Whyte notace - Whyte notation


The Whyte notace je klasifikační metoda pro parní lokomotivy a některé lokomotivy s vnitřním spalováním a elektrické lokomotivy tím, že uspořádání kol. Byl navržen Frederick Methvan Whyte,[2] a začal se používat na počátku dvacátého století po úvodníku z roku 1900 v roce Americký inženýr a železniční žurnál.
Metoda
Základní forma
Zápis v základní formě počítá počet přední kola, pak počet hnací kola a nakonec počet zadní kola, čísla jsou oddělena pomlčkami.[3] Například lokomotiva se dvěma předními nápravami (čtyřmi koly) vpředu, poté třemi hnacími nápravami (šesti koly) a jednou vlečenou nápravou (dvěma koly) je klasifikována jako 4-6-2 lokomotiva, a je obecně známý jako Pacifik.
Denotion ostatních lokomotiv
Kloubové lokomotivy
Pro kloubové lokomotivy které mají dvě dvojkolí, například Garratty, což jsou ve skutečnosti dvě lokomotivy spojené společnou kotel, každé dvojkolí je označeno samostatně a mezi nimi je znaménko plus (+). Garratt typu „dvojitý pacifický“ je tedy 4-6-2+2-6-4. U lokomotiv Garratt se znaménko plus používá, i když nejsou k dispozici mezilehlá bezmotorová kola, např. the LMS Garratt 2-6-0+0-6-2. Je to proto, že tyto dvě motorové jednotky jsou víc než jen napájecí podvozky. Jsou to kompletní motory nesoucí palivové a vodní nádrže. Znaménko plus představuje most (nesoucí kotel), který spojuje dva motory.
Jednodušší kloubové typy, jako např Paličky, mají kloubový rám pod společným kotlem, kde mezi sadami poháněných kol nejsou žádná bezmotorová kola. Přední rám se obvykle může volně houpat, zatímco zadní rám je s kotlem tuhý. Tak, a Union Pacific Big Boy je 4-8-8-4; čtyři přední kola, jedna skupina osmi hnacích kol, další skupina osmi hnacích kol a poté čtyři zadní kola.
Duplexní lokomotivy
Pro duplexní lokomotivy, které mají dvě sady spřažených hnacích kol namontovaných pevně na stejném rámu, používá se stejná metoda jako u Palička kloubové lokomotivy - nejprve se umístí počet předních kol, za nimiž následuje přední sada hnacích kol, následovaná zadní sadou hnacích kol a poté zadní kola, přičemž každé číslo je odděleno pomlčkou.
Cisternové lokomotivy
K prodloužení notace Whyte pro lze použít řadu standardních přípon tankové lokomotivy:[4]
Přípona | Význam | Příklad |
---|---|---|
[Bez přípony] | Nabídková lokomotiva | 0-6-0 |
T | Boční tanková lokomotiva | 0-6-2T |
SVATÝ | Sedlová tanková lokomotiva | 0-4-0SVATÝ |
WT | No tanková lokomotiva | 0-4-0WT |
PT | Tanková lokomotiva | 0-6-0PT |
C nebo CT | Jeřábová cisternová lokomotiva | 0-6-2CT |
IST | Obrácená sedlová tanková lokomotiva | 0-4-2IST |
T + T (nebo ST + T, WT + T atd.) | Tanková lokomotiva který má také nabídka | 4-6-2T +T |
Ostatní parní lokomotivy
Různé další typy parních lokomotiv lze označit také pomocí přípon:[4]
VB nebo VBT | Vertikální kotel lokomotivy | 0-6-0VB | |
F | Fireless lokomotiva | 2-6-0F | |
CA | Stlačený vzduch lokomotiva | 0-6-0CA | |
R | Motorový vůz | 0-4-4-0R | |
R nebo RT | Regálová lokomotiva | 0-4-0RT | |
G | Převodová lokomotiva | 0-6-0G |
Lokomotivy s vnitřním spalováním
Uspořádání kol malé nafta a benzín lokomotivy lze klasifikovat pomocí stejného označení jako parní lokomotivy, např. 0-4-0, 0-6-0, 0-8-0. Pokud jsou nápravy spojeny řetězy nebo hřídeli (spíše než bočními tyčemi) nebo jsou poháněny jednotlivě, výrazy 4w (4kolový), Obecně se používají 6w (6-kolové) nebo 8w (8-kolové). U větších lokomotiv platí Klasifikace UIC se běžněji používá.
