Německá ponorka U-296 - German submarine U-296

Dějiny
nacistické Německo
Název:U-296
Objednáno:14. října 1941
Stavitel:Bremer Vulkan Werft, Bremen-Vegesack
Číslo dvora:61
Stanoveno:23. ledna 1943
Spuštěno:5. září 1943
Uvedení do provozu:3. listopadu 1943
Postavení:Chybí od března 1945[1]
Obecná charakteristika
Třída a typ:Typ VIIC / 41 ponorka
Přemístění:
  • Vynořilo se 759 tun (dlouhé 747 tun)
  • 860 t (846 dlouhé tun) ponořeno
Délka:
Paprsek:
  • 6,20 m (20 ft 4 v) o / a
  • 4,70 m (15 ft 5 v) tlakový trup
Výška:9,60 m (31 ft 6 v)
Návrh:4,74 m (15 ft 7 v)
Instalovaný výkon:
  • 2 800–3 200 PS (2 100–2 400 kW; 2 800–3 200 k) (diesely)
  • 750 k (550 kW, 740 k) (elektrický)
Pohon:
Rychlost:
  • Vynořilo se 17,7 uzlů (32,8 km / h; 20,4 mph)
  • 7,6 uzlů (14,1 km / h; 8,7 mph) ponořených
Rozsah:
  • 8,500 nmi (15,700 km; 9,800 mi ) na 10 uzlů (19 km / h; 12 mph) se vynořily
  • 80 NMI (150 km, 92 mi) při 4 uzlech (7,4 km / h; 4,6 mph) ponořené
Hloubka zkoušky:
Doplněk:4 důstojníci, 40–56 narukovalo
Vyzbrojení:
Servisní záznam[2]
Část:
Velitelé:
  • Oblt.z.S. Karl-Heinz Rasch
  • 3. listopadu 1943 - 12. března 1945
Operace:
  • Tři hlídky:
  • 16. srpna - 29. září 1944
  • 4. listopadu - 25. prosince 1944
  • 28. února - 12. března 1945
Vítězství:Žádný

Německá ponorka U-296 byl Typ VIIC / 41 Ponorka z nacistické Německo je Kriegsmarine v době druhá světová válka.

Byla stanoveno dne 23. ledna 1943 Bremer Vulkan Werft (dvůr) v Bremen-Vegesack jako dvůr číslo 61, spuštěno dne 5. září 1943 a do provozu dne 3. listopadu s Oberleutnant zur See Karl-Heinz Rasch ve vedení.

Ve třech hlídkách nepotopila ani nepoškodila žádné lodě.

Byla považována za nezvěstnou se všemi rukama (42 mužů) v přístupech k Severní kanál (mezi Severním Irskem a kontinentální Velkou Británií), v březnu 1945.

Design

Německé ponorky typu VIIC / 41 předcházely kratší Ponorky typu VIIB. U-296 měl výtlak 759 tun (747 tun dlouhé), když na povrchu a 860 tun (850 tun dlouhé), když byl ponořen.[3] Měla celkovou délku 67,10 m (220 ft 2 v), a tlakový trup délka 50,50 m (165 ft 8 v), a paprsek 6,20 m (20 ft 4 v), výška 9,60 m (31 ft 6 v), a návrh 4,74 m (15 ft 7 v). Ponorku poháněli dva Germaniawerft F46 čtyřtaktní, šestiválcový přeplňovaný vznětové motory produkující celkem 2 800 až 3 200 metrických koňských sil (2 060 až 2 350 kW; 2 760 až 3 160 SHP) pro použití při vynoření, dva AEG GU 460 / 8–27 dvojčinné elektromotory produkující celkem 750 metrických koňských sil (550 kW; 740 shp) pro použití v ponoru. Měla dvě šachty a dvě 1,23 m (4 ft) vrtule. Loď byla schopná provozu v hloubkách až 230 metrů (750 ft).[3]

