Německá ponorka U-134 (1941) - German submarine U-134 (1941)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz Německá ponorka U-134.

U-134 Bomben.jpg
U-134 pod útokem letadel z VP-201, 8. července 1943; tento útok přežila
Dějiny
nacistické Německo
Název:U-134
Objednáno:7. srpna 1939
Stavitel:Bremer Vulkan, Bremen-Vegesack
Číslo dvora:13
Stanoveno:6. září 1940
Spuštěno:17. května 1941[1]
Uvedení do provozu:26. července 1941[1]
Osud:

Potopen letadlem, 24. srpna 1943[2] To bylo zkontrolováno; Potopena byla 24. srpna 1943 v severním Atlantiku poblíž španělského Viga ve vzdálenosti cca. pozice 42,07 N, 09,30 W šesti hlubinnými pumami z britského Wellingtonova letadla (179 perutě RAF / J).

Poznámky. Tento útok byl skutečně namířen proti U-340 a nezpůsobil žádné poškození
Obecná charakteristika
Třída a typ:Typ VIIC ponorka
Přemístění:
  • Vynořilo se 769 tun (757 tun dlouhé)
  • 871 t (857 dlouhé tun) ponořeno
Délka:
Paprsek:
  • 6,20 m (20 ft 4 v) o / a
  • 4,70 m (15 ft 5 v) tlakový trup
Výška:9,60 m (31 ft 6 v)
Návrh:4,72 m (15 ft 6 v)
Instalovaný výkon:
  • 2 800–3 200 PS (2 100–2 400 kW; 2 800–3 200 k) (diesely)
  • 750 k (550 kW, 740 k) (elektrický)
Pohon:
Rozsah:
  • 8,500 nmi (15,700 km; 9,800 mi ) na 10 uzlů (19 km / h; 12 mph) se vynořily
  • 80 NMI (150 km, 92 mi) při 4 uzlech (7,4 km / h; 4,6 mph) ponořené
Hloubka zkoušky:
  • 230 m (750 stop)
  • Vypočítaná hloubka drcení: 250–295 m (820–968 ft)
Doplněk:4 důstojníci, 40–56 narukovalo
Vyzbrojení:
Servisní záznam
Část:
Velitelé:
  • Kptlt. Rudolf Schendel
  • 26. července 1941 - 2. února 1943
  • Kptlt. Hans-Günther Brosin
  • 3. února - 24. srpna 1943
Operace:
  • 1. hlídka: 1. – 12. Prosince 1941
  • 2. hlídka: 24. prosince 1941 - 20. ledna 1942
  • 3. hlídka: 1. – 22. Února 1942
  • 4. hlídka: 1. – 15. Března 1942
  • 5. hlídka: 19. května - 1. června 1942
  • 6. hlídka: 11. června - 1. září 1942
  • 7. hlídka: 15. října 1942 - 19. ledna 1943
  • 8. hlídka: 6. března - 2. května 1943
  • 9. hlídka: 10. června - 24. srpna 1943
Vítězství:
  • Potopeny tři obchodní lodě (12 147GRT )
  • Jeden vzducholoď sestřelen

Německá ponorka U-134 byl Typ VIIC Ponorka z nacistické Německo je Kriegsmarine během druhé světové války. Byla stanoveno dne 6. září 1940 Bremer Vulkan v Bremen-Vegesack jako dvůr číslo 13 a do provozu dne 26. července 1941. V sedmi hlídkách U-134 potopil tři lodě, celkem tedy 12 147hrubé registrační tuny (GRT).

Design

Být a Německá ponorka typu VIIC, U-134 byl delší než Ponorky typu VIIB. To mělo výtlak 769 tun (757 tun dlouhé), když na povrchu a 871 tun (857 tun dlouhé), když byl ponořen.[3] Měla celkovou délku 67,10 m (220 ft 2 v), a tlakový trup délka 50,50 m (165 ft 8 v), a paprsek 6,20 m (20 ft 4 v), výška 9,60 m (31 ft 6 v), a návrh 4,74 m (15 ft 7 v). Ponorku poháněli dva MUŽ, 6válcový, 4taktní čtyřtaktní čtyřtaktní M6V 40/46, šestiválec přeplňovaný dieselové motory produkující celkem 2 800 až 3 200 metrických koňských sil (2 060 až 2 350 kW; 2 760 až 3 160 SHP) pro použití při vynoření, dva Brown, Boveri & Cie GG UB 720/8 dvojčinné elektromotory produkující celkem 750 metrických koňských sil (550 kW; 740 shp) pro použití v ponoru. Měla dvě šachty a dvě 1,23 m (4 ft) vrtule. Loď byla schopná provozu v hloubkách až 230 metrů (750 ft).[3]