Různé přípony se také používají k označení různých typů lokomotiv s vnitřním spalováním:[4]
Elektrické lokomotivy
Uspořádání kol malé elektrické lokomotivy lze označit pomocí této notace, jako s lokomotivy s vnitřním spalováním.
Přípony používané pro elektrické lokomotivy zahrnují:
Přípona | Význam | Příklad |
---|---|---|
BÝT | Akumulátorová elektrická lokomotiva | 4 tBÝT |
OE | Elektrická lokomotiva trolejového vedení | 0-8-0OE |
Názvy uspořádání kol
V americké (a v menší míře britské) praxi byla většina běžně používaných uspořádání kol pojmenována, někdy podle jména první takové lokomotivy. Například 2-2-0 pojmenované uspořádání typu Planeta, po lokomotiva 1830 na kterém byl poprvé použit. (Tato konvence pojmenování je podobná pojmenování tříd válečných lodí.)
Společná uspořádání kol
Nejběžnější uspořádání kol je uvedeno níže. Na obrázcích je přední část lokomotivy vlevo.
Dohoda (lokomotiva vpředu vlevo) | Whyte klasifikace | název | Počet vyrobených jednotek |
---|---|---|---|
Nekloubové lokomotivy | |||
![]() | 0-2-2 | Northumbrian | |
![]() | 2-2-0 | Planeta | |
![]() | 2-2-2 | Patentee, svobodný,[2] Jenny Lind | |
![]() | 2-2-4 | Aerolit | |
![]() | 4-2-0 | Jervis[5] | |
![]() | 4-2-2 | Kolo, Železný vévoda, Single | |
![]() | 4-2-4 | Huntington | |
![]() | 6-2-0 | Crampton[6] | |
![]() | 0-4-0 | Čtyři spřažené | |
![]() | 0-4-0+4 | Čtyřvázové, jak se používá u železničních motorů | |
![]() | 0-4-2 | Olomano | |
![]() | 0-4-4 | Forney[1] | |
![]() | 2-4-0 | Porter, „stará angličtina“[7] | |
![]() | 2-4-2 | Columbia[1] | |
![]() | 2-4-4 | Boston | |
![]() | 4-4-0 | Americký,[1][8] osmikolka | |
![]() | 4-4-2 | Atlantik[1][9] | |
![]() | 4-4-4 | Reading, Jubilee (Kanada)[10] | |
![]() | 0-3-0 | (jedno hnací kolo na nápravu; použito na Patiala State Monorail Trainways a také na Listowel a Ballybunion železnice ) | |
![]() | 0-6-0 | Šest spojený,[1] Bourbonnais (Francie), USRA 0-6-0 (Spojené státy) | |
![]() | 0-6-2 | Branchliner, Webb | |
![]() | 0-6-4 | Forney se šesti spojkami[1] | |
![]() | 0-6-6 | ||
![]() | 2-6-0 | Magnát[1][11] | 11,000 |
![]() | 2-6-2 | Prérie[1][2] | |
![]() | 2-6-4 | Jadran | |
![]() | 2-6-6 | Předměstský | |
![]() | 4-6-0 | Ten jednostopý[1][12] (ne Británie)[13] | |
![]() | 4-6-2 | Pacifik[1][2][14][15] | 6,800 |
![]() | 4-6-4 | Hudson,[16] Pobaltí[2] | |
![]() | 0-8-0 | Osm-spojený,[1] USRA 0-8-0 (Spojené státy) | |
![]() | 0-8-2 | Řeka Irt | |
![]() | 0-8-4 | Londýn | |
![]() | 2-8-0 | Konsolidace[1][2][17] | 35,000 |
![]() | 2-8-2 | Mikado,[1][2] Mike, MacArthur[18][19] | |
![]() | 2-8-4 | Berkshire, Kanawha[20][21] | |
![]() | 2-8-6 | Používá se pouze na čtyři Mason Bogie lokomotivy | |
![]() | 4-8-0 | Mastodon[1] | |
![]() | 4-8-2 | Hora,[2][22] Mohawk (NYC )[23] | |
![]() | 4-8-4 | Severní, Niagara, Konfederace, Dixie, Greenbrier, Pocono, Potomac, Golden State (jižní Pacifik),[24] Západní, Laurentian (Železnice Delaware a Hudson ), Generál, Wyoming (Lehigh Valley[25]), Guvernér, Velké jablko, Série GS "Denní světlo" (Jižní Pacifik)[24] | |
