Německá ponorka U-136 (1941) - German submarine U-136 (1941)

Dějiny
nacistické Německo
Název:	U-136
Objednáno:	7. srpna 1939
Stavitel:	Bremer Vulkan, Bremen-Vegesack
Číslo dvora:	15
Stanoveno:	2. října 1940
Spuštěno:	5. července 1941
Uvedení do provozu:	30. srpna 1941
Osud:	Potopena hlubinnými pumami, 11. července 1942
Obecná charakteristika
Třída a typ:	Typ VIIC ponorka
Přemístění:	Vynořilo se 769 tun (757 tun dlouhé); 871 t (857 dlouhé tun) ponořeno;
Délka:	67,10 m (220 ft 2 v) o / a; 50,50 m (165 ft 8 v) tlakový trup;
Paprsek:	6,20 m (20 ft 4 v) o / a; 4,70 m (15 ft 5 v) tlakový trup;
Výška:	9,60 m (31 ft 6 v)
Instalovaný výkon:	2 800–3 200 PS (2 100–2 400 kW; 2 800–3 200 k) (diesely); 750 k (550 kW, 740 k) (elektrický);
Pohon:	2 hřídele; 2 × vznětové motory; 2 × elektromotory;
Rozsah:	8,500 nmi (15,700 km; 9,800 mi ) na 10 uzlů (19 km / h; 12 mph) se vynořily; 80 NMI (150 km, 92 mi) při 4 uzlech (7,4 km / h; 4,6 mph) ponořené;
Hloubka zkoušky:	230 m (750 stop); Vypočítaná hloubka drcení: 250–295 m (820–968 ft);
Doplněk:	4 důstojníci, 40–56 narukovalo
Vyzbrojení:	5 × 53,3 cm (21 palců) torpédomety (čtyři luky, jedna záď); 14 × torpéda nebo 26 TMA doly; 1 × Palubní dělo 8,8 cm (3,46 palce) (220 nábojů); různé AA zbraně;
Servisní záznam
Část:	6. flotila ponorek; 30. srpna - 31. prosince 1941; 6. flotila ponorek; 1. ledna - 11. července 1942;
Velitelé:	Kptlt. Heinrich Zimmermann; 30. srpna 1941 - 11. července 1942;
Operace:	Tři; 1. hlídka: 22. ledna - 1. března 1942; 2. hlídka: 30. března - 20. května 1942; 3. hlídka: 29. června - 11. července 1942;
Vítězství:	Potopeno pět komerčních lodí (23 649GRT ); Potopeny dvě válečné lodě (1850 tun); Jedna loď poškozena (8 955 BRT);

Německá ponorka U-136 byl Typ VIIC Ponorka z nacistické Německo je Kriegsmarine během druhé světové války.

Byla stanoveno na Vulkan-Vegesackerwerft v Brémy dne 2. října 1940 jako loděnice číslo 15, spuštěno dne 5. července 1941 a do provozu dne 30. srpna s Kapitänleutnant Velí Heinrich Zimmermann.

Její servisní kariéra začala zahájením výcviku posádky u 6. flotila ponorek v den jejího uvedení do provozu. Do provozu vstoupila 1. ledna 1942, rovněž s 6. flotilou.

Potopila pět lodí, celkem 23 649hrubé registrační tuny (GRT) a dvě válečné lodě v celkové výši 1 850 tun. Také poškodila jednu loď 8 955 BRT.

Design

Německé ponorky typu VIIC předcházely kratší Ponorky typu VIIB. U-136 měl výtlak 769 tun (757 tun dlouhé), když na povrchu a 871 tun (857 tun dlouhé), když byl ponořen.^[2] Měla celkovou délku 67,10 m (220 ft 2 v), a tlakový trup délka 50,50 m (165 ft 8 v), a paprsek 6,20 m (20 ft 4 v), výška 9,60 m (31 ft 6 v), a návrh 4,74 m (15 ft 7 v). Ponorku poháněli dva MUŽ 6válcový čtyřtaktní čtyřtaktní M6V 40/46, šestiválcový přeplňovaný vznětové motory produkující celkem 2 800 až 3 200 metrických koňských sil (2 060 až 2 350 kW; 2 760 až 3 160 SHP) pro použití při vynoření, dva Brown, Boveri & Cie GG UB 720/8 dvojčinné elektromotory produkující celkem 750 metrických koňských sil (550 kW; 740 shp) pro použití v ponoru. Měla dvě šachty a dvě 1,23 m (4 ft) vrtule. Loď byla schopná provozu v hloubkách až 230 metrů (750 ft).^[2]

