Německá ponorka U-480 - German submarine U-480 - Wikipedia

Dějiny
nacistické Německo
Název:U-480
Objednáno:10. dubna 1941[1]
Stavitel:Deutsche Werke, Kiel
Stanoveno:8. prosince 1942[1]
Spuštěno:14. srpna 1943[1]
Uvedení do provozu:6. října 1943[1]
Osud:Potopeno mezi 29. Lednem a 20. Únorem 1945 v minovém poli "Brazier D2" v anglický kanál se ztrátou celé posádky 48.[1]
Obecná charakteristika
Třída a typ:Typ VIIC ponorka
Přemístění:
  • 769 tun (757 dlouhé tuny ) se vynořil
  • 871 t (857 dlouhé tun) ponořeno
Délka:
Paprsek:
  • 6,20 m (20 ft 4 v) o / a
  • 4,70 m (15 ft 5 v) tlakový trup
Výška:9,60 m (31 ft 6 v)
Návrh:4,74 m (15 ft 7 v)
Instalovaný výkon:
  • 2 800–3 200 PS (2 100–2 400 kW; 2 800–3 200 k) (diesely)
  • 750 k (550 kW, 740 k) (elektrický)
Pohon:
Rychlost:
  • 17.7 kn (32,8 km / h; 20,4 mph) se vynořily
  • 7,6 uzlů (14,1 km / h; 8,7 mph) ponořených
Rozsah:
  • 8 500 NMI (15 700 km; 9800 mi) při rychlosti 10 uzlů (19 km / h; 12 mph) se vynořilo
  • 80 NMI (150 km, 92 mi) při 4 uzlech (7,4 km / h; 4,6 mph) ponořené
Hloubka zkoušky:
Doplněk:4 důstojníci, 40–56 narukovalo
Vyzbrojení:
Servisní záznam
Část:
Identifikační kódy:M 53 621
Velitelé:Oblt.z.S. Hans-Joachim Förster
Operace:
  • 1. hlídka: 7. června - 7. července 1944
  • 2. hlídka: 3. srpna - 4. října 1944
  • 3. hlídka: 6. ledna - 20. února 1945
Vítězství:Potopily se čtyři lodě

U-480 byl experimentální Kriegsmarine Typ VIIC Ponorka z druhá světová válka. Mnozí považují za první tajnost ponorka byla vybavena speciálním gumovým povlakem (s kódovým označením Alberich, po Německá mytologická postava, která měla schopnost stát se neviditelným ), což ztěžovalo detekci u Britů ASDIC (sonar).

Ponorka byla stanoveno v Deutsche Werke v Kiel jako yard číslo 311 dne 8. srpna 1942, spuštěno dne 14. srpna 1943 a do provozu dne 6. října 1943 pod Oberleutnant zur See Hans-Joachim Förster. U-480 provedl tři válečné hlídky, všechny pod Försterovým velením. Díky svému potahu byl člun poslán k silně bráněnému anglický kanál. The Alberich pracoval; U-480 nebyl nikdy detekován sonarem.

Design

Německé ponorky typu VIIC předcházely kratší Ponorky typu VIIB. U-480 měl výtlak 769 tun (757 tun dlouhé), když na povrchu a 871 tun (857 tun dlouhé), když byl ponořen.[2] Měla celkovou délku 67,10 m (220 ft 2 v), a tlakový trup délka 50,50 m (165 ft 8 v), a paprsek 6,20 m (20 ft 4 v), výška 9,60 m (31 ft 6 v), a návrh 4,74 m (15 ft 7 v). Ponorku poháněli dva Germaniawerft F46 čtyřtaktní, šestiválcový přeplňovaný vznětové motory produkující celkem 2 800 až 3 200 metrických koňských sil (2 060 až 2 350 kW; 2 760 až 3 160 SHP) pro použití při vynoření, dva Siemens-Schuckert GU 343 / 38–8 dvojčinné elektromotory produkující celkem 750 metrických koňských sil (550 kW; 740 shp) pro použití v ponoru. Měla dvě šachty a dvě 1,23 m (4 ft) vrtule. Loď byla schopná provozu v hloubkách až 230 metrů (750 ft).[2]

Ponorka měla maximální povrchovou rychlost 17,7 uzlů (32,8 km / h; 20,4 mph) a maximální ponořenou rychlost 7,6 uzlů (14,1 km / h; 8,7 mph).[2] Když byl ponořen, loď mohla pracovat na 80 námořních mil (150 km; 92 mi) při 4 uzlech (7,4 km / h; 4,6 mph); když se vynořila, mohla cestovat 8 500 námořních mil (15 700 km; 9 800 mi) rychlostí 10 uzlů (19 km / h; 12 mph). U-480 byl vybaven pěti 53,3 cm (21 palců) torpédomety (čtyři na přídi a jeden na zádi), čtrnáct torpéda, jeden 8,8 cm (3,46 palce) námořní zbraň SK C / 35, (220 nábojů), jedna Flak M42 o průměru 3,7 cm (1,5 palce) a dvě dvojčata 2 cm (0,79 palce) C / 30 protiletadlové zbraně. Loď měla a doplněk mezi čtyřiceti čtyřmi a šedesáti.[2]

Historie služeb

Při své první hlídce byl člun napaden Kanaďanem PBY Catalina létající člun z 162 letka RCAF, pilotovaný Laurance Shermanem.[1] Letoun byl sestřelen.[1]

Při druhé hlídce Förster dne 3. srpna 1944 odešel z Brestu v okupované Francii a potopil dvě válečné lodě a dva obchodníky:

Za svůj úspěch získal Förster cenu Rytířský kříž dne 18. října 1944.[4]

Osud

U-480 vlevo, odjet Trondheim, Norsko, dne 6. ledna 1945 pro svou třetí a poslední hlídku. To se nevrátilo. V roce 1997 byl vrak ponorky typu VIIC objeven náhodou potápěči v 50 ° 22'4 ″ severní šířky 1 ° 44'10 "W / 50,36778 ° N 1,73611 ° W / 50.36778; -1.73611Souřadnice: 50 ° 22'4 ″ severní šířky 1 ° 44'10 "W / 50,36778 ° N 1,73611 ° W / 50.36778; -1.73611, 20 kilometrů (12 mil) jihozápadně od Isle of Wight. Následující rok byl správně identifikován jako potažený Alberichem U-480 námořním archeologem Innes McCartney. Následný výzkum Naval Historical Branch zjistil, že se stala obětí tajného minového pole „Brazier D2“ někdy mezi 29. lednem a 20. únorem. Mina poškodila záď lodi U-480a posílá jej dolů 55 metrů (180 stop) dolů. Celá posádka 48 byla ztracena. Kormidelník Horst Rösner přežil jen proto, že v Norsku zůstal kvůli tréninku.

Povlak

Detailní pohled na Alberich dlaždice, ilustrující vzory více otvorů s různými průměry
Alberich dlaždice, jak se objevují na U-480

Němci vyvinuli 4 milimetry (0,16 palce) silnou vrstvu syntetického kaučuku bezodrazová dlaždice.[5] Povlak snížil ozvěny o 15% v rozsahu 10 až 18 kHz.[6] Tento kmitočtový rozsah odpovídal operačnímu rozsahu časného aktivního sonaru ASDIC používaného spojenci. Všechny typy ASDIC 123, 123A, 144 a 145 fungovaly v rozsahu 14 až 22 kHz.[7][8] Tato degradace odrazu ozvěny však nebyla rovnoměrná ve všech hloubkách ponoru kvůli stlačování dutin tlakem vody.[9] Další výhodou potahu bylo, že působil jako tlumič zvuku, který obsahoval vlastní zvuky motoru ponorky.[6]

Guma obsahovala řadu otvorů, které pomohly rozbít zvukové vlny. S touto technologií byly problémy: materiál fungoval odlišně v různých hloubkách, protože díry byly stlačeny tlakem vody a připevnění dlaždic k trupu ponorky vyžadovalo speciální lepidlo a pečlivou aplikaci. První testy byly provedeny v roce 1940, ale to bylo provozně použito až v roce 1944, s U-480. Podle Nahá věda televizní epizoda "Stealth Submarine", U-480 měl perforovanou vnitřní gumovou vrstvu pokrytou hladkou vnější. Tak vznikly vzduchové kapsy se správným oddělením a velikostí pro tlumení vln sonaru.

Souhrn potopených lodí

datumnázevNárodnostTonáž[Poznámka 1]
21. srpna 1944HMCSAlberni Královské kanadské námořnictvo925
22. srpna 1944HMSVěrnost královské námořnictvo850
23. srpna 1944tvrz neidentifikovaný Yale Spojené království7,134
25. srpna 1944Orminster Spojené království5,712

Viz také

Reference

Poznámky

  1. ^ Tonáže obchodních lodí jsou v hrubé registrační tuny. Vojenská plavidla jsou uvedena v tunách přemístění.

Citace

  1. ^ A b C d E F G h Helgason, Guðmundur. „U-480“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 13. dubna 2011.
  2. ^ A b C d Gröner 1991, str. 43-46.
  3. ^ „Provozní informace pro U-480“. uboatwaffe.net. Archivovány od originál dne 22. července 2004. Citováno 13. dubna 2011.
  4. ^ Scherzer, Veit (2007). Die Ritterkreuzträger Die Inhaber des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939 von Heer, Luftwaffe, Kriegsmarine, Waffen-SS, Volkssturm sowie mit Deutschland verbündeter Streitkräfte nach den Unterlagen des Bundesarchives (v němčině). Jena, Německo: Scherzers Militaer-Verlag. ISBN  978-3-938845-17-2. str. 313
  5. ^ "Anti Sonar Coating / Alberich". uboataces.com. Citováno 15. dubna 2011.
  6. ^ A b "Anti Sonar Coating". www.uboataces.com. Citováno 17. prosince 2010.
  7. ^ „Typy zařízení ASDIC - oddíl A“. Jerry Proc. Archivováno z původního dne 17. prosince 2010. Citováno 17. prosince 2010.
  8. ^ „Typy zařízení ASDIC - oddíl B“. Jerry Proc. Archivovány od originál dne 17. prosince 2010. Citováno 17. prosince 2010.
  9. ^ Eberhard Rossler. U-Boat: Evolution and Technical History of German Submarines. Cassell. ISBN  0-304-36120-8

Bibliografie

  • Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Němečtí velitelé ponorek druhé světové války: životopisný slovník. Přeložil Brooks, Geoffrey. London, Annapolis, Md: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN  1-55750-186-6.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 [Ztráty německých ponorek od září 1939 do května 1945]. Der U-Boot-Krieg (v němčině). IV. Hamburk, Berlín, Bonn: Mittler. ISBN  3-8132-0514-2.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). Ponorky a plavidla pro boj proti minám. Německé válečné lodě 1815–1945. 2. Přeložil Thomas, Keith; Magowan, Rachel. London: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-593-4.
  • McCartney, Innes (2002). Lost Patrols: Submarine Wrecks of the La Manche.

externí odkazy