![]() | 4-8-6 | Navrhl Lima, nikdy postaven | |
![]() | 6-8-6 | (PRR S2 parní turbína lokomotiva)[26] | 1 |
![]() | 0-10-0 | Deset spojený[1][27] (zřídka) Dekapod | |
![]() | 0-10-2 | svaz[27] | |
![]() | 2-10-0 | Decapod,[1][28] Ruský dekapod | |
![]() | 2-10-2 | Santa Fe,[1] Central, Decapod (pouze v jižním Pacifiku) | |
![]() | 2-10-4 | Texas, Colorado (CB&Q ), Selkirk (Kanada)[29] | |
![]() | 4-10-0 | Gobernador (na počest El Gobernador ) | |
![]() | 4-10-2 | Reid Tenwheeler,[30][31] Jižní Pacifik, Overland[32] | |
![]() | 0-12-0 | Dvanáct-spojený | |
![]() | 2-12-0 | Stonožka[1] | |
![]() | 2-12-2 | Jávský | |
![]() | 2-12-4 | Bulharsko | |
2-12-6 | Navrhl Lima, nikdy postaven | ||
![]() | 4-12-2 | Union Pacific[33] | 88 |
![]() | 4-14-4 | AA20[34] | 1 |
Duplexní lokomotivy | |||
![]() | 4-4-4-4 | (PRR T1 )[35] | |
![]() | 6-4-4-6 | (PRR S1 )[36] | 1 |
![]() | 4-4-6-4 | (PRR Q2 )[37] | 26 |
![]() | 4-6-4-4 | (PRR Q1 ) | 1 |
Kloubové lokomotivy (jednoduché a složené) | |||
![]() | 0-4-4-0 | Bavorský BB II [38] | |
![]() ![]() | 2-4-4-0 | Vivarais | |
![]() ![]() | 0-4-4-2 | švýcarský | |
![]() | 2-4-4-2 | ||
4-4-6-2 | AT&SF[39] | 2 | |
![]() | 0-6-6-0 | Erie | |
![]() | 2-6-6-0 | Denver a slané jezero | |
![]() | 2-6-6-2 | C & O / N & W. C&O Class H-2 thru H-5. Alco 1912. | |
![]() | 2-6-6-4 | Norfolk a západní | 60 |
![]() | 2-6-6-6 | Allegheny,[40] Blue Ridge | 68 |
![]() | 4-6-6-2 | (Jižní Pacifik třída AM-2 )[41] | |
![]() | 4-6-6-4 | Vyzývatel[42] | 252 |
![]() | 2-6-8-0 | (Jižní železnice, Velká severní železnice)[43] | |
![]() | 0-8-8-0 | Angus | |
![]() | 2-8-8-0 | Bull Moose | |
![]() | 2-8-8-2 | Chesapeake, Norfolk a Western | |
![]() | 2-8-8-4 | Yellowstone[44] | 78 |
![]() | 4-8-8-2 | Jižní Pacifik kabina vpřed třídy AC-4 přes AC-12 (až na AC-9 )[41] | 195 |
![]() | 4-8-8-4 | Velký chlapec[45] | 25[46] |
![]() | 2-10-10-2 | (Santa Fe a Virginian železnice)[43] | 20 |
![]() | 2-8-8-8-2 | Triplex (Erie RR) | 3 |
![]() | 2-8-8-8-4 | Triplex (Virginian RR)[47] | 1 |
Kloubové lokomotivy Garratt | |||
![]() | 0-4-0+0-4-0 | Velšská vysočina | |
![]() | 0-6-0+0-6-0 | Kitson Meyer | |
![]() | 2-4-0+0-4-2 | Double Porter | |
![]() | 2-4-2+2-4-2 | Double Columbia | |
![]() | 2-6-0+0-6-2 | Double Mogul | |
![]() | 2-6-2+2-6-2 | Double Prairie | |
![]() | 2-8-0+0-8-2 | Dvojitá konsolidace | |
![]() | 2-8-2+2-8-2 | Double Mikado | |
![]() | 4-4-2+2-4-4 | Double Atlantic | |
![]() | 4-6-0+0-6-4 | Mogyana | |
![]() | 4-6-2+2-6-4 | Double Pacific | |
![]() | 4-6-4+4-6-4 | Double Baltic, Double Hudson | |
![]() | 4-8-0+0-8-4 | Double Mastodon | |
![]() | 4-8-2+2-8-4 | Double Mountain | |
![]() | 4-8-4+4-8-4 | Double Northern |
Viz také
Reference
- ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó str q r s Colvin, Fred H. (1906). Kapesní kniha o železnici: rychlá referenční cyklopedie informací o železnici. New York, Derry-Collard; London, Locomotive Publishing Company (US-UK co-edition). p. L ‑ 9.
