Německá ponorka U-255 - German submarine U-255

Glückwünsche der Heimat (Weitere U-Boote machen fest) (6983644206) .jpg
U-255 u Narviku plující čtyři prapory vítězství a vlajka obchodní lodi SS Paulus Potter po útoku na lodě Convoy PQ 17
Dějiny
nacistické Německo
Název:U-255
Objednáno:23. září 1939[1]
Stavitel:Bremer Vulkan, Bremen-Vegesack[1]
Číslo dvora:20[1]
Stanoveno:21. prosince 1940[1]
Spuštěno:8. října 1941[1]
Uvedení do provozu:29. listopadu 1941[1]
Doporučeno:2. března 1945[1]
Vyřazeno z provozu:1. září 1944[1]
Osud:Vzdáno, 19. května 1945; potopena v operaci Deadlight dne 13. prosince 1945[1]
Obecná charakteristika
Třída a typ:Typ VIIC ponorka
Přemístění:
  • Vynořilo se 769 tun (757 tun dlouhé)
  • 871 t (857 dlouhé tun) ponořeno
Délka:
Paprsek:
  • 6,20 m (20 ft 4 v) o / a
  • 4,70 m (15 ft 5 v) tlakový trup
Návrh:4,74 m (15 ft 7 v)
Instalovaný výkon:
  • 2 800–3 200 PS (2 100–2 400 kW; 2 800–3 200 k) (diesely)
  • 750 k (550 kW, 740 k) (elektrický)
Pohon:
Rychlost:
  • 17.7 uzly (32,8 km / h; 20,4 mph) se vynořily
  • 7,6 uzlů (14,1 km / h; 8,7 mph) ponořených
Rozsah:
  • 8,500 nmi (15,700 km; 9,800 mi ) na 10 uzlů (19 km / h; 12 mph) se vynořily
  • 80 NMI (150 km, 92 mi) při 4 uzlech (7,4 km / h; 4,6 mph) ponořené
Hloubka zkoušky:
Doplněk:4 důstojníci, 40–56 narukovalo
Vyzbrojení:
Servisní záznam[1][2]
Část:
Velitelé:
  • Kptlt. Reinhart Reche
  • 29. listopadu 1941 - 6. června 1943
  • Oblt.z.S. Erich Harms
  • 7. června 1943 - srpen 1944
  • Oblt.z.S. Helmuth Heinrich
  • 2. března - 19. května 1945
Operace:
  • 1. hlídka: 23. června - 15. července 1942
  • 2. hlídka: 4. srpna - 9. září 1942
  • 3. hlídka: 13. – 25. Září 1942
  • 4. hlídka: 23. ledna - 9. února 1943
  • 5. hlídka: 22. února - 15. března 1943
  • 6. hlídka: 29. března - 29. dubna 1943
  • 7. hlídka: 19. července - 19. září 1943
  • 8. hlídka: 26. února - 11. dubna 1944
  • 9. hlídka: 6. – 8. Května 1944
  • 10. hlídka: 6. – 15. Června 1944
  • 11. hlídka: 22. – 24. Dubna 1945
  • 12. hlídka: 28. – 30. Dubna 1945
  • 13. hlídka: 2. – 3. Května 1945
  • 14. hlídka: 5. - 7. května 1945
  • 15. hlídka: 8. - 19. května 1945
Vítězství:
  • Potopeno 10 komerčních lodí (47 640GRT )
  • jedna válečná loď potopena (1200GRT )
  • jedna komerční loď celková ztráta (7191GRT )

Německá ponorka U-255 byl Typ VIIC Ponorka který sloužil v nacistické Německo je Kriegsmarine v době druhá světová válka. Ponorka byla stanoveno dne 21. prosince 1940 u Bremer Vulkan dvůr u Bremen-Vegesack, spuštěno dne 8. října 1941 a do provozu dne 29. listopadu 1941 pod vedením Kapitänleutnant Reinhart Reche.[1]

Jedna z nejúspěšnějších ponorek, ve kterých působí Arktický vody,[3] operovala z Norska v letech 1942–1943 a poté z Francie v letech 1944–1945, plavila se na 15 bojových hlídkách a potopila deset obchodních lodí v celkové výši 47 640GRT a poškození dalších 7 191GRT dost na to, aby to bylo odepsáno jako celková ztráta.[4] Potopila také 1200 tun Edsall-třída doprovod torpédoborců USSLeopold.[4] Na konci války U-255 vzdal se Britům a byl potopen během Provoz Deadlight dne 13. prosince 1945.[1]

