Německá ponorka U-27 (1936) - German submarine U-27 (1936)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz Německá ponorka U-27.
U-33 - Unterseeboot (1936) v Brockhausu 1937.jpg
U-33, typická loď typu VIIA
Dějiny
nacistické Německo
Název:U-27
Objednáno:1. dubna 1935[1]
Stavitel:DeSchiMAG AG Weser, Brémy
Náklady:4,189,000 Říšská značka
Číslo dvora:908[1]
Stanoveno:11. listopadu 1935[1]
Spuštěno:24. června 1936[1]
Uvedení do provozu:12. srpna 1936[1]
Osud:Potopena britskými válečnými loděmi, 20. září 1939[2]
Obecná charakteristika
Třída a typ:Typ VIIA ponorka
Přemístění:
  • Vynořilo se 626 tun (616 tun dlouhé)
  • 745 t (733 dlouhé tun) ponořeno
Délka:
  • 64,51 m (211 ft 8 v) o / a
  • 45,50 m (149 ft 3 v) tlakový trup
Paprsek:
  • 5,85 m (19 ft 2 v) o / a
  • 4,70 m (15 ft 5 v) tlakový trup
Výška:9,50 m (31 ft 2 v)
Návrh:4,37 m (14 ft 4 v)
Instalovaný výkon:
  • 2100–2 310 PS (1 540–1 700 kW; 2 070–2 280 k) (diesely)
  • 750 k (550 kW, 740 k) (elektrický)
Pohon:
Rozsah:
  • 6,200 nmi (11,500 km; 7,100 mi ) na 10 uzlů (19 km / h; 12 mph) se vynořily
  • 73–94 NMI (135–174 km; 84–108 mi) při 4 uzlech (7,4 km / h; 4,6 mph) ponořené
Hloubka zkoušky:
  • 220 m (720 ft)
  • Hloubka drcení: 230–250 m (750–820 ft)
Doplněk:4 důstojníci, 40–56 narukovalo
Senzory a
systémy zpracování:		Gruppenhorchgerät
Vyzbrojení:
Servisní záznam[2][3]
Část:
Identifikační kódy:M 08 129
Velitelé:
  • K.Kapt. Hans Ibbeken
  • 12. srpna 1936 - 4. října 1937
  • Kapt.z.S. Johannes Franz
  • 5. října 1937 - 5. června 1939
  • Kapt.z.S. Hans-Georg von Friedeburg
  • 6. června - 8. července 1939
  • Kapt.z.S. Johannes Franz
  • 8. července - 20. září 1939
Operace:Jeden: 23. srpna - 20. září 1939
Vítězství:Potopeny dvě obchodní lodě (624GRT )

Německá ponorka U-27 byl Typ VIIA Ponorka z nacistické Německo je Kriegsmarine postaveno pro službu v druhá světová válka. Její kýl byl stanoveno v listopadu 1935 v Brémy. Byla do provozu v srpnu 1936 s Korvettenkapitän Hans Ibbeken ve velení. Ibbeken se ulevilo dne 4. října 1937 tím, že Johannes Franz, který velil lodi do 6. června 1939, kdy Hans-Georg von Friedeburg převzal velení sotva jeden měsíc. Ulevilo se mu 8. července Johannesem Franzem, který velil lodi až do její ztráty 20. září 1939.

U-27 měl velmi krátkou kariéru, pouze s jednou válkou hlídka a potopily se pouze dvě nepřátelské lodě. Po potopení dvou britských trawlerů Davara dne 13. září a Rudyard Kipling dne 16. září, U-27 byl pronásledován a potopen na západ od Lewis, Skotsko, od hlubinné nálože od Britů ničitelé HMSŠtěstí, Faulknor a Lesník. Všech 38 členů posádky přežilo a po zbytek války byli uvězněni.

Konstrukce a design

Konstrukce

U-27 bylo nařízeno Kriegsmarine dne 1. dubna 1935 v rozporu s Versailleská smlouva. Její kýl byl stanoveno v AG Weser loděnice v Brémách jako loděnice číslo 908 dne 11. listopadu 1935. Asi po devíti měsících stavby byla spuštěno dne 24. června 1936 a do provozu do Kriegsmarine jako druhá ponorka typu VIIA (po U-33, který byl do provozu o několik měsíců dříve), dne 12. srpna pod vedením Korvettenkapitän Hans Ibbeken.[2]

Design

Hlavní článek: Německá ponorka typu VII

Stejně jako všechny ponorky typu VIIA, U-27 přemístil 626 tun (616 tun dlouhé) na povrch a 745 t (733 tun dlouhé) ponořené. Byla 64,51 m (211 ft 8 v) v Celková délka a měl tlakový trup 45,50 m (149 ft 3 v). U-27'Pohon se skládal ze dvou MUŽ 6válcový čtyřtaktní M 6 V 40/46 vznětové motory který činil 2 100–2 310 PS (1 540–1 700 kW; 2 070–2 280 k) maximálně mezi 470 a 485 ot / min maximální rychlost 17 uzly (31 km / h; 20 mph) na povrchu a dojezd 6200nmi (11,500 km; 7,100 mi ) rychlostí 10 uzlů (19 km / h; 12 mph). Ponorka byla také vybavena dvěma Brown, Boveri & Cie Elektrické motory GG UB 720/8 s celkovým výkonem 750 PS (550 kW; 740 k). Jejich maximální otáčky byly 322 a mohly pohánět ponorku 95 NMI (176 km; 109 mi) při 4 uzlech (7,4 km / h; 4,6 mph), když byla ponořena, s podvodní maximální rychlostí 8 uzlů (15 km / h; 9,2 mph). Zkušební hloubka ponorky byla 220 m (720 ft), ale mohla jít až do hloubky 230–250 m (750–820 ft), aniž by měla rozdrcený trup. U-27'výzbroj se skládala z pěti 53,3 cm (21 palců) torpédomety (čtyři na přídi a jeden na zádi). Na palubě mohla mít až 11 torpéd nebo 22 min TMA nebo 33 min TMB. U-27 byl také vybaven Palubní dělo 8,8 cm (3,5 palce) L / 45 s 220 náboji. Její protiletadlová obrana se skládala z jedné 2 cm (0,79 palce) protiletadlové dělo. U-27 měla posádku čtyř důstojníků a 40 až 56 poddůstojnických mužů.[4]

