Německá ponorka U-230 - German submarine U-230

Dějiny
nacistické Německo
Název:U-230
Objednáno:7. prosince 1940
Stavitel:Germaniawerft Kiel
Stanoveno:25. listopadu 1941
Spuštěno:10. září 1942
Uvedení do provozu:24. října 1942
Osud:Vyhodila ji posádka do vzduchu v srpnu 1944, když spojenci přistáli poblíž Toulon, Francie[1]
Obecná charakteristika
Třída a typ:Typ VIIC ponorka
Přemístění:
  • Vynořilo se 769 tun (dlouhé 757 tun)
  • 871 t (857 dlouhé tun) ponořeno
Délka:
Paprsek:
  • 6,20 m (20 ft 4 v) o / a
  • 4,70 m (15 ft 5 v) tlakový trup
Výška:9,60 m (31 ft 6 v)
Návrh:4,74 m (15 ft 7 v)
Instalovaný výkon:
  • 2 800–3 200 PS (2 100–2 400 kW; 2 800–3 200 k) (diesely)
  • 750 k (550 kW, 740 k) (elektrický)
Pohon:
Rozsah:
  • 8,500 nmi (15,700 km; 9,800 mi ) na 10 uzlů (19 km / h; 12 mph) se vynořily
  • 80 NMI (150 km, 92 mi) při 4 uzlech (7,4 km / h; 4,6 mph) ponořené
Hloubka zkoušky:
Doplněk:4 důstojníci, 40–56 narukovalo
Vyzbrojení:

U-230 byl Typ VIIC Ponorka postaveno pro nacistické Německo námořnictvo (Kriegsmarine ) pro službu během druhá světová válka.

Byla stanoveno dne 25. listopadu 1941 na dvoře Krupp v Kiel jako dvůr číslo 600, spuštěno dne 10. září a do provozu dne 24. října 1942, s Kapitänleutnant Paul Siegmann ve vedení. Její první důstojník během prvních tří válečných hlídek byl Herbert Werner, autor nejprodávanějších poválečných pamětí Železné rakve. Provedla tři hlídky a byla členem tří vlčí batohy před přesunem do Středomoří. Když tam spojenci přistáli poblíž, byla tam posádkou potopena Toulon, Francie v srpnu 1944.[1]

Design

Německé ponorky typu VIIC předcházely kratší Ponorky typu VIIB. U-230 měl výtlak 769 tun (757 tun dlouhé), když na povrchu a 871 tun (857 tun dlouhé), když byl ponořen.[2] Měla celkovou délku 67,10 m (220 ft 2 v), a tlakový trup délka 50,50 m (165 ft 8 v), a paprsek 6,20 m (20 ft 4 v), výška 9,60 m (31 ft 6 v), a návrh 4,74 m (15 ft 7 v). Ponorku poháněli dva Germaniawerft F46 čtyřtaktní, šestiválcový přeplňovaný dieselové motory produkující celkem 2 800 až 3 200 metrických koňských sil (2 060 až 2 350 kW; 2 760 až 3 160 SHP) pro použití při vynoření, dva AEG GU 460 / 8–27 dvojčinné elektromotory produkující celkem 750 metrických koňských sil (550 kW; 740 shp) pro použití v ponoru. Měla dvě šachty a dvě 1,23 m (4 ft) vrtule. Loď byla schopná provozu v hloubkách až 230 metrů (750 ft).[2]

Ponorka měla maximální povrchovou rychlost 17,7 uzlů (32,8 km / h; 20,4 mph) a maximální ponořenou rychlost 7,6 uzlů (14,1 km / h; 8,7 mph).[2] Když byl ponořen, loď mohla pracovat na 80 námořních mil (150 km; 92 mi) při 4 uzlech (7,4 km / h; 4,6 mph); když se vynořila, mohla cestovat 8 500 námořních mil (15 700 km; 9 800 mi) rychlostí 10 uzlů (19 km / h; 12 mph). U-230 byl vybaven pěti 53,3 cm (21 palců) torpédomety (čtyři na přídi a jeden na zádi), čtrnáct torpéda, jeden 8,8 cm (3,46 palce) námořní zbraň SK C / 35, 220 nábojů a protiletadlová zbraň. Loď měla a doplněk mezi čtyřiceti čtyřmi a šedesáti.[2]

Historie služeb

První hlídka

U-230'Počáteční výpad začal 4. února 1943, když odešla Kiel, dorazí na Bergen 9. února; odjela z Bergenu 11. února,[3] pro válečnou hlídku východně od Newfoundland s skupina Burggraf.[4]

