Německá ponorka U-355 - German submarine U-355

Dějiny
nacistické Německo
Název:U-355
Objednáno:26. října 1939
Stavitel:Flensburger Schiffbau-Gesellschaft, Flensburg
Číslo dvora:474
Stanoveno:4. května 1940
Spuštěno:5. července 1941[1]
Uvedení do provozu:29. října 1941[1]
Postavení:Chybí od 4. dubna 1944
Obecná charakteristika
Třída a typ:Typ VIIC ponorka
Přemístění:
  • Vynořilo se 769 tun (757 tun dlouhé)
  • 871 t (857 tun dlouhé) ponořeno
Délka:
Paprsek:
  • 6,20 m (20 ft 4 v) o / a
  • 4,70 m (15 ft 5 v) tlakový trup
Výška:9,60 m (31 ft 6 v)
Návrh:4,74 m (15 ft 7 v)
Instalovaný výkon:
  • 2 800–3 200 PS (2 100–2 400 kW; 2 800–3 200 k) (diesely)
  • 750 k (550 kW, 740 k) (elektrický)
Pohon:
Rychlost:
  • Vynořilo se 17,7 uzlů (32,8 km / h; 20,4 mph)
  • 7,6 uzlů (14,1 km / h; 8,7 mph) ponořených
Rozsah:
  • 8,500 nmi (15,700 km; 9,800 mi ) na 10 uzlů (19 km / h; 12 mph) se vynořily
  • 80 NMI (150 km, 92 mi) při 4 uzlech (7,4 km / h; 4,6 mph) ponořené
Hloubka zkoušky:
Doplněk:4 důstojníci, 40–56 narukovalo
Vyzbrojení:
Servisní záznam[2][3]
Část:
Velitelé:
  • K.Kapt. Günter La Baume
  • 29. října 1941 - 4. dubna 1944
Operace:
  • 1. hlídka: 16. června - 12. července 1942
  • 2. hlídka: 25. července - 24. srpna 1942
  • 3. hlídka: 2. února - 6. března 1943
  • 4. hlídka: 17. března - 17. dubna 1943
  • 5. hlídka: 6. července - 5. srpna 1943
  • 6. hlídka: 16. srpna - 5. září 1943
  • 7. hlídka: 6. – 9. Září 1943
  • 8. hlídka: 2. – 25. Října 1943
  • 9. hlídka: 25. března - 4. dubna 1944
Vítězství:potopena jedna komerční loď (5 082GRT )

Německá ponorka U-355 byl Typ VIIC Ponorka z nacistické Německo je Kriegsmarine v průběhu druhá světová válka. Ponorka byla položena v květnu 1940 u Flensburger Schiffbau-Gesellschaft dvůr u Flensburg, spuštěno v červenci 1941 a do provozu v říjnu pod velením Kapitänleutnant Günter La Baume. Po tréninku s 5. flotila ponorek, U-355 byl převeden do 11. flotila ponorek, se sídlem v Bergen v Norsko, pro liniovou dopravu od 1. července 1942.[2] Loď zmizel dne 1. dubna 1944, zatímco byl na hlídce, a byl nikdy neslyšel.

Design

Průřez ponorky typu VIIC

Německé ponorky typu VIIC předcházely kratší Ponorky typu VIIB. U-355 měl výtlak 769 tun (757 velkých tun), když byl na povrchu, a 871 tun (857 velkých tun), když byl ponořen.[4] Měla celkovou délku 67,10 m (220 ft 2 v), a tlakový trup délka 50,50 m (165 ft 8 v), a paprsek 6,20 m (20 ft 4 v), výška 9,60 m (31 ft 6 v), a návrh 4,74 m (15 ft 7 v). Ponorku poháněli dva Germaniawerft F46 čtyřtaktní, šestiválcový přeplňovaný vznětové motory produkující celkem 2 800 až 3 200 metrických koňských sil (2 060 až 2 350 kW; 2 760 až 3 160 SHP) pro použití při vynoření, dva AEG GU 460 / 8–27 dvojčinné elektromotory produkující celkem 750 metrických koňských sil (550 kW; 740 shp) pro použití v ponoru. Měla dvě šachty a dvě 1,23 m (4 ft) vrtule. Loď byla schopná provozu v hloubkách až 230 metrů (750 ft).[4]

Ponorka měla maximální povrchovou rychlost 17,7 uzlů (32,8 km / h; 20,4 mph) a maximální ponořenou rychlost 7,6 uzlů (14,1 km / h; 8,7 mph).[4] Když byl ponořen, loď mohla pracovat na 80 námořních mil (150 km; 92 mi) při 4 uzlech (7,4 km / h; 4,6 mph); když se vynořila, mohla cestovat 8 500 námořních mil (15 700 km; 9 800 mi) rychlostí 10 uzlů (19 km / h; 12 mph). U-355 byl vybaven pěti 53,3 cm (21 palců) torpédomety (čtyři na přídi a jeden na zádi), čtrnáct torpéda, jeden 8,8 cm (3,46 palce) námořní zbraň SK C / 35, 220 nábojů, a 2 cm (0,79 palce) C / 30 protiletadlové dělo. Loď měla a doplněk mezi čtyřiceti čtyřmi a šedesáti.[4]

Historie služeb

U-355 bylo nařízeno Kriegsmarine dne 26. října 1939. Byla stanoveno asi o šest měsíců později na dvoře Flensburger Schiffbau-Gesellschaft ve Flensburgu, 4. května 1940. O něco více než rok a měsíc později U-355 byl spuštěno dne 5. července 1941. Byla formálně do provozu později téhož roku, 29. října 1941.