- ^ A b C d E F G h "Slovník parních lokomotiv". Železniční technické webové stránky. 28. června 2007. Archivovány od originál dne 28. ledna 2008. Citováno 8. února 2008.
- ^ Thompson, Keith (1. května 2006). „Stavební desky: rodný list lokomotivy“. Nakladatelství Kalmbach. Archivováno z původního dne 22. listopadu 2008. Citováno 8. února 2008.
- ^ A b C Průmyslové lokomotivy: včetně zachovaných a vedlejších železničních lokomotiv. 17EL. Melton Mowbray: Průmyslová železniční společnost. 2015. ISBN 978 1 901556 88 9.
- ^ White, John H. Jr. (1968). Historie americké lokomotivy - její vývoj: 1830-1880. New York: Dover Publications. ISBN 0-486-23818-0., str. 33.
- ^ Adams, Bob (prosinec 1968). „Lokomotiva typu Crampton na železnici Camden & Amboy“. Bulletin NMRA. Národní asociace modelové železnice.
- ^ Ellis, C Hamilton, Některé klasické lokomotivy, Allen & Unwin, 1949,173 s.
- ^ White (1968), str. 46.
- ^ Marsden, Richard (2008). „Atlantické lokomotivy LNER 4-4-2“. Encyklopedie Londýn a severovýchodní železnice (LNER). Archivováno z původního dne 13. února 2008. Citováno 8. února 2008.
- ^ „Kanadská tichomořská železnice č. 2929“. Studie speciální historie společnosti Steamtown NHS. Služba národního parku USA. 14. února 2002. Archivováno z původního dne 19. května 2007. Citováno 8. února 2008.
- ^ White (1968), str. 62-65.
- ^ White (1968), str. 57.
- ^ Marsden, Richard (2008). „LNER 4-6-0 lokomotivy“. Encyklopedie Londýn a severovýchodní železnice (LNER). Archivováno z původního dne 13. února 2008. Citováno 8. února 2008.
- ^ Marsden, Richard (2008). „Pacifické lokomotivy LNER 4-6-2“. Encyklopedie Londýn a severovýchodní železnice (LNER). Archivováno z původního dne 25. února 2008. Citováno 8. února 2008.
- ^ "Pacifics". SteamLocomotive.com. Archivovány od originál dne 25. ledna 2008. Citováno 8. února 2008.
- ^ "Hudsons". SteamLocomotive.com. Archivovány od originál dne 27. ledna 2008. Citováno 8. února 2008.
- ^ White (1968), str. 65.
- ^ "Glosář pojmů Common Railroad: M". Nakladatelství Kalmbach. Citováno 8. února 2008.
- ^ „Lokomotiva typu Mikado“. SteamLocomotive.com. Archivovány od originál dne 21. června 2013. Citováno 8. února 2008.
- ^ Farrell, Jack W. (1989). Severoamerické parní lokomotivy: typy Berkshire a Texas. Edmonds, WA: Pacific Fast Mail. ISBN 0-915713-15-2.
- ^ „Berkshires & Kanawhas“. SteamLocomotive.com. Archivovány od originál dne 26. ledna 2008. Citováno 8. února 2008.
- ^ "Hory". SteamLocomotive.com. Archivovány od originál dne 30. ledna 2008. Citováno 8. února 2008.
- ^ Taylor, Frank (leden 1941). „New York Central Dual-service Mohawk“. Model Railroader. Nakladatelství Kalmbach.
