Německá ponorka U-453 - German submarine U-453 - Wikipedia

Dějiny
nacistické Německo
Název:	U-453
Objednáno:	30. října 1939
Stavitel:	Deutsche Werke, Kiel
Číslo dvora:	284
Stanoveno:	4. července 1940
Spuštěno:	30.dubna 1941
Uvedení do provozu:	26. června 1941
Osud:	Potopen hlubinnými pumami dne 21. května 1944 u jižního pobřeží Itálie v poloze 38 ° 13 'severní šířky 16 ° 30 'východní délky / 38,217 ° N 16,500 ° ESouřadnice: 38 ° 13 'severní šířky 16 ° 30 'východní délky / 38,217 ° N 16,500 ° E povrchovými válečnými loděmi Royal Navy.
Obecná charakteristika
Třída a typ:	Typ VIIC ponorka
Přemístění:	Vynořilo se 769 tun (757 tun dlouhé); 871 t (857 dlouhé tun) ponořeno;
Délka:	67,10 m (220 ft 2 v) o / a; 50,50 m (165 ft 8 v) tlakový trup;
Paprsek:	6,20 m (20 ft 4 v) o / a; 4,70 m (15 ft 5 v) tlakový trup;
Výška:	9,60 m (31 ft 6 v)
Návrh:	4,74 m (15 ft 7 v)
Instalovaný výkon:	2 800–3 200 PS (2 100–2 400 kW; 2 800–3 200 k) (diesely); 750 k (550 kW, 740 k) (elektrický);
Pohon:	2 hřídele; 2 × dieselové motory; 2 × elektromotory;
Rychlost:	17.7 uzly (32,8 km / h; 20,4 mph) se vynořily; 7,6 uzlů (14,1 km / h; 8,7 mph) ponořených;
Rozsah:	8,500 nmi (15,700 km; 9,800 mi ) na 10 uzlů (19 km / h; 12 mph) se vynořily; 80 NMI (150 km, 92 mi) při 4 uzlech (7,4 km / h; 4,6 mph) ponořené;
Hloubka zkoušky:	230 m (750 stop); Hloubka drcení: 250–295 m (820–968 ft);
Doplněk:	4 důstojníci, 40–56 narukovalo
Vyzbrojení:	5 × 53,3 cm (21 palců) torpédomety (čtyři luky, jedna záď); 14 × torpéda nebo 26 TMA doly; 1 × Palubní dělo 8,8 cm (3,46 palce) (220 nábojů); 1 x 2 cm (0,79 palce) C / 30 AA zbraň;
Servisní záznam
Část:	7. flotila ponorek; 26. června - 1. listopadu 1941 - výcvik; 7. flotila ponorek; 1. listopadu - 31. prosince 1941; 29. flotila ponorek; 1. ledna 1942 - 21. května 1944;
Velitelé:	Kptlt. Gert Hetschko; 26. června - 8. července 1941; Kptlt. Egon-Reiner von Schlippenbach; 9. července 1941 - 6. prosince 1943 *Oblt.z.S. Dierk Lührs; 7. prosince 1943-21. Května 1944;
Operace:	1. hlídka: 12. listopadu - 17. prosince 1941; 2. hlídka: 17. ledna - 1. února 1942; 3. hlídka: 22. března - 21. dubna 1942; 4. hlídka: 25. května - 14. června 1942; 5. hlídka: 18. června - 21. července 1942; 6. hlídka: 17. září - 15. října 1942; 7. hlídka: 29. listopadu - 17. prosince 1942; 8. hlídka: 11. ledna - 16. února 1943; 9. hlídka: 1. dubna - 5. května 1943; 10. hlídka: 23. června - 24. července 1943; 11. hlídka: 31. července - 14. srpna 1943; 12. hlídka: 21. – 27. Října 1943; 13. hlídka: 2. – 13. Listopadu 1943; 14. hlídka: 24. listopadu - 1. prosince 1943; 15. hlídka: 12. ledna - 9. února 1944; 16. hlídka: 8. – 25. Března 1944; 17. hlídka: 30. dubna - 21. května 1944;
Vítězství:	Potopeno 9 obchodních lodí (23 289GRT ); 2 obchodní lodě poškozené (16 610 BRT); 2 válečné lodě potopeny (2540 tun);