Ponorka měla maximální povrchovou rychlost 17,7 uzlů (32,8 km / h; 20,4 mph) a maximální ponořenou rychlost 7,6 uzlů (14,1 km / h; 8,7 mph).[3] Když byl ponořen, loď mohla pracovat na 80 námořních mil (150 km; 92 mi) při 4 uzlech (7,4 km / h; 4,6 mph); když se vynořila, mohla cestovat 8 500 námořních mil (15 700 km; 9 800 mi) rychlostí 10 uzlů (19 km / h; 12 mph). U-134 byl vybaven pěti 53,3 cm (21 palců) torpédomety (čtyři na přídi a jeden na zádi), čtrnáct torpéda, jeden 8,8 cm (3,46 palce) námořní zbraň SK C / 35, 220 nábojů, a 2 cm (0,79 palce) C / 30 protiletadlová zbraň. Loď měla a doplněk mezi čtyřiceti čtyřmi a šedesáti.[3]

Historie služeb

Hlídky mimo Norsko

Při své první hlídce u severního pobřeží Norska dne 9. prosince 1941 U-134pod velením Kapitänleutnant Rudolf Schendel zaútočil na konvoj se čtyřmi loděmi a potopil německou obchodní loď o hmotnosti 2185 tun Steinbek. Schendel byl později informován BdU (Velitelství ponorek), že zaútočil na německý konvoj. An OK (Námořní vrchní velení) bylo obviňováno U-134'Velitel incidentu, ale také poznamenal, že nebyl informován o pozicích německých lodí v oblasti.[4]

Při své druhé hlídce u norského pobřeží dne 2. ledna 1942 U-134 potopila britskou nákladní loď Vazíristán z Konvoj PQ 7a přepravující z Ruska 3 700 tun vojenského materiálu, včetně 410 nákladních vozidel Ford, pro Rusko.[5]

Transfer do Francie

U-134 během dalších tří hlídek neměla úspěch, než byla převezena ze základny v Kirkenes, Norsko, do La Pallice, Francie, v polovině roku 1942.

Její další hlídka, šestá, v červnu až září 1942 ji odvedla na pobřeží Spojených států v Perském zálivu, ale nepodnikla žádné útoky.

SS Scapa Flow

Při své sedmé hlídce ve středním Atlantiku dne 14. listopadu 1942 U-134 potopila 4 827 tun Panamské parník SSScapa Flow který nesl manganová ruda, latex a balené guma. V 16:58 parník pod Mistrem Samuel Newbold Mace, byl zasažen na levoboku pod mostem a na třetím poklopu dvěma torpéda a potopil se za minutu na místě 12 ° severní šířky 30 ° Z / 12 ° severní šířky 30 ° západní délky / 12; -30 v Atlantském oceánu. Byla umístěna v 11:37 na trase, kde byly zakázány útoky. Ponorka nejprve získala povolení k útoku. 23 poškozených uniklo v poškozeném záchranném člunu se dvěma rafty a cínem obvazů. Velitel a hlavní inženýr parníku se utopil. 47 členů posádky a 13 Námořnictvo Spojených států ozbrojené stráže na palubě neměl čas vypustit čtyři potřebné záchranné čluny. Pouze kovový člun získaný od SS John Carter Rose a čtyři vory plavaly. Bylo ztraceno 25 členů posádky a šest ozbrojených stráží. Přeživší následujícího rána přešli do člunu se zásobami, ale jeden ozbrojený strážce zemřel. Zbytek byl zachráněn dne 1. prosince HMSArmeria.[6]

Za její osmé hlídkové velení U-134 přešel na Oberleutnant zur See Hans-Günther Brosin, ale během 58 dnů v severním Atlantiku, od 6. března do 2. května 1943, nepodnikla žádné útoky.

