GE B23-7 - GE B23-7
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (Února 2019) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
| GE B23-7 | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 BNSF 4258 přepínáním intermodálních yardů na Commerce, Kalifornie, 15. února 2005. | |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
The GE B23-7 je silniční přepínač dieselová lokomotiva model, který jako první nabídl GE na konci roku 1977. Představujeme menší 12 válců verze motoru FDL, je nástupcem GE U23B vyrobené od začátku roku 1968 do poloviny roku 1977, ale na délce 62 ft 2 v (18,95 m) je přesně 2 ft 0 v (0,61 m). delší. Soutěžilo s velmi úspěšnými EMD GP38-2. General Electric také vyrobil variantu, BQ23-7,[1][2] Č. 5130-5139, pro Pobřežní linie pobřeží. Celkem bylo vyrobeno 537 B23-7 pro 9 amerických zákazníků a 2 mexické zákazníky.
B23-7A je 12válcový B23-7 s výkonem zvýšeným na 250 na válec nebo 3000 koní. V roce 1980 si Missouri Pacific objednal tři B23-7A (# 4667-4669, později UP # 257-259) a testoval je v celém systému. Výsledkem byl model GE B30-7A, B30-7 s 12válcovým tahačem FDL. Nebyli přečíslovány do série B30-7A na MP, protože jim chyběl Sentry Wheel Slip a měli různé regulátory motoru.
13 B23-7 bylo vyrobeno společností GE v Brazílii v prosinci 1979 pro United South Eastern Railways (FUS) č. 522-524 a National Railways of Mexico (NdeM) č. 9130-9139. Ze stavebnic GE v Mexiku bylo vyrobeno 17 kusů B23-7 Ferrocarriles Nacionales de México č. 10047-10052 a č. 12001-12011.
54 jednotek Southern Railway mělo „standardní“ Southernovy „krátké“ kukly.
Union Pacific Railroad přeměnila mnoho svých B23-7 na lokomotivy dálkového ovládání Control Car instalací zařízení dálkového ovládání a odstraněním palivové nádrže a trakčních motorů. Tato lokomotiva třídy (spolu s B30-7 ) byly vybrány pro přestavbu kvůli jejich nízké hodnotě na trhu s použitými lokomotivami.
Původní vlastníci
| Majitel | Množství | Čísla | Poznámky |
|---|---|---|---|
| Atchison, Topeka a Santa Fe železnice | 69 | 6350-6418 | 6405-6418 naposledy postaveno B23-7s Převedeny na BNSF |
| Conrail | 141 | 1900-2023, 2800-2816 | 2800-2816 první B23-7s postavena Tři prodány Metro-sever, ostatní se rozdělili CSX & NS Jeden byl prodán do pobřežní železnice Delmarva z Conrailu. |
| Ferrocaril Unidos del Sureste | 3 | 522- 524 | |
| Louisville a Nashville železnice (Rodinné řádky) | 15 | 5115-5129 | Převedeno do CSX |
| Missouri Pacifik železnice | 85 | 2289-2358, 4670-4684 | 2289-2358 se označuje jako 4600-4669 Převedeny na Union Pacific |
| Ferrocarriles Nacionales de México | 122 | 1-01-1-08, 9130-9180, 10001-10052, 12000-12011 | |
| Prozřetelnost a Worcester | 1 | 2201 | |
| Seaboard Coast Line Railroad (Rodinné řádky) | 29 | 5100-5114, 5130-5139 (BQ23-7 ), 5140-5153 | |
| Jižní železnice | 54 | 3970-4023 | Vysoké kukly. Převedeno do NS |
| Jižní Pacifik železnice | 15 | 5100-5114 | |
| Texas Utilities | 2 | 3306–3307 | |
| Finger Lakes železnice | 11 | 1943 (Ex Conway Scenic, Exx CR), 1989 (Ex Conrail), 2300 (Ex NYS & W Exx P&W, 2301 (Ex CR 1979), 2303 (Ex CR 2004), 2305 (Ex Norfolk Southern ). 2306 a 2307 (např Providence a Worcester železnice ). FGLK přidala jednotku 2308 z Camas Prairie Railroad. Původní stavba byla pro model Highhood modelem Jižní železnice jako # 4008. V polovině června 2010 se k flotile připojily modely 2309 a 2310 FGLK B23-7. Oba jsou Ex Ohio Central, Exx BNSF, Exxx ATSF. 2309 a 2310 byly namalovány do schématu bleskových pruhů FGLK v letech 2010 a 2012. |
Reference
- ^ Hans Halberstadt (13. září 1996). Moderní dieselové lokomotivy. MBI Publishing Company. str. 62–. ISBN 978-0-7603-0199-9. Citováno 14. dubna 2010.
- ^ Gerald L. Foster (18. března 1996). Polní průvodce po vlacích Severní Ameriky. Houghton Mifflin Harcourt. str. 46–. ISBN 978-0-395-70112-6. Citováno 14. dubna 2010.