GE U17C - GE U17C
GE U17C | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
The GE U17C dieselelektrická lokomotiva byl představen GE Transportation jako exportní model Roadwitcher v roce 1973. Snadné rozpoznání díky relativně krátké délce - 16,08 m - bylo napájeno 8válec Motor FDL-8T.[Citace je zapotřebí ]Velmi podobné U18B, zahrnoval prodlouženou část těla k uložení většího vzduchového filtru a chladicích jednotek.
Původní kupující zahrnovali syrský CFS,[Citace je zapotřebí ]a libanonská národní železniční společnost.[2]
GE U17C se také používá na Aqaba Railway Corporation pro přepravu fosfátů z dolů do Akaby.
Původní vlastníci
Železnice | Množství | Práce č. | Místní označení | Čísla | Poznámky |
---|---|---|---|---|---|
Chemins de Fer Syriens | 15 | 40664-78 | LDE-1800 | 301-315 | Určeno pro nákladní dopravu[2] |
Chemins de Fer Syriens | 15 | 40679-93 | LDE-1800 | 351-365 | 17001-IP, určené pro osobní dopravu[2][3] |
Reference
- ^ „GE U17C“. Diesel Shop. 21. září 2007. Citováno 4. května 2009.
- ^ A b C d „Hnací síla CFS“. Citováno 4. května 2009.
- ^ „GE Lokomotivy v Asii a na Středním východě“. Locopage. Citováno 4. května 2009.
- Kerr, James W. (1989). Pokročilá generace GE.[úplná citace nutná ]
- Kerr, James W. (1981). GE lokomotivy. Sv. 1 a 2.[úplná citace nutná ]
- Encyklopedie automobilů a lokomotiv. Publikace Simmons & Boardman. 1984.[úplná citace nutná ]
- Příručka moderní lokomotivy. Železniční palivo a provozní důstojníci Assn. 1979.[úplná citace nutná ]
- Hudson, F.K. (1981). Specifikace dieselových a elektrických lokomotiv.[úplná citace nutná ]
- Plmano, Steve. Vývoj modelu GE Export U-Series.[úplná citace nutná ]