Německá ponorka U-453 byl Typ VIIC Ponorka postaveno pro nacistické Německo je Kriegsmarine za službu během druhá světová válka.Byla stanoveno dne 4. července 1940 Deutsche Werke v Kiel jako číslo dvora 284, spuštěno dne 30. dubna 1941 a do provozu dne 26. června 1941 pod Kapitänleutnant Egon-Reiner von Schlippenbach (Rytířský kříž ).

Služba lodi začala 26. června 1941 výcvikem v rámci 7. flotila ponorek, poté následuje aktivní služba, dokud nebude převedena do 29. flotila ledna 1942, se sídlem v La Spezia v Itálie.

Design

Německé ponorky typu VIIC předcházely kratší Ponorky typu VIIB. U-453 měl výtlak 769 tun (757 velkých tun), když byl na povrchu, a 871 tun (857 velkých tun), když byl ponořen.^[2] Měla celkovou délku 67,10 m (220 ft 2 v), a tlakový trup délka 50,50 m (165 ft 8 v), a paprsek 6,20 m (20 ft 4 v), výška 9,60 m (31 ft 6 v), a návrh 4,74 m (15 ft 7 v). Ponorku poháněli dva Germaniawerft F46 čtyřtaktní, šestiválcový přeplňovaný dieselové motory produkující celkem 2 800 až 3 200 metrických koňských sil (2 060 až 2 350 kW; 2 760 až 3 160 SHP) pro použití při vynoření, dva Siemens-Schuckert GU 343 / 38–8 dvojčinné elektromotory produkující celkem 750 metrických koňských sil (550 kW; 740 shp) pro použití v ponoru. Měla dvě šachty a dvě 1,23 m (4 ft) vrtule. Loď byla schopná provozu v hloubkách až 230 metrů (750 ft).^[2]

Ponorka měla maximální povrchovou rychlost 17,7 uzlů (32,8 km / h; 20,4 mph) a maximální ponořenou rychlost 7,6 uzlů (14,1 km / h; 8,7 mph).^[2] Když byl ponořen, loď mohla pracovat na 80 námořních mil (150 km; 92 mi) při 4 uzlech (7,4 km / h; 4,6 mph); když se vynořila, mohla cestovat 8 500 námořních mil (15 700 km; 9 800 mi) rychlostí 10 uzlů (19 km / h; 12 mph). U-453 byl vybaven pěti 53,3 cm (21 palců) torpédomety (čtyři na přídi a jeden na zádi), čtrnáct torpéda, jeden 8,8 cm (3,46 palce) námořní zbraň SK C / 35, 220 nábojů, a 2 cm (0,79 palce) C / 30 protiletadlová zbraň. Loď měla a doplněk mezi čtyřiceti čtyřmi a šedesáti.^[2]

Historie služeb

V 17 hlídkách potopila devět obchodních lodí, celkem tedy 23 289hrubé registrační tuny (GRT), plus dvě válečné lodě a dvě poškozené obchodní lodě.

Osud

Byla hluboce nabitá a potopena dne 21. května 1944 u jižního pobřeží Itálie na místě 38 ° 13 'severní šířky 16 ° 30 'východní délky / 38,217 ° N 16,500 ° E / 38.217; 16.500 torpédoborci Royal Navy HMSSvárlivý, HMSHouževnatý a doprovodný torpédoborec HMSLiddesdale.

