Německá ponorka U-229 - German submarine U-229

Dějiny
nacistické Německo
Název:	U-229
Objednáno:	7. prosince 1940
Stavitel:	Germaniawerft, Kiel
Číslo dvora:	659
Stanoveno:	3. listopadu 1941
Spuštěno:	20. srpna 1942
Uvedení do provozu:	3. října 1942
Osud:	Potopen, 22. září 1943 britskou válečnou lodí
Obecná charakteristika
Třída a typ:	Typ VIIC ponorka
Přemístění:	Vynořilo se 769 tun (757 tun dlouhé); 871 t (857 dlouhé tun) ponořeno;
Délka:	67,10 m (220 ft 2 v) o / a; 50,50 m (165 ft 8 v) tlakový trup;
Paprsek:	6,20 m (20 ft 4 v) o / a; 4,70 m (15 ft 5 v) tlakový trup;
Výška:	9,60 m (31 ft 6 v)
Návrh:	4,74 m (15 ft 7 v)
Instalovaný výkon:	2 800–3 200 PS (2 100–2 400 kW; 2 800–3 200 k) (diesely); 750 k (550 kW, 740 k) (elektrický);
Pohon:	2 hřídele; 2 × vznětové motory; 2 × elektromotory;
Rozsah:	8,500 nmi (15,700 km ) na 10 uzlů (19 km / h) se vynořily; 80 NMI (150 km) při rychlosti 4 uzlů (7,4 km / h) ponořené;
Hloubka zkoušky:	230 m (750 stop); Hloubka drcení: 250–295 m (820–968 ft);
Doplněk:	4 důstojníci, 40–56 narukovalo
Vyzbrojení:	5 × 53,3 cm (21 palců) torpédomety (čtyři luky, jedna záď); 14 × torpéda nebo 26 TMA doly; 1 × Palubní dělo 8,8 cm (3,46 palce) (220 nábojů); 1 x 2 cm (0,79 palce) C / 30 AA zbraň;
Servisní záznam
Část:	5. flotila ponorek; 3. října 1942 - 28. února 1943; 6. flotila ponorek; 1. března - 22. září 1943;
Velitelé:	Oblt.z.S. Robert Schetelig; 3. října 1942-22. Září 1943;
Operace:	Tři:; 1. hlídka: 20. února - 17. dubna 1943; 2. hlídka: 11. května - 7. června 1943; 3. hlídka: 31. srpna - 22. září 1943;
Vítězství:	Potopeny dvě obchodní lodě (8 352GRT ); Jedna komerční loď poškozena (3 670GRT );

Německá ponorka U-229 byl Typ VIIC Ponorka z nacistické Německo je Kriegsmarine v době druhá světová válka.

Ponorka byla stanoveno dne 3. listopadu 1941 u Friedrich Krupp Germaniawerft dvůr u Kiel jako číslo dvora 659, spuštěno dne 20. srpna 1942 a do provozu dne 3. října pod vedením Oberleutnant zur See Robert Schetelig.^[2]

Po tréninku s 5. flotila ponorek v Kielu, U-229 byl převeden do 6. flotila ponorek, (který byl založen na Saint-Nazaire na francouzském pobřeží Atlantiku), 1. března 1943, k frontové službě. Ve třech válečných hlídkách ponorka potopila dvě obchodní lodě, celkem 8 352hrubé registrační tuny (GRT) a poškodil dalších 3 670 GRT.^[2]

V září 1943 byla potopena britskou válečnou lodí.

Design

Německé ponorky typu VIIC předcházely kratší Ponorky typu VIIB. U-228 měl výtlak 769 tun (757 tun dlouhé), když na povrchu a 871 tun (857 tun dlouhé), když byl ponořen.^[4] Měla celkovou délku 67,10 m (220 ft 2 v), a tlakový trup délka 50,50 m (165 ft 8 v), a paprsek 6,20 m (20 ft 4 v), výška 9,60 m (31 ft 6 v), a návrh 4,74 m (15 ft 7 v).