Konstrukce

Hlavní článek: Německá ponorka typu VII

U-255 bylo nařízeno Kriegsmarine dne 23. září 1939 a stanoveno o více než rok později, dne 21. prosince 1940, Bremer Vulkan dvůr u Bremen-Vegesack jako dvůr číslo 20. U-255 byl spuštěno 8. Října 1941 a do provozu dne 29. listopadu téhož roku s Kptlt. Reinhart Reche ve velení.[1]

Design

Německé ponorky typu VIIC předcházely kratší Ponorky typu VIIB. U-255 měl výtlak 769 tun (757 velkých tun), když byl na povrchu, a 871 tun (857 velkých tun), když byl ponořen.[5] Měla celkovou délku 67,10 m (220 ft 2 v), a tlakový trup délka 50,50 m (165 ft 8 v), a paprsek 6,20 m (20 ft 4 v), výška 9,60 m (31 ft 6 v), a návrh 4,74 m (15 ft 7 v). Ponorku poháněli dva Germaniawerft F46 čtyřtaktní, šestiválcový přeplňovaný dieselové motory produkující celkem 2 800 až 3 200 metrických koňských sil (2 060 až 2 350 kW; 2 760 až 3 160 SHP) pro použití při vynoření, dva AEG GU 460 / 8–27 dvojčinné elektromotory produkující celkem 750 metrických koňských sil (550 kW; 740 shp) pro použití v ponoru. Měla dvě šachty a dvě 1,23 m (4 ft) vrtule. Loď byla schopná provozu v hloubkách až 230 metrů (750 ft).[5]

Ponorka měla maximální povrchovou rychlost 17,7 uzlů (32,8 km / h; 20,4 mph) a maximální ponořenou rychlost 7,6 uzlů (14,1 km / h; 8,7 mph).[5] Když byl ponořen, loď mohla pracovat na 80 námořních mil (150 km; 92 mi) při 4 uzlech (7,4 km / h; 4,6 mph); když se vynořila, mohla cestovat 8 500 námořních mil (15 700 km; 9 800 mi) rychlostí 10 uzlů (19 km / h; 12 mph). U-255 byl vybaven pěti 53,3 cm (21 palců) torpédomety (čtyři na přídi a jeden na zádi), čtrnáct torpéda, jeden 8,8 cm (3,46 palce) námořní zbraň SK C / 35, 220 nábojů a dvě dvojčata 2 cm (0,79 palce) C / 30 protiletadlové zbraně. Loď měla a doplněk mezi čtyřiceti čtyřmi a šedesáti.[5]

Historie služeb

Po období tréninku s 8. flotila ponorek, se sídlem v Königsberg v Baltské moře, U-255 byl převeden do 11. flotila ponorek, se sídlem v Bergen, Západní Norsko, k frontové službě 1. července 1942.

První hlídka

Dne 15. června 1942 U-255 vyplul z Kiel pod velením Kptlt. Reche, dorazí na Narvik 20. Poté 23. června odplula na svou první hlídku a vplula do Barentsovo moře, severně od Rusko.[6]

První zabití provedla 6. července a potopila 7191 tunového Američana Svobodná loď John Witherspoon asi 20 mil (32 km) pryč Nová země. Loď na cestě z Baltimore na Arkhangelsk s 8 575 tunami munice a tanků na palubě, bylo součástí Convoy PQ 17 který se 4. července rozešel na příkazy admirality v Barentsově moři. Poté, co byla zasažena čtyřmi torpédy, se loď rozbila na dvě části a během několika minut se potopila. Posádka opustila loď a jeden námořník spadl přes palubu a utopil se. U-255 vyslýchali přeživší, nabídli jídlo a vodu, vydali pokyny k nejbližší zemi a odešli. Posádku vyzvedl královské námořnictvo lodě 9. července.[7]

