Německá ponorka U-48 (1939) - German submarine U-48 (1939)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz Německá ponorka U-48.
U 52.jpg
U-52, typická loď typu VIIB
Dějiny
nacistické Německo
Název:U-48
Objednáno:21. listopadu 1936[1]
Stavitel:Germaniawerft, Kiel
Náklady:4,439,000 Říšská značka
Číslo dvora:583[1]
Stanoveno:10. března 1937[1]
Spuštěno:8. března 1939[1]
Uvedení do provozu:22.dubna 1939[1]
Vyřazeno z provozu:Říjen 1943
Osud:Potopen, 3. května 1945 off Neustadt[1]
Obecná charakteristika
Třída a typ:Typ VIIB Ponorka
Přemístění:
  • Vynořilo se 753 t (741 tun dlouhé)
  • 857 t (843 dlouhé tun) ponořeno
Délka:
Paprsek:
  • 6,20 m (20 ft 4 v) o / a
  • 4,70 m (15 ft 5 v) tlakový trup
Návrh:4,74 m (15 ft 7 v)
Instalovaný výkon:
  • 2 800–3 200 PS (2 100–2 400 kW; 2 800–3 200 k) (diesely)
  • 750 k (550 kW, 740 k) (elektrický)
Pohon:
Rozsah:
  • 8 700 NMI (16 112 km; 10 012 mi) při rychlosti 10 uzlů (19 km / h; 12 mph) se vynořilo
  • 90 NMI (170 km, 100 mi) na 4 uzly (7,4 km / h; 4,6 mph)
Hloubka zkoušky:230 m (750 stop). Vypočítaná hloubka drcení: 250–295 m (820–968 ft)
Doplněk:4 důstojníci, 40–56 narukovalo
Senzory a
systémy zpracování:		Gruppenhorchgerät
Vyzbrojení:
Servisní záznam
Část:
Identifikační kódy:M 27 354
Velitelé:
Operace:
  • Dvanáct:
  • 1. hlídka: 19. srpna - 17. září 1939
  • 2. hlídka: 4. – 25. Října 1939
  • 3. hlídka: 20. listopadu - 20. prosince 1939
  • 4. hlídka: 24. ledna - 26. února 1940
  • 5. hlídka: 3. – 20. Dubna 1940
  • 6. hlídka: 26. května - 29. června 1940
  • 7. hlídka: 7. – 28. Srpna 1940
  • 8. hlídka: 8. – 25. Září 1940
  • 9. hlídka: 5. – 27. Října 1940
  • 10. hlídka: 20. ledna - 27. února 1941
  • 11. hlídka: 17. března - 8. dubna
  • 12. hlídka:
  • A. 22. května - 1. června 1941
  • b. 19. – 21. Června 1941
Vítězství:
  • Potopeno 51 lodí, celkem 306 875GRT
  • jedna válečná loď potopena celkem 1060 tun
  • tři lodě poškozené, celkem 20 480GRT

Německá ponorka U-48 byl Typ VIIB Ponorka z nacistické Německo je Kriegsmarine v době druhá světová válka a nejúspěšnější do provozu. Během dvou let aktivní služby U-48 potopil 55 lodí v celkovém objemu 321 000 tun; také poškodila další dvě na celkem 12 000 tun během dvanácti válečných hlídek prováděných během úvodních fází Bitva o Atlantik.

U-48 byl postaven na Germaniawerft v Kiel jako loděnice číslo 583 v letech 1938 a 1939, dokončena několik měsíců před vypuknutím války v září 1939 a udělena Kapitänleutnant (Kptlt.) Herbert Schultze. Když byla vyhlášena válka, byla již v pozici v severním Atlantiku a zprávy přijímala prostřednictvím rádia, což jí umožnilo okamžitě operovat proti Spojenecké Lodní doprava.

Design

Německé ponorky typu VIIB předcházely kratší Ponorky typu VIIA. U-48 měl výtlak 753 tun (741 velkých tun), když byl na povrchu, a 857 tun (843 velkých tun), když byl ponořen.[2] Měla celkovou délku 66,50 m (218 ft 2 v), a tlakový trup délka 48,80 m (160 ft 1 v), a paprsek 6,20 m (20 ft 4 v), výška 9,50 m (31 ft 2 v), a návrh 4,74 m (15 ft 7 v). Ponorku poháněli dva Germaniawerft F46 čtyřtaktní, šestiválcový přeplňovaný dieselové motory produkující celkem 2 800 až 3 200 metrických koňských sil (2 060 až 2 350 kW; 2 760 až 3 160 SHP) pro použití při vynoření, dva AEG GU 460 / 8-276 dvojčinné elektromotory produkující celkem 750 metrických koňských sil (550 kW; 740 shp) pro použití v ponoru. Měla dvě šachty a dvě 1,23 m (4 ft) vrtule. Loď byla schopná provozu v hloubkách až 230 metrů (750 ft).[2]