Historie služeb

U-27 měla velmi krátkou kariéru, řídila pouze jednu válečnou hlídku a potopila pouze dvě nepřátelská plavidla, než byla sama potopena. Odešla Wilhelmshaven na své první válečné hlídce 23. srpna 1939. Po dobu 24 dnů cestovala po pobřeží Německa a neutrální Belgie a Nizozemska, přes Lamanšský průliv a do Atlantského oceánu u pobřeží Irska. Zde člun potopil dva Brity trawlery, celkem 624 tun. První útok se uskutečnil v 2:55 dne 13. září, 21 NMI (39 km, 24 mi) severozápadně od Toryův ostrov, když trawler Davara byl ostřelován U-27'palubní zbraň. Po potopení Davara, její kapitán a 11 dalších členů posádky byla vyzvednuta parní obchodní lodí Willowpool.[5] Druhou potopenou lodí byl trauler Rudyard Kipling. K útoku došlo 16. září ve 3:53 hodin, 100 kilometrů západně od západního pobřeží neutrálního Irska, přičemž loď byla potopena útokem poplatků z U-27. Po potopení Rudyard Kiplingponorka vyzvedla posádku trauleru, která poté dostala jídlo a teplé oblečení. O osm hodin později, Rudyard Kipling'Posádce bylo umožněno znovu vstoupit do jejích záchranných člunů, aby veslovali zbývajících 5 NMI (9,3 km; 5,8 mil) do Irska.[6]

Osud

Ničitelé HMSŠtěstí a HMSFaulknor (kdo se potopil U-39 šest dní dříve), byla součástí společného úsilí najít a potopit ponorku, která útočila na trawlery. Dne 20. září 1939 byla na válečné lodě vypálena tři torpéda, ale při předčasném výbuchu nezpůsobila žádné škody. Britská plavidla odpověděla řadou útoků hlubinných útoků, z nichž jeden poškodil německou ponorku natolik, aby ji donutila vystoupit na hladinu. Štěstí'Narážející útok byl omezen, když vyšlo najevo, že se ponorka vzdává.[7] Všech 38 členů posádky přežilo a bylo zajato.[2] U-27 se stala druhou německou ponorkou, která byla potopena ve druhé světové válce po roce U-39 byla potopena dne 14. září 1939.[8]

U-27's kapitánem, Kapitänleutnant Johannes Franz byl schopen prostřednictvím kódu informovat Bdu vrchního velení ponorky o situaci týkající se nefunkčních torpéd z jeho zajateckého tábora.[7]

Shrnutí historie nájezdů

datumnázevNárodnostTonáž
(GRT )		Osud[9]
13.září 1939Davara Spojené království291Potopena
16.září 1939Rudyard Kipling Spojené království333Potopena

Viz také

Reference

  1. ^ A b C d E „U-1163 typ VIIA“. ubootwaffe.net. Archivovány od originál dne 11. prosince 2008. Citováno 30. června 2010.
  2. ^ A b C d Helgason, Guðmundur. „Loď typu VIIA U-27“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 30. června 2010.
  3. ^ Helgason, Guðmundur. „War Patrols od německé ponorky U-27“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 30. června 2010.
  4. ^ Gröner 1991, str. 43–44.
  5. ^ Helgason, Guðmundur. „Darava (parní trawler)“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 30. června 2010.
  6. ^ Helgason, Guðmundur. „Informace o hlídce pro U-27 (první hlídka)“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 30. června 2010.
  7. ^ A b Kemp 1999, str. 60.
  8. ^ Helgason, Guðmundur. „Ztráty ponorek - 1939“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 30. června 2010.
  9. ^ Helgason, Guðmundur. „Lodě zasaženy U-27“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 28. září 2014.

Bibliografie

  • Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Němečtí velitelé ponorek druhé světové války: životopisný slovník. Přeložil Brooks, Geoffrey. London, Annapolis, Md: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN  1-55750-186-6.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 [Ztráty německých ponorek od září 1939 do května 1945]. Der U-Boot-Krieg (v němčině). IV. Hamburk, Berlín, Bonn: Mittler. ISBN  3-8132-0514-2.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). Ponorky a plavidla pro boj proti minám. Německé válečné lodě 1815–1945. 2. Přeložil Thomas, Keith; Magowan, Rachel. London: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-593-4.
  • Kemp, Paul (1999). Zničené ponorky - ztráty německé ponorky ve světových válkách. London: Arms & Armor. ISBN  1-85409-515-3.CS1 maint: ref = harv (odkaz)

externí odkazy

  • Helgason, Guðmundur. „Loď typu VIIA U-27“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 8. prosince 2014.
  • Hofmann, Markus. "U 27". Deutsche U-Boote 1935-1945 - u-boot-archiv.de (v němčině). Citováno 7. prosince 2014.

Souřadnice: 58 ° 35 'severní šířky 09 ° 02 ′ západní délky / 58,583 ° N 9,033 ° W / 58.583; -9.033