Německá ponorka U-559 - German submarine U-559

Dějiny
nacistické Německo
Název:U-559
Objednáno:16. října 1939
Stavitel:Blohm & Voss, Hamburg
Číslo dvora:535
Stanoveno:1. února 1940
Spuštěno:8. ledna 1941
Uvedení do provozu:27. února 1941
Osud:Potopena hlubinnými pumami, 30. října 1942[1]
Obecná charakteristika
Třída a typ:Typ VIIC ponorka
Přemístění:
  • Vynořilo se 769 tun (757 tun dlouhé)
  • 871 t (857 dlouhé tun) ponořeno
Délka:
Paprsek:
  • 6,20 m (20 ft 4 v) o / a
  • 4,70 m (15 ft 5 v) tlakový trup
Výška:9,60 m (31 ft 6 v)
Návrh:4,74 m (15 ft 7 v)
Instalovaný výkon:
  • 2 800–3 200 PS (2 100–2 400 kW; 2 800–3 200 k) (diesely)
  • 750 k (550 kW, 740 k) (elektrický)
Pohon:
Rychlost:
  • 17.7 uzly (32,8 km / h; 20,4 mph) se vynořily
  • 7,6 uzlů (14,1 km / h; 8,7 mph) ponořených
Rozsah:
  • 8,500 nmi (15,700 km; 9,800 mi ) na 10 uzlů (19 km / h; 12 mph) se vynořily
  • 80 NMI (150 km, 92 mi) při 4 uzlech (7,4 km / h; 4,6 mph) ponořené
Hloubka zkoušky:
Doplněk:4 důstojníci, 40–56 narukovalo
Vyzbrojení:
Servisní záznam[2][3]
Část:
Velitelé:
Operace:
  • 1. hlídka: 4. června - 5. července 1941
  • 2. hlídka: 26. července - 22. srpna 1941
  • 3. hlídka: 20. září - 20. října 1941
  • 4. hlídka: 24. listopadu - 4. prosince 1941
  • 5. hlídka: 8. – 31. Prosince 1941
  • 6. hlídka: 16. – 26. Února 1942
  • 7. hlídka: 4. – 21. Března 1942
  • 8. hlídka: 18. května - 22. června 1942
  • 9. hlídka: 29. srpna - 21. září 1942
  • 10. hlídka: 29. září - 30. října 1942
Vítězství:
  • Potopeny čtyři obchodní lodě (13 482GRT )
  • jedna válečná loď potopena (1060GRT )
  • jedna komerční loď poškozena (5 917GRT )

Německá ponorka U-559 byl Typ VIIC Ponorka postaveno pro nacistické Německo je Kriegsmarine za službu během druhá světová válka.

Stanoveno dne 1. února 1940 u Blohm & Voss loděnice v Hamburg jako „Baunummer 535“ („Yard number 535“) byla spuštěno dne 8. ledna 1941 a do provozu dne 27. února pod Kapitänleutnant Hans Heidtmann.

Svoji servisní kariéru zahájila u 1. flotila ponorek, procházející výcvikem, než byla prohlášena za funkční 1. června 1941. Přestěhovala se do 29. flotila ponorek dne 15. dubna 1942. Potopila pět lodí, ale nejlépe si ji pamatují kvůli incidentu během jejího potopení v Středozemní moře v roce 1942, ve kterém britský zabavili námořníci kryptografické materiál od ní. Tento materiál byl nesmírně cenný při rozbití ponorky Enigma stroj šifra.

