Německá ponorka U-400 - German submarine U-400
Dějiny | |
---|---|
![]() | |
Název: | U-400 |
Objednáno: | 25. srpna 1941 |
Stavitel: | Howaldtswerke, Kiel |
Číslo dvora: | 32 |
Stanoveno: | 18. listopadu 1942 |
Spuštěno: | 8. ledna 1944 |
Uvedení do provozu: | 18. března 1944 |
Osud: | Potopen, 15. prosince 1944 |
Obecná charakteristika | |
Třída a typ: | Typ VIIC ponorka |
Přemístění: |
|
Délka: |
|
Paprsek: |
|
Výška: | 9,60 m (31 ft 6 v) |
Návrh: | 4,74 m (15 ft 7 v) |
Instalovaný výkon: |
|
Pohon: |
|
Rychlost: |
|
Rozsah: | |
Hloubka zkoušky: |
|
Doplněk: | 4 důstojníci, 40–56 narukovalo |
Vyzbrojení: |
|
Servisní záznam[1][2] | |
Část: |
|
Velitelé: |
|
Operace: |
|
Vítězství: | Žádný |
Německá ponorka U-400 byl Typ VIIC Ponorka z nacistické Německo je Kriegsmarine v době druhá světová válka.
Ponorka byla stanoveno dne 18. listopadu 1942 u Howaldtswerke dvůr v Kiel jako dvůr číslo 32, spuštěno dne 8. ledna 1944 a do provozu dne 18. března pod vedením Kapitänleutnant Horst Creutz.[1]
Design
Německé ponorky typu VIIC předcházely kratší Ponorky typu VIIB. U-400 měl výtlak 769 tun (757 velkých tun), když byl na povrchu, a 871 tun (857 velkých tun), když byl ponořen.[3] Měla celkovou délku 67,10 m (220 ft 2 v), a tlakový trup délka 50,50 m (165 ft 8 v), a paprsek 6,20 m (20 ft 4 v), výška 9,60 m (31 ft 6 v), a návrh 4,74 m (15 ft 7 v). Ponorku poháněli dva Germaniawerft F46 čtyřtaktní, šestiválcový přeplňovaný dieselové motory produkující celkem 2 800 až 3 200 metrických koňských sil (2 060 až 2 350 kW; 2 760 až 3 160 SHP) pro použití při vynoření, dva Garbe, Lahmeyer & Co. RP 137 / c dvojčinné elektromotory produkující celkem 750 metrických koňských sil (550 kW; 740 shp) pro použití v ponoru. Měla dvě šachty a dvě 1,23 m (4 ft) vrtule. Loď byla schopná provozu v hloubkách až 230 metrů (750 ft).[3]
Ponorka měla maximální povrchovou rychlost 17,7 uzlů (32,8 km / h; 20,4 mph) a maximální ponořenou rychlost 7,6 uzlů (14,1 km / h; 8,7 mph).[3] Když byl ponořen, loď mohla pracovat na 80 námořních mil (150 km; 92 mi) při 4 uzlech (7,4 km / h; 4,6 mph); když se vynořila, mohla cestovat 8 500 námořních mil (15 700 km; 9 800 mi) rychlostí 10 uzlů (19 km / h; 12 mph). U-400 byl vybaven pěti 53,3 cm (21 palců) torpédomety (čtyři na přídi a jeden na zádi), čtrnáct torpéda, jeden 8,8 cm (3,46 palce) námořní zbraň SK C / 35, (220 nábojů), jedna Flak M42 o průměru 3,7 cm (1,5 palce) a dvě dvojčata 2 cm (0,79 palce) C / 30 protiletadlové zbraně. Loď měla a doplněk mezi čtyřiceti čtyřmi a šedesáti.[3]
Historie služeb
Po tréninku s 5. flotila ponorek, U-400 byl připojen k 11. flotila ponorek k frontové službě 1. listopadu 1944.[1]
Ponorka vyplula z Hortenská námořní základna v Norsku pro její první válečnou hlídku dne 15. listopadu 1944 a zamířila k vyplaveným vodám Konec země.[2] I přes opakované žádosti o zprávy ze strany EU Německé velení ponorek, nikdo nebyl přijat. Na konci ledna 1945 byla ponorka uvedena jako „pohřešovaná“. Po válce připisovali Spojenci ztrátu U-400 k útoku hlubinné fregaty HMSNyasaland dne 17. prosince 1944 asi 30 námořních mil (56 km) na JV od Kinsale, Irsko.[4]
Objev
Vrak U-400 byl nakonec identifikován námořním archeologem Innes McCartney a historik Axel Niestle v roce 2006, asi 16 km severozápadně od Padstow, Cornwall, v poloze 50 ° 39,9 'severní šířky 5 ° 5 ′ západní délky / 50,6650 ° N 5,083 ° WSouřadnice: 50 ° 39,9 'severní šířky 5 ° 5 ′ západní délky / 50,6650 ° N 5,083 ° W[1] blízko vraků dalších dvou ponorek, U-325 a U-1021. Všechny tři ponorky byly potopeny v Bristolský kanál hlubinným minovým polem.[1]
Potopila se ponorka Nyasaland je nyní věřil k byli U-772.[5]
Dříve zaznamenaný osud
U-400 byl zaznamenán jako potopen v polovině prosince 1944 v britském minovém poli „HX A1“ u pobřeží Cornwallu.
Reference
- ^ A b C d E Helgason, Guðmundur. „Loď typu VIIC U-400“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 10. září 2012.
- ^ A b Helgason, Guðmundur. „War Patrols od německé ponorky U-400“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 10. září 2012.
- ^ A b C d Gröner 1991, str. 43-46.
- ^ Helgason, Guðmundur. „Ztráta U-325, U-400 a U-1021“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 13. ledna 2010.
- ^ „War Mystery Solved“. cix.co.uk. Citováno 13. ledna 2010.
Bibliografie
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Němečtí velitelé ponorek druhé světové války: životopisný slovník. Přeložil Brooks, Geoffrey. London, Annapolis, Md: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 [Ztráty německých ponorek od září 1939 do května 1945]. Der U-Boot-Krieg (v němčině). IV. Hamburk, Berlín, Bonn: Mittler. ISBN 3-8132-0514-2.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). Ponorky a plavidla pro boj proti minám. Německé válečné lodě 1815–1945. 2. Přeložil Thomas, Keith; Magowan, Rachel. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
externí odkazy
- Helgason, Guðmundur. „Loď typu VIIC U-400“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 26. prosince 2014.
- Hofmann, Markus. "U 400". Deutsche U-Boote 1935-1945 - u-boot-archiv.de (v němčině). Citováno 26. prosince 2014.