Ponorku poháněli dva Germaniawerft F46 čtyřtaktní, šestiválcový přeplňovaný vznětové motory produkující celkem 2 800 až 3 200 metrických koňských sil (2 060 až 2 350 kW; 2 760 až 3 160 SHP) pro použití při vynoření, dva AEG GU 460 / 8–27 dvojčinné elektromotory produkující celkem 750 metrických koňských sil (550 kW; 740 shp) pro použití v ponoru. Měla dvě šachty a dvě 1,23 m (4 ft) vrtule. Loď byla schopná provozu v hloubkách až 230 metrů (750 ft).^[4]

Ponorka měla maximální povrchovou rychlost 17,7 uzlů (32,8 km / h) a maximální ponořenou rychlost 7,6 uzlů (14,1 km / h).^[4] Když byl člun ponořen, mohl pracovat na 80 námořních mil (150 km) rychlostí 4 uzly (7,4 km / h); když se vynořila, mohla cestovat 8 500 námořních mil (15 700 km) rychlostí 10 uzlů (19 km / h). U-228 byl vybaven pěti 53,3 cm (21 palců) torpédomety (čtyři na přídi a jeden na zádi), čtrnáct torpéda, jeden 8,8 cm (3,46 palce) námořní zbraň SK C / 35, 220 nábojů a protiletadlová zbraň. Loď měla a doplněk mezi 44 a 60.^[4]

Historie služeb

1. hlídka

U-229 vlevo, odjet Kiel dne 20. února 1943. Přešla přes Severní moře, prošel přes mezera mezi Island a Faerské ostrovy a vstoupil do Atlantského oceánu.

Potopila britskou nákladní loď Nailsea Court - část konvoje SC 121 dne 10. března 1943 na jihovýchod od Cape Farewell, Grónsko. Ve stejném útoku poškodila britskou nákladní loď Coulmore, která zůstala na hladině, ale její posádka ji opustila.

Poté potopila švédštinu Vaalaren ve stejné blízkosti dne 5. dubna. Žádní přeživší nebyli.

U-229 dorazil do St Nazaire dne 17. dubna.

2. hlídka

Druhý vplav člunu byl zahájen jejím odjezdem ze St Nazaire dne 11. května 1943. 17. západně od Biskajský záliv, byla napadena a Catalina létající člun z No. 190 Squadron RAF. Způsobená škoda byla taková, že byla nucena se vrátit do Francie a dorazit dovnitř Bordeaux 7. června.

3. hlídka

Po přestěhování z Bordeaux do La Pallice počátkem srpna 1943 loď 31. dne vyplula z druhého přístavu.

Osud

Potopena byla 22. září 1943 jihovýchodně od Cape Farewell, Grónsko v poloze 54 ° 36 'severní šířky 36 ° 25 ′ západní délky / 54 600 ° severní šířky 36,417 ° západní délky / 54.600; -36.417Souřadnice: 54 ° 36 'severní šířky 36 ° 25 ′ západní délky / 54 600 ° severní šířky 36,417 ° západní délky / 54.600; -36.417tím, že hlubinné nálože, střelba a pěchování britským torpédoborcem HMSKeppel. Všech 50 rukou bylo ztraceno.^[2]

Vlčí smečky

U-229 zúčastnil se čtyř vlčí batohy, jmenovitě.

Neuland (4. – 6. Března 1943)
Ostmark (6. – 11. Března 1943)
Stürmer (11. – 16. Března 1943)
Leuthen (15. – 23. Září 1943)

Shrnutí historie nájezdů

datum	název	Národnost	Tonáž (GRT )	Osud
10. března 1943	Coulmore	Spojené království	3,670	Poškozené
10. března 1943	Nailsea Court	Spojené království	4,946	Potopena
5. dubna 1943	Vaalaren	Švédsko	3,406	Potopena

Reference

^ Kemp 1999, s. 146–147.
^ ^A ^b ^C ^d Helgason, Guðmundur. „Loď typu VIIC U-229“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 1. dubna 2013.
^ Helgason, Guðmundur. „War Patrols od německé ponorky U-229“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 1. dubna 2013.
^ ^A ^b ^C ^d Gröner 1991, str. 43–46.