Následujícího dne 7. července potopila 5 116 tun Američana Hog Islander Alcoa Ranger, také z konvoje PQ 17. Na loď zasáhlo jediné torpédo, které způsobilo, že se plavidlo dostalo na pravý bok. Posádka opustila loď na třech záchranných člunech během 15 minut. Poté, co vyslýchala posádku, začala ostřelovat loď ze vzdálenosti asi 100 metrů (330 stop) a vypálila nejméně 60 granátů (někteří přeživší řekli až 150), dokud se loď nepotopila. Členové posádky byli později toho dne zachráněni sovětskými hlídkovými čluny.[8]

Brzy 8. července, U-255 chytil další loď z konvoje PQ 17, 6 069 tun americké obchodní lodi Olopana, naloženo 6 000 tun výbušnin, benzínu a nákladních vozidel jako palubního nákladu. Jediné torpédo zasáhlo loď, vyhodilo všechny přepážky a zabilo sedm členů posádky. Přeživší členové posádky opustili loď na čtyřech vorech, as U-255 se vynořil a vystřelil 20 granátů na loď, která se po 20 minutách potopila. U-255 ptal se přeživších, dal jim cestu k přistání a zeptal se, jestli mají před odjezdem dostatek jídla a vody. Ti, kdo přežili, přistáli o dva dny později v Moller Bay v Nové zemi.[9]

13. července U-255 našel 7 168 tunovou nizozemskou obchodní loď Paulus Potter opuštěný a unášený, s 2250 tunami obecného zboží, střeliva, 34 tanků, 15 letadel a 103 nákladních vozidel na palubě. Loď byla napadena Ju 88 střemhlavé bombardéry III./KG 30 na východ-severovýchod od Medvědí ostrov 5. července, den poté, co se konvoj PQ 17 rozptýlil. Posádka opustila těžce poškozenou loď a věřila, že se má potopit. Všech 76 členů posádky trvalo pět dní, než se dostali na pevninu v Nové zemi, nakonec byli zachráněni sovětskou velrybářskou lodí. Poté, co ji našel, II.WO a dva kamarádi z U-255 nastoupil na loď a pokusil se nastartovat motory, ale strojovna byla zaplavena. Poté prohledali loď, vzali přikrývky, cigarety a další užitečné materiály, včetně důvěrných dokumentů nalezených na mostě, a prapor lodi jako cenu, než byla loď potopena jediným torpédem.[10] U-255 se vrátil do Narviku dne 15. července.[2]

Druhá hlídka

U-255 opustil Narvik 18. července 1942 a dorazil do Bergenu 20. dne.[2] Odplula z Bergenu dne 4. srpna pro svou druhou bojovou hlídku a mířila hluboko do sovětských vod, ale neměla úspěch,[11] i když ostřelovala dvě sovětské bezdrátové stanice[3] jako část Operace Wunderland, před příjezdem na Neidenfjord na norských / finských hranicích dne 9. září.[11]

Třetí hlídka

U-255 vyplul z Neidenfjordu 13. září 1942, hlídkoval Barentsovo moře, ale bez výsledku, než vyrazil do Grónské moře.[12] Tam dne 20. září zaútočila na americkou obchodní loď o objemu 4937 tun Stříbrný meč, vracející se z Arkhangelsku do New York s 5 000 tunami kůží a chromovou rudou a palubním nákladem dřevní buničiny. Zasažen dvěma torpédy, která odfoukla záď, vrtuli a kormidlo a způsobila výbuch časopisu, 48 členů posádky a 16 cestujících (přeživších z PQ 17) opustili loď ve dvou záchranných člunech a jednom voru. Loď byla poté ostřelována Ničitel třídy W. HMSWorcester a potopila se. Posádku později vyzvedli britské lodě a jeden muž později zemřel na zranění.[13]

O tři dny později, 23. září, U-255 byl napaden a Catalina hlídkové letadlo z 210. squadrona RAF jižně od Jan Mayen. Poté, co byla těžce poškozena dvěma hlubinnými pumami, byla nucena vrátit se do Bergenu a dorazit 25. dne.[12]

Seřízení a 4. hlídka

Dne 29. září 1942 U-255 vyplul z Bergenu a dorazil zpět do Kielu 3. října.[2] Tam byla ponorka vybavena Schnorchel podvodní dýchací přístroj[1] před opětovnou plavbou dne 7. ledna 1943 a příjezdem do Hammerfest v severní Norsko 18.[2]