Ponorka měla maximální povrchovou rychlost 17,7 uzlů (32,8 km / h; 20,4 mph) a maximální ponořenou rychlost 7,6 uzlů (14,1 km / h; 8,7 mph).^[2] Když byl ponořen, loď mohla pracovat na 80 námořních mil (150 km; 92 mi) při 4 uzlech (7,4 km / h; 4,6 mph); když se vynořila, mohla cestovat 8 500 námořních mil (15 700 km; 9 800 mi) rychlostí 10 uzlů (19 km / h; 12 mph). U-136 byl vybaven pěti 53,3 cm (21 palců) torpédomety (čtyři na přídi a jeden na zádi), čtrnáct torpéda, jeden 8,8 cm (3,46 palce) námořní zbraň SK C / 35, 220 nábojů a protiletadlová zbraň. Loď měla a doplněk mezi čtyřiceti čtyřmi a šedesáti.^[2]

Historie služeb

1. hlídka

Její první hlídka byla neobvyklá tím, že byla rozdělena na tři části. Část první viděla člun odjíždět Kiel dne 22. ledna 1942 a dorazí do Kristiansand v Norsku 24. Část druhá byla od Kristiansand do Bergen, také v Norsku. Část třetí zahrnovala člun přejezd přes Severní moře a vyjednávání o průchodu mezi Faerské ostrovy a Shetlandské ostrovy do Atlantského oceánu. Přitom se potopila HMSArbutus 5. února a HMCSSpikenard na 11. Také se potopila 'MV Empire Comet „17. dne. Poté připlula k St. Nazaire v okupované Francii s příjezdem 1. března.

2. hlídka

V době U-136'es druhá hlídka, loď poškozena Axtell J. Byles mimo USA Severní Karolina pobřeží dne 19. dubna 1942 a potopení Empire Drum asi 280 NMI (520 km, 320 mi) jihovýchodně od New York na 24. Celá posádka přežila; jeden z nich, třetí inženýr, byl nalezen plovoucí s částí nákladu lodi zastrčenou pod každou paží - to bylo TNT.

3. hlídka a ztráta

Třetí a poslední hlídka člunu začala jejím odjezdem ze St. Nazaire dne 29. června 1942. Dne 11. července byla potopena všemi rukama (45 mužů) hlubinné nálože od francouzského ničitele Free Leopard, britská fregata HMSSpey a britská šalupa HMSPelikán západně od Madeira.

Vlčí smečky

U-136 zúčastnil se ve dvou vlčí batohy, jmenovitě

Schlei (1. – 12. Února 1942)
Hai (3. – 11. Července 1942)

Shrnutí historie nájezdů

datum	název	Národnost	Tonáž^{[Poznámka 1]}	Osud^[3]
5. února 1942	HMSArbutus	královské námořnictvo	925	Potopena
11. února 1942	Heina	Norsko	4,028	Potopena
11. února 1942	HMCSSpikenard	Královské kanadské námořnictvo	925	Potopena
17. února 1942	Empire Comet	Spojené království	6,914	Potopena
19. dubna 1942	Axtell J. Byles	Spojené státy	8,955	Poškozené
24.dubna 1942	Empire Drum	Spojené království	7,244	Potopena
28.dubna 1942	Arundo	Holandsko	5,163	Potopena
8. května 1942	Mildred Pauline	Kanada	300	Potopena

Reference

Poznámky

^ Tonáže obchodních lodí jsou v hrubé registrační tuny. Vojenská plavidla jsou uvedena v tunách přemístění.

Citace

^ ^A ^b ^C Kemp 1999, str. 84.
^ ^A ^b ^C ^d Gröner 1991, str. 43–46.
^ Helgason, Guðmundur. „Lodě zasaženy U-136“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 9. prosince 2014.