Bibliografie

Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Němečtí velitelé ponorek druhé světové války: životopisný slovník. Přeložil Brooks, Geoffrey. London, Annapolis, Md: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 [Ztráty německých ponorek od září 1939 do května 1945]. Der U-Boot-Krieg (v němčině). IV. Hamburk, Berlín, Bonn: Mittler. ISBN 3-8132-0514-2.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
Edwards, Bernard (1996). Dönitz a vlčí smečky - ponorky ve válce. Cassell Military Classics. 171, 182, 219, 220. ISBN 0-304-35203-9.
Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). Ponorky a plavidla pro boj proti minám. Německé válečné lodě 1815–1945. 2. Přeložil Thomas, Keith; Magowan, Rachel. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
Kemp, Paul (1999). Zničené ponorky - ztráty německé ponorky ve světových válkách. London: Arms & Armor. ISBN 1-85409-515-3.CS1 maint: ref = harv (odkaz)

externí odkazy

Helgason, Guðmundur. „Loď typu VIIC U-229“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 26. prosince 2014.
Hofmann, Markus. "U 229". Deutsche U-Boote 1935-1945 - u-boot-archiv.de (v němčině). Citováno 26. prosince 2014.

Portály
Získejte přístup k souvisejícím tématům

Portál armády Německa
Portál druhé světové války

[FOOTNOTEKemp1999146–147-1] Kemp 1999, s. 146–147.

[uboatnet-2] A ^b ^C ^d Helgason, Guðmundur. „Loď typu VIIC U-229“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 1. dubna 2013.

[patrols-3] Helgason, Guðmundur. „War Patrols od německé ponorky U-229“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 1. dubna 2013.

[FOOTNOTEGröner199143–46-4] A ^b ^C ^d Gröner 1991, str. 43–46.

[1]

[2]

[3]

[4]