Ponorka měla maximální povrchovou rychlost 17,9 uzlů (33,2 km / h; 20,6 mph) a maximální ponořenou rychlost 8 uzlů (15 km / h; 9,2 mph).[2] Když byl ponořen, loď mohla pracovat na 90 námořních mil (170 km; 100 mi) při 4 uzlech (7,4 km / h; 4,6 mph); když se vynořila, mohla cestovat 8 700 námořních mil (16 100 km; 10 000 mil) rychlostí 10 uzlů (19 km / h; 12 mph). U-48 byl vybaven pěti 53,3 cm (21 palců) torpédomety (čtyři na přídi a jeden na zádi), čtrnáct torpéda, jeden 8,8 cm (3,46 palce) námořní zbraň SK C / 35, 220 nábojů a jedna 2 cm (0,79 palce) C / 30 protiletadlové dělo. Loď měla a doplněk mezi čtyřiceti čtyřmi a šedesáti.[2]

Historie služeb

U-48 byl členem dvou vlčí batohy. Sedm bývalých členů posádky lodi získalo Rytířský kříž Železného kříže během své vojenské kariéry: byli to velitelé Herbert Schultze, Hans-Rudolf Rösing a Heinrich Bleichrodt, první strážný Reinhard Suhren, druhé hodinky Otto Ites, hlavní inženýr Erich Zürn a kormidelník Horst Hofmann.

U-48 přežil většinu války a byl utíkal vlastní posádkou dne 3. května 1945 off Neustadt aby udržel ponorku z rukou postupujících spojenců.

1. hlídka (19. srpna - 17. září 1939)

U-48 opustila domovský přístav v Kielu dne 19. srpna 1939, před začátkem druhé světové války,[3] po dobu 30 dnů. Ponorka cestovala na sever od Britských ostrovů, do severního Atlantiku a nakonec do Biskajského zálivu. Poté pokračovala v plavbě na západ od Západní přístupy, dva dny poté, co Británie a Francie vyhlásily Německu válku. Právě zde zahlédla svůj první cíl, 5 000 tunový SS Královské žezlo. U-48 zaútočil s ní na obchodní loď palubní zbraň dne 5. září 1939.[4] Všichni členové posádky se dostali k záchranným člunům kromě radiového důstojníka, kterýSOS ". Byl zajat U-48, ale poté se pustil do záchranných člunů, když Schultze ocenil jeho odvahu. Ověřil, že záchranné čluny byly zásobeny potravinami a vodou. U-48 pak zastavil SS Browning. Posádka opustila své plavidlo, ale Schultze jim řekl, aby se vrátili na svou loď a vyzvedli posádku Královské žezlo. nicméně Browning byl na cestě do Brazílie, takže si okamžitě neuvědomili, že přežili. Winston Churchill, pak První lord admirality, předpokládal nejhorší, že posádka a šedesát cestujících byly ztraceny.[5] Prohlásil, že potopení je

odporný akt zvířecího pirátství na volném moři[6]

U-48 zastavil, prohledal a vypustil několik neutrálních lodí, než narazil a potopil se Winkleigh dne 8. září 1939 poté, co její posádka nastoupila k záchranným člunům.[7]11. září U-48 klesl Firby. Někteří členové posádky po potopení vyžadovali lékařskou pomoc. U-48 zajišťoval záchranné čluny, poskytoval lékařskou pomoc a vysílačkou:

Předat panu Churchillovi. Potopil jsem britský parník Firby. Pozice 59 ° 40'N 13 ° 50'W. Zachraňte posádku, pokud chcete. Německá ponorka[8]

Churchill neprávem řekl sněmovně, že kapitán ponorky, který zprávu poslal, byl zajat.[5] Po 30 dnech na moři U-48 se do Kielu vrátila 17. září 1939. Během své první válečné hlídky potopila tři lodě v celkové výši 14 777 tun.[3]

2. hlídka (4. – 25. Října 1939)

