Německá ponorka U-1234 - German submarine U-1234

Dějiny
nacistické Německo
Název:U-1234
Objednáno:14. října 1941
Stavitel:Deutsche Werft, Hamburg
Číslo dvora:397
Stanoveno:11. května 1943
Spuštěno:7. ledna 1944
Uvedení do provozu:19.dubna 1944
Osud:Potopen, 2. května 1945
Obecná charakteristika
Třída a typ:Typ IXC / 40 ponorka
Přemístění:
  • Vynořilo se 1144 t (1126 tun dlouhé)
  • 1 257 t (1 237 dlouhé tun) ponořeno
Délka:
Paprsek:
  • 6,86 m (22 ft 6 v) o / a
  • 4,44 m (14 ft 7 v) tlakový trup
Výška:9,60 m (31 ft 6 v)
Návrh:4,67 m (15 ft 4 v)
Instalovaný výkon:
  • 4400 PS (3200 kW; 4300 koní) (diesely)
  • 1 000 k (740 kW, 990 k) (elektrický)
Pohon:
Rychlost:
  • Vynořily se 18,3 uzlů (33,9 km / h; 21,1 mph)
  • 7,3 uzlů (13,5 km / h; 8,4 mph) ponořených
Rozsah:
  • 13,850 nmi (25 650 km; 15 940 mi) při rychlosti 10 uzlů (19 km / h; 12 mph) se vynořily
  • 63 NMI (117 km, 72 mi) při 4 uzlech (7,4 km / h; 4,6 mph) ponořené
Hloubka zkoušky:230 m (750 stop)
Doplněk:4 důstojníci, 44 narukovalo
Vyzbrojení:
Servisní záznam
Část:
Velitelé:
  • Kptlt. Helmut Thurmann
  • Duben - květen 1944
  • Kptlt. Hans-Christian Wrede
  • Říjen 1944 - květen 1945
Vítězství:Žádný

Německá ponorka U-1234 byl Typ IXC / 40 Ponorka z nacistické Německo je Kriegsmarine postaveno během druhá světová válka pro službu v Bitva o Atlantik. U-1234 bylo neobvyklé, že se potopil dvakrát, jednou náhodou a jednou jako součást velikého zničení zbývajících Kriegsmarine ve dnech před kapitulací.

Design

Německé ponorky typu IXC / 40 byly o něco větší než originál Typ IXC. U-1234 měl výtlak 1144 tun (1126 tun dlouhé), když byl na povrchu, a 1257 tun (1237 dlouhé tun), když byl ponořen.[1] Ponorka měla celkovou délku 76,76 m (251 ft 10 v), a tlakový trup délka 58,75 m (192 ft 9 v), a paprsek 6,86 m (22 ft 6 v), výška 9,60 m (31 ft 6 v), a návrh 4,67 m (15 ft 4 v). Ponorku poháněli dva MUŽ M 9 V 40/46 přeplňovaný čtyřtaktní, devítiválec dieselové motory produkující celkem 4400 metrických koňských sil (3240 kW; 4340 SHP) pro použití při vynoření, dva Siemens-Schuckert 2 GU 345/34 dvojčinné elektromotory produkující celkem 1 000 koňských sil na hřídeli (1010 k; 750 kW) pro použití při ponoření. Měla dvě šachty a dvě 1,92 m (6 stop) vrtule. Loď byla schopná provozu v hloubkách až 230 metrů (750 ft).[1]

Ponorka měla maximální povrchovou rychlost 18,3 uzlů (33,9 km / h; 21,1 mph) a maximální ponořenou rychlost 7,3 uzlů (13,5 km / h; 8,4 mph).[1] Když byl člun ponořen, mohl operovat 63 námořních mil (117 km; 72 mi) při rychlosti 4 uzlů (7,4 km / h; 4,6 mph); když se vynořila, mohla cestovat 13 850 námořních mil (25 650 km; 15 940 mi) rychlostí 10 uzlů (19 km / h; 12 mph). U-1234 byl vybaven šesti 53,3 cm (21 palců) torpédomety (čtyři umístěné na přídi a dvě na zádi), 22 torpéda, jeden 10,5 cm (4,13 palce) námořní zbraň SK C / 32, 180 nábojů, a Flak M42 o průměru 3,7 cm (1,5 palce) stejně jako dvě dvojčata 2 cm (0,79 palce) C / 30 protiletadlové zbraně. Loď měla a doplněk čtyřicet osm.[1]

Historie služeb

U-1234 byla zpožděna ve své stavbě a dosáhla stavu plného servisu až téměř rok po zahájení stavby, což byla velmi dlouhá doba pro ponorku. Byla dána Kapitänleutnant Helmut Thurmann velil a zahájil její proces mechanického testování a operačního výcviku v Baltské moře. Necelý měsíc po jejím uvedení do provozu, zatímco křižoval Gdyně v noci ze dne 14. na 15. května ji udeřila parní remorkér na únos Anton. Loď byla zalezlá a rychle se začala potápět, sklouzla pod vlnami a zanechala svého velitele a většinu posádky houpat se v moři. Třináct členů posádky nikdy nedorazilo na břeh ani na záchranné čluny a se svou lodí sestoupilo.

V říjnu 1944 byl člun zvednut potápěči a zvedacím zařízením z mořského dna a opraven a znovu uveden do provozu Kriegsmarine. Na jejích životně důležitých systémech však došlo k tak vážnému poškození, že již nebyla vhodná pro plnou bojovou službu, a byla přidělena na cvičnou flotilu, kde zůstala až do konce války. Dne 2. května 1945 ji její posádka vzala do Hörup Haff vypnuto Flensburg a utíkali, aby jí nespadly do rukou spojenců, když se jejich pozemní síly blížily k přístavu.

Reference

  1. ^ A b C d Gröner 1991, str. 68.

Bibliografie

  • Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Němečtí velitelé ponorek druhé světové války: životopisný slovník. Přeložil Brooks, Geoffrey. London, Annapolis, Md: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN  1-55750-186-6.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 [Ztráty německých ponorek od září 1939 do května 1945]. Der U-Boot-Krieg (v němčině). IV. Hamburk, Berlín, Bonn: Mittler. ISBN  3-8132-0514-2.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). Ponorky a plavidla pro boj proti minám. Německé válečné lodě 1815–1945. 2. Přeložil Thomas, Keith; Magowan, Rachel. London: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-593-4.
  • Sharpe, Peter (1998). Fakta o ponorce. Velká Británie: Midland Publishing. ISBN  1-85780-072-9.CS1 maint: ref = harv (odkaz)

externí odkazy

Souřadnice: 54 ° 50 'severní šířky 9 ° 29 'východní délky / 54,833 ° N 9,483 ° E / 54.833; 9.483