Německé ponorky typu VII
Typ VIIA	U-27 U-28 U-29 U-30 U-31 U-32 U-33 U-34 U-35 U-36
Typ VIIB	U-45 U-46 U-47 U-48 U-49 U-50 U-51 U-52 U-53 U-54 U-55 U-73 U-74 U-75 U-76 U-83 U-84 U-85 U-86 U-87 U-99 U-100 U-101 U-102
Typ VIIC	U-69 U-70 U-71 U-72 U-77 U-78 U-79 U-80 U-81 U-82 U-88 U-89 U-90 U-91 U-92 U-93 U-94 U-95 U-96 U-97 U-98 U-132 U-133 U-134 U-135 U-136 U-201 U-202 U-203 U-204 U-205 U-206 U-207 U-208 U-209 U-210 U-211 U-212 U-221 U-222 U-223 U-224 U-225 U-226 U-227 U-228 U-229 U-230 U-231 U-232 U-235 U-236 U-237 U-238 U-239 U-240 U-241 U-242 U-243 U-244 U-245 U-246 U-247 U-248 U-249 U-250 U-251 U-252 U-253 U-254 U-255 U-256 U-257 U-258 U-259 U-260 U-261 U-262 U-263 U-264 U-265 U-266 U-267 U-268 U-269 U-270 U-271 U-272 U-273 U-274 U-275 U-276 U-277 U-278 U-279 U-280 U-281 U-282 U-283 U-284 U-285 U-286 U-287 U-288 U-289 U-290 U-291 U-301 U-302 U-303 U-304 U-305 U-306 U-307 U-308 U-309 U-310 U-311 U-312 U-313 U-314 U-315 U-316 U-331 U-332 U-333 U-334 U-335 U-336 U-337 U-338 U-339 U-340 U-341 U-342 U-343 U-344 U-345 U-346 U-347 U-348 U-349 U-350 U-351 U-352 U-353 U-354 U-355 U-356 U-357 U-358 U-359 U-360 U-361 U-362 U-363 U-364 U-365 U-366 U-367 U-368 U-369 U-370 U-371 U-372 U-373 U-374 U-375 U-376 U-377 U-378 U-379 U-380 U-381 U-382 U-383 U-384 U-385 U-386 U-387 U-388 U-389 U-390 U-391 U-392 U-393 U-394 U-396 U-397 U-398 U-399 U-400 U-401 U-402 U-403 U-404 U-405 U-406 U-407 U-408 U-409 U-410 U-411 U-412 U-413 U-414 U-415 U-416 U-417 U-418 U-419 U-420 U-421 U-422 U-423 U-424 U-425 U-426 U-427 U-428 U-429 U-430 U-431 U-432 U-433 U-434 U-435 U-436 U-437 U-438 U-439 U-440 U-441 U-442 U-443 U-444 U-445 U-446 U-447 U-448 U-449 U-450 U-451 U-452 U-453 U-454 U-455 U-456 U-457 U-458 U-465 U-466 U-467 U-468 U-469 U-470 U-471 U-472 U-473 U-475 U-476 U-477 U-478 U-479 U-480 U-481 U-482 U-483 U-484 U-485 U-486 U-551 U-552 U-553 U-554 U-555 U-556 U-557 U-558 U-559 U-560 U-561 U-562 U-563 U-564 U-565 U-566 U-567 U-568 U-569 U-570 U-571 U-572 U-573 U-574 U-575 U-576 U-577 U-578 U-579 U-580 U-581 U-582 U-583 U-584 U-585 U-586 U-587 U-588 U-589 U-590 U-591 U-592 U-593 U-594 U-595 U-596 U-597 U-598 U-599 U-600 U-601 U-602 U-603 U-604 U-605 U-606 U-607 U-608 U-609 U-610 U-611 U-612 U-613 U-614 U-615 U-616 U-617 U-618 U-619 U-620 U-621 U-622 U-623 U-624 U-625 U-626 U-627 U-628 U-629 U-630 U-631 U-632 U-633 U-634 U-635 U-636 U-637 U-638 U-639 U-640 U-641 U-642 U-643 U-644 U-645 U-646 U-647 U-648 U-649 U-650 U-651 U-652 U-653 U-654 U-655 U-656 U-657 U-658 U-659 U-660 U-661 U-662 U-663 U-664 U-665 U-666 U-667 U-668 U-669 U-670 U-671 U-672 U-673 U-674 U-675 U-676 U-677 U-678 U-679 U-680 U-681 U-682 U-683 U-701 U-702 U-703 U-704 U-705 U-706 U-707 U-708 U-709 U-710 U-711 U-712 U-713 U-714 U-715 U-716 U-717 U-718 U-719 U-720 U-721 U-722 U-731 U-732 U-733 U-734 U-735 U-736 U-737 U-738 U-739 U-740 U-741 U-742 U-743 U-744 U-745 U-746 U-747 U-748 U-749 U-750 U-751 U-752 U-753 U-754 U-755 U-756 U-757 U-758 U-759 U-760 U-761 U-762 U-763 U-764 U-765 U-766 U-767 U-768 U-771 U-772 U-773 U-774 U-775 U-776 U-777 U-778 U-779 U-821 U-822 U-825 U-826 U-901 U-903 U-904 U-905 U-907 U-921 U-922 U-923 U-924 U-925 U-926 U-927 U-928 U-951 U-952 U-953 U-954 U-955 U-956 U-957 U-958 U-959 U-960 U-961 U-962 U-963 U-964 U-965 U-966 U-967 U-968 U-969 U-970 U-971 U-972 U-973 U-974 U-975 U-976 U-977 U-978 U-979 U-980 U-981 U-982 U-983 U-984 U-985 U-986 U-987 U-988 U-989 U-990 U-991 U-992 U-993 U-994 U-1051 U-1052 U-1053 U-1054 U-1055 U-1056 U-1057 U-1058 U-1101 U-1102 U-1131 U-1132 U-1161 U-1162 U-1191 U-1192 U-1193 U-1194 U-1195 U-1196 U-1197 U-1198 U-1199 U-1200 U-1201 U-1202 U-1203 U-1204 U-1205 U-1206 U-1207 U-1208 U-1209 U-1210
Typ VIIC / 41	U-292 U-293 U-294 U-295 U-296 U-297 U-298 U-299 U-300 U-317 U-318 U-319 U-320 U-321 U-322 U-323 U-324 U-325 U-326 U-327 U-328 U-691 U-827 U-828 U-929 U-930 U-995 U-997 U-998 U-999 U-1000 U-1001 U-1002 U-1003 U-1004 U-1005 U-1006 U-1007 U-1008 U-1009 U-1010 U-1013 U-1014 U-1015 U-1016 U-1017 U-1018 U-1019 U-1020 U-1021 U-1022 U-1023 U-1024 U-1025 U-1063 U-1064 U-1065 U-1103 U-1104 U-1105 U-1106 U-1107 U-1108 U-1109 U-1110 U-1163 U-1164 U-1165 U-1166 U-1167 U-1168 U-1169 U-1170 U-1171 U-1172 U-1271 U-1272 U-1273 U-1274 U-1275 U-1276 U-1277 U-1278 U-1279 U-1301 U-1302 U-1303 U-1304 U-1305 U-1306 U-1307 U-1308
Typ VIID	U-213 U-214 U-215 U-216 U-217 U-218
Typ VIIF	U-1059 U-1060 U-1061 U-1062
Předcházet: Typ II Následován: Typ IX Seznam německých ponorek