Blimp K-74

Dne 10. června 1943 U-134 na své deváté a poslední hlídce opět vyplula k pobřeží Floridy, kde Američan dlouhý 250 stop (76 m), Dobrý rok -postavený Třída ZPK K-74 vzducholoď se stala jedinou vzducholodí, která byla ve válce sestřelena.[7] K-74, spuštěno z NAS Richmond, Florida, zjištěno U-134 na radar v Úžiny na Floridě v 23:40 dne 18. července 1943. Doktrína námořnictva Spojených států vyžadovala vzducholodě, aby zůstala mimo dosah ponorek s povrchem a vedla letadla nebo lodě k útoku.[7] Pilot vzducholodi, poručík Nelson C. Grills, USNR, ignoroval tuto doktrínu ve snaze zabránit U-134 od dosažení tankeru a nákladního vozu před ponorkou.[7] K-74 byl zasažen U-134's 20mm dělo oheň při přiblížení na 55 uzlů.[7] K-74 vrátil 100 kol Ráže .50 (12,7 mm) oheň před kulometem nebyl schopen dostatečně stlačit, když vzducholoď přešla U-134 na jeho bombardování.[7] Běžná mylná představa je to K-74's Mark XVII hlubinné nálože se nepodařilo uvolnit, protože vzducholoď přešla U-134, je však známo, že je to nepravdivé, protože ponorka dostala poškození pod vodou v souladu s hloubkovou bombou.[8] Vzducholoď ztratila kontrolu a šplhala nahoru, rychle se zvedla do výšky 1 000 stop a poté, co odhodila externí palivové nádrže, aby znovu získala kontrolu, pomalu padla ocasem nejprve do moře.[7] Nikdo z desetičlenné posádky nebyl zraněn a všichni se vzdálili K-74 vyhnout se očekávaným detonacím hlubinného náboje, když se potopil.[7] K-74 zůstal na vodě po dobu osmi hodin a U-134 vytáhl část trosek na palubu pro fotografie a vyhodnocení.[7] Všichni až na jednoho z K-74'Následující den byla posádka zachráněna stíhač ponorek USSSC-657 a ničitel USSDahlgren.[7] Letectví Strojník Mate druhá třída Isadore Stessel utopil se po útoku žraloka, jen pár minut před záchranou, a stal se jediným vzducholodí námořnictva Spojených států, které zemřelo v důsledku nepřátelské akce.[7]

Potopen z ostrovů Cies

U-134 byla potopena 24. srpna 1943 poblíž Vigo, Španělsko na 42 ° 07 'severní šířky 09 ° 30 ′ západní délky / 42,117 ° N 9,500 ° W / 42.117; -9.500Souřadnice: 42 ° 07 'severní šířky 09 ° 30 ′ západní délky / 42,117 ° N 9,500 ° W / 42.117; -9.500 do šesti hlubinné nálože od Britů Vickers Wellington letadlo No. 179 Squadron RAF. Všech 48 mužů na palubě zemřelo. U-134 prošel obrazy K-74 před potopením na jinou ponorku.[7] Námořnictvo Spojených států nevědělo K-74 byly naloděny, dokud nebyly fotografie objeveny v roce 1958.[7]

Vlčí smečky

U-134 zúčastnil se sedmi vlčí batohy, jmenovitě.

  • Ulan (25 prosince 1941-19 ledna 1942)
  • Umbau (4. – 16. Února 1942)
  • Endrass (12. – 17. Června 1942)
  • Streitaxt (20. října - 2. listopadu 1942)
  • Stürmer (11–20. Března 1943)
  • Seeteufel (21. – 30. Března 1943)
  • Meise (15–22. Dubna 1943)

Shrnutí historie nájezdů

datumnázevNárodnostTonáž
(GRT )		Osud
9. prosince 1941Steinbek Německo2,185Potopena
2. ledna 1942Vazíristán Spojené království5,135Potopena
14. listopadu 1942Scapa Flow Panama4,827Potopena

Reference

  1. ^ A b Kemp 1999, str. 143.
  2. ^ Kemp 1999, str. 143-4.
  3. ^ A b C d Gröner 1991, str. 43-46.
  4. ^ Helgason, Guðmundur. „Steinbek (obchodník se službami Steam)“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 4. prosince 2009.
  5. ^ Helgason, Guðmundur. „Waziristan (Steam merchant)“ “. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 4. prosince 2009.
  6. ^ Helgason, Guðmundur. „Scapa Flow (obchodník s páry)“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 4. prosince 2009.
  7. ^ A b C d E F G h i j k l Vaeth, J. Gordon „Incident v průlivu na Floridě“ United States Naval Institute Proceedings (Srpen 1979) s. 84–86
  8. ^ Dopis pochvalného tajemníka námořnictva, 13. října 1960.

Bibliografie

  • Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Němečtí velitelé ponorek druhé světové války: životopisný slovník. Přeložil Brooks, Geoffrey. London, Annapolis, Md: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN  1-55750-186-6.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 [Ztráty německých ponorek od září 1939 do května 1945]. Der U-Boot-Krieg (v němčině). IV. Hamburk, Berlín, Bonn: Mittler. ISBN  3-8132-0514-2.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). Ponorky a plavidla pro boj proti minám. Německé válečné lodě 1815–1945. 2. Přeložil Thomas, Keith; Magowan, Rachel. London: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-593-4.
  • Vaeth, J. Gordon (srpen 1979). Incident v Florida Straits. United States Naval Institute Řízení. str. 84–86.
  • Kemp, Paul (1999). Zničené ponorky - ztráty německé ponorky ve světových válkách. London: Arms & Armor. ISBN  1-85409-515-3.CS1 maint: ref = harv (odkaz)

externí odkazy

  • Helgason, Guðmundur. „Loď typu VIIC U-134“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 9. prosince 2014.
  • Hofmann, Markus. "U 134". Deutsche U-Boote 1935-1945 - u-boot-archiv.de (v němčině). Citováno 26. prosince 2014.