Po návratu do svých starých lovišť severně od Norska, U-255 vyplul z Hammerfestu 23. ledna 1943,[14] a 26., U-255 pravděpodobně potopila 2418 tunovou sovětskou obchodní loď Krasnyj Partizan se dvěma torpédy západně od Medvědího ostrova. Ruská loď se právě vyhnula pronásledování U-625 když zmizel. Pravděpodobně byla potopena U-255 protože ponorka zaznamenala ztrátu ve stejný den. Po potopení neznámé obchodní lodi to bylo pravděpodobné Krasnyj Partizan, U-255 se vynořily a pokusily se pozůstalých vyslechnout. Mluvili jen rusky a nebylo možné jim porozumět. Výsledkem je, že posádka U-255 nebyli schopni potvrdit totožnost plavidla.[15] Dne 29. ledna potopila další ruskou nákladní loď, 1892 tun Ufa, jižně od Medvědího ostrova.[16] Oba Krasnyj Partizan a Ufa byly naloženy dřevem určeným pro Spojené státy a z žádné lodi nebyli nalezeni žádní přeživší, ledaže by přeživší z neznámého ruského obchodního plavidla, které bylo potopeno U-255 byli skutečně členy posádky Krasnyj Partizan.[15][16]

Odpoledne 3. února, asi 600 mil severovýchodně od Island, U-255 vystřelil salvu torpéd na Convoy RA-52, na cestě z Murmansk do New Yorku a zasáhla 7 460 tunovou americkou obchodní loď Greylock. Loď se pokusila útoku vyhnout, ale byla zalezena pod čarou ponoru, okamžitě zaplavena vodou a začala listovat na pravobok. Během patnácti minut posádka 61 a devět cestujících opustila loď ve čtyřech záchranných člunech. Britský doprovod poté ostřeloval a potopil zmrzačenou loď.[17] U-255 poté 9. února dorazil zpět do Narviku.[2]

5. hlídka

U-255 vyplul z Narviku dne 22. února 1943 ještě jednou do severních moří.[18] 5. března vypálila na Konvoj RA-53 šíp tří torpéd plujících z Murmansku do Skotska a zasáhla dvě americké obchodní lodě; 4 978 tun Hog Islander Výkonný, naloženo 1 500 tun chlorid draselný a 7191 tun Svobodná loď Richard Bland, přepravující 4 000 tun řezivo.

Výkonný byl zasažen na pravoboku; exploze zničila výložníky, motor, dynama a veškeré vybavení v bezprostřední blízkosti. Jedno zadržení rychle zaplavilo a loď se začala usazovat na zádi. Devět členů posádky bylo zabito, zbývajících 53 opuštěných lodí ve třech záchranných člunech a voru. Loď byla potopena střelbou z torpédoborce asi hodinu po útoku.[19]

Richard Bland byl zasažen torpédem, které nevybuchlo, ale prošlo lodí a vytvořilo 8 stop (2,4 m) otvory na obou stranách. Loď zůstala u konvoje jen s mírně sníženou rychlostí, ale v noci ze dne 6. března ztratila kontakt ve vichřicích větrech a rozbouřeném moři a postupovala sama směrem k Islandu. O pět dní později, 10. března, U-255 našel plavidlo asi 56 mil daleko Langany Na Islandu a zasáhl ji dalšími dvěma torpédy a rozbil loď na dvě části těsně před mostem. Posádka opustila loď az celkového počtu 69 na palubě velitel, pět důstojníků, 13 členů posádky a 15 ozbrojené stráže byly ztraceny, když jejich záchranné čluny zaplavily rozbouřené moře. Zadní část byla torpédována U-255 znovu a klesl, ale přední část byla odtažena Akureyri na Islandu, kde byla loď prohlášena za úplnou ztrátu.[20] U-255 poté se vrátil do Narviku a dorazil 15. března.[2]

6. hlídka

U-255 vyplul z Narviku dne 29. března 1943 hlídat Barentsovo moře, ale neměl žádné úspěchy, dorazil do Bergenu dne 29. dubna.[21] 1. června 1943 U-255 byl přenesen do nově vytvořeného 13. flotila ponorek se sídlem v DORA 1 podmořská základna v Trondheim.[1]

7. hlídka

Pod velením Oberleutnant zur See Erich Harms (bývalá ponorka I.WO) ze dne 7. června 1943,[1] U-255 vyplul z Bergenu dne 9. července a dorazil do Narviku 16. dne.[2] 19. července opustila Narvik a odplula do sovětských vod,[22] kde dne 27. července potopila 411 tunovou ruskou průzkumnou loď Akademik Shokalskij s ní palubní zbraň a ruční palné zbraně oheň.[23] U-255 vytvořil tajemství hydroplán založit na Nová země,[3] a vrátil se do Narviku 19. září po 63 dnech na moři.