U-48'Druhá hlídka byla ještě úspěšnější. Poté, co opustila Kiel dne 4. října, pokračovala stejným směrem jako její předchozí cesta. Během své druhé hlídky U-48 potopil celkem pět nepřátelských lodí, včetně velkého francouzského tankeru SS Emile Miguet dne 12. října, Heronspool a Louisiane dne 13. října, Sneaton dne 14. října a Klan Chisholm dne 17. října. Po potopení Klan Chisholm, U-48 zaútočil na britský parník Kamenný bazén střelbou ze své palubní zbraně 19. října v 13:32. Parník však opětoval palbu. Aby nedošlo k zasažení U-48 havaroval Následně se znovu vynořila a pokusila se znovu potopit parník, když na zásah narazil spojenecký torpédoborec. U-48 pak přerušil boj s Kamenný bazén a ještě jednou ponořen, aby opustil oblast. Po potopení pěti nepřátelských obchodních lodí v celkové výši 37 153 tun a po střetu s Kamenný bazén, U-48 se vrátil do bezpečí Kielu dne 25. října 1939 poté, co strávil 22 dní na moři.[9]

3. hlídka (20. listopadu - 20. prosince 1939)

U-48 opustila Kiel ke své třetí hlídce 20. listopadu 1939. Během této cesty potopila celkem čtyři plavidla, včetně dvou obchodních lodí z neutrálních zemí. První lodí, která se stala obětí ponorky, byl 6 336 tun neutrální švédský motorový tanker MTGustaf E. Reuter. Byla napadena U-48 dne 27. listopadu 14 NMI (26 km, 16 mi) západ-severozápad od Fair Isle. Vrak byl později potopen doprovodnou lodí. Jedna osoba zemřela, 33 její posádky přežilo. Remorkér HMS St. Mellons se ji však pokusil zachránit Gustaf E. Reuter nakonec musel být HMS poslán ke dnu Kingston Beryl dne 28. listopadu. Po potopení Gustaf E. Reuter, U-48 potopil britskou nákladní loď Brandon 8. prosince u jižního pobřeží Irska. Následujícího dne zaútočila na britský tanker San Alberto. Loď byla tak vážně poškozena, že musela být potopena HMSMackay.[10] Konečně dne 15. prosince 1939 U-48 zastavil neutrální řeckou nákladní loď Germaine která byla pronajata Irskem a byla také neutrální, k přepravě kukuřice do Corku. Schultze tvrdil, že jde do Anglie, a tak ji potopil. U-48 se vrátil do Kielu dne 20. prosince 1939 poté, co potopil celkem 25 618 tun a strávil celkem 31 dní na moři.

4. hlídka (24. ledna - 26. února 1940)

Po přestávce během vánočního období se loď znovu vydala na moře a potopila Brity Blue Star Line liniové SS Hvězda sultána v západních přístupech. Plavidlo přepravovalo pouze náklad.[11] Položila řetězec doly vypnuto Hlava svatého Abba která neměla žádný účinek, ale k jejímu součtu byly krátce nato přidány dvě neutrální nizozemské lodě a také finská loď, všechny operující v severním Atlantiku ve spolupráci se systémem spojeneckých konvojů.

5. a 6. hlídky (duben 1940 a červen 1940)

Její pátá hlídka v červnu 1940 byla jednou z jejích nejúspěšnějších, přičemž plně využila situace v Evropě po Pád Francie. U-48 přikázal mu Hans Rudolf Rösing, protože Herbert Schultze byl hospitalizován se stížností na ledviny a žaludek.[12] Z lodi zaútočila na tři lodě Donegal pobřeží; Stancor nesoucí ryby z Island, Eros přepravující 200 tun ručních palných zbraní z Ameriky a Frances Massey železnou rudou. O život přišlo 34 námořníků Frances Massey. Náklad dál Eros bylo zvlášť důležité po ztrátách na Dunkirku. Těžce poškozený Eros byl vzat v závěsu uživatelem HMSBerkeley, ve spolupráci s HMSBandita a Dobrovolník a zamířil k irskému pobřeží, kde Muirchú a Fort Rannoch čekali na ně. Eros byl břeh na Errarooey strand. Zatímco byla opravována, irské jednotky střežily místo.[13]

Německo se dozvědělo, že konvoj vojsk, včetně RMSQueen Mary a Mauretánie přivezli do Británie 25 000 australských vojáků. U-48 bylo nařízeno Cape Finisterre kde se montoval „vlčí balíček“ ponorky, aby zachytil konvoj. Ponorky však zaútočily na ostatní lodě v okolí a upozornily konvoj na jejich přítomnost, takže změnily směr a vyhnuly se „vlčímu balíčku“.[14] Dne 19. června 1940 Konvoj HG-34 byl napaden. U-48 klesl SSBaron Loudoun (tři zemřeli), SSBritský monarcha (všech 40 na palubě zemřelo) a MVTudor (jedna smrt). Convoy HX 49 rozptýlené; U-48 klesl Moordrecht, který byl v tom konvoji; 25 zemřelo. Irsko pronajalo neutrální řecké lodě; U-48 klesl Violando N. Goulandris (šest zemřelo), zatímco U-28 klesl Adamandios Georgandis (jedna smrt). Irsko hledalo vysvětlení od Německa „... parníky, jejichž celý náklad obsahoval obilí pro výhradní spotřebu v Éire, byly potopeny neidentifikovanými ponorkami ...“[15]