Ponorka měla maximální povrchovou rychlost 17,7 uzlů (32,8 km / h; 20,4 mph) a maximální ponořenou rychlost 7,6 uzlů (14,1 km / h; 8,7 mph).[3] Když byl ponořen, loď mohla pracovat na 80 námořních mil (150 km; 92 mi) při 4 uzlech (7,4 km / h; 4,6 mph); když se vynořila, mohla cestovat 8 500 námořních mil (15 700 km; 9 800 mi) rychlostí 10 uzlů (19 km / h; 12 mph). U-296 byl vybaven pěti 53,3 cm (21 palců) torpédomety (čtyři na přídi a jeden na zádi), čtrnáct torpéda, jeden 8,8 cm (3,46 palce) námořní zbraň SK C / 35, (220 nábojů), jedna Flak M42 o průměru 3,7 cm (1,5 palce) a dva 2 cm (0,79 palce) C / 30 protiletadlové zbraně. Loď měla a doplněk mezi čtyřiceti čtyřmi a šedesáti.[3]

Historie služeb

Životnost lodi začala výcvikem s 8. flotila ponorek v listopadu 1943. Poté byla převezena do 9. flotila pro operace 1. srpna 1944. Byla převelena k 11. flotila 1. října.

Udělala krátkou cestu z Kiel v Německu do Hortenská námořní základna v Norsku s příjezdem 31. července 1944 a přesunem do Bergen 6. srpna.

1. hlídka

U-296'první hlídka mezi Bergenem a Trondheim, vzal ji přes 'mezeru' mezi Shetlandy a Faerské ostrovy, odchozí i příchozí.

2. hlídka

Druhý výpad lodi byl podobný jejímu prvnímu; začínající v Trondheimu a končící v Stavanger. Došla do severního Skotska, ale tentokrát prošla mezi Island a Faerské ostrovy.

3. hlídka a osud

Poté, co opustila Bergen na konci února 1945, byla uvedena jako nezvěstná 12. března v Severním průlivu, možná oběť a těžit.[4][1][5]

Dříve zaznamenaný osud

U-296 byl původně považován za potopen torpédem od Britů Osvoboditel B-24 z No. 120 Squadron RAF.[4][1][5]

Viz také

Reference

  1. ^ A b C Kemp 1999, str. 235.
  2. ^ Helgason, Guðmundur. „Loď typu VIIC / 41 U-296“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 12. srpna 2012.
  3. ^ A b C d Gröner 1991, str. 43-46.
  4. ^ A b Helgason, Guðmundur. „Loď typu VIIC / 41 U-296“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net.
  5. ^ A b Hofmann, Markus. "U 296". Deutsche U-Boote 1935–1945 - u-boot-archiv.de (v němčině). Citováno 6. prosince 2014.

Bibliografie

  • Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). Ponorky a plavidla pro boj proti minám. Německé válečné lodě 1815–1945. 2. Přeložil Thomas, Keith; Magowan, Rachel. London: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-593-4.
  • Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Němečtí velitelé ponorek druhé světové války: životopisný slovník. Přeložil Brooks, Geoffrey. London, Annapolis, Md: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN  1-55750-186-6.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 [Ztráty německých ponorek od září 1939 do května 1945]. Der U-Boot-Krieg (v němčině). IV. Hamburg; Berlín; Bonn: Mittler. ISBN  3-8132-0514-2.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Kemp, Paul (1999). Zničené ponorky - ztráty německé ponorky ve světových válkách. London: Arms & Armor. ISBN  1-85409-515-3.CS1 maint: ref = harv (odkaz)

externí odkazy

  • Helgason, Guðmundur. „Loď typu VII / C41 U-296“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 6. prosince 2014.
  • Hofmann, Markus. "U 296". Deutsche U-Boote 1935–1945 - u-boot-archiv.de (v němčině). Citováno 6. prosince 2014.