Design

Německé ponorky typu VIIC předcházely kratší Ponorky typu VIIB. U-559 měl výtlak 769 tun (757 tun dlouhé), když na povrchu a 871 tun (857 tun dlouhé), když byl ponořen.[4] Měla celkovou délku 67,10 m (220 ft 2 v), a tlakový trup délka 50,50 m (165 ft 8 v), a paprsek 6,20 m (20 ft 4 v), výška 9,60 m (31 ft 6 v), a návrh 4,74 m (15 ft 7 v). Ponorku poháněli dva Germaniawerft F46 čtyřtaktní, šestiválcový přeplňovaný vznětové motory produkující celkem 2 800 až 3 200 metrických koňských sil (2 060 až 2 350 kW; 2 760 až 3 160 SHP) pro použití při vynoření, dva Brown, Boveri & Cie GG UB 720/8 dvojčinné elektromotory produkující celkem 750 metrických koňských sil (550 kW; 740 shp) pro použití v ponoru. Měla dvě šachty a dvě 1,23 m (4 ft) vrtule. Loď byla schopná provozu v hloubkách až 230 metrů (750 ft).[4]

Ponorka měla maximální povrchovou rychlost 17,7 uzlů (32,8 km / h; 20,4 mph) a maximální ponořenou rychlost 7,6 uzlů (14,1 km / h; 8,7 mph).[4] Když byl ponořen, loď mohla pracovat na 80 námořních mil (150 km; 92 mi) při 4 uzlech (7,4 km / h; 4,6 mph); když se vynořila, mohla cestovat 8 500 námořních mil (15 700 km; 9 800 mi) rychlostí 10 uzlů (19 km / h; 12 mph). U-559 byl vybaven pěti 53,3 cm (21 palců) torpédomety (čtyři na přídi a jeden na zádi), čtrnáct torpéda, jeden 8,8 cm (3,46 palce) námořní zbraň SK C / 35, 220 nábojů, a 2 cm (0,79 palce) C / 30 protiletadlová zbraň. Loď měla a doplněk mezi čtyřiceti čtyřmi a šedesáti.[4]

Historie služeb

U-559 původně měla sloužit jako Atlantik Ponorka během Bitva o Atlantik proti Spojenecké konvoje v Západní přístupy.

1. a 2. hlídky

Její první hlídka ji vzala Kiel dne 4. června 1941 naproti Severní moře a přes mezera mezi Grónsko a Island. Dorazila k St. Nazaire v okupované Francii dne 5. července.

Její druhý boj se setkal s úspěchem, když torpédovala a potopila Alva asi 600 námořních mil (1100 km; 690 mi) západně od Ushant. Vrátila se na svou francouzskou základnu dne 22. srpna 1941.

3. hlídka

Pro svou třetí hlídku byla od 20. září přidělena ke skupině „Goeben“, což byly první ponorky, které vstoupily do Středozemního moře v druhá světová válka skrz těžce bráněné Gibraltarský průliv. Natáhla se Salamis v Řecku poté, co nejprve prošetřil Libyjský /Egyptský okraj.

4. hlídka

Na své čtvrté hlídce torpédovala a potopila australskou šalupu HMASParramatta u libyjského pobřeží; ačkoli většina přeživších byla sebrána jinými loděmi, třem mužům se podařilo dosáhnout suché půdy, kde byli zachráněni postupujícími britskými jednotkami.[5]

5., 6. a 7. hlídky

Při její páté hlídce, která začala 8. prosince 1941, se člun potopil SSShuntien 23. den. Shuntien přepravil 850 - 1100 německých a italských válečných zajatců. Zahynulo 800 až 1 000 lidí, z toho nejméně 700 válečných zajatců.[6]

Její šestá a sedmá hlídka pocházely ze Salaminy do oblasti libyjského pobřeží. Byli bez úspěchu.

8. a 9. hlídky

Poté, co se přestěhoval do Pula v Chorvatsko v březnu 1942 poté 18. května bojovala a poškodila ropu Brambleleaf 10. června.

Její devátá hlídka však byla bez úspěchu.

Vlčí smečky

U-559 zúčastnil se jednoho Vlčí smečka, jmenovitě.