1. prosince 1943 U-255 byl znovu převeden, tentokrát do 7. flotila ponorek, se sídlem v Saint-Nazaire ve Francii.[1]

8. hlídka

U-255 26. února 1944 vyplul z Bergenu a odplul do severního Atlantiku mezi Grónsko a Island.[24] 10. března, asi 400 mil (640 km) jižně od Islandu, U-255 nachází konvoj CU 16, ale byl detekován uživatelem sonar americkým námořnictvem doprovod torpédoborců Leopold.[25] Loď se obrátila, aby kontakt prošetřila, ale byla zasažena akustické torpédo. Posádka opustila loď a ona se po několika hodinách potopila. Její sesterská loď vyzvedla pouze 28 přeživších Joyce od její posádky 199. U-255 byl tři hodiny pronásledován jiným doprovodem, ale podařilo se mu vyklouznout.[24][26] Dne 11. dubna byla příchozí ponorka chycena na hladině s doprovodem 15 Britů Komár letadlo.[27] Ty byly následně napadeny Němci Ju 88 letadlo. U-255 později dorazil do svého nového domovského přístavu St. Nazaire jen s menšími škodami.[1]

9. a 10. hlídky

U-255 provedl dvě krátké hlídky v Biskajský záliv ve dnech 6. - 9. května a 6. - 15. června 1944, ale neměl žádné úspěchy. U-255 zahájila svou devátou hlídku 6. května 1944, když opustila St. Nazaire. 8. května však byla do svého domovského přístavu povolána po pouhých 2 dnech na moři.[28] U-255Desátá hlídka měla postihnout stejný osud jako její devátý. Dne 6. června 1944 (v den vylodění v Normandii) opustila St. Nazaire a po pouhých 10 dnech na moři byla 15. června odvolána domů.[29]

11.-14. Hlídky

Poškozeno v nálet, bombardování v srpnu 1944, U-255 byl vyřazen z provozu kvůli opravám.[3] Byla převezena zpět do 13. flotila ponorek dne 1. března 1945 a znovu uveden do provozu 2. března s Oberleutnant zur See Velí Helmuth Heinrich.[1] U-255 provedl sérii čtyř krátkých hlídek mezi St. Nazaire a La Pallice v dubnu a začátkem května 1945[2] kladení min.[3]

15. hlídka

U-255 zahájila svou poslední cestu pod velením Oberleutnant zur See Helmuth Heinrich v den Německá kapitulace, plavící se od St. Nazaire dne 8. května 1945 do Loch Alsh v Skotsko, přijíždějící tam 19. května, aby se formálně vzdala.[2][3]

Vlčí smečky

U-255 zúčastnil se šesti vlčí batohy, jmenovitě.

  • Eisteufel (1. – 12. Července 1942)
  • Nebelkönig (7. – 9. Srpna 1942)
  • Nordwind (24. ledna - 4. února 1943)
  • Taifun (2. – 4. Dubna 1943)
  • Eisbär (4. – 15. Dubna 1943)
  • Preussen (9. – 22. Března 1944)

Poválečný osud

U-255 byl převeden do Loch Eriboll, a pak Loch Ryan dne 14. května 1945 pro „Provoz Deadlight ".[1] Byla odtažena na moře HMSCubitt a 13. prosince byl potopen Beaufighter letadlo No. 254 Squadron RAF s RP-3 rakety.[30] v poloze 51 ° 16 'severní šířky 13 ° 38 ′ západní délky / 51,267 ° N 13,633 ° W / 51.267; -13.633Souřadnice: 51 ° 16 'severní šířky 13 ° 38 ′ západní délky / 51,267 ° N 13,633 ° W / 51.267; -13.633, jihozápadně od Irska.[1]