U-48 si užíval rozšířenou hlídku díky nově zřízenému tankovacímu zařízení, které je k dispozici na Trondheim v Norsko. Celkově si na této plavbě vyžádala osm lodí z konvojů ve východním Atlantiku a dalších pět pytlovala na své šesté hlídce v srpnu, která skončila s ní umístěnou v Lorient na francouzském pobřeží Atlantiku, což značně rozšířilo její útočné schopnosti.

7. a 8. hlídky (srpen 1940 a září 1940)

V září při své sedmé hlídce šokovala svět potopením SSMěsto Benares, jedna z osmi lodí za šest dní od konvojů SC 3 a OB 213. Na palubě lodi bylo 90 dětí evakuovaných do Kanady pod Rada pro přijímání zahraničních dětí do zahraničí iniciativa.

Potopená loď získala okamžitý seznam, čímž zabránila vypuštění mnoha záchranných člunů a uvěznila v podpalubí četné posádky a cestující. Výsledkem bylo, že mnoho ze 400 lidí na palubě nemohlo uniknout. Jak stovky přeživších bojovaly ve vodě, silný reflektor ponorky jednou přejel chaotickou scénu, než opustila oblast. Přeživší v lodích nebyli zachráněni téměř 24 hodin. V té době desítky dětí a dospělých zemřely vystavením nebo se utopily a zůstalo jen 148 přeživších. Jedna loď se nezotavila dalších osm dní. Celkem 258 lidí,[16] včetně 77 evakuovaných zemřelo při katastrofě, která fakticky ukončila zámořský evakuační program.[16]

Spor o Město Benares od té doby se diskutuje o katastrofě. Bylo navrženo, že kdyby Britové otevřeně prohlásili, že loď přepravuje evakuované osoby, Němci by se snažili ji nepotopit, protože by si uvědomili potenciál propagandistické krize, ke které skutečně došlo. Loď však nejen cestovala v noci neosvětlená ve spojeneckém konvoji, ale byla také vlajkovou lodí kontraadmirála Edmund Mackinnon, velitel konvoje.[17] Jiní historici tvrdí, že Němci by v té době zaútočili na jakékoli velké parníky, bez ohledu na to, jaký náklad byl přepravován nebo kdo byl na seznamu cestujících.

Jeden z U-48'Posádka desátník Solm popsala potopení po jeho zajetí: „Věděli jsme, že na palubě jsou děti, než byla vypálena Tinfish. Pytlovali jsme dětskou loď! Šest tisíc tun. V rádiu jsme slyšeli, co bylo na palubě. . “[18] Mezi dalšími potopami byla britská fregata HMSDundee.

Velmi úspěšná byla také osmá hlídka ponorky, která potopila sedm lodí v atlantických konvojích, včetně jedné z SC 7. Provozní zóna obou těchto hlídek byla daleko na sever od jejích předchozích oblastí, na jih od Grónsko.

9., 10., 11. a 12. hlídky (Říjen 1940, únor 1941, březen 1941 a červen 1941)

Na jejích devátých a desátých hlídkách U-48 si vyžádala dvě, respektive pět obětí, ale očividně byla zastaralá tváří v tvář vylepšování technologií na obou stranách, a to i přes zimní seřízení. Její dolet a kapacita torpéd byly příliš malé pro rozšiřující se charakter námořní války a byla by rizikem pro její posádku a další ponorky, kdyby pokračovala mnohem déle na hlavním bojišti v severním Atlantiku. Na své poslední hlídce potopila dalších pět lodí; loď byla posílena oceněním Rytířský kříž Železného kříže na Erich Zürn, výkonnému důstojníkovi lodi, za jeho úspěch a úsudek během kariéry lodi.