Shrnutí historie nájezdů

datum	název	Národnost	Tonáž^{[Poznámka 1]}	Osud^[3]
13. prosince 1941	Badalona	Španělsko	4,202	Potopena
7. dubna 1942	HMHS Somersetshire	královské námořnictvo	9,716	Poškozené
20. ledna 1943	Jean Jadot	Belgie	5,859	Potopena
30. června 1943	Oligarcha	Spojené království	6,894	Poškozené
6. července 1943	Shahjehan	Spojené království	5,454	Potopena
15. listopadu 1943	HMSKřepelka	královské námořnictvo	1,705	Celková ztráta - vytěžená
20. listopadu 1943	Jela	Jugoslávie	335	Potopena - vytěžena
22. listopadu 1943	HMSOn být	královské námořnictvo	835	Potopena - vytěžena
1. února 1944	Agia Paraskevi	Řecko	80	Potopena
1. února 1944	Salem	Libanon	81	Potopena
1. února 1944	Himli	Libanon	67	Potopena
1. února 1944	Yahiya	Sýrie	64	Potopena
19. května 1944	Fort Missanabie	Spojené království	7,147	Potopena

Reference

Poznámky

^ Tonáže obchodních lodí jsou v hrubé registrační tuny. Vojenská plavidla jsou uvedena v tunách přemístění.

Citace

^ Helgason, Guðmundur. „Loď typu VIIC U-453“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 27. dubna 2014.
^ ^A ^b ^C ^d Gröner 1991, str. 43-46.
^ Helgason, Guðmundur. „Lodě zasaženy U-453“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 27. prosince 2014.

Bibliografie

Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Němečtí velitelé ponorek druhé světové války: životopisný slovník. Přeložil Brooks, Geoffrey. London, Annapolis, Md: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 [Ztráty německých ponorek od září 1939 do května 1945]. Der U-Boot-Krieg (v němčině). IV. Hamburk, Berlín, Bonn: Mittler. ISBN 3-8132-0514-2.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). Ponorky a plavidla pro boj proti minám. Německé válečné lodě 1815–1945. 2. Přeložil Thomas, Keith; Magowan, Rachel. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.

externí odkazy

Helgason, Guðmundur. „Loď typu VIIC U-453“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 26. prosince 2014.
Hofmann, Markus. "U 453". Deutsche U-Boote 1935-1945 - u-boot-archiv.de (v němčině). Citováno 26. prosince 2014.

Portály
Získejte přístup k souvisejícím tématům

Portál armády Německa
Portál druhé světové války

[tonnage-3] Tonáže obchodních lodí jsou v hrubé registrační tuny. Vojenská plavidla jsou uvedena v tunách přemístění.

[uboatnet-1] Helgason, Guðmundur. „Loď typu VIIC U-453“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 27. dubna 2014.

[FOOTNOTEGröner199143-46-2] A ^b ^C ^d Gröner 1991, str. 43-46.

[4] Helgason, Guðmundur. „Lodě zasaženy U-453“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 27. prosince 2014.

[1]

[2]

[Poznámka 1]

[3]

