SS město Benares - SS City of Benares
![]() | |
Dějiny | |
---|---|
![]() | |
Název: | Město Benares |
Majitel: | Ellerman Lines Ltd., Londýn |
Operátor: | City Line Ltd. |
Registrační přístav: | ![]() |
Stavitel: | Barclay, Curle & Co., Whiteinch, Glasgow |
Číslo dvora: | 656 |
Spuštěno: | 5. srpna 1935 |
Dokončeno: | Říjen 1936 |
Identifikace: |
|
Osud: | Potopena 18. září 1940 |
Obecná charakteristika | |
Třída a typ: | Parní osobní loď |
Tonáž: | 11,081 GRT |
Délka: | 486 ft 1 v (148,16 m) |
Paprsek: | 62 ft 7 v (19,08 m) |
Hloubka: | 30 ft 8 v (9,35 m) |
Pohon: | Tři Cammell Laird parní turbíny (1450 k (1080 kW)), s jednoduchou redukcí a jedním šroubem |
Rychlost: | 15 uzlů (28 km / h) |
Kapacita: | 219 (jednotlivá třída) |
Osádka: | 209 |
SS Město Benares byla parní osobní loď postavená pro Ellerman Lines podle Barclay, Curle & Co. z Glasgow v roce 1936.[1] Během Druhá světová válka the Město Benares byl použit jako evakuovaná loď k evakuaci 90 dětí z Británie do Kanada. V září 1940 byla loď torpédována Německá ponorkaU-48 s těžkými ztrátami na životech,[2][3] včetně smrti 77 evakuovaných dětí. Potopení způsobilo v Británii takové pobouření veřejnosti, k němuž to vedlo Winston Churchill zrušení Rada pro přijímání zahraničních dětí do zahraničí (CORB) plánuje přemístit britské děti do zahraničí.[4]
Dějiny
Město Benares byl postaven Lithgows Ltd. v Port Glasgow. Byla zahájena dne 5. srpna 1935,[5] a dokončena v říjnu 1936. Město Benares byl 486 ft 1 v (148,16 m) dlouhý, s paprskem 62 stop 7 palců (19,08 m) a ponor 30 stop 8 palců (9,35 m). Byla poháněna třemi parními turbínami, které dodával Cammell Laird. Byly vypalovány naftou a poháněly jeden šroub přes redukční převodovku,[6] což jí dává rychlost 15 uzlů (28 km / h).[5] Její první plavba opustila Bombaj dne 7. prosince 1936. Za její majitele ji spravovala City Line Ltd, Ellerman Lines Ltd.[6] Město Benares měl britské oficiální číslo 164096 a používal Kódové dopisy GZBW.[6]
Poslední plavba
Město Benares byl součástí konvoj OB-213 a byla používána jako evakuovaná loď v zámořském evakuačním systému organizovaném CORB. Přenášela 90 cestujících evakuovaných dětí, kteří byli evakuováni z válečné Británie do Kanady. Také na palubě byli Mary Cornish, uznávaný klasický pianista, který se přihlásil jako doprovod pro děti; James Baldwin-Webb poslanec; Rudolf Olden německý spisovatel v exilu a jeho manželka, režisérka dokumentů Ruby Grierson; Anne Fleetwood-Hesketh, matka Roger Fleetwood-Hesketh; Patnáctiletý Anthony Quinton se svou matkou Letitia; Monika Mann s jejím manželem; a vůdce horníků William Golightly. Loď odešla Liverpool dne 13. září 1940 směřující do kanadských přístavů Quebec a Montreal pod velením jejího pána, Landles Nicoll. Ona byla vlajková loď velitele konvoje kontradmirál E.J.G. Mackinnon DSO RN a první loď ve středním sloupci.
Pozdě večer 17. Září Město Benares byl spatřen U-48, které velel Kapitänleutnant Heinrich Bleichrodt, který vyhodil dva torpéda u ní ve 23.45 hodin. Obě torpéda minula a 18. září v 00.01 hodin na ni ponorka vystřelila další torpédo. Torpédo ji zasáhlo do zádi a způsobilo, že se do 30 minut potopila, 253 mil západně-jihozápadně od Rockalle.
