září 2008.
  3. ^ „Freightliner objedná 30 lokomotiv General Electric Genesis JS37ACi“. TheRailwayCentre.com. 26. listopadu 2007.
  4. ^ A b C d „PowerHaul přináší do Evropy technologii Evolution“. Railway Gazette International. 26. listopadu 2009.
  5. ^ Specifikační list lokomotivy PowerHaul (verze 3). Freightliner podrobnosti nemusí být konečné[mrtvý odkaz ]
  6. ^ A b „Freightliner PowerHaul loco design on show“. Railway Gazette International. 8. září 2008. Archivovány od originál dne 15. dubna 2012. Citováno 2. srpna 2009.
  7. ^ Rail Express: 5. října 2009. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)
  8. ^ Ilustrované železnice: 13. listopadu 2009. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)
  9. ^ „Lokomotivy PowerHaul® připraveny k testování“ (PDF). www.freightliner.co.uk (Tisková zpráva). Freightliner Group. 10. července 2009.[mrtvý odkaz ]
  10. ^ „Lokomotivy Freightliner PowerHaul připraveny k testování“. Railway Gazette International. 10. července 2009.
  11. ^ Haigh, Philip; Clinnick, Richard (2009). „Freightliner PowerHaul zahajuje testy připravené na podzim“. Železnice. Č. 623. str. 6–7.
  12. ^ A b C d Třída 70. let: desetiletí zklamání Železnice číslo 893 4. prosince 2019 strana 64-70
  13. ^ „Příchod PowerHaul přináší GE na evropský trh lokomotiv“. Railway Gazette International. 8. listopadu 2009.
  14. ^ GE přistává první britskou objednávku lokomotiv International Railway Journal Leden 2008 strana 5
  15. ^ A b „PowerHaul - delší a těžší vlaky“. www.freightline.co.uk. Freightliner Group. Freightliner s potěšením oznamuje, že lokomotiva PowerHaul 70001 úspěšně dokončila provozní zkoušky tahání, vůbec prvního 30 vagónového vlaku do a z přístavu Felixstowe[mrtvý odkaz ]
  16. ^ „PowerHaul spouští první načtenou zkušební verzi“. www.agg-net.com. Publikace QMJ. 4. prosince 2009.
  17. ^ A b „Nová třída 70 při vykládce upuštěna“. ŽELEZNICE. Bauer Consumer Media (662). 26. ledna 2011. Archivovány od originál dne 15. července 2011.
  18. ^ Třída 70. let uložena Železnice vydání 820 15. února 2017 strana 31
  19. ^ Flotila Freightliner třídy 70 se dále zmenšila Rail Express vydání 267 srpna 2018 strana 86
  20. ^ Stručně Ilustrované železnice Duben 2020 strana 19
  21. ^ „Tülomsas uvádí na trh turecký PowerHaul“. Železniční věstník. 1. března 2011.
  22. ^ Coward, Andy (2012). "Demonstrátor '70' nastaven pro britské použití". Železnice (701): 30.
  23. ^ Coward, Andy (2012). "GBRf v rámci pro tureckou '70'". Železnice (702): 33.
  24. ^ „Colas Rail objednává 10 lokomotiv GE Transportation PowerHaul“. Železniční věstník. 21. listopadu 2013.
  25. ^ „Colas Rail PowerHaul objednávka nyní oficiální [Aktualizováno 2013-11-22]“. Mainline Diesels.net. 22. listopadu 2013. Archivováno z původního dne 7. prosince 2013.
  26. ^ "Colas Class 70 pohyby". Ilustrované železnice. Eastfield Media: 11. ledna 2014.
  27. ^ Pritchard, Robert (únor 2016). „Více 70. let pro Colas Rail“. Dnešní železnice. Plošina 5 (170): 58.
  28. ^ Poškozená třída 70 se vrací do Ameriky Železnice číslo 674 13. července 2011 strana 29
  29. ^ „Požár vlaku způsobuje„ významná “zpoždění vlakovým spojům na jihozápadě“, BBC novinky, 5. dubna 2012
  30. ^ Melanie Adams (5. dubna 2012), „Požár vlaku v Micheldeveru způsobující zpoždění na trati mezi Hampshire a Londýnem“, Southern Daily Echo
  31. ^ Adrian Williams (5. dubna 2012), „70018 Hoří poblíž Wallers Ash Loop“ (Obraz), www.flickr.com
  32. ^ „Kolize mezi dvěma nákladními vlaky na pracovišti poblíž Ivybridge v Devonu, 27. února 2016“. Pobočka vyšetřování železničních nehod. 19. května 2016. Citováno 31. května 2016.
  33. ^ „Runaway of locomotive - News stories - GOV.UK“. www.gov.uk. Citováno 10. listopadu 2016.
  34. ^ „Vykolejený nákladní vlak blokuje železniční trať v Eastleighu“. BBC News Online. Citováno 28. ledna 2020.
  35. ^ TOPY dotaz.
  36. ^ A b Dunn, Pip; Patston, John (prosinec 2012). „Turkish Class 70 to run trial in UK“. News Front. Moderní železnice. str. 14–15. GE potvrdila ... 70012 - který utrpěl ohnutý rám při pádu při vykládce v Newportu v roce 2010 - byl opraven, ale zůstane v USA jako lokomotiva pro testovací zařízení pro hlavní součásti.
  37. ^ A. Samuel (11. února 2011). „Freightliner jména PowerHaul 70004“. www.rail.co. Archivovány od originál dne 20. března 2012.

externí odkazy