Bibliografie

Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Němečtí velitelé ponorek druhé světové války: životopisný slovník. Přeložil Brooks, Geoffrey. London, Annapolis, Md: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 [Ztráty německých ponorek od září 1939 do května 1945]. Der U-Boot-Krieg (v němčině). IV. Hamburk, Berlín, Bonn: Mittler. ISBN 3-8132-0514-2.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). Ponorky a plavidla pro boj proti minám. Německé válečné lodě 1815–1945. 2. Přeložil Thomas, Keith; Magowan, Rachel. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
Kemp, Paul (1999). Zničené ponorky - ztráty německé ponorky ve světových válkách. London: Arms & Armor. ISBN 1-85409-515-3.CS1 maint: ref = harv (odkaz)

externí odkazy

Helgason, Guðmundur. „Loď typu VIIC U-136“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 9. prosince 2014.
Hofmann, Markus. "U 136". Deutsche U-Boote 1935-1945 - u-boot-archiv.de (v němčině). Citováno 26. prosince 2014.

Portály
Získejte přístup k souvisejícím tématům

Portál armády Německa
Portál druhé světové války

Souřadnice: 33 ° 30 'severní šířky 22 ° 52 ′ západní délky / 33,500 ° N 22,867 ° W / 33.500; -22.867

[tonnage-3] Tonáže obchodních lodí jsou v hrubé registrační tuny. Vojenská plavidla jsou uvedena v tunách přemístění.

[FOOTNOTEKemp199984-1] A ^b ^C Kemp 1999, str. 84.

[FOOTNOTEGröner199143–46-2] A ^b ^C ^d Gröner 1991, str. 43–46.

[4] Helgason, Guðmundur. „Lodě zasaženy U-136“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 9. prosince 2014.

[1]

[2]

[Poznámka 1]

[3]

