Německá ponorka U-396 - German submarine U-396

Dějiny
nacistické Německo
Název:U-396
Objednáno:20. ledna 1941
Stavitel:Howaldtswerke, Kiel
Číslo dvora:28
Stanoveno:6. června 1942
Spuštěno:27. srpna 1943
Uvedení do provozu:16. října 1943
Postavení:Chybí od poloviny nebo konce dubna 1945[1]
Obecná charakteristika
Třída a typ:Typ VIIC ponorka
Přemístění:
  • Vynořilo se 769 tun (757 tun dlouhé)
  • 871 t (857 tun dlouhé) ponořeno
Délka:
Paprsek:
  • 6,20 m (20 ft 4 v) o / a
  • 4,70 m (15 ft 5 v) tlakový trup
Výška:9,60 m (31 ft 6 v)
Návrh:4,74 m (15 ft 7 v)
Instalovaný výkon:
  • 2 800–3 200 PS (2 100–2 400 kW; 2 800–3 200 k) (diesely)
  • 750 k (550 kW, 740 k) (elektrický)
Pohon:
Rychlost:
  • Vynořilo se 17,7 uzlů (32,8 km / h; 20,4 mph)
  • 7,6 uzlů (14,1 km / h; 8,7 mph) ponořených
Rozsah:
  • 8,500 nmi (15,700 km; 9,800 mi ) na 10 uzlů (19 km / h; 12 mph) se vynořily
  • 80 NMI (150 km, 92 mi) při 4 uzlech (7,4 km / h; 4,6 mph) ponořené
Hloubka zkoušky:
Doplněk:4 důstojníci, 40–56 narukovalo
Vyzbrojení:
Servisní záznam[1]
Část:
Velitelé:
  • Kptlt. Ernst-Günther Unterhorst
  • 16. října - březen 1945
  • Kptlt. Hilmar Siemon
  • Března - 23. dubna 1945
Operace:
  • 1. hlídka: 20. června - 3. července 1944
  • 2. hlídka: 15. – 20. Července 1944
  • 3. hlídka: 6. – 16. Srpna 1944
  • 4. hlídka: 21. října - 19. prosince 1944
  • 5. hlídka: 13. března - 23. dubna 1945
Vítězství:Žádný

Německá ponorka U-396 byl Typ VIIC Ponorka z nacistické Německo je Kriegsmarine v průběhu druhá světová válka.

Provedla pět hlídek. Nepotopila se ani nepoškodila žádné lodě.

Byla zveřejněna jako nezvěstná v polovině nebo na konci dubna 1945.[1]

Design

Německé ponorky typu VIIC předcházely kratší Ponorky typu VIIB. U-396 měl výtlak 769 tun (757 velkých tun), když byl na povrchu, a 871 tun (857 velkých tun), když byl ponořen.[2] Měla celkovou délku 67,10 m (220 ft 2 v), a tlakový trup délka 50,50 m (165 ft 8 v), a paprsek 6,20 m (20 ft 4 v), výška 9,60 m (31 ft 6 v), a návrh 4,74 m (15 ft 7 v). Ponorku poháněli dva Germaniawerft F46 čtyřtaktní, šestiválcový přeplňovaný vznětové motory produkující celkem 2 800 až 3 200 metrických koňských sil (2 060 až 2 350 kW; 2 760 až 3 160 SHP) pro použití při vynoření, dva Garbe, Lahmeyer & Co. RP 137 / c dvojčinné elektromotory produkující celkem 750 metrických koňských sil (550 kW; 740 shp) pro použití v ponoru. Měla dvě šachty a dvě 1,23 m (4 ft) vrtule. Loď byla schopná provozu v hloubkách až 230 metrů (750 ft).[2]

