Německá ponorka U-57 (1938) - German submarine U-57 (1938)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz Německá ponorka U-57.
Dějiny
nacistické Německo
Název:U-58
Objednáno:17. června 1937
Stavitel:Deutsche Werke, Kiel
Číslo dvora:256
Stanoveno:14. září 1937
Spuštěno:3. září 1938
Uvedení do provozu:29. prosince 1938
Osud:Potopen při srážce, září 1940; zvednutý a opravený, potopený, květen 1945
Obecná charakteristika
Třída a typ:IIC
Typ:Pobřežní ponorka
Přemístění:
  • Vynořilo se 291 t (286 tun dlouhé)
  • 341 t (336 tun dlouhé) ponořeno
Délka:
Paprsek:
  • 4,08 m (13 ft 5 v) (o / a)
  • 4,00 m (13 ft 1 v) (tlakový trup)
Výška:8,40 m (27 ft 7 v)
Návrh:3,82 m (12 ft 6 v)
Instalovaný výkon:
  • 700 PS (510 kW; 690 k) (diesely)
  • 410 k (300 kW, 400 k) (elektrický)
Pohon:
Rozsah:
  • 1,900 nmi (3500 km, 2200 mi) na 12 uzlů (22 km / h, 14 mph) se vynořily
  • 35–42 NMI (65–78 km; 40–48 mi) při 4 uzlech (7,4 km / h; 4,6 mph) ponořené
Hloubka zkoušky:80 m (260 stop)
Doplněk:3 důstojníci, 22 mužů
Vyzbrojení:
Servisní záznam
Část:
Velitelé:
  • Oblt.z.S. Claus Korth
  • 29. prosince 1938 - 4. června 1940
  • Oblt.z.S. Erich Topp
  • 5. června - 15. září 1940
  • Wilhelm Eiseke
  • 11. ledna 1941-16. Května 1943
  • Oblt.z.S. Walter Zenker
  • 17. května 1943-31. Července 1944
  • Oblt.z.S. Peter Kühl
  • 1. srpna 1944 - květen 1945
Operace:
  • Jedenáct:
  • 1. hlídka: 3. – 5. Září 1939
  • 2. hlídka: 5. – 18. Září 1939
  • 3. hlídka: 25. října - 5. listopadu 1939
  • 4. hlídka: 12. – 23. Listopadu 1939
  • 5. hlídka: 7. – 16. Prosince 1939
  • 6. hlídka: 16. – 25. Ledna 1940
  • 7. hlídka: 8. – 25. Února 1940
  • 8. hlídka: 14. – 29. Března 1940
  • 9. hlídka: 4. dubna - 7. května 1940
  • 10. hlídka:
  • A. 15. – 20. Července 1940
  • b. 22. července - 7. srpna 1940
  • 11. hlídka: 14. srpna - 3. září 1940
Vítězství:
  • Potopeno 11 lodí, celkem 48 053GRT
  • jedna pomocná válečná loď potopena 8240 BRT
  • dvě poškozené lodě, celkem 10 403 BRT
  • jedna loď deklarovala celkovou ztrátu[2]

Německá ponorka U-57 byl Typ IIC Ponorka z nacistické Německo je Kriegsmarine který sloužil v Druhá světová válka. Byla postavena Deutsche Werke v Kiel jako dvůr číslo 256. Byla objednána 17. června 1937 stanoveno dne 14. září, spuštěno dne 3. září 1938 a do provozu dne 29. prosince pod vedením Oberleutnant zur See Claus Korth.

U-56 byla původně součástí 5. flotila ponorek během svého výcvikového období, do 31. prosince 1939, kdy byla převelena k 1. flotila ponorek pro operace. Provedla jedenáct válečných hlídek a potopila jedenáct lodí celkem 48 053hrubé registrační tuny (GRT) a jedna pomocná válečná loď 8 240 GRT; také poškodila dvě plavidla v celkové výši 10 403GRT; jedna loď byla prohlášena za celkovou ztrátu (10 191GRT ).