Odchod do důchodu a osud

U-48 se vrátila do Kielu dne 22. června 1941, kde její posádka vystoupila a byla převezena na cvičnou flotilu působící výhradně v Baltské moře. Na rozdíl od mnoha jejích současníků U-48 nikdy nevyplul na hlídky proti sovětským cílům Operace Barbarossa následující měsíc. V roce 1943 byla považována za nevhodnou i pro tuto omezenou službu, která byla propuštěna v Neustadt v Holštýnsku jen s malou posádkou provádějící menší údržbu. Právě tam zůstala další dva roky, dokud ji posádka údržby, která si uvědomila, že válka končí a loď bude zajata, nepotopila v Zátoka Lübeck dne 3. května 1945, kde zůstává.

Německá ponorka U-48 (1939) se nachází v severním Atlantiku
Německá ponorka U-48 (1939)
Německá ponorka U-48 (1939)
Německá ponorka U-48 (1939)
Německá ponorka U-48 (1939)
Německá ponorka U-48 (1939)
Německá ponorka U-48 (1939)
Německá ponorka U-48 (1939)
Německá ponorka U-48 (1939)
Německá ponorka U-48 (1939)
Německá ponorka U-48 (1939)
Německá ponorka U-48 (1939)
Německá ponorka U-48 (1939)
Německá ponorka U-48 (1939)
Německá ponorka U-48 (1939)
Německá ponorka U-48 (1939)
Německá ponorka U-48 (1939)
Německá ponorka U-48 (1939)
Německá ponorka U-48 (1939)
Německá ponorka U-48 (1939)
Německá ponorka U-48 (1939)
Německá ponorka U-48 (1939)
Německá ponorka U-48 (1939)
Německá ponorka U-48 (1939)
Německá ponorka U-48 (1939)
Německá ponorka U-48 (1939)
Německá ponorka U-48 (1939)
Německá ponorka U-48 (1939)
Německá ponorka U-48 (1939)
Německá ponorka U-48 (1939)
Německá ponorka U-48 (1939)
Německá ponorka U-48 (1939)
Německá ponorka U-48 (1939)
Německá ponorka U-48 (1939)
Německá ponorka U-48 (1939)
Německá ponorka U-48 (1939)
Německá ponorka U-48 (1939)
Německá ponorka U-48 (1939)
Německá ponorka U-48 (1939)
Německá ponorka U-48 (1939)
Německá ponorka U-48 (1939)
Německá ponorka U-48 (1939)
Německá ponorka U-48 (1939)
Německá ponorka U-48 (1939)
Německá ponorka U-48 (1939)
Německá ponorka U-48 (1939)
Německá ponorka U-48 (1939)
Německá ponorka U-48 (1939)
Umístění 55 lodí potopených U-48 během své kariéry

Vlčí smečky

U-48 zúčastnil se ve dvou vlčí batohy, a to:

  • Rösing (12. – 15. Června 1940)
  • Západ (2. – 8. Června 1941)