Německé ponorky typu VII
Typ VIIA	U-27 U-28 U-29 U-30 U-31 U-32 U-33 U-34 U-35 U-36
Typ VIIB	U-45 U-46 U-47 U-48 U-49 U-50 U-51 U-52 U-53 U-54 U-55 U-73 U-74 U-75 U-76 U-83 U-84 U-85 U-86 U-87 U-99 U-100 U-101 U-102
Typ VIIC	U-69 U-70 U-71 U-72 U-77 U-78 U-79 U-80 U-81 U-82 U-88 U-89 U-90 U-91 U-92 U-93 U-94 U-95 U-96 U-97 U-98 U-132 U-133 U-134 U-135 U-136 U-201 U-202 U-203 U-204 U-205 U-206 U-207 U-208 U-209 U-210 U-211 U-212 U-221 U-222 U-223 U-224 U-225 U-226 U-227 U-228 U-229 U-230 U-231 U-232 U-235 U-236 U-237 U-238 U-239 U-240 U-241 U-242 U-243 U-244 U-245 U-246 U-247 U-248 U-249 U-250 U-251 U-252 U-253 U-254 U-255 U-256 U-257 U-258 U-259 U-260 U-261 U-262 U-263 U-264 U-265 U-266 U-267 U-268 U-269 U-270 U-271 U-272 U-273 U-274 U-275 U-276 U-277 U-278 U-279 U-280 U-281 U-282 U-283 U-284 U-285 U-286 U-287 U-288 U-289 U-290 U-291 U-301 U-302 U-303 U-304 U-305 U-306 U-307 U-308 U-309 U-310 U-311 U-312 U-313 U-314 U-315 U-316 U-331 U-332 U-333 U-334 U-335 U-336 U-337 U-338 U-339 U-340 U-341 U-342 U-343 U-344 U-345 U-346 U-347 U-348 U-349 U-350 U-351 U-352 U-353 U-354 U-355 U-356 U-357 U-358 U-359 U-360 U-361 U-362 U-363 U-364 U-365 U-366 U-367 U-368 U-369 U-370 U-371 U-372 U-373 U-374 U-375 U-376 U-377 U-378 U-379 U-380 U-381 U-382 U-383 U-384 U-385 U-386 U-387 U-388 U-389 U-390 U-391 U-392 U-393 U-394 U-396 U-397 U-398 U-399 U-400 U-401 U-402 U-403 U-404 U-405 U-406 U-407 U-408 U-409 U-410 U-411 U-412 U-413 U-414 U-415 U-416 U-417 U-418 U-419 U-420 U-421 U-422 U-423 U-424 U-425 U-426 U-427 U-428 U-429 U-430 U-431 U-432 U-433 U-434 U-435 U-436 U-437 U-438 U-439 U-440 U-441 U-442 U-443 U-444 U-445 U-446 U-447 U-448 U-449 U-450 U-451 U-452 U-453 U-454 U-455 U-456 U-457 U-458 U-465 U-466 U-467 U-468 U-469 U-470 U-471 U-472 U-473 U-475 U-476 U-477 U-478 U-479 U-480 U-481 U-482 U-483 U-484 U-485 U-486 U-551 U-552 U-553 U-554 U-555 U-556 U-557 U-558 U-559 U-560 U-561 U-562 U-563 U-564 U-565 U-566 U-567 U-568 U-569 U-570 U-571 U-572 U-573 U-574 U-575 U-576 U-577 U-578 U-579 U-580 U-581 U-582 U-583 U-584 U-585 U-586 U-587 U-588 U-589 U-590 U-591 U-592 U-593 U-594 U-595 U-596 U-597 U-598 U-599 U-600 U-601 U-602 U-603 U-604 U-605 U-606 U-607 U-608 U-609 U-610 U-611 U-612 U-613 