Design

Německé ponorky typu IIC byly zvětšené verze originálu Typ II. U-57 měl výtlak 291 tun (286 tun dlouhé), když na povrchu a 341 tun (336 tun dlouhé), když byl ponořen. Oficiálně byla standardní prostornost 250 dlouhých tun (250 t).[3] Ponorka měla celkovou délku 43,90 m (144 ft 0 v), a tlakový trup délka 29,60 m (97 ft 1 v), a paprsek 4,08 m (13 ft 5 v), výška 8,40 m (27 ft 7 v), a návrh 3,82 m (12 ft 6 v). Ponorku poháněli dva MWM Čtyřtaktní šestiválec RS 127 S vznětové motory 700 metrických koňských sil (510 kW; 690 SHP) pro plavbu, dva Siemens-Schuckert PG VV 322/36 dvojčinné elektromotory produkující celkem 410 metrických koňských sil (300 kW; 400 shp) pro použití pod vodou. Měla dvě šachty a dvě 0,85 m (3 stopy) vrtule. Loď byla schopná provozu v hloubkách až 80–150 metrů (260–490 ft).[3]

Ponorka měla maximální povrchovou rychlost 12 uzlů (22 km / h; 14 mph) a maximální ponořenou rychlost 7 uzlů (13 km / h; 8,1 mph).[3] Když byl člun ponořen, mohl operovat 35–42 námořních mil (65–78 km; 40–48 mi) rychlostí 4 uzly (7,4 km / h; 4,6 mph); když se vynořila, mohla cestovat 3800 námořních mil (7000 km; 4400 mi) při 8 uzlech (15 km / h; 9,2 mph). U-57 byl vybaven třemi 53,3 cm (21 palců) torpédomety na přídi, pět torpéda nebo až dvanáct torpédových dolů typu A a 2 cm (0,79 palce) protiletadlové dělo. Loď měla a doplněk ze dne 25.[3]

Historie služeb

1., 2. a 3. hlídky

První hlídka lodi byla krátká a proběhla bez incidentů. Pro svůj druhý boj odešla Kiel dne 5. září 1939, ale nešel dále než Kattegat. Její třetí snaha byla tak daleko, že se vody oddělovaly Orkneje a Shetlandy, ale úspěch se jí dál vyhýbal.

4. a 5. hlídky

Pro její čtvrtou a pátou hlídku to bylo více stejné, i když její činnost byla soustředěna spíše na jih Severní moře.

6. a 7. hlídky

Štěstí ponorky se změnilo k lepšímu na jejím šestém vpádu, když potopila Mirando asi 30 námořních mil (56 km; 35 mi) severozápadně od Peterhead ve Skotsku 20. ledna 1940.

Sally číslo sedm začala odjezdem lodi z Wilhelmshaven dne 8. února 1940. 14. zaútočila na Gretafield jihovýchodně od Noss Head. Vyhořelá loď, která byla opuštěná, se vynořila na břeh Dunbeath v Caithness. Zlomila se na dvě části a byla prohlášena za celkovou ztrátu.

U-57 byla jednou ze šesti ponorek, které se operace zúčastnily Nordmark; provádějící průzkum v oblasti Orkney a Shetlandských ostrovů pro následně neúspěšný výpad Němce válečné lodě Scharnhorst, Gneisenau a Admirál Hipper mezi 18. a 20. únorem 1940.

8. a 9. hlídky

Na své osmé hlídce, také popravené v blízkosti Orkney, potopila Dagestan 9 námořních mil (17 km, 10 mil) východně od Copinsay, Orkney, dne 25. března 1940.

Hlídka číslo devět viděla, jak loď zametá oblast Severního moře od anglicko-skotských hranic, Orkneje a Shetlandy a všechny body na východ, bez výsledku.

10. hlídka

U-57 přestěhoval do Bergen v Norsku; HMSTetrarch (N77) Britská ponorka vystřelila tři torpéda u ponorky u vchodu do fjordu Kors dne 15. července 1940: zmeškali. 17. potopila O.A. Brodin 15 námořních mil (28 km, 17 mil) severozápadně od Noup Head na Orknejských ostrovech. Také úspěšně zaútočila na Manipur 8 námořních mil (15 km, 9,2 mil) severozápadně od Cape Wrath, (na severní skotské pevnině). Její další obětí byl Atos který šel za tři minuty na dno asi 30 námořních mil (56 km; 35 mi) severně od Malinová hlava (v Irsku)[4] 3. srpna.