Shrnutí historie nájezdů

datumLoďNárodnostTonáž[Poznámka 1]OsudUmístěníÚmrtí
5. září 1939Královské žezlo Spojené království4,853Potopena46 ° 23 'severní šířky 14 ° 59 ′ západní délky / 46,383 ° N 14,983 ° W / 46.383; -14.983
1
8. září 1939Winkleigh Spojené království5,055Potopena48 ° 06 'severní šířky 18 ° 12'W / 48,100 ° S 18,200 ° Z / 48.100; -18.200
0
11. září 1939Firby Kanada4,869Potopena59 ° 40 'severní šířky 13 ° 50 ′ západní délky / 59,667 ° N 13,833 ° W / 59.667; -13.833
0
12. října 1939Emile Miguet Francie14,115Potopena50 ° 15 'severní šířky 14 ° 50 ′ západní délky / 50,250 ° N 14,833 ° W / 50.250; -14.833
2
12. října 1939Heronspool Spojené království5,202Potopena50 ° 13 'severní šířky 14 ° 48 ′ západní délky / 50,217 ° N 14,800 ° W / 50.217; -14.800
0
13.října 1939Louisiane Francie6,903Potopena50 ° 14 'severní šířky 15 ° 20 ′ západní délky / 50,233 ° N 15,333 ° W / 50.233; -15.333
1
14. října 1939Sneaton Spojené království3,677Potopena49 ° 05 'severní šířky 13 ° 05 ′ západní délky / 49,083 ° S 13,083 ° W / 49.083; -13.083
1
17. října 1939Klan Chisholm Spojené království7,256Potopena44 ° 57 'severní šířky 13 ° 40 ′ západní délky / 44,950 ° N 13,667 ° W / 44.950; -13.667
4
26. listopadu 1939Gustaf E. Reuter Švédsko6,336Potopena59 ° 38 'severní šířky 02 ° 03 ′ západní délky / 59,633 ° S 2,050 ° Z / 59.633; -2.050
1
8. prosince 1939Brandon Spojené království6,668Potopena50 ° 28 'severní šířky 08 ° 28 ′ západní délky / 50,467 ° N 8,467 ° W / 50.467; -8.467
9
9. prosince 1939San Alberto Spojené království7,397Poškozený, potopený HMS Mackay49 ° 20 'severní šířky 09 ° 45 ′ západní délky / 49,333 ° N 9,750 ° W / 49.333; -9.750
1
15. prosince 1939Germaine Řecko5,217Potopena51 ° 00 'severní šířky 12 ° 18 ′ západní délky / 51 000 ° severní šířky 12 300 ° západní délky / 51.000; -12.300
0
10. února 1940Burgerdijk Holandsko6,853Potopena49 ° 45 'severní šířky 06 ° 30 ′ západní délky / 49,750 ° N 6,500 ° W / 49.750; -6.500
0
14. února 1940Hvězda sultána Spojené království12,306Potopena48 ° 54 'severní šířky 10 ° 03 ′ západní délky / 48,900 ° N 10,050 ° W / 48.900; -10.050
1
15. února 1940Den Haag Holandsko8,971Potopena48 ° 02 'severní šířky 08 ° 26 ′ západní délky / 48,033 ° N 8,433 ° W / 48.033; -8.433
26
17. února 1940Wilja Finsko3,392Potopena49 ° 00 'severní šířky 06 ° 33 ′ západní délky / 49 000 ° S 6,550 ° W / 49.000; -6.550
0
6. června 1940Stancor Spojené království798Potopena58 ° 48 'severní šířky 08 ° 45 ′ západní délky / 58,800 ° N 8,750 ° W / 58.800; -8.750
0
6. června 1940Frances Massey Spojené království4,212Potopena55 ° 33 'severní šířky 08 ° 26 ′ západní délky / 55,550 ° N 8,433 ° W / 55.550; -8.433
34
7. června 1940Eros Spojené království5,888Poškozené55 ° 33 'severní šířky 08 ° 26 ′ západní délky / 55,550 ° N 8,433 ° W / 55.550; -8.433
0
11. června 1940Violando N Goulandris Řecko2,375Potopena44 ° 04 'severní šířky 12 ° 30 ′ západní délky / 44,067 ° N 12,500 ° W / 44.067; -12.500
6
19. června 1940Tudor Norsko6,607Potopena45 ° 10 'severní šířky 11 ° 50 ′ západní délky / 45,167 ° N 11,833 ° W / 45.167; -11.833
1
19. června 1940Baron Loudoun Spojené království3,164Potopena45 ° 00 'severní šířky 11 ° 21 ′ západní délky / 45 000 ° N 11,350 ° W / 45.000; -11.350
3
19. června 1940Britský monarcha Spojené království5,661Potopena45 ° 00 'severní šířky 11 ° 21 ′ západní délky / 45 000 ° N 11,350 ° W / 45.000; -11.350
40
20. června 1940Moerdrecht Holandsko7,493Potopena43 ° 34 'severní šířky 14 ° 20 ′ západní délky / 43,567 ° N 14,333 ° W / 43.567; -14.333
25
16. srpna 1940Hedrun Švédsko2,325Potopena57 ° 10 'severní šířky 16 ° 37 ′ západní délky / 57,167 ° N 16,617 ° W / 57.167; -16.617
8
19. srpna 1940Ville de Gand Belgie7,590Potopena55 ° 28 'severní šířky 15 ° 10 ′ západní délky / 55,467 ° S 15,167 ° Z / 55.467; -15.167
15
24. srpna 1940La Brea Spojené království6,666Potopena57 ° 24 'severní šířky 11 ° 21 ′ západní délky / 57,400 ° N 11,350 ° W / 57.400; -11.350
2
25. srpna 1940Empire Merlin Spojené království5,763Potopena58 ° 30 'severní šířky 10 ° 15 ′ západní délky / 58,500 ° N 10,250 ° W / 58.500; -10.250
35