Patnáct minut po zásahu torpéda bylo plavidlo opuštěno, i když na straně s povětrnostními podmínkami lodi byly potíže se spuštěním záchranných člunů. HMSHurikán dorazil na scénu o 24 hodin později, vyzvedl 105 přeživších a přistál na nich Greenock. Během útoku na loď SSpřístav byl také torpédován. Hurikán omylem spočítal jeden ze záchranných člunů z SS přístav pro jeden ze záchranných člunů z SS Město Benares. Výsledkem bylo, že záchranný člun 12 zůstal na moři sám. Jeho cestující měli zásobu jídla na tři týdny, ale dostatek vody jen na jeden týden. V záchranném člunu bylo přibližně 30 indických členů posádky, polský obchodník, několik námořníků, Mary Cornish, otec Rory O'Sullivan (římskokatolický kněz, který se dobrovolně stal doprovodem dětí evakuovaných osob) a šest chlapců evakuovaných z programu CORB. . Strávili osm dní na vodě v Atlantický oceán než byl spatřen ze vzduchu a zachráněn HMSAnthony. Nakonec z 90 dětí zemřelo 73 na expozici na záchranných člunech nebo chybělo údajně ztraceno na moři.[7] Při útoku bylo zabito 80 ze 100 dětí na palubě.[7]
Dědictví
Celkově bylo z 407 lidí na palubě ztraceno 260. To zahrnovalo velitele, komodora, tři zaměstnance, 121 členů posádky a 134 cestujících. Ze 134 cestujících bylo 77 dětských evakuovaných osob. Potopení přežilo pouze 13 z 90 cestujících evakuovaných dětí.[8] Potopení bylo kontroverzní, spojenecké mocnosti kritizovaly „barbarské“ akce Němců a došlo k vylití sympatií a podpory pro ty, kteří při potopení ztratili děti.[9] Němci bránili útok jako legitimní vojenský cíl a trvali na tom, že za to, že německá vláda opakovaně varovala, byla vina za to, že děti mohly na těchto lodích cestovat ve válečných zónách.[10] Tvrdili, že Baldwin-Webb a Olden cestovali do Ameriky s cílem přesvědčit USA, aby vstoupily do války, a že Město Benares by bylo použito k přepravě válečného materiálu zpět do Británie při její zpáteční cestě.[10]
Budoucnost CORB byla zpochybněna již po torpédování evakuační lodi, SSVolendam tím, že U-60 o dva týdny dříve. Na palubě bylo 320 dětí, ale všechna byla zachráněna jinými loděmi.[11] Ředitelé CORB doufali, že v programu bude možné pokračovat, a předložili zprávu o potopení, která obsahovala doporučení pro budoucí operace, které zahrnovaly použití rychlejších transportů a doprovodu na severoatlantických trasách a soustředění evakuačního programu na trasách do Austrálie, Indie a Jižní Afriky, kde bylo lepší počasí a pociťovalo se méně nepřátelských ponorek.[12] The Admiralita poukázal na to, že není k dispozici dostatek rychlých doprovodů a lodí, a veřejné mínění bylo proti pokračování zámořské evakuace v obavě z dalších tragédií. Winston Churchill také postavil proti režimu, věřit evakuace poskytla pomoc a útěchu nepříteli.[13] Vláda oznámila zrušení programu CORB a všem dětem, které se v současné době připravují na plavbu, bylo nařízeno vystoupit a vrátit se domů.[12] Oficiální snahy o evakuaci dětí se zastavily s koncem CORB, ale rozsáhlá soukromá evakuace dalších 14 000 dětí pokračovala až do roku 1941.[12][14]
Bleichrodt byl souzen za válečné zločiny související s potopením Město Benares, po válce. Popřel jakékoli předchozí znalosti o přítomnosti dětí a odmítl se omluvit za potopení s tím, že jeho činy byly v mezích vojenské politiky.[15] Několik historiků podpořilo tvrzení, že Bleichrodt nevěděl o přítomnosti dětí, včetně Kate Tildesley, kurátorky námořní historické pobočky, Ministerstvo obrany, který napsal „To, co Bleichrodt nevěděl, bylo to, že vložka, na kterou útočil, přepravila 90 dětí ... Přežilo pouze 13 dětí a pochopení, že Bleichrodt nemohl vědět, kteří cestující jsou na palubě vložky, mělo malý význam jeho vnímané zavinění. “[16] Několik členů posádky U-48, včetně radisty, později vyjádřili svůj šok a lítost, jakmile vyšlo najevo, že loď, kterou potopili, přepravovala děti.[14] „Potvrdili německé stanovisko, že neexistuje způsob, jak by ponorka mohla vědět, kdo je na palubě.“[15]
Kultura a média
Celý příběh je vyprávěn Děti Benares, válečný zločin a jeho oběti podle Ralph Barker, publikováno Methuen London, 1987.
Básník George Sutherland Fraser, který sloužil ve druhé světové válce, napsal báseň „S.S. Město Benares (utopené děti uprchlíků, 1940) “, o potopení.[17]
SS Město Benares je nastavení knihy Drž mi palce podle James Heneghan, příběh chlapce z Liverpoolu, který byl poslán pryč do bezpečí na Město Benares.
Hra Záchranný člun Nicola McCartneyová vypráví příběh Bess Walderové a Beth Cummingsové, dvou přeživších SS město Benares.
Tom Nagorski napsal Miracles on the Water: The Heroic Survivors of a World War II U-Boat Attack (Knihy Hyperion: New York, 2006. ISBN 1-4013-0871-6) shromažďování zpráv očitých svědků o lidech a událostech souvisejících s útokem a potopením liniové SS Město Benares. Jeho dědeček, polský emigrant a diplomat, byl jedním z dospělých, kteří přežili.