Špatné počasí a obtížné mořské podmínky popisuje Werner ve své knize: Počasí bylo tak špatné, že personál hlídal most byli nuceni nosit gumové potápěčské obleky a oční masky. Museli být připoutáni k divoce stoupajícímu a vybočujícímu ponorce ocelovými pásy. Níže to nebylo o nic lepší, s těly házenými do všech směrů.[5][6]

Burggraf neměl úspěch a byl 5. března rozpuštěn s U-230 a další tvořící jádro skupina Westmark.[7]

6. března U-230 připojil se ke skupině Westmark; ten den U-405 navázal kontakt s konvoj SC 121, pomalý konvoj 59 lodí na východ.[8] a U-230 dohromady s U-591 té noci zasáhl a potopil nákladní loď Egyptský.[9][10] Během příštích tří dnů Westmark udržován v kontaktu a potopeno bylo celkem osm lodí, ale Seigmann a U-230 neměl další úspěch. 10. března BdU odvolal útok.[11]

11. března Westmark byl rozpuštěn a U-230 se vrátil na základnu a dorazil do Brestu 31. března.[3]

Druhá hlídka

U-230 vyrazila ke své druhé hlídce dne 24. dubna 1943. Zpočátku ji doprovázel U-456. Po bezpečném vyjednání Biskajského zálivu se člun připojil skupina Drossel,[12] smečka dvanácti lodí nařídila zaútočit na jižní konvoje zásobující spojenecké síly v severní Africe. Drossel mu pomohly průzkumné lety letectva Kondory který dne 3. května ohlásil dva konvoje; jeden z 24 až 27 „člunů“ (ve skutečnosti velký Vyloďovací plavidlo ) a další jižní konvoj jedenácti lodí směřujících do západní Afriky.[13] Během katastrofického útoku na LCT, kde nebyly zaznamenány žádné zásahy, byly při srážce ztraceny dvě ponorky a o několik nocí později byly při druhé srážce poškozeny další dvě.[13]

6. května U-607 vidoucí SL 128, severně od západní Afriky a všechny zbývající Drossel lodě se přesunuly k zachycení Jedna loď byla potopena U-89 té noci a U-456 byla při protiútokech poškozena. U-230 neměl úspěch, ale Seigmann pokračoval ve stínu konvoje, dokud operace nebyla zrušena BdU dne 7. května.[14]

Zbývající Drossel lodě byly poté instruovány, aby se pohybovaly na severozápad, aby pomohly skupinám v severním Atlantiku.[14]Dne 9. května, pět Drossel lodě se připojily k ponorkám Rhein a Labe skupiny s nimiž byli v kontaktu konvoj HX 237 a během následujících tří dnů zaútočil na konvoj. Během tohoto útoku byly potopeny tři lodě a zničeny tři ponorky (zničující směnný kurz), ale U-230 neměl úspěch.[15]Dne 12. května, když byl pod leteckým útokem, U-230 sestřelil a Mečoun.[16][17]Werner se hlásí v Železné rakve že on sám vystřelil ze zbraně, která to udělala.[18]

V návaznosti na to U-230 vrátil se na základnu, jeden ze čtyř Drossel lodě dokončit hlídku a učinit tak.[19]

Zátoka Chesapeake

Dne 5. července 1943 U-230 odešel z Brestu ve společnosti s U-566 na misi kladení min Zátoka Chesapeake na východním pobřeží Spojených států.[20][21]

Příjezd na konci měsíce U-230 položil 8 min TMC v noci z 26. na 27. července v ústí Chesapeake Bay;[22] o pár dní později U-566 položil poblíž 12 dolů TMB.[23] Ani jedno z těchto minových polí nedosáhlo potopení.[21]Návrat přes Atlantik U-566 potopila americké hlídkové plavidlo Plymouth se ztrátou více než 90 členů posádky, což vyvolalo masivní operaci ASW ze strany Desátá flotila. Obě ponorky vyvázly bez detekce.[21]

Na pomoc této operaci měly obě ponorky doplňovat palivo uprostřed oceánu z Kriegsmarine'flotila z U-tankery typu XIV; avšak společná kampaň proti nim, která vedla ke zničení čtyř (z deseti) jen v červenci, vážně narušila operace ponorek ve vzdálených oceánech.[24]