25. srpna 1940Athelcrest Spojené království6,825Potopena58 ° 24 'severní šířky 11 ° 25 ′ západní délky / 58,400 ° S 11,417 ° W / 58.400; -11.417
30
15. září 1940Alexandros Řecko4,343Potopena56 ° 30 'severní šířky 16 ° 30 ′ západní délky / 56 500 ° severní šířky 16 500 ° západní délky / 56.500; -16.500
5
15. září 1940HMSDundee královské námořnictvo1,060Potopena56 ° 45 'severní šířky 14 ° 14'W / 56,750 ° N 14,233 ° W / 56.750; -14.233
12
15. září 1940Empire Volunteer Spojené království5,319Potopena56 ° 43 'severní šířky 15 ° 17 ′ západní délky / 56,717 ° S 15,283 ° Z / 56.717; -15.283
6
15. září 1940Kenordoc Spojené království1,780Potopena
18. září 1940Město Benares Spojené království11,081Potopena56 ° 43 'severní šířky 21 ° 15 ′ západní délky / 56,717 ° N 21,250 ° W / 56.717; -21.250
260
18. září 1940přístav Spojené království5,088Potopena56 ° 46 'severní šířky 21 ° 15 ′ západní délky / 56,767 ° N 21,250 ° W / 56.767; -21.250
2
18. září 1940Magdaléna Spojené království3,118Potopena57 ° 20 'severní šířky 20 ° 16 ′ západní délky / 57,333 ° N 20,267 ° W / 57.333; -20.267
31
21. září 1940Blairangus Spojené království4,409Potopena55 ° 18 'severní šířky 22 ° 21 ′ západní délky / 55,300 ° N 22,350 ° W / 55.300; -22.350
6
21. září 1940Broompark Spojené království5,136Poškozené49 ° 02 'severní šířky 40 ° 26 ′ západní délky / 49,033 ° N 40,433 ° W / 49.033; -40.433
1
11. října 1940Brandanger Norsko4,624Potopena57 ° 10 'severní šířky 17 ° 42 ′ západní délky / 57,167 ° S 17,700 ° Z / 57.167; -17.700
6
11. října 1940Port Gisborne Spojené království8,390Potopena56 ° 38 'severní šířky 16 ° 40 ′ západní délky / 56,633 ° N 16,667 ° W / 56.633; -16.667
26
12. října 1940Davanger Norsko7,102Potopena57 ° 00 'severní šířky 19 ° 10 ′ západní délky / 57 000 ° severní šířky 19,167 ° západní délky / 57.000; -19.167
17
17. října 1940Languedoc Spojené království9,512Potopena59 ° 14 'severní šířky 17 ° 51 ′ západní délky / 59 233 ° S 17 850 ° Z / 59.233; -17.850
0
17. října 1940Scoresby Spojené království3,843Potopena59 ° 14 'severní šířky 17 ° 51 ′ západní délky / 59 233 ° S 17 850 ° Z / 59.233; -17.850
0
18. října 1940Sandend Spojené království3,612Potopena58 ° 12 'severní šířky 21 ° 29 ′ západní délky / 58,200 ° S 21,483 ° W / 58.200; -21.483
5
20. října 1940Širaku Spojené království6,023Poškozeno U-47 Potopen U-4857 ° 00 'severní šířky 16 ° 53 ′ západní délky / 57 000 ° N 16,883 ° W / 57.000; -16.883
0
1. února 1941Nicolaos Angelos Řecko4,351Potopena59 ° 00 'severní šířky 17 ° 00 ′ západní délky / 59 000 ° S 17 000 ° Z / 59.000; -17.000
Všechno
24. února 1941Nailsea Lass Spojené království4,289Potopena50 ° 06 'severní šířky 10 ° 23 ′ západní délky / 50,100 ° N 10,383 ° W / 50.100; -10.383
5
29. března 1941germánský Spojené království5,352Potopena61 ° 18 'severní šířky 22 ° 05 ′ západní délky / 61,300 ° N 22,083 ° W / 61.300; -22.083
5
29. března 1941Limbourg Belgie2,483Potopena61 ° 18 'severní šířky 22 ° 05 ′ západní délky / 61,300 ° N 22,083 ° W / 61.300; -22.083
22
29. března 1941Eastlea Spojené království4,267Potopena
29. března 1941Hylton Spojené království5,197Potopena60 ° 20 'severní šířky 18 ° 10 ′ západní délky / 60,333 ° N 18,167 ° W / 60.333; -18.167
0
2. dubna 1941Beaverdale Spojené království9,957Potopena60 ° 50 'severní šířky 29 ° 19 ′ západní délky / 60,833 ° S 29,317 ° W / 60.833; -29.317
21
3. června 1941Inversuir Spojené království9,456Poškozeno U-48, potopen U-7548 ° 30 'severní šířky 28 ° 30 ′ západní délky / 48 500 ° N 28 500 ° W / 48.500; -28.500
0
5. června 1941Wellfield Spojené království6,054Potopena48 ° 34 'severní šířky 31 ° 34 ′ západní délky / 48,567 ° N 31,567 ° W / 48.567; -31.567
8
6. června 1941Tregathen Spojené království5,201Potopena46 ° 17 'severní šířky 36 ° 20 ′ západní délky / 46,283 ° N 36,333 ° W / 46.283; -36.333
45
8. června 1941Pendrecht Holandsko10,746Potopena45 ° 18 'severní šířky 36 ° 40 ′ západní délky / 45,300 ° N 36,667 ° W / 45.300; -36.667
0
12. června 1941Empire Dew Spojené království7,005Potopena51 ° 09 'severní šířky 30 ° 16 ′ západní délky / 51,150 ° N 30,267 ° W / 51.150; -30.267
23