U-614 U-615 U-616 U-617 U-618 U-619 U-620 U-621 U-622 U-623 U-624 U-625 U-626 U-627 U-628 U-629 U-630 U-631 U-632 U-633 U-634 U-635 U-636 U-637 U-638 U-639 U-640 U-641 U-642 U-643 U-644 U-645 U-646 U-647 U-648 U-649 U-650 U-651 U-652 U-653 U-654 U-655 U-656 U-657 U-658 U-659 U-660 U-661 U-662 U-663 U-664 U-665 U-666 U-667 U-668 U-669 U-670 U-671 U-672 U-673 U-674 U-675 U-676 U-677 U-678 U-679 U-680 U-681 U-682 U-683 U-701 U-702 U-703 U-704 U-705 U-706 U-707 U-708 U-709 U-710 U-711 U-712 U-713 U-714 U-715 U-716 U-717 U-718 U-719 U-720 U-721 U-722 U-731 U-732 U-733 U-734 U-735 U-736 U-737 U-738 U-739 U-740 U-741 U-742 U-743 U-744 U-745 U-746 U-747 U-748 U-749 U-750 U-751 U-752 U-753 U-754 U-755 U-756 U-757 U-758 U-759 U-760 U-761 U-762 U-763 U-764 U-765 U-766 U-767 U-768 U-771 U-772 U-773 U-774 U-775 U-776 U-777 U-778 U-779 U-821 U-822 U-825 U-826 U-901 U-903 U-904 U-905 U-907 U-921 U-922 U-923 U-924 U-925 U-926 U-927 U-928 U-951 U-952 U-953 U-954 U-955 U-956 U-957 U-958 U-959 U-960 U-961 U-962 U-963 U-964 U-965 U-966 U-967 U-968 U-969 U-970 U-971 U-972 U-973 U-974 U-975 U-976 U-977 U-978 U-979 U-980 U-981 U-982 U-983 U-984 U-985 U-986 U-987 U-988 U-989 U-990 U-991 U-992 U-993 U-994 U-1051 U-1052 U-1053 U-1054 U-1055 U-1056 U-1057 U-1058 U-1101 U-1102 U-1131 U-1132 U-1161 U-1162 U-1191 U-1192 U-1193 U-1194 U-1195 U-1196 U-1197 U-1198 U-1199 U-1200 U-1201 U-1202 U-1203 U-1204 U-1205 U-1206 U-1207 U-1208 U-1209 U-1210
Typ VIIC / 41	U-292 U-293 U-294 U-295 U-296 U-297 U-298 U-299 U-300 U-317 U-318 U-319 U-320 U-321 U-322 U-323 U-324 U-325 U-326 U-327 U-328 U-691 U-827 U-828 U-929 U-930 U-995 U-997 U-998 U-999 U-1000 U-1001 U-1002 U-1003 U-1004 U-1005 U-1006 U-1007 U-1008 U-1009 U-1010 U-1013 U-1014 U-1015 U-1016 U-1017 U-1018 U-1019 U-1020 U-1021 U-1022 U-1023 U-1024 U-1025 U-1063 U-1064 U-1065 U-1103 U-1104 U-1105 U-1106 U-1107 U-1108 U-1109 U-1110 U-1163 U-1164 U-1165 U-1166 U-1167 U-1168 U-1169 U-1170 U-1171 U-1172 U-1271 U-1272 U-1273 U-1274 U-1275 U-1276 U-1277 U-1278 U-1279 U-1301 U-1302 U-1303 U-1304 U-1305 U-1306 U-1307 U-1308
Typ VIID	U-213 U-214 U-215 U-216 U-217 U-218
Typ VIIF	U-1059 U-1060 U-1061 U-1062
Předcházet: Typ II Následován: Typ IX Seznam německých ponorek