  • Goeben (20. září - 5. října 1941)

Osud

Byl to její vlastní zánik, který ji nejvíce proslavil. Přibližně v 5:00 dne 30. října 1942, U-559 byl spatřen a královské letectvo Sunderland, Ž z 201. peruť v poloze 31 ° 47 'severní šířky 33 ° 24 'východní délky / 31,783 ° N 33,400 ° E / 31.783; 33.400, 70 mil severně od Delta Nilu. The ničitel HMSHrdina byl varován rozhlasem a parou, aby ji zachytil, zatímco torpédoborce HMSPetarde, Pakenham, Dulverton a Hurworth vyplul z Port Said, Egypt. Asi v 12:34 a Wellesley hlídkové letadlo, F z 47. letka, všiml si periskopu ponořeného U-559 a zaútočili hlubinnými pumami.[7][2][8]

Skupina torpédoborců lovila ponorku 16 hodin a neustále hloubkově nabírala. Po setmění, U-559, s prasklým tlakovým trupem, která nebyla schopna udržet vyvážení a čtyři členové její posádky byli mrtví z výbuchů a záplav, byli nuceni vystoupit na povrch. Byla blízko Petarde, který s ní okamžitě zahájil palbu 20 mm kanón Oerlikon.[1][9]

Německá posádka rychle spěchala přes palubu, aniž by zničila své kódové knížky nebo stroj Enigma, a co je zásadní, neotevřela všechny otvory pro mořskou vodu, aby mohla správně ponořit ponorku. Tři námořníci Royal Navy, poručíku Anthony Fasson, Schopný námořník Colin Grazier a NAAFI asistentka jídelny Tommy Brown, poté nastoupili do opuštěné ponorky. Existují různé zprávy o tom, jak tři Britové nastoupili na ponorku. Některé účty (například Kahn) říkají, že „plavaly nahé“ U-559, který se potápěl, ale pomalu.[10] Sebag-Montefiore uvádí, že buď vyskočili Petarde nebo v případě Browna z a velrybářská loď. Získali listy nastavení klíčů Enigmy ponorky se všemi aktuálními nastaveními pro síť Enigma ponorek. Dva němečtí členové posádky, zachránění z moře, sledovali nakládání tohoto materiálu Petard 's velrybářskou lodí, ale byli odrazeni od zasahování ozbrojené stráže. Grazier a Fasson byli uvnitř ponorky a pokoušeli se dostat ven, když ztroskotala; oba se utopili.[11]

Následky

Grazier a Fasson byli oceněni George Cross posmrtně byl Brown oceněn George medaile. The Viktoriin kříž byla považována, ale nebyla udělena, a to z toho důvodu, že jejich statečnost nebyla „tváří v tvář nepříteli“.[12] Další úvaha mohla spočívat v tom, že Viktoriin kříž by nechtěně upozornil na zajetí ponorek německou zpravodajskou službou. Bylo také zjištěno, že Brown lhal o svém věku, aby se přihlásil, a bylo mu pouhých 16 let, což z něj dělá jednoho z nejmladších příjemci George medaile. Byl propuštěn a vrátil se domů Severní štíty, jen aby zemřel o dva roky později a pokusil se zachránit svou mladší sestru před požárem domu.[13]

Materiály z číselníku, které získali, byly pro narušitele kódu nesmírně cenné Bletchley Park, kteří nebyli schopni číst čtyřmotorovou ponorku Enigma po dobu deseti měsíců od jejího zavedení německou Kriegsmarine na začátku roku 1942. Tento zachycený materiál jim umožňoval několik týdnů číst cyfery a rozbíjet ponorku Záhada poté až do konce války.

Obnova byla jednou z několika takových událostí (např. Dřívější zachycení U-110 ), který inspiroval fiktivní popis zachycení ponorky ve filmu z roku 2000 U-571.