24. července, tanker U-459 byl zničen dva dny mimo Bordeaux.[25][26] Dne 30. července byly napadeny a zničeny tři ponorky typu XIV letadly RAF a loděmi FJ Walker 2. skupina podpory.[27][28]4. srpna U-489 byla potopena jižně od Islandu.[29][30]To vedlo k odklonu prozatímních tankerů U-117 a U-847 natankovat čluny vracející se ze Severní Ameriky. 7. srpna U-117 byl zničen,[31][32] odcházející U-230 a další v obtížných úžinách. 24. srpna U-847pod Kptlt. Herbert Kuppisch natankoval několik lodí, včetně U-172. Její velitel shledal Kuppische příliš náhodným, pokud jde o hrozbu leteckého útoku, což Werner ve své knize zopakoval.

Werner vypráví, že se jich zeptal; „Co je s tebou, lidi, nemáte respekt k letadlům?“.

Kuppisch odpověděl: „Od chvíle, kdy jsme prošli, jsme žádné neviděli Grónsko."[33][34]

Šest ponorek doplňovalo palivo U-847 ráno 27. srpna, U-230 zahrnuto, ale jen o několik hodin později U-847 byl potopen letadlem z doprovodné lodi Kartu.[35][36]

Cestování ve shodě s U-634, U-230 se přiblížili k Biskajskému zálivu, když narazili na sever konvoj SL 135. Dalhaus dovnitř U-634 pokusil se zaútočit, ale než to mohl udělat, byl sám napaden a zničen dvěma doprovodnými plavidly.[35][37] U-230 unikl, aniž by byl detekován.[35] a vrátil se do Brestu dne 8. září 1943.[20]

Středozemní

V listopadu 1943 U-230 byl převelen do Středomoří, aby se připojil k 29. flotile ponorek v Toulon. Odešla z Brestu dne 22. listopadu a do 5. prosince dorazila k Gibraltarský průliv[38] Werner uvádí, že průchod silně bráněnými úžinami byl bez komplikací; také popisuje hydrofony lodi, které zachycují zvuk delfínů, jak hrají a „mluví k sobě navzájem“.[39] U-230 dorazil do Toulonu 16. prosince. V tomto bodě Werner odešel U-230 za přeřazení na jeho vlastní velení.

Dne 19. ledna 1944 U-230 odešel z Toulonu na hlídku proti spojenecké lodní dopravě, která se zúčastnila Provoz šindel spojenecké přistání v Anzio.[40] Během této operace U-230 potopila dvě přistávací lodě tanků ve dnech 16. a 20. prosince.[41] Unikla odplatě a vrátila se na základnu v La Spezia dne 24. února.

V dubnu 1944 U-230 krátce se vrátil do Toulonu před odletem 11. dubna, aby provedl další hlídku v Tyrhénské moře. 9. května narazila a potopila americké hlídkové plavidlo, PC-558, který doprovázel pobřežní konvoj.[9] Znovu unikla a 21. května se vrátila do La Spezia.[40]

Na konci června U-230 vrátil se do Toulonu, kde se Seigmann vzdal velení, předal Obltovi. Heinz-Eugen Eberbach.[16][Poznámka 1]

Nálety na Toulon v červenci a začátkem srpna a dále Salamis, ponechalo zbývajících 11 ponorek ve Středomoří nepoužitelných; Pět při havárii 6. srpna ztroskotalo v Toulonu a zbývající tři tam také sídlili U-230, byly potopeny, aby se zabránilo následování zajetí Provoz Dragoon, vylodění spojenců v jižní Francii.[42]

Dne 17. srpna 1944 Eberbach vzal U-230 na její poslední plavbě a potopila ji 21. srpna poté, co narazila na mělčinu Toulonské silnice.[43][44]

Posádce se podařilo zachytit rybářský trauler a zamířila nejprve do Itálie, ale později se rozhodla namířit do Španělska a na internaci, když obdržela zprávy o průběhu války v Itálii. Dne 27. srpna 1944 torpédoborec Ericsson'radar zachytil trauler. Americké válečné lodi bylo nařízeno vyšetřit a našel poškozený rybářský trauler s nefunkčním motorem a padesáti Němci na palubě. Posádka U-230 byli zajati. Trauler byl odvezen do vleku. V Baie de Cavalaire byli vězni předáni k výsadkovému letectvu vojsk LCI-954 k dodání veliteli Task Force 84.[Citace je zapotřebí ]

Shrnutí historie nájezdů

datumNázev lodiNárodnostTonáž[Poznámka 2]Osud[45]
7. března 1943Egyptský Spojené království2,868Potopena
24. července 1943HMS LST-418 královské námořnictvo1,625Potopena
24. července 1943HMS LST-418 královské námořnictvo1,625Potopena
9. května 1944USSPC-558 Námořnictvo Spojených států335Potopena

Reference

Poznámky

  1. ^ Heinz-Eugen Eberbach byl synem General der Panzertruppe Heinrich Eberbach
  2. ^ Tonáže obchodních lodí jsou v hrubé registrační tuny. Vojenská plavidla jsou uvedena v tunách přemístění.