Německé ponorky typu VII
Typ VIIA	U-27 U-28 U-29 U-30 U-31 U-32 U-33 U-34 U-35 U-36
Typ VIIB	U-45 U-46 U-47 U-48 U-49 U-50 U-51 U-52 U-53 U-54 U-55 U-73 U-74 U-75 U-76 U-83 U-84 U-85 U-86 U-87 U-99 U-100 U-101 U-102
Typ VIIC	U-69 U-70 U-71 U-72 U-77 U-78 U-79 U-80 U-81 U-82 U-88 U-89 U-90 U-91 U-92 U-93 U-94 U-95 U-96 U-97 U-98 U-132 U-133 U-134 U-135 U-136 U-201 U-202 U-203 U-204 U-205 U-206 U-207 U-208 U-209 U-210 U-211 U-212 U-221 U-222 U-223 U-224 U-225 U-226 U-227 U-228 U-229 U-230 U-231 U-232 U-235 U-236 U-237 U-238 U-239 U-240 U-241 U-242 U-243 U-244 U-245 U-246 U-247 U-248 U-249 U-250 U-251 U-252 U-253 U-254 U-255 U-256 U-257 U-258 U-259 U-260 U-261 U-262 U-263 U-264 U-265 U-266 U-267 U-268 U-269 U-270 U-271 U-272 U-273 U-274 U-275 U-276 U-277 U-278 U-279 U-280 U-281 U-282 U-283 U-284 U-285 U-286 U-287 U-288 U-289 U-290 U-291 U-301 U-302 U-303 U-304 U-305 U-306 U-307 U-308 U-309 U-310 U-311 U-312 U-313 U-314 U-315 U-316 U-331 U-332 U-333 U-334 U-335 U-336 U-337 U-338 U-339 U-340 U-341 U-342 U-343 U-344 U-345 U-346 U-347 U-348 U-349 U-350 U-351 U-352 U-353 U-354 U-355 U-356 U-357 U-358 U-359 U-360 U-361 U-362 U-363 U-364 U-365 U-366 U-367 U-368 U-369 U-370 U-371 U-372 U-373 U-374 U-375 U-376 U-377 U-378 U-379 U-380 U-381 U-382 U-383 U-384 U-385 U-386 U-387 U-388 U-389 U-390 U-391 U-392 U-393 U-394 U-396 U-397 U-398 U-399 U-400 U-401 U-402 U-403 U-404 U-405 U-406 U-407 U-408 U-409 U-410 U-411 U-412 U-413 U-414 U-415 U-416 U-417 U-418 U-419 U-420 U-421 U-422 U-423 U-424 U-425 U-426 U-427 U-428 U-429 U-430 U-431 U-432 U-433 U-434 U-435 U-436 U-437 U-438 U-439 U-440 U-441 U-442 U-443 U-444 U-445 U-446 U-447 U-448 U-449 U-450 U-451 U-452 U-453 U-454 U-455 U-456 U-457 U-458 U-465 U-466 U-467 U-468 U-469 U-470 U-471 U-472 U-473 U-475 U-476 U-477 U-478 U-479 U-480 U-481 U-482 U-483 U-484 U-485 U-486 U-551 U-552 U-553 U-554 U-555 U-556 U-557 U-558 U-559 U-560 U-561 U-562 U-563 U-564 U-565 U-566 U-567 U-568 U-569 U-570 U-571 U-572 U-573 U-574 U-575 U-576 U-577 U-578 U-579 U-580 U-581 U-582 U-583 U-584 U-585 U-586 U-587 U-588 U-589 U-590 U-591 U-592 U-593 U-594 U-595 U-596 U-597 U-598 U-599 U-600 U-601 U-602 U-603 U-604 U-605 U-606 U-607 U-608 U-609 U-610 U-611 U-612 U-613 U-614 U-615 U-616 U-617 U-618 U-619 U-620 U-621 U-622 U-623 U-624 U-625 U-626 U-627 U-628 U-629 U-630 U-631 U-632 U-633 U-634 U-635 U-636 U-637 U-638 U-639 U-640 U-641 U-642 U-643 U-644 U-645 U-646 U-647 U-648 U-649 U-650 U-651 U-652 U-653 U-654 U-655 U-656 U-657 U-658 U-659 U-660 U-661 U-662 U-663 U-664 U-665 U-666 U-667 U-668 U-669 U-670 U-671 U-672 U-673 U-674 U-675 U-676 U-677 U-678 U-679 U-680 U-681 U-682 U-683 U-701 U-702 U-703 U-704 U-705 U-706 U-707 U-708 U-709 U-710 U-711 U-712 U-713 U-714 U-715 U-716 U-717 U-718 U-719 U-720 U-721 U-722 U-731 U-732 U-733 U-734 U-735 U-736 U-737 U-738 U-739 U-740 U-741 U-742 U-743 U-744 U-745 U-746 U-747 U-748 U-749 U-750 U-751 U-752 U-753 U-754 U-755 U-756 U-757 U-758 U-759 U-760 U-761 U-762 U-763 U-764 U-765 U-766 U-767 U-768 U-771 U-772 U-773 U-774 U-775 U-776 U-777 U-778 U-779 U-821 U-822 U-825 U-826 U-901 U-903 U-904 U-905 U-907 U-921 U-922 U-923 U-924 U-925 U-926 U-927 U-928 U-951 U-952 U-953 U-954 U-955 U-956 U-957 U-958 U-959 U-960 U-961 U-962 U-963 U-964 U-965 U-966 U-967 U-968 U-969 U-970 U-971 U-972 U-973 U-974 U-975 U-976 U-977 U-978 U-979 U-980 U-981 U-982 U-983 U-984 U-985 U-986 U-987 U-988 U-989 U-990 U-991 U-992 U-993 U-994 U-1051 U-1052 U-1053 U-1054 U-1055 U-1056 U-1057 U-1058 U-1101 U-1102 U-1131 U-1132 U-1161 U-1162 U-1191 U-1192 U-1193 U-1194 U-1195 U-1196 U-1197 U-1198 U-1199 U-1200 U-1201 U-1202 U-1203 U-1204 U-1205 U-1206 U-1207 U-1208 U-1209 U-1210
Typ VIIC / 41	U-292 U-293 U-294 U-295 U-296 U-297 U-298 U-299 U-300 U-317 U-318 U-319 U-320 U-321 U-322 U-323 U-324 U-325 U-326 U-327 U-328 U-691 U-827 U-828 U-929 U-930 U-995 U-997 U-998 U-999 U-1000 U-1001 U-1002 U-1003 U-1004 U-1005 U-1006 U-1007 U-1008 U-1009 U-1010 U-1013 U-1014 U-1015 U-1016 U-1017 U-1018 U-1019 U-1020 U-1021 U-1022 U-1023 U-1024 U-1025 U-1063 U-1064 U-1065 U-1103 U-1104 U-1105 U-1106 U-1107 U-1108 U-1109 U-1110 U-1163 U-1164 U-1165 U-1166 U-1167 U-1168 U-1169 U-1170 U-1171 U-1172 U-1271 U-1272 U-1273 U-1274 U-1275 U-1276 U-1277 U-1278 U-1279 U-1301 U-1302 U-1303 U-1304 U-1305 U-1306 U-1307 U-1308
Typ VIID	U-213 U-214 U-215 U-216 U-217 U-218
Typ VIIF	U-1059 U-1060 U-1061 U-1062
Předcházet: Typ II Následován: Typ IX Seznam německých ponorek