Shrnutí historie nájezdů

datumLoďNárodnostTonáž[Poznámka 1]Osud[14]
19. srpna 1941Alva Spojené království1,584Potopena
27. listopadu 1941HMASParramatta Královské australské námořnictvo1,060Potopena
23. prosince 1941Shuntien Spojené království3,059Potopena
26. prosince 1941Warszawa Polsko2,487Potopena
10. června 1942Athene Norsko4,681Potopena
10. června 1942Brambleleaf Spojené království5,917Poškozené
12. října 1942Bringhi Egypt200Potopena

Viz také

Reference

Poznámky

  1. ^ Tonáže obchodních lodí jsou v hrubé registrační tuny. Vojenská plavidla jsou uvedena v tunách přemístění.

Citace

  1. ^ A b Kemp 1999, str. 94.
  2. ^ A b Helgason, Guðmundur. „Loď typu VIIC U-559“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 26. srpna 2009.
  3. ^ Helgason, Guðmundur. „War Patrols od německé ponorky U-559“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 26. srpna 2009.
  4. ^ A b C d Gröner 1991, str. 43–46.
  5. ^ Paterson, Lawrence - U-Boats in the Mediterranean 1941-1944, 2007, Chatham Publishing, ISBN  9781861762900, str. 43.
  6. ^ Helgason, Guðmundur. „Lodě zasaženy U-559“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 28. prosince 2014.
  7. ^ Busch & Röll 1999, str. 63–64.
  8. ^ Shores a kol. 2012, str. 612–613
  9. ^ West, Nigel (1986). GCHQ: Tajná bezdrátová válka 1900-1986 (1987 ed.). Čelenka. 270–271. ISBN  0-340-41197-X.
  10. ^ Kahn, David Seizing the Enigma: The Race to Break the German U-boat Codes, 1939-1943. 1991. s. 224. Tisk suvenýrů ISBN  0-285-63066-0
  11. ^ Sebag-Montefiore, Hugh (2001). Hádanka; bitva o Kodex. Londýn: Phoenix. 259–262. ISBN  0-7538-1130-8.
  12. ^ Kahn, str. 226.
  13. ^ West, Nigel (1986). GCHQ: Tajná bezdrátová válka 1900-1986 (1987 ed.). Čelenka. str. 272. ISBN  0-340-41197-X.
  14. ^ „Lodě zasažené U-559 - Úspěchy ponorek - Německé ponorky - uboat.net“. uboat.net. Citováno 30. října 2020.

Bibliografie

  • Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Němečtí velitelé ponorek druhé světové války: životopisný slovník. Přeložil Brooks, Geoffrey. London, Annapolis, Md: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN  1-55750-186-6.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 [Ztráty německých ponorek od září 1939 do května 1945]. Der U-Boot-Krieg (v němčině). IV. Hamburk, Berlín, Bonn: Mittler. ISBN  3-8132-0514-2.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Stephen Harper (1999). Zachycení záhady: Jak HMS Petard chytil německé námořní kódy. Sutton. ISBN  978-0-7509-2316-3.
  • Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). Ponorky a plavidla pro boj proti minám. Německé válečné lodě 1815–1945. 2. Přeložil Thomas, Keith; Magowan, Rachel. London: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-593-4.
  • Kahn, David; Seizing the Enigma: The Race to Break the German U-Boats Codes, 1939-1943, (1991)
  • Kemp, Paul (1999). Zničené ponorky - ztráty německé ponorky ve světových válkách. London: Arms & Armor. ISBN  1-85409-515-3.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Sharpe, Peter (1998). Fakta o ponorce. Velká Británie: Midland Publishing. ISBN  1-85780-072-9.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Shores, Christopher; Massimello, Giovanni; Host, Russell; Olynyk, Frank; Bock, Winfried (2012). Historie středomořské letecké války 1940–1945: Volume Two: North African Desert únor 1952 - březen 1943. Londýn: Grub Street. ISBN  978-1-909166-12-7.CS1 maint: ref = harv (odkaz)

externí odkazy

Souřadnice: 32 ° 30 'severní šířky 33 ° 0 ′ východní délky / 32.500 ° S 33.000 ° V / 32.500; 33.000