Německá ponorka U-212 - German submarine U-212

Dějiny
nacistické Německo
Název:	U-212
Objednáno:	16. října 1939
Stavitel:	Germaniawerft, Kiel
Číslo dvora:	641
Stanoveno:	17. května 1941
Spuštěno:	11. března 1942
Uvedení do provozu:	25.dubna 1942
Osud:	Potopena britskými válečnými loděmi dne 21. července 1944
Obecná charakteristika
Třída a typ:	Typ VIIC ponorka
Přemístění:	Vynořilo se 769 tun (757 tun dlouhé); 871 t (857 tun dlouhé) ponořeno;
Délka:	67,10 m (220 ft 2 v) o / a; 50,50 m (165 ft 8 v) tlakový trup;
Paprsek:	6,20 m (20 ft 4 v) o / a; 4,70 m (15 ft 5 v) tlakový trup;
Návrh:	4,74 m (15 ft 7 v)
Instalovaný výkon:	2 800–3 200 PS (2 100–2 400 kW; 2 800–3 200 k) (diesely); 750 k (550 kW, 740 k) (elektrický);
Pohon:	2 hřídele; 2 × vznětové motory; 2 × elektromotory;
Rozsah:	8,500 nmi (15,700 km; 9,800 mi ) na 10 uzlů (19 km / h; 12 mph) se vynořily; 80 NMI (150 km, 92 mi) při 4 uzlech (7,4 km / h; 4,6 mph) ponořené;
Hloubka zkoušky:	230 m (750 stop); Hloubka drcení: 250–295 m (820–968 ft);
Doplněk:	4 důstojníci, 40–56 narukovalo
Vyzbrojení:	5 × 53,3 cm (21 palců) torpédomety (čtyři luky, jedna záď); 14 × Torpéda G7e nebo 26 TMA doly; 1 × Palubní dělo 8,8 cm (3,46 palce); AA zbraně (2 cm FlaK 30 );

Německá ponorka U-212 byl Typ VIIC Ponorka který sloužil s Kriegsmarine během druhé světové války. Stanoveno dne 17. května 1941 jako loděnice číslo 641 v obchodě F. Krupp Germaniawerft v Kiel, byla spuštěno dne 11. března 1942 a do provozu dne 25. dubna pod vedením Oberleutnant zur See Helmut Vogler.

Svou servisní kariéru zahájila tréninkem v 8. flotila ponorek. Byla převezena do 11. flotila dne 1. října 1942 13. flotila dne 1. června 1943 a 3. flotila 1. listopadu.

Byla členkou třinácti vlčí batohy. Provedla patnáct hlídek, ale potopila pouze jednu loď.

V červenci 1944 byla potopena britskými válečnými loděmi.

Design

Německé ponorky typu VIIC předcházely kratší Ponorky typu VIIB. U-212 měl výtlak 769 tun (757 tun dlouhé), když na povrchu a 871 tun (857 tun dlouhé), když byl ponořen.^[2] Měla celkovou délku 67,10 m (220 ft 2 v), a tlakový trup délka 50,50 m (165 ft 8 v), a paprsek 6,20 m (20 ft 4 v), výška 9,60 m (31 ft 6 v), a návrh 4,74 m (15 ft 7 v). Ponorku poháněli dva Germaniawerft F46 čtyřtaktní, šestiválcový přeplňovaný vznětové motory produkující celkem 2 800 až 3 200 metrických koňských sil (2 060 až 2 350 kW; 2 760 až 3 160 SHP) pro použití při vynoření, dva AEG GU 460 / 8–27 dvojčinné elektromotory produkující celkem 750 metrických koňských sil (550 kW; 740 shp) pro použití v ponoru. Měla dvě šachty a dvě 1,23 m (4 ft) vrtule. Loď byla schopná provozu v hloubkách až 230 metrů (750 ft).^[2]

Ponorka měla maximální povrchovou rychlost 17,7 uzlů (32,8 km / h; 20,4 mph) a maximální ponořenou rychlost 7,6 uzlů (14,1 km / h; 8,7 mph).^[2] Když byl ponořen, loď mohla pracovat na 80 námořních mil (150 km; 92 mi) při 4 uzlech (7,4 km / h; 4,6 mph); když se vynořila, mohla cestovat 8 500 námořních mil (15 700 km; 9 800 mi) rychlostí 10 uzlů (19 km / h; 12 mph). U-212 byl vybaven pěti 53,3 cm (21 palců) torpédomety (čtyři na přídi a jeden na zádi), čtrnáct torpéda, jeden 8,8 cm (3,46 palce) námořní zbraň SK C / 35, 220 nábojů, a 2 cm (0,79 palce) C / 30 protiletadlové dělo. Loď měla a doplněk mezi čtyřiceti čtyřmi a šedesáti.^[2]

Historie služeb

1. až 6. hlídky

Její prvních šest hlídek bylo málo zajímavých; je uzavřen ve vodách severu: kolem Island, Grónsko, Medvědí ostrov a Ostrov Jan Mayen. V té době (září 1942 až červenec 1943) měla sídlo na Narvik, Bergen a Hammerfest v Norsku.

7. hlídka

To bylo během tohoto výpadu, kdy si loď mohla nárokovat svou jedinou oběť; the sovětský Majakovski, potopen minou 5. srpna 1943, položen U-212 dne 31. července.

8. hlídka

Ponorka opustila vody Bergenu a Norska dne 11. října 1943. Proplula přes mezera mezi Islandem a Faerské ostrovy, zamířila k Newfoundland, dokování v La Pallice / La Rochelle v okupované Francii, 2. prosince.