Vraky lodí a námořní nehody v květnu 1944
Vraky	1. května: U-277 2. května: U-674, U-959 3. května: USSDonnell, U-852 4. května: U-371, U-846 5. května: USSFechteler 6. května: U-66, U-473, U-765 7. května: HMCSValleyfield 9. května: USSPC-558 10. května: Karukaya, Totila 11. května: USSYF-415 13. května: Ro-501 14. května: America Maru, Inazuma, U-1234 15. května: U-731 16. května: I-176 17. května: U-616 19. května: U-960, U-1015, I-16 21. května: USSLST-353, USSLST-480, U-453 22. května: Asanagi, Hašidovat, Ro-106 23. května: Ro-104 24. května: Ro-116, U-675 25. května: U-476, U-990 26. května: Ro-108 27. května: U-292 28. května: UJ 2210 29. května: USSBlock Island, U-549 31. května: Ishigaki, Kotaka, Ro-105, U-289 Neznámé datum: U-240
Jiné události	2. května: USSParrott 4. května: HMSElgin 12. května: U-1102 16. května: U-616 21. května: Katastrofa West Loch 24. května: U-476 Neznámé datum: USSMedusa
1943 1944 1945 Duben 1944 Červen 1944

Dějiny

nacistické Německo
Název:	U-453
Objednáno:	30. října 1939
Stavitel:	Deutsche Werke, Kiel
Číslo dvora:	284
Stanoveno:	4. července 1940
Spuštěno:	30.dubna 1941
Uvedení do provozu:	26. června 1941
Osud:	Potopen hlubinnými pumami dne 21. května 1944 u jižního pobřeží Itálie v poloze 38 ° 13 'severní šířky 16 ° 30 'východní délky / 38,217 ° N 16,500 ° E / 38.217; 16.500Souřadnice: 38 ° 13 'severní šířky 16 ° 30 'východní délky / 38,217 ° N 16,500 ° E / 38.217; 16.500 povrchovými válečnými loděmi Royal Navy.
Obecná charakteristika
Třída a typ:	Typ VIIC ponorka
Přemístění:	Vynořilo se 769 tun (757 tun dlouhé) 871 t (857 dlouhé tun) ponořeno
Délka:	67,10 m (220 ft 2 v) o / a 50,50 m (165 ft 8 v) tlakový trup
Paprsek:	6,20 m (20 ft 4 v) o / a 4,70 m (15 ft 5 v) tlakový trup
Výška:	9,60 m (31 ft 6 v)
Návrh:	4,74 m (15 ft 7 v)
Instalovaný výkon:	2 800–3 200 PS (2 100–2 400 kW; 2 800–3 200 k) (diesely) 750 k (550 kW, 740 k) (elektrický)
Pohon:	2 hřídele 2 × dieselové motory 2 × elektromotory
Rychlost:	17.7 uzly (32,8 km / h; 20,4 mph) se vynořily 7,6 uzlů (14,1 km / h; 8,7 mph) ponořených
Rozsah:	8,500 nmi (15,700 km; 9,800 mi ) na 10 uzlů (19 km / h; 12 mph) se vynořily 80 NMI (150 km, 92 mi) při 4 uzlech (7,4 km / h; 4,6 mph) ponořené
Hloubka zkoušky:	230 m (750 stop) Hloubka drcení: 250–295 m (820–968 ft)
Doplněk:	4 důstojníci, 40–56 narukovalo
Vyzbrojení:	5 × 53,3 cm (21 palců) torpédomety (čtyři luky, jedna záď) 14 × torpéda nebo 26 TMA doly 1 × Palubní dělo 8,8 cm (3,46 palce) (220 nábojů) 1 x 2 cm (0,79 palce) C / 30 AA zbraň
Servisní záznam^[1]
Část:	7. flotila ponorek 26. června - 1. listopadu 1941 - výcvik 7. flotila ponorek 1. listopadu - 31. prosince 1941 29. flotila ponorek 1. ledna 1942 - 21. května 1944
Velitelé:	Kptlt. Gert Hetschko 26. června - 8. července 1941 Kptlt. Egon-Reiner von Schlippenbach 9. července 1941 - 6. prosince 1943 *Oblt.z.S. Dierk Lührs 7. prosince 1943-21. Května 1944
Operace:	1. hlídka: 12. listopadu - 17. prosince 1941 2. hlídka: 17. ledna - 1. února 1942 3. hlídka: 22. března - 21. dubna 1942 4. hlídka: 25. května - 14. června 1942 5. hlídka: 18. června - 21. července 1942 6. hlídka: 17. září - 15. října 1942 7. hlídka: 29. listopadu - 17. prosince 1942 8. hlídka: 11. ledna - 16. února 1943 9. hlídka: 1. dubna - 5. května 1943 10. hlídka: 23. června - 24. července 1943 11. hlídka: 31. července - 14. srpna 1943 12. hlídka: 21. – 27. Října 1943 13. hlídka: 2. – 13. Listopadu 1943 14. hlídka: 24. listopadu - 1. prosince 1943 15. hlídka: 12. ledna - 9. února 1944 16. hlídka: 8. – 25. Března 1944 17. hlídka: 30. dubna - 21. května 1944
Vítězství:	Potopeno 9 obchodních lodí (23 289GRT ) 2 obchodní lodě poškozené (16 610 BRT) 2 válečné lodě potopeny (2540 tun)