V kostele St Jude-on-the-Hill, Hampstead Garden Suburb, Londýn NW11, je památník doprovodu Michaela Rennieho, který zemřel po záchraně několika dětí evakuovaných.[18]
Exponát pro Město Benares katastrofa je umístěna ve strážní budově a muzeu Sunderland Volunteer Life Brigade.
Potopení údajně inspirovalo herečku a vynálezkyni Hedy Lamarr vyvinout a patentovat systém rozprostřené spektrum rádio jako prostředek k vedení anti-lodi torpéda. Koncept je dnes základem Wi-Fi, Bluetooth a další komunikační technologie.[19]
Dětská kniha Záchranný člun 12, autor Susan Hood (publikováno 2018), vypráví příběh Kennetha Sparkse, jednoho z dětí, které přežilo ze „zapomenutého“ záchranného člunu 12.
Poznámky
- ^ http://www.shipsnostalgia.com/guides/City_of_Benares_%28survivors_report%29
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 17. července 2011. Citováno 6. prosince 2011.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ http://www.iln.org.uk/iln_years/year/1940benares.htm
- ^ http://www.ssnerissa.com/?q=evacuation
- ^ A b "1164096". Miramar Ship Index. Citováno 28. září 2009.
- ^ A b C „LLOYD'S REGISTER, STEAMERS & MOTORSHIPS“ (PDF). Údaje o lodi Plimsoll. Citováno 28. září 2009.
- ^ A b Children of the Doomed Voyage. Testimonany Films for BBC, 2005, BBC History. vyd. John Farren
- ^ Nekrolog Bess Cummingsové, která přežila, vydání Daily Telegraph 19. srpna 2010
- ^ Jackson. Kdo vezme naše děti?. str. 95.
- ^ A b Jackson. Kdo vezme naše děti?. str. 96.
- ^ Edwards. Mezi řádky druhé světové války. str. 144.
- ^ A b C Jackson. Kdo vezme naše děti?. str. 98.
- ^ Jackson. Kdo vezme naše děti?. str. 97.
- ^ A b Edwards. Mezi řádky druhé světové války. str. 147.
- ^ A b Edwards. Mezi řádky druhé světové války. str. 148.
- ^ Tildesley. „Hlasy z bitvy o Atlantik“. Archivovány od originál dne 17. července 2011.
- ^ David Goldie a Roderick Watson (eds) (2014). Z řady: Scottish War Poetry 1914–1945. Glasgow: ASLS. str. 100. ISBN 978-1-906841-16-4.CS1 maint: používá parametr autoři (odkaz)
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 5. ledna 2015. Citováno 5. ledna 2015.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ Richard Rhodes (2012). Hedy's Folly: Život a průlomové vynálezy Hedy Lamarr, nejkrásnější ženy na světě. Knopf Doubleday.
Reference
- Crabb, Brian James (2006). Beyond the Call of Duty: The Loss of British Commonwealth Mercantile and Service Women at Sea during the Second World War. Shaun Tyas: Donington. ISBN 1 900289 66-0.
- Edwards, Paul M. (2010). Mezi řádky druhé světové války: Dvacet jedna pozoruhodných lidí a událostí. McFarland. ISBN 0-7864-4667-6.
- Jackson, Carlton (2008). Kdo si vezme naše děti?: Britský evakuační program druhé světové války. McFarland. ISBN 0-7864-3785-5.
- Tildesley, Kate. Hlasy z bitvy o Atlantik. Středisko zkušeností z druhé světové války. Archivovány od originál dne 17. července 2011. Citováno 6. prosince 2011.
Další čtení
- „Official Report on the Sinking of the S. City of Benares“, říjen 1940, Imperial War Museum, London.
- Děti Benares, válečný zločin a jeho oběti, Ralph Barker (Methuen London, 1987 ISBN 0-413-42310-7)
externí odkazy
- SS City of Benares na Uboat.net
- Pamětní malba zobrazující záchranný člun
- Sunderland, Anglie, vzpomínková bohoslužba za mrtvé
- NPR recenze knihy Zázraky na vodě
- Stránka s informacemi o lodi SS City of Benares
- Britské zámořské evakuace
- Kapitán Ronald Brook umírá - zachránil přeživší z města Benares
- Fotografie RAF, kteří přežili Město Benares na záchranném člunu před tím, než byl zachráněn HMS Anthony
- Interview s přeživší Helen Gurvitchovou
- Rozhovor IWM s přeživším Harrym Steelsem
- Rozhovor IWM s přeživším Kennethem Sparksem
- Rozhovor IWM s přeživším Colinem Ryderem Richardsonem
- Rozhovor IWM s přeživším Jackem Keeleym
- Rozhovor IWM s přeživší Barbarou Partridge
- Rozhovor IWM s přeživší Sonia Williams
Souřadnice: 56 ° 43 'severní šířky 21 ° 15 ′ západní délky / 56,717 ° N 21,250 ° W