Německá ponorka U-296 - German submarine U-296
Dějiny | |
---|---|
![]() | |
Název: | U-296 |
Objednáno: | 14. října 1941 |
Stavitel: | Bremer Vulkan Werft, Bremen-Vegesack |
Číslo dvora: | 61 |
Stanoveno: | 23. ledna 1943 |
Spuštěno: | 5. září 1943 |
Uvedení do provozu: | 3. listopadu 1943 |
Postavení: | Chybí od března 1945[1] |
Obecná charakteristika | |
Třída a typ: | Typ VIIC / 41 ponorka |
Přemístění: |
|
Délka: |
|
Paprsek: |
|
Výška: | 9,60 m (31 ft 6 v) |
Návrh: | 4,74 m (15 ft 7 v) |
Instalovaný výkon: |
|
Pohon: |
|
Rychlost: |
|
Rozsah: | |
Hloubka zkoušky: |
|
Doplněk: | 4 důstojníci, 40–56 narukovalo |
Vyzbrojení: |
|
Servisní záznam[2] | |
Část: |
|
Velitelé: |
|
Operace: |
|
Vítězství: | Žádný |
Německá ponorka U-296 byl Typ VIIC / 41 Ponorka z nacistické Německo je Kriegsmarine v době druhá světová válka.
Byla stanoveno dne 23. ledna 1943 Bremer Vulkan Werft (dvůr) v Bremen-Vegesack jako dvůr číslo 61, spuštěno dne 5. září 1943 a do provozu dne 3. listopadu s Oberleutnant zur See Karl-Heinz Rasch ve vedení.
Ve třech hlídkách nepotopila ani nepoškodila žádné lodě.
Byla považována za nezvěstnou se všemi rukama (42 mužů) v přístupech k Severní kanál (mezi Severním Irskem a kontinentální Velkou Británií), v březnu 1945.
Design
Německé ponorky typu VIIC / 41 předcházely kratší Ponorky typu VIIB. U-296 měl výtlak 759 tun (747 tun dlouhé), když na povrchu a 860 tun (850 tun dlouhé), když byl ponořen.[3] Měla celkovou délku 67,10 m (220 ft 2 v), a tlakový trup délka 50,50 m (165 ft 8 v), a paprsek 6,20 m (20 ft 4 v), výška 9,60 m (31 ft 6 v), a návrh 4,74 m (15 ft 7 v). Ponorku poháněli dva Germaniawerft F46 čtyřtaktní, šestiválcový přeplňovaný vznětové motory produkující celkem 2 800 až 3 200 metrických koňských sil (2 060 až 2 350 kW; 2 760 až 3 160 SHP) pro použití při vynoření, dva AEG GU 460 / 8–27 dvojčinné elektromotory produkující celkem 750 metrických koňských sil (550 kW; 740 shp) pro použití v ponoru. Měla dvě šachty a dvě 1,23 m (4 ft) vrtule. Loď byla schopná provozu v hloubkách až 230 metrů (750 ft).[3]
Ponorka měla maximální povrchovou rychlost 17,7 uzlů (32,8 km / h; 20,4 mph) a maximální ponořenou rychlost 7,6 uzlů (14,1 km / h; 8,7 mph).[3] Když byl ponořen, loď mohla pracovat na 80 námořních mil (150 km; 92 mi) při 4 uzlech (7,4 km / h; 4,6 mph); když se vynořila, mohla cestovat 8 500 námořních mil (15 700 km; 9 800 mi) rychlostí 10 uzlů (19 km / h; 12 mph). U-296 byl vybaven pěti 53,3 cm (21 palců) torpédomety (čtyři na přídi a jeden na zádi), čtrnáct torpéda, jeden 8,8 cm (3,46 palce) námořní zbraň SK C / 35, (220 nábojů), jedna Flak M42 o průměru 3,7 cm (1,5 palce) a dva 2 cm (0,79 palce) C / 30 protiletadlové zbraně. Loď měla a doplněk mezi čtyřiceti čtyřmi a šedesáti.[3]
Historie služeb
Životnost lodi začala výcvikem s 8. flotila ponorek v listopadu 1943. Poté byla převezena do 9. flotila pro operace 1. srpna 1944. Byla převelena k 11. flotila 1. října.
Udělala krátkou cestu z Kiel v Německu do Hortenská námořní základna v Norsku s příjezdem 31. července 1944 a přesunem do Bergen 6. srpna.
1. hlídka
U-296'první hlídka mezi Bergenem a Trondheim, vzal ji přes 'mezeru' mezi Shetlandy a Faerské ostrovy, odchozí i příchozí.
2. hlídka
Druhý výpad lodi byl podobný jejímu prvnímu; začínající v Trondheimu a končící v Stavanger. Došla do severního Skotska, ale tentokrát prošla mezi Island a Faerské ostrovy.
3. hlídka a osud
Poté, co opustila Bergen na konci února 1945, byla uvedena jako nezvěstná 12. března v Severním průlivu, možná oběť a těžit.[4][1][5]
Dříve zaznamenaný osud
U-296 byl původně považován za potopen torpédem od Britů Osvoboditel B-24 z No. 120 Squadron RAF.[4][1][5]
Viz také
Reference
- ^ A b C Kemp 1999, str. 235.
- ^ Helgason, Guðmundur. „Loď typu VIIC / 41 U-296“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 12. srpna 2012.
- ^ A b C d Gröner 1991, str. 43-46.
- ^ A b Helgason, Guðmundur. „Loď typu VIIC / 41 U-296“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net.
- ^ A b Hofmann, Markus. "U 296". Deutsche U-Boote 1935–1945 - u-boot-archiv.de (v němčině). Citováno 6. prosince 2014.
Bibliografie
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). Ponorky a plavidla pro boj proti minám. Německé válečné lodě 1815–1945. 2. Přeložil Thomas, Keith; Magowan, Rachel. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Němečtí velitelé ponorek druhé světové války: životopisný slovník. Přeložil Brooks, Geoffrey. London, Annapolis, Md: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 [Ztráty německých ponorek od září 1939 do května 1945]. Der U-Boot-Krieg (v němčině). IV. Hamburg; Berlín; Bonn: Mittler. ISBN 3-8132-0514-2.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Kemp, Paul (1999). Zničené ponorky - ztráty německé ponorky ve světových válkách. London: Arms & Armor. ISBN 1-85409-515-3.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
externí odkazy
- Helgason, Guðmundur. „Loď typu VII / C41 U-296“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 6. prosince 2014.
- Hofmann, Markus. "U 296". Deutsche U-Boote 1935–1945 - u-boot-archiv.de (v němčině). Citováno 6. prosince 2014.