Německá ponorka U-400 - German submarine U-400

Dějiny
nacistické Německo
Název:U-400
Objednáno:25. srpna 1941
Stavitel:Howaldtswerke, Kiel
Číslo dvora:32
Stanoveno:18. listopadu 1942
Spuštěno:8. ledna 1944
Uvedení do provozu:18. března 1944
Osud:Potopen, 15. prosince 1944
Obecná charakteristika
Třída a typ:Typ VIIC ponorka
Přemístění:
  • Vynořilo se 769 tun (757 tun dlouhé)
  • 871 t (857 dlouhé tun) ponořeno
Délka:
Paprsek:
  • 6,20 m (20 ft 4 v) o / a
  • 4,70 m (15 ft 5 v) tlakový trup
Výška:9,60 m (31 ft 6 v)
Návrh:4,74 m (15 ft 7 v)
Instalovaný výkon:
  • 2 800–3 200 PS (2 100–2 400 kW; 2 800–3 200 k) (diesely)
  • 750 k (550 kW, 740 k) (elektrický)
Pohon:
Rychlost:
  • Vynořilo se 17,7 uzlů (32,8 km / h; 20,4 mph)
  • 7,6 uzlů (14,1 km / h; 8,7 mph) ponořených
Rozsah:
  • 8,500 nmi (15,700 km; 9,800 mi ) na 10 uzlů (19 km / h; 12 mph) se vynořily
  • 80 NMI (150 km, 92 mi) při 4 uzlech (7,4 km / h; 4,6 mph) ponořené
Hloubka zkoušky:
Doplněk:4 důstojníci, 40–56 narukovalo
Vyzbrojení:
Servisní záznam[1][2]
Část:
Velitelé:
  • Kptlt. Horst Creutz
  • 18. března - 15. prosince 1944
Operace:
  • A. 15. – 16. Listopadu 1944
  • b. 18. listopadu - 15. prosince 1944
Vítězství:Žádný

Německá ponorka U-400 byl Typ VIIC Ponorka z nacistické Německo je Kriegsmarine v době druhá světová válka.

Ponorka byla stanoveno dne 18. listopadu 1942 u Howaldtswerke dvůr v Kiel jako dvůr číslo 32, spuštěno dne 8. ledna 1944 a do provozu dne 18. března pod vedením Kapitänleutnant Horst Creutz.[1]

Design

Německé ponorky typu VIIC předcházely kratší Ponorky typu VIIB. U-400 měl výtlak 769 tun (757 velkých tun), když byl na povrchu, a 871 tun (857 velkých tun), když byl ponořen.[3] Měla celkovou délku 67,10 m (220 ft 2 v), a tlakový trup délka 50,50 m (165 ft 8 v), a paprsek 6,20 m (20 ft 4 v), výška 9,60 m (31 ft 6 v), a návrh 4,74 m (15 ft 7 v). Ponorku poháněli dva Germaniawerft F46 čtyřtaktní, šestiválcový přeplňovaný dieselové motory produkující celkem 2 800 až 3 200 metrických koňských sil (2 060 až 2 350 kW; 2 760 až 3 160 SHP) pro použití při vynoření, dva Garbe, Lahmeyer & Co. RP 137 / c dvojčinné elektromotory produkující celkem 750 metrických koňských sil (550 kW; 740 shp) pro použití v ponoru. Měla dvě šachty a dvě 1,23 m (4 ft) vrtule. Loď byla schopná provozu v hloubkách až 230 metrů (750 ft).[3]

Ponorka měla maximální povrchovou rychlost 17,7 uzlů (32,8 km / h; 20,4 mph) a maximální ponořenou rychlost 7,6 uzlů (14,1 km / h; 8,7 mph).[3] Když byl ponořen, loď mohla pracovat na 80 námořních mil (150 km; 92 mi) při 4 uzlech (7,4 km / h; 4,6 mph); když se vynořila, mohla cestovat 8 500 námořních mil (15 700 km; 9 800 mi) rychlostí 10 uzlů (19 km / h; 12 mph). U-400 byl vybaven pěti 53,3 cm (21 palců) torpédomety (čtyři na přídi a jeden na zádi), čtrnáct torpéda, jeden 8,8 cm (3,46 palce) námořní zbraň SK C / 35, (220 nábojů), jedna Flak M42 o průměru 3,7 cm (1,5 palce) a dvě dvojčata 2 cm (0,79 palce) C / 30 protiletadlové zbraně. Loď měla a doplněk mezi čtyřiceti čtyřmi a šedesáti.[3]

Historie služeb

Po tréninku s 5. flotila ponorek, U-400 byl připojen k 11. flotila ponorek k frontové službě 1. listopadu 1944.[1]

Ponorka vyplula z Hortenská námořní základna v Norsku pro její první válečnou hlídku dne 15. listopadu 1944 a zamířila k vyplaveným vodám Konec země.[2] I přes opakované žádosti o zprávy ze strany EU Německé velení ponorek, nikdo nebyl přijat. Na konci ledna 1945 byla ponorka uvedena jako „pohřešovaná“. Po válce připisovali Spojenci ztrátu U-400 k útoku hlubinné fregaty HMSNyasaland dne 17. prosince 1944 asi 30 námořních mil (56 km) na JV od Kinsale, Irsko.[4]

Objev

Vrak U-400 byl nakonec identifikován námořním archeologem Innes McCartney a historik Axel Niestle v roce 2006, asi 16 km severozápadně od Padstow, Cornwall, v poloze 50 ° 39,9 'severní šířky 5 ° 5 ′ západní délky / 50,6650 ° N 5,083 ° W / 50.6650; -5.083Souřadnice: 50 ° 39,9 'severní šířky 5 ° 5 ′ západní délky / 50,6650 ° N 5,083 ° W / 50.6650; -5.083[1] blízko vraků dalších dvou ponorek, U-325 a U-1021. Všechny tři ponorky byly potopeny v Bristolský kanál hlubinným minovým polem.[1]

Potopila se ponorka Nyasaland je nyní věřil k byli U-772.[5]

Dříve zaznamenaný osud

U-400 byl zaznamenán jako potopen v polovině prosince 1944 v britském minovém poli „HX A1“ u pobřeží Cornwallu.

Reference

  1. ^ A b C d E Helgason, Guðmundur. „Loď typu VIIC U-400“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 10. září 2012.
  2. ^ A b Helgason, Guðmundur. „War Patrols od německé ponorky U-400“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 10. září 2012.
  3. ^ A b C d Gröner 1991, str. 43-46.
  4. ^ Helgason, Guðmundur. „Ztráta U-325, U-400 a U-1021“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 13. ledna 2010.
  5. ^ „War Mystery Solved“. cix.co.uk. Citováno 13. ledna 2010.

Bibliografie

  • Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Němečtí velitelé ponorek druhé světové války: životopisný slovník. Přeložil Brooks, Geoffrey. London, Annapolis, Md: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN  1-55750-186-6.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 [Ztráty německých ponorek od září 1939 do května 1945]. Der U-Boot-Krieg (v němčině). IV. Hamburk, Berlín, Bonn: Mittler. ISBN  3-8132-0514-2.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). Ponorky a plavidla pro boj proti minám. Německé válečné lodě 1815–1945. 2. Přeložil Thomas, Keith; Magowan, Rachel. London: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-593-4.

externí odkazy

  • Helgason, Guðmundur. „Loď typu VIIC U-400“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 26. prosince 2014.
  • Hofmann, Markus. "U 400". Deutsche U-Boote 1935-1945 - u-boot-archiv.de (v němčině). Citováno 26. prosince 2014.