Hlídky

U-355 vyplul z Kiel dne 1. června 1942 s příjezdem v Skjomenfjord, blízko Narvik, o šest dní později.[3] O deset dní později, 16. června, se plavila na své první bojové hlídce a zamířila ven Barentsovo moře.[5]

Tam dne 7. července 1942 potopila 5082 tun britský obchodní loď SSHartlebury, rozptýlen od Convoy PQ 17, na cestě na Arkhangelsk, přepravující šest vozidel, 36 tanků, sedm letadel a 2 409 tun vojenských zásob. Loď zasažená třemi torpédy se potopila během 10 minut asi 17 mil západně od Nová země. Z posádky bylo zabito 29 mužů, sedm střelců a dva námořní signalisté. Pán a 12 mužů přistáli v Pomorski Bay, Nová země. Dalších sedm přeživších se uchýlilo k americké obchodní lodi SSWinston-Salem, (také z PQ 17), který najel na mělčinu a byl opuštěn v severní Gusini Shoal, Nová země, a byl později zachráněn sovětský průzkumná loď.[6] Ponorka se do Narviku vrátila 12. července po 27 dnech na moři.[3]

Toto bylo U-355'Jediný úspěch navzdory plavbě na dalších osmi hlídkách operujících proti Arktické konvoje mezi červencem 1942 a dubnem 1944, celkem 187 dní na moři.[3]

Osud

1. dubna 1944, během její deváté hlídky, U-355 hlášeno z přibližné polohy 73 ° 03 'severní šířky 13 ° 10 'východní délky / 73,050 ° N 13,167 ° E / 73.050; 13.167Souřadnice: 73 ° 03 'severní šířky 13 ° 10 'východní délky / 73,050 ° N 13,167 ° E / 73.050; 13.167 ve snaze o Convoy JW 58. Už nikdy nebyla vyslyšena a dne 4. dubna 1944 byla uvedena jako pohřešovaná spolu s 52 rukama na palubě.[2] Poválečná analýza vedla Admiralita připsat její zničení HMSBeagle a letadla z HMSStopař.[1] Jiné zdroje s tím nesouhlasí a tvrdí U-355 byl ztracen z neznámé příčiny.[7]

Vlčí smečky

U-355 zúčastnil se pěti vlčí batohy, jmenovitě.

  • Eisteufel (21. června - 9. července 1942)
  • Nebelkönig (27. července - 14. srpna 1942)
  • Eisbär (27. března - 15. dubna 1943)
  • Monsun (19. – 21. Října 1943)
  • Blitz (26. března - 4. dubna 1944)

Lodě zaútočily

datumLoďTunyNárodnostOsud[8]
7. července 1942Hartlebury5,082 Spojené královstvíPotopena

Reference

  1. ^ A b C Kemp 1999, str. 180.
  2. ^ A b C Helgason, Guðmundur. "U-355". Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 3. června 2010.
  3. ^ A b C d Helgason, Guðmundur. „HlídkyU-355". Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 3. června 2010.
  4. ^ A b C d Gröner 1991, str. 43–46.
  5. ^ Helgason, Guðmundur. "Informace o hlídce pro U-355 (První hlídka) ". Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 3. června 2010.
  6. ^ Helgason, Guðmundur. "Hartlebury". Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 3. června 2010.
  7. ^ Neistle p57, 226
  8. ^ Helgason, Guðmundur. "Lodě zasaženy U-355". Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 23. ledna 2014.

Bibliografie

  • Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Němečtí velitelé ponorek druhé světové války: životopisný slovník. Přeložil Brooks, Geoffrey. London, Annapolis, Md: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN  1-55750-186-6.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 [Ztráty německých ponorek od září 1939 do května 1945]. Der U-Boot-Krieg (v němčině). IV. Hamburk, Berlín, Bonn: Mittler. ISBN  3-8132-0514-2.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). Ponorky a plavidla pro boj proti minám. Německé válečné lodě 1815–1945. 2. Přeložil Thomas, Keith; Magowan, Rachel. London: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-593-4.
  • Kemp, Paul (1999). Zničené ponorky - ztráty německé ponorky ve světových válkách. London: Arms & Armor. ISBN  1-85409-515-3.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Axel Neistle: Ztráty německých ponorek během druhé světové války (1998). ISBN  1-85367-352-8