Lodě zaútočily

Mapujte všechny souřadnice pomocí: OpenStreetMap  
Stáhnout souřadnice jako: KML  · GPX

Během své služby v nacistické Německo je Kriegsmarine, U-255 potopil deset komerčních lodí za 47 640GRT, jedna válečná loď 1200 tun, a potopila další komerční loď s celkovou ztrátou 7191GRT.[4]

datum[4]Loď[4]Národnost[4]Tonáž[Poznámka 1][4]Osud a umístění[4]
6. července 1942John Witherspoon Spojené státy7,191Potopena v 72 ° 05 'severní šířky 40 ° 30 'východní délky / 72,083 ° S 40,500 ° V / 72.083; 40.500 (John Witherspoon (loď))
7. července 1942Alcoa Ranger Spojené státy5,116Potopena v 71 ° 38 'severní šířky 49 ° 35 'východní délky / 71,633 ° S 49,583 ° E / 71.633; 49.583 (Alcoa Ranger (loď))
8. července 1942Olopana Spojené státy6,069Potopena v 72 ° 10 'severní šířky 51 ° 00 'východní délky / 72,167 ° severní šířky 51 000 ° východní délky / 72.167; 51.000 (Olopana (loď))
13. července 1942Paulus Potter Holandsko7,168Potopena v 70 ° 00 'severní šířky 52 ° 00 'východní délky / 70 000 ° severní šířky 52 000 ° východní délky / 70.000; 52.000 (Paulus Potter (loď))
20. září 1942Stříbrný meč Spojené státy4,937Potopena v 75 ° 52 'severní šířky 00 ° 20 ′ západní délky / 75,867 ° N 0,333 ° W / 75.867; -0.333 (Stříbrný meč (loď))
26. ledna 1943Krasnyj Partizan Sovětský svaz2,418Potopena v 73 ° 45 'severní šířky 17 ° 30 'východní délky / 73,750 ° N 17,500 ° E / 73.750; 17.500 (Krasnyj Partizan (loď))
29. ledna 1943Ufa Sovětský svaz1,892Potopena v 73 ° 40 'severní šířky 24 ° 30 'východní délky / 73,667 ° N 24,500 ° E / 73.667; 24.500 (Ufa (loď))
3. února 1943Greylock Spojené státy7,460Potopena v 70 ° 52 'severní šířky 00 ° 21 ′ západní délky / 70,867 ° N 0,350 ° W / 70.867; -0.350 (Greylock (loď))
5. března 1943Výkonný Spojené státy4,978Potopena v 72 ° 44 'severní šířky 11 ° 27 'východní délky / 72,733 ° N 11,450 ° E / 72.733; 11.450 (Výkonný (loď))
10. března 1943Richard Bland Spojené státy7,191Celková ztráta v 66 ° 53 'severní šířky 14 ° 10 ′ západní délky / 66,883 ° N 14,167 ° W / 66.883; -14.167 (Richard Bland (loď))
27. července 1943Akademik Shokalskij Sovětský svaz411Potopena v mřížce AT 3513
9. března 1944USSLeopold (DE-319) Námořnictvo Spojených států1,200Potopena v 58 ° 44 'severní šířky 25 ° 50 ′ západní délky / 58,733 ° N 25,833 ° W / 58.733; -25.833 (USS Leopold (DE 319) (ship))

Viz také

Reference

Poznámky

  1. ^ Tonáže obchodních lodí jsou v hrubé registrační tuny. Vojenská plavidla jsou uvedena v tunách přemístění.