Viz také

Reference

Poznámky

  1. ^ Tonáže obchodních lodí jsou v hrubé registrační tuny. Vojenská plavidla jsou uvedena v tunách přemístění.

Citace

  1. ^ A b C d E F Helgason, Guðmundur. „Loď typu VIIB U-48“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 8. prosince 2014.
  2. ^ A b C d Gröner 1991, str. 43–44.
  3. ^ A b Helgason, Guðmundur. „Informace o hlídce pro U-48 (první hlídka)“. Ponorkové hlídky - uboat.net. Citováno 2. září 2010.
  4. ^ Helgason, Guðmundur. „Royal Scepter (britský obchodník ve službě Steam)“. Spojenecké lodě zasaženy ponorkami. Citováno 31. srpna 2010.
  5. ^ A b Helgason, Guðmundur. „Korvettenkapitän Herbert Schultze“. Němečtí velitelé ponorek druhé světové války - uboat.net. Citováno 25. dubna 2010.
  6. ^ Tildesley, Kate. „Hlasy z bitvy o Atlantik“. Centrum zkušeností z druhé světové války. Archivovány od originál dne 17. července 2011. Citováno 25. dubna 2010.
  7. ^ Blair, strana 80
  8. ^ Blair, strana 85
  9. ^ Helgason, Guðmundur. „Informace o hlídce pro U-48 (druhá hlídka)“. Ponorkové hlídky - uboat.net. Citováno 3. září 2010.
  10. ^ Blair, strana 120
  11. ^ „Blue Star's S.S.“ Sultan Star"". Lodě s modrou hvězdou. Modrá hvězda na webu. 3. února 2012. Archivovány od originál dne 20. července 2008.
  12. ^ Blair, strana 161
  13. ^ Kennedy, Michael (2008). „G2, pobřežní hlídka a bitva o Atlantik“ (PDF). Irský námořní institut. Citováno 26. dubna 2010.
  14. ^ Blair, strana 169
  15. ^ Duggan strana 111
  16. ^ A b Helgason, Guðmundur. „Město Benares (osobní loď Steam)“. Spojenecké lodě zasaženy ponorkami - uboat.net. Citováno 31. srpna 2010.
  17. ^ Mackinnon potápějící se loď nevy evakuoval; utopil se na palubě.
  18. ^ Mirror.co.uk (21. září 2012). ""Líbilo se mi střílet ženy tlačící kočárky „: Tajné nacistické pásky šokující Německo“. mirror.co.uk.

Bibliografie

  • Blair, Clay (1996). Hitlerova ponorková válka. Londýn: Weidenfeld a Nicolson. ISBN  0-297-84076-2.
  • Bridgland, Tony (2002). Vlny nenávisti. Barnsley: Leo Cooper. ISBN  0-85052-822-4.
  • Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Němečtí velitelé ponorek druhé světové války: životopisný slovník. Přeložil Brooks, Geoffrey. London, Annapolis, Md: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN  1-55750-186-6.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Duggan, John P (2003). Pan Hempel. Sallins: Irish Academic Press. ISBN  0-7165-2757-X.
  • Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). Ponorky a plavidla pro boj proti minám. Německé válečné lodě 1815–1945. 2. Přeložil Thomas, Keith; Magowan, Rachel. London: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-593-4.
  • Sharpe, Peter (1998). Fakta o ponorce. Leicester: Midland Publishing. ISBN  1-85780-072-9.

externí odkazy

  • Helgason, Guðmundur. „Loď typu VIIB U-48“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 8. prosince 2014.
  • Hofmann, Markus. "U 48". Deutsche U-Boote 1935-1945 - u-boot-archiv.de (v němčině). Citováno 1. února 2015.

Souřadnice: 54 ° 07 'severní šířky 10 ° 50 'východní délky / 54,117 ° N 10,833 ° E / 54.117; 10.833