Vraky lodí a námořní nehody v červenci 1942
Vraky	1. července: Edward Luckenbach, Montevideo Maru 3. července: Alexander Macomb, U-215 4. července: Nenohi, Christopher Newport 5. července: Vzácný, Empire Byron, HMSNiger, Řeka Afton, John Randolph 6. července: Avila Star, U-502 7. července: RFA Aldersdale, Fiddown, Pan Kraft, U-701 9. července: Empire Explorer, Nicholas Cuneo, Santa Rita 10. července: El Capitan 11. července: U-136 13. července: U-153, R. W. Gallagher 14. července: Pietro Calvi, Shch-317 15. července: Empire Attendant, Hrad Gloucester, U-576 16. července: Fairport, Komintern 17. července: U-751 22. července: Ayatosan Maru, Jižní moře 24. července: Toufic El Rahman, U-90 26. července: Oaxaca 27. července: HM Motorový člun 501 28. července: Broompark 30. července: Robert E. Lee, U-166 31. července: USSGrunion, U-213, U-588, U-754
Jiné události	5. července: RFA Aldersdale, Pan Kraft 9. července: El Capitan 15. července: Pennsylvania Sun 19. července: Malines 30. července: Kótoku Maru
1941 1942 1943 Červen 1942 Srpna 1942

Dějiny

nacistické Německo
Název:	U-136
Objednáno:	7. srpna 1939
Stavitel:	Bremer Vulkan, Bremen-Vegesack
Číslo dvora:	15
Stanoveno:	2. října 1940
Spuštěno:	5. července 1941^[1]
Uvedení do provozu:	30. srpna 1941^[1]
Osud:	Potopena hlubinnými pumami, 11. července 1942^[1]
Obecná charakteristika
Třída a typ:	Typ VIIC ponorka
Přemístění:	Vynořilo se 769 tun (757 tun dlouhé) 871 t (857 dlouhé tun) ponořeno
Délka:	67,10 m (220 ft 2 v) o / a 50,50 m (165 ft 8 v) tlakový trup
Paprsek:	6,20 m (20 ft 4 v) o / a 4,70 m (15 ft 5 v) tlakový trup
Výška:	9,60 m (31 ft 6 v)
Instalovaný výkon:	2 800–3 200 PS (2 100–2 400 kW; 2 800–3 200 k) (diesely) 750 k (550 kW, 740 k) (elektrický)
Pohon:	2 hřídele 2 × vznětové motory 2 × elektromotory
Rozsah:	8,500 nmi (15,700 km; 9,800 mi ) na 10 uzlů (19 km / h; 12 mph) se vynořily 80 NMI (150 km, 92 mi) při 4 uzlech (7,4 km / h; 4,6 mph) ponořené
Hloubka zkoušky:	230 m (750 stop) Vypočítaná hloubka drcení: 250–295 m (820–968 ft)
Doplněk:	4 důstojníci, 40–56 narukovalo
Vyzbrojení:	5 × 53,3 cm (21 palců) torpédomety (čtyři luky, jedna záď) 14 × torpéda nebo 26 TMA doly 1 × Palubní dělo 8,8 cm (3,46 palce) (220 nábojů) různé AA zbraně
Servisní záznam
Část:	6. flotila ponorek 30. srpna - 31. prosince 1941 6. flotila ponorek 1. ledna - 11. července 1942
Velitelé:	Kptlt. Heinrich Zimmermann 30. srpna 1941 - 11. července 1942
Operace:	Tři 1. hlídka: 22. ledna - 1. března 1942 2. hlídka: 30. března - 20. května 1942 3. hlídka: 29. června - 11. července 1942
Vítězství:	Potopeno pět komerčních lodí (23 649GRT ) Potopeny dvě válečné lodě (1850 tun) Jedna loď poškozena (8 955 BRT)