Ponorka měla maximální povrchovou rychlost 17,7 uzlů (32,8 km / h; 20,4 mph) a maximální ponořenou rychlost 7,6 uzlů (14,1 km / h; 8,7 mph).[2] Když byl ponořen, loď mohla pracovat na 80 námořních mil (150 km; 92 mi) při 4 uzlech (7,4 km / h; 4,6 mph); když se vynořila, mohla cestovat 8 500 námořních mil (15 700 km; 9 800 mi) rychlostí 10 uzlů (19 km / h; 12 mph). U-396 byl vybaven pěti 53,3 cm (21 palců) torpédomety (čtyři na přídi a jeden na zádi), čtrnáct torpéda, jeden 8,8 cm (3,46 palce) námořní zbraň SK C / 35, (220 nábojů), jedna Flak M42 o průměru 3,7 cm (1,5 palce) a dvě dvojčata 2 cm (0,79 palce) C / 30 protiletadlové zbraně. Loď měla a doplněk mezi čtyřiceti čtyřmi a šedesáti.[2]

Historie služeb

Ponorka byla stanoveno dne 6. června 1942 u Howaldtswerke (dvůr) v Flensburg jako dvůr číslo 28, spuštěno dne 27. srpna 1943 a do provozu dne 16. října pod vedením Kapitänleutnant Ernst-Günther Unterhorst.

Sloužila u 5. flotila ponorek ze dne 16. října 1943 a 1. flotila od 1. června 1944. Byla převelena k 11h flotila 1. října.

1. hlídka

Loď odešla Kiel dne 20. června 1944. Dne 28. června byla napadena Brity Catalina létající člun z 210. squadrona RAF. Jedinou škodou bylo a kysličník uhelnatý únik, který byl natolik závažný, že způsobil, že ponorka přerušila její hlídku. Dorazila k Bergen 3. července.

2. a 3. hlídky

Tyto dva výpady byly relativně bez komplikací.

4. hlídka

U-396 odešel Trondheim dne 1. října 1944. Do severního Atlantského oceánu vstoupila přes mezera mezi Island a Faerské ostrovy a vyplul na jihovýchod od Cape Farewell (Grónsko ). Vrátila se do Trondheimu dne 19. prosince. Po 60 dnech to byla její nejdelší hlídka.

5. hlídka a možná ztráta

Loď vyplula z Trondheimu pro povinnosti týkající se hlášení počasí v Atlantiku dne 13. března 1945. Je známo, že se plavila mezi Faerskými ostrovy a Shetlandské ostrovy. V polovině nebo na konci dubna byla zveřejněna jako nezvěstná. Neexistuje žádné přesvědčivé vysvětlení její ztráty.

Na palubě ponorky bylo 45 mužů; nebyli žádní přeživší.

Dříve zaznamenaný osud

U-396 byla považována za potopenou dne 23. dubna 1945 jihozápadně od Shetlandských ostrovů hlubinné nálože klesl o Brity Osvoboditel B-24 z No. 86 Squadron RAF.[3] Tento útok byl pravděpodobně proti „neponorenému“ cíli.

Reference

  1. ^ A b C Helgason, Guðmundur. „Loď typu VIIC U-396“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 26. prosince 2014.
  2. ^ A b C d Gröner 1991, str. 43-46.
  3. ^ Kemp 1999, str. 252.

Bibliografie

  • Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Němečtí velitelé ponorek druhé světové války: životopisný slovník. Přeložil Brooks, Geoffrey. London, Annapolis, Md: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN  1-55750-186-6.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 [Ztráty německých ponorek od září 1939 do května 1945]. Der U-Boot-Krieg (v němčině). IV. Hamburk, Berlín, Bonn: Mittler. ISBN  3-8132-0514-2.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). Ponorky a plavidla pro boj proti minám. Německé válečné lodě 1815–1945. 2. Přeložil Thomas, Keith; Magowan, Rachel. London: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-593-4.
  • Kemp, Paul (1999). Zničené ponorky - ztráty německé ponorky ve světových válkách. London: Arms & Armor. ISBN  1-85409-515-3.CS1 maint: ref = harv (odkaz)

externí odkazy

  • Helgason, Guðmundur. „Loď typu VIIC U-396“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 26. prosince 2014.