Citace

  1. ^ A b Kemp 1999, str. 214.
  2. ^ A b C d Gröner 1991, str. 43-46.
  3. ^ A b Helgason, Guðmundur. "U-230's 1. hlídka ". Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 1. října 2015.
  4. ^ Helgason, Guðmundur. "Skupina Burggraf". Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 1. října 2015.
  5. ^ Werner p90
  6. ^ Blair p251
  7. ^ Helgason, Guðmundur. "Skupina Westmark". Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 1. října 2015.
  8. ^ Blair p252
  9. ^ A b Helgason, Guðmundur. „Lodě zasaženy U-230“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 1. října 2015.
  10. ^ Blair p253
  11. ^ Blair p254
  12. ^ Helgason, Guðmundur. "Skupina Drossel". Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 1. října 2015.
  13. ^ A b Blair p295
  14. ^ A b Blair p296
  15. ^ Blair p327-9
  16. ^ A b Helgason, Guðmundur. „Loď typu VII U-230". Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 1. října 2015.
  17. ^ Blair p328
  18. ^ Werner p122
  19. ^ Blair p331
  20. ^ A b Helgason, Guðmundur. "U-230'třetí hlídka “. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 1. října 2015.
  21. ^ A b C Blair p387
  22. ^ mřížka CA7353:Helgason, Guðmundur. "U-230 třetí hlídka “. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 1. října 2015.
  23. ^ mřížka CA7355:Helgason, Guðmundur. "U-566's 10. hlídka ". Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 1. října 2015.
  24. ^ Blair p388
  25. ^ Blair p389
  26. ^ Kemp p134-5
  27. ^ Blair p391-3
  28. ^ Kemp p136-7
  29. ^ Blair p390
  30. ^ Kemp p139
  31. ^ Blair p383-6
  32. ^ Kemp p140
  33. ^ Werner p154
  34. ^ Blair p394
  35. ^ A b C Blair p396
  36. ^ Kemp p144
  37. ^ Kemp p145
  38. ^ Helgason, Guðmundur. "U-230'čtvrtá hlídka ". Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 1. října 2015.
  39. ^ Werner p181
  40. ^ A b Helgason, Guðmundur. "U-230'pátá hlídka “. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 1. října 2015.
  41. ^ Blair p519
  42. ^ Blair p526
  43. ^ Kemp p214
  44. ^ Neistle p47
  45. ^ Helgason, Guðmundur. „Lodě zasaženy U-230“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 26. prosince 2014.

Bibliografie

  • Blair, Clay (1998). Loveni 1942–1945. Hitlerova ponorková válka. 2. ISBN  0-304-35261-6.
  • Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Němečtí velitelé ponorek druhé světové války: životopisný slovník. Přeložil Brooks, Geoffrey. London, Annapolis, Md: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN  1-55750-186-6.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 [Ztráty německých ponorek od září 1939 do května 1945]. Der U-Boot-Krieg (v němčině). IV. Hamburk, Berlín, Bonn: Mittler. ISBN  3-8132-0514-2.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). Ponorky a plavidla pro boj proti minám. Německé válečné lodě 1815–1945. 2. Přeložil Thomas, Keith; Magowan, Rachel. London: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-593-4.
  • Kemp, Paul (1999). Zničené ponorky - ztráty německé ponorky ve světových válkách. London: Arms & Armor. ISBN  1-85409-515-3.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Axel Neistle: Ztráty německých ponorek během druhé světové války (1998). ISBN  1-85367-352-8
  • Herbert A Werner Železné rakve (1969; dotisk 1999) Cassel ISBN  978-0-3043-5330-9

externí odkazy

  • Helgason, Guðmundur. „Loď typu VIIC U-230“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 26. prosince 2014.
  • Hofmann, Markus. "U 230". Deutsche U-Boote 1935-1945 - u-boot-archiv.de (v němčině). Citováno 26. prosince 2014.