Citace

  1. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó p q r s t u Helgason, Guðmundur. „Loď typu VIIC U-255“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 1. dubna 2010.
  2. ^ A b C d E F G h i j Helgason, Guðmundur. „War Patrols od německé ponorky U-255“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 1. dubna 2010.
  3. ^ A b C d E F Bishop, C. (2006). Kriegsmarine U-Boats, 1939-45. Jantarové knihy.
  4. ^ A b C d E F G h Helgason, Guðmundur. „Lodě zasaženy U-255“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 1. dubna 2010.
  5. ^ A b C d Gröner 1991, str. 43-46.
  6. ^ Helgason, Guðmundur. „Hlídky ponorek: Informace o hlídce pro U-255 (první hlídka)“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 1. dubna 2010.
  7. ^ Helgason, Guðmundur. „Lodě zasažené ponorkami: John Witherspoon (obchodník se Steam)“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 1. dubna 2010.
  8. ^ Helgason, Guðmundur. „Alcoa Ranger (Steam merchant)“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 1. dubna 2010.
  9. ^ Helgason, Guðmundur. „Olopana (Steam merchant)“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 1. dubna 2010.
  10. ^ Helgason, Guðmundur. „Paulus Potter (obchodník se Steam)“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 1. dubna 2010.
  11. ^ A b Helgason, Guðmundur. „Ponorkové hlídky: Informace o hlídce pro U-255 (druhá hlídka)“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 1. dubna 2010.
  12. ^ A b Helgason, Guðmundur. „Hlídky ponorek: Informace o hlídce pro U-255 (třetí hlídka)“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 1. dubna 2010.
  13. ^ Helgason, Guðmundur. „Silver Sword (Steam merchant)“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 1. dubna 2010.
  14. ^ Helgason, Guðmundur. „Hlídky ponorek: Informace o hlídce pro U-255 (čtvrtá hlídka)“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 1. dubna 2010.
  15. ^ A b Helgason, Guðmundur. „Krasnyj Partizan (Steam merchant)“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 1. dubna 2010.
  16. ^ A b Helgason, Guðmundur. „Ufa (Steam merchant)“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 1. dubna 2010.
  17. ^ Helgason, Guðmundur. „Greylock (obchodník se službami Steam)“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 1. dubna 2010.
  18. ^ Helgason, Guðmundur. „Informace o hlídce pro U-255 (pátá hlídka)“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 1. dubna 2010.
  19. ^ Helgason, Guðmundur. „Executive (Steam merchant)“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 1. dubna 2010.
  20. ^ Helgason, Guðmundur. „Richard Bland (obchodník v páře)“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 1. dubna 2010.
  21. ^ Helgason, Guðmundur. „Informace o hlídce pro U-255 (šestá hlídka)“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 1. dubna 2010.
  22. ^ Helgason, Guðmundur. „Informace o hlídce pro U-255 (sedmá hlídka)“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 1. dubna 2010.
  23. ^ Helgason, Guðmundur. „Akademik Shokalskij (průzkumná loď)“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 1. dubna 2010.
  24. ^ A b Helgason, Guðmundur. „Informace o hlídce pro U-255 (osmá hlídka)“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 1. dubna 2010.
  25. ^ „Lost DE's“. Lost and Damaged DE's in WWII. Desausa.org. Citováno 8. dubna 2010.
  26. ^ Helgason, Guðmundur. „USS Leopold (DE 319) (Destroyer escort)“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 1. dubna 2010.
  27. ^ Wynn, Kenneth (březen 1998). Operace ponorek druhé světové války: Kariérní historie, U1-U510. Naval Institute Press. str. 179. ISBN  978-1-55750-860-7. Citováno 8. dubna 2010.
  28. ^ Helgason, Guðmundur. „Informace o hlídce pro U-255 (devátá hlídka)“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 7. dubna 2010.
  29. ^ Helgason, Guðmundur. „Informace o hlídce pro U-255 (desátá hlídka)“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 6. dubna 2010.
  30. ^ "U 255". Deutsche U-Boote 1935-1945 - u-boot-archiv.de (v němčině). Citováno 1. dubna 2010.

Bibliografie

  • Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Němečtí velitelé ponorek druhé světové války: životopisný slovník. Přeložil Brooks, Geoffrey. London, Annapolis, Md: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN  1-55750-186-6.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 [Ztráty německých ponorek od září 1939 do května 1945]. Der U-Boot-Krieg (v němčině). IV. Hamburk, Berlín, Bonn: Mittler. ISBN  3-8132-0514-2.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). Ponorky a plavidla pro boj proti minám. Německé válečné lodě 1815–1945. 2. Přeložil Thomas, Keith; Magowan, Rachel. London: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-593-4.
  • Bishop, Chris (2006). Kriegsmarine U-Boats, 1939-45. London: Amber Books. ISBN  978-1-904687-96-2.CS1 maint: ref = harv (odkaz)

externí odkazy