Vraky lodí a námořní nehody v září 1943
Vraky	1 zář: I-182 3 zář: I-25 4 zář: USSLCI (L) -339 5 zář: USSYP-279 7 zář: Velella, Maloja 8 zář: Calitea II, Etna, U-983, Vesuvio 9 zář: Antonio Bajamonti, Cattaro, Conte Verde, FR 22, Lepanto, USSNauset, Romové, Taranto 10 zář: HMSAbdiel, Argo, Piero Foscari 11 zář: Conte di Savoia, USSJeřáb 12 zář: USSNavajo, U-617 13 zář: Terra Nova 14 zář: Katsonis, HMHS Newfoundland 15 zář: Ro-101 16 zář: Nejvzácnější 18 zář: Francesco Rismondo 19.září: Kansai Maru, U-341 20 zář: HMCS St. Croix, U-338, U-346 21 zář: HMSPrvosenka 22 zář: U-229 23 zář: Gaetano Donizetti 25 zář: USSDovednost 26 zář: HMSNeohrožený, Vasilissa Olga 27 zář: Ardena, U-161, U-221 28 zář: USSCisco 30 zář: Sanct Svithun Neznámé datum: HMSGalantní, USSLipan, I-20, USSLCT-209, K-1, USSPompano, U-669
Jiné události	7 zář: U-760 8 zář: U-988 10 zář: I-2 11 zář: USSSavannah 13 zář: HMHS Newfoundland, HMSUganda 14 zář: HMSVálečný
1942 1943 1944 Srpna 1943 Říjen 1943

Dějiny

nacistické Německo
Název:	U-229
Objednáno:	7. prosince 1940
Stavitel:	Germaniawerft, Kiel
Číslo dvora:	659
Stanoveno:	3. listopadu 1941
Spuštěno:	20. srpna 1942
Uvedení do provozu:	3. října 1942
Osud:	Potopen, 22. září 1943^[1] britskou válečnou lodí
Obecná charakteristika
Třída a typ:	Typ VIIC ponorka
Přemístění:	Vynořilo se 769 tun (757 tun dlouhé) 871 t (857 dlouhé tun) ponořeno
Délka:	67,10 m (220 ft 2 v) o / a 50,50 m (165 ft 8 v) tlakový trup
Paprsek:	6,20 m (20 ft 4 v) o / a 4,70 m (15 ft 5 v) tlakový trup
Výška:	9,60 m (31 ft 6 v)
Návrh:	4,74 m (15 ft 7 v)
Instalovaný výkon:	2 800–3 200 PS (2 100–2 400 kW; 2 800–3 200 k) (diesely) 750 k (550 kW, 740 k) (elektrický)
Pohon:	2 hřídele 2 × vznětové motory 2 × elektromotory
Rozsah:	8,500 nmi (15,700 km ) na 10 uzlů (19 km / h) se vynořily 80 NMI (150 km) při rychlosti 4 uzlů (7,4 km / h) ponořené
Hloubka zkoušky:	230 m (750 stop) Hloubka drcení: 250–295 m (820–968 ft)
Doplněk:	4 důstojníci, 40–56 narukovalo
Vyzbrojení:	5 × 53,3 cm (21 palců) torpédomety (čtyři luky, jedna záď) 14 × torpéda nebo 26 TMA doly 1 × Palubní dělo 8,8 cm (3,46 palce) (220 nábojů) 1 x 2 cm (0,79 palce) C / 30 AA zbraň
Servisní záznam^[2]^[3]
Část:	5. flotila ponorek 3. října 1942 - 28. února 1943 6. flotila ponorek 1. března - 22. září 1943
Velitelé:	Oblt.z.S. Robert Schetelig 3. října 1942-22. Září 1943
Operace:	Tři: 1. hlídka: 20. února - 17. dubna 1943 2. hlídka: 11. května - 7. června 1943 3. hlídka: 31. srpna - 22. září 1943
Vítězství:	Potopeny dvě obchodní lodě (8 352GRT ) Jedna komerční loď poškozena (3 670GRT )