Poté zakotvila v nedávno chyceném přístavu Lorient na francouzském pobřeží Atlantiku 7. srpna.

11. hlídka

Ačkoli se její základna změnila, operační oblast lodi se nezměnila. Poškozila Havildar 25 námořních mil (46 km, 29 mil) severovýchodně od Malin Head dne 24. srpna 1940 a potopil Cumberland ale byl následující den neúspěšně napaden britskými válečnými loděmi. Jako dárek na rozloučenou potopila Pecten večer 25.; loď klesla za 90 sekund.

Školicí povinnosti

Po návratu do Německa byla odsunuta na povinnosti cvičné lodi a po srážce s norskou lodí se potopila Rona na Brunsbüttel (severozápadně od Hamburg ) dne 3. září 1940 se ztrátou šesti z jejích 25 členů posádky.[5] Byla vychována, opravena a vrácena do služby v lednu 1941.

Když byl konec války v dohledu, byla utíkal dne 3. května 1945 v Kielu.

Shrnutí historie nájezdů

datumLoďNárodnostTonáž[Poznámka 1]Osud[6]
17. listopadu 1939Kaunas Litva1,566Potopena
19. listopadu 1939Stanbrook Spojené království1,383Potopena
13.prosince 1939Mina Estonsko1,173Potopena
20. ledna 1940Mirando Norsko1,328Potopena
26. ledna 1940HMSHrad Durham královské námořnictvo8,240Potopena (moje)
14. února 1940Gretafield Spojené království10,191Celková ztráta
21. února 1940Loch Maddy Spojené království4,996Poškozené
25. března 1940Dagestan Spojené království5,742Potopena
17. července 1940Manipur Spojené království8,652Potopena
17. července 1940O.A. Brodin Švédsko1,960Potopena
3. srpna 1940Atos Švédsko2,161Potopena
24. srpna 1940Cumberland Spojené království10,939Potopena
24. srpna 1940Havildar Spojené království5,407Poškozené
24. srpna 1940Svatý Dunstan Spojené království5,681Potopena
25. srpna 1940Pecten Spojené království7,468Potopena

Reference

Poznámky

  1. ^ Tonáže obchodních lodí jsou v hrubé registrační tuny. Vojenská plavidla jsou uvedena v tunách přemístění.

Citace

  1. ^ Helgason, Guðmundur. „Loď typu IIC U-57“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 7. prosince 2014.
  2. ^ Helgason, Guðmundur. „Lodě zasaženy U-57“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 8. listopadu 2012.
  3. ^ A b C d Gröner 1991, str. 39–40.
  4. ^ The Times Atlas of the World - třetí vydání, přepracované 1995, ISBN  0 7230 0809 4, str. 10
  5. ^ The Times Atlas of the World, str. 13
  6. ^ Helgason, Guðmundur. „Lodě zasaženy U-57“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 7. prosince 2014.

Bibliografie

  • Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Němečtí velitelé ponorek druhé světové války: životopisný slovník. Přeložil Brooks, Geoffrey. London, Annapolis, Md: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN  1-55750-186-6.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 [Ztráty německých ponorek od září 1939 do května 1945]. Der U-Boot-Krieg (v němčině). IV. Hamburk, Berlín, Bonn: Mittler. ISBN  3-8132-0514-2.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). Ponorky a plavidla pro boj proti minám. Německé válečné lodě 1815–1945. 2. Přeložil Thomas, Keith; Magowan, Rachel. London: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-593-4.

externí odkazy

  • Helgason, Guðmundur. „Loď typu IIC U-57“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 7. prosince 2014.
  • Hofmann, Markus. "U 57". Deutsche U-Boote 1935-1945 - u-boot-archiv.de (v němčině). Citováno 6. prosince 2014.