- ^ A b "Severní". SteamLocomotive.com. Archivovány od originál dne 12. února 2008. Citováno 8. února 2008.
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 13. srpna 2010. Citováno 25. května 2010.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ Staufer, Alvin F .; Pennypacker, Bert (1962). Pennsy Power: Parní a elektrické lokomotivy pennsylvánské železnice, 1900-1957. Výzkum Martina Flattleyho. Carollton, Ohio: Alvin F. Staufer. ISBN 978-0-9445-1304-0.
- ^ A b Carlson, Neil (3. července 2006). „Profil parní lokomotivy: 0-10-0“. Klasické vlaky. Nakladatelství Kalmbach. Archivováno z původního dne 29. září 2007. Citováno 8. února 2008.
- ^ "Glosář pojmů Common Railroad: D". Nakladatelství Kalmbach. Archivováno z původního dne 1. ledna 2007. Citováno 8. února 2008.
- ^ „Texaská lokomotiva“. SteamLocomotive.com. Archivovány od originál dne 25. února 2008. Citováno 8. února 2008.
- ^ Paxton, Leith; Bourne, David (1985). Lokomotivy jihoafrických železnic (1. vyd.). Cape Town: Struik. s. 10–11, 31. ISBN 0869772112.
- ^ Holland, D.F. (1971). Parní lokomotivy jihoafrických železnic. 1: 1859–1910 (1. vyd.). Newton Abbott, Devon: David & Charles. str. 92–95, 123–124, 134–135. ISBN 978-0-7153-5382-0.
- ^ Westing, Frederick (duben 1954). „Baldwinův barnstormingový monstrum“. Vlaky.
- ^ Westcott, Linn H. (1960). Model Railroader Cyclopedia - Svazek 1: Parní lokomotivy. Kalmbach Books. ISBN 0-89024-001-9.
- ^ „Ruské reformy“. 6. října 2001. Archivováno z původního dne 18. října 2010. Citováno 8. února 2008.
- ^ Russ, David (červenec 1943). „Jízda na Pennsy T1“. Vlaky. Nakladatelství Kalmbach.
- ^ Morgan, David P. (květen 1965). „Říkali jí velký motor“. Vlaky. Nakladatelství Kalmbach.
- ^ Herring, S.E. & Morgan, David P. (červen 1966). "Namísto 4-10-4". Vlaky. Nakladatelství Kalmbach.
- ^ Barry, Frank (červen 1963). „Mexiko je uvnitř i venku zarámováno 0-4-4-0s“. Vlaky. Nakladatelství Kalmbach.
- ^ „Kloubové lokomotivy,“ Vlaky časopis, únor 1945
- ^ „Lokomotiva typu Allegheny“. SteamLocomotive.com. Archivovány od originál dne 27. ledna 2008. Citováno 8. února 2008.
- ^ A b Diebert, Timothy S. & Strapac, Joseph A. (1987). Konfendium parní lokomotivy společnosti Southern Pacific Company. Stínové knihy. ISBN 0-930742-12-5.
- ^ „Lokomotiva typu Challenger“. SteamLocomotive.com. Archivovány od originál dne 1. prosince 2005. Citováno 8. února 2008.
- ^ A b Carlson, Neil (15. června 2006). „Profil parní lokomotivy: 2-8-8-2“. Klasické vlaky. Nakladatelství Kalmbach. Archivováno z původního dne 16. listopadu 2008. Citováno 8. února 2008.
- ^ „Lokomotiva typu Yellowstone“. SteamLocomotive.com. Archivovány od originál dne 3. února 2003. Citováno 8. února 2008.
- ^ „Union Pacific Big Boys“. SteamLocomotive.com. Archivovány od originál dne 22. září 2009. Citováno 8. února 2008.
- ^ „Union Pacific Big Boy: Znovuzrození legendy“. Vlaky. 23. srpna 2013. Archivováno z původního dne 12. července 2015. Citováno 8. listopadu 2016.
- ^ „Virginian Class XA Lokomotivy“. SteamLocomotive.com. Archivovány od originál dne 12. ledna 2008. Citováno 8. února 2008.
Další čtení
- Boylan, Richard; Barris, Wes (30. května 1991). „Uspořádání kol americké parní lokomotivy“. SteamLocomotive.com. Citováno 8. února 2008.
externí odkazy
Média související s Whyte notace na Wikimedia Commons