9. hlídka

Hlídka číslo devět byla U-212's nejdelší, na 63 dní.

Byla bombardována neznámým Leigh Light - vybavené letadlo dne 14. ledna 1944. 37mm AA dělo selhalo po jediném výstřelu a hlaveň 20mm zbraně praskla. Letecký útok na odchozí ponorku nezpůsobil žádné škody.

Dne 25. února 1944 se setkala U-549 přenést nějaké radarové detekční zařízení. Obě ponorky zachytil na hladině neznámý Catalina hydroplán. U-549 okamžitě se ponořil, ale U-212 než se přidal k její sestře, rozhodl se dát nějaký odpor. Loď nebyla poškozena.

Byla také neúspěšně napadena neznámým Osvoboditel B-24 8. března při příletu.

10. hlídka

Pokud byl její devátý nájezd nejdelší, její desátý a třináctý výlet byly nejkratší - každý tři dny. Oba začali a skončili v La Pallicích.

11. hlídka

Tato mise byla také zkrácena; při plavbě zasahovat do Den D. při přistání byl člun napaden dvěma palbami z 57 mm Tsetse Komáři z No. 228 Squadron RAF. U-212 se vrátil na základnu k opravám dne 9. června 1944.

12., 13. a 14. hlídky

Loď se z lodi nedostala Biskajský záliv, stěhovat do Brest na konci čtrnáctého úsilí.

15. hlídka a ztráta

Naposledy opustila Francii 5. července 1944. Byla potopena jižně od Brighton v anglický kanál dne 21. července do hlubinné nálože vypadl z britských fregat HMSCurzon a Ekins.

Čtyřicet devět mužů zemřelo; nebyli žádní přeživší.

Vlčí smečky

U-212 zúčastnil se třinácti vlčí batohy, jmenovitě.

Boreas (22. listopadu - 9. prosince 1942)
Eisbär (27. března - 5. dubna 1943)
Siegfried (25–27. Října 1943)
Siegfried 1 (27. – 30. Října 1943)
Körner (30. října - 2. listopadu 1943)
Tirpitz 1 (2. – 8. Listopadu 1943)
Eisenhart 4 (9–15. Listopadu 1943)
Schill 3 (18–22. Listopadu 1943)
Rujána (15–26. Ledna 1944)
Hinein (26. ledna - 3. února 1944)
Igel 1 (3. – 17. Února 1944)
Hai 1 (17. – 22. Února 1944)
Preussen (22. února - 4. března 1944)

Shrnutí historie nájezdů

datum	Název lodi	Národnost	Tonáž (GRT )	Osud^[3]
5. srpna 1943	Majakovski	Sovětský svaz	80	Potopena

Reference

^ ^A ^b ^C ^d ^E ^F ^G Helgason, Guðmundur. „Uboat typu VIIC U-212“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 26. července 2012.
^ ^A ^b ^C ^d Gröner 1991, str. 43–46.
^ Helgason, Guðmundur. „Lodě zasaženy U-212“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 26. prosince 2014.

Bibliografie

Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Němečtí velitelé ponorek druhé světové války: životopisný slovník. Přeložil Brooks, Geoffrey. London, Annapolis, Md: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 [Ztráty německých ponorek od září 1939 do května 1945]. Der U-Boot-Krieg (v němčině). IV. Hamburk, Berlín, Bonn: Mittler. ISBN 3-8132-0514-2.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). Ponorky a plavidla pro boj proti minám. Německé válečné lodě 1815–1945. 2. Přeložil Thomas, Keith; Magowan, Rachel. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
Bishop, Chris (2006). Kriegsmarine U-Boats, 1939-45. London: Amber Books. ISBN 978-1-904687-96-2.CS1 maint: ref = harv (odkaz)

externí odkazy

Helgason, Guðmundur. „Loď typu VIIC U-212“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 26. prosince 2014.
Hofmann, Markus. "U 212". Deutsche U-Boote 1935–1945 - u-boot-archiv.de (v němčině). Citováno 26. prosince 2014.

Portály
Získejte přístup k souvisejícím tématům

Portál armády Německa
Portál druhé světové války

Souřadnice: 50 ° 27 'severní šířky 0 ° 13 ′ západní délky / 50,450 ° N 0,217 ° W / 50.450; -0.217

[uboatnet-1] A ^b ^C ^d ^E ^F ^G Helgason, Guðmundur. „Uboat typu VIIC U-212“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 26. července 2012.

[FOOTNOTEGröner199143–46-2] A ^b ^C ^d Gröner 1991, str. 43–46.

[3] Helgason, Guðmundur. „Lodě zasaženy U-212“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 26. prosince 2014.

[1]

[2]

[3]

Německé ponorky typu VII
Typ VIIA	U-27 U-28 U-29 U-30 U-31 U-32 U-33 U-34 U-35 U-36
Typ VIIB	U-45 U-46 U-47 U-48 U-49 U-50 U-51 U-52 U-53 U-54 U-55 U-73 U-74 U-75 U-76 U-83 U-84 U-85 U-86 U-87 U-99 U-100 U-101 U-102
Typ VIIC	U-69 U-70 U-71 U-72 U-77 U-78 U-79 U-80 U-81 U-82 U-88 U-89 U-90 U-91 U-92 U-93 U-94 U-95 U-96 U-97 U-98 U-132 U-133 U-134 U-135 U-136 U-201 U-202 U-203 U-204 U-205 U-206 U-207 U-208 U-209 U-210 U-211 U-212 U-221 U-222 U-223 U-224 U-225 U-226 U-227 U-228 U-229 U-230 U-231 U-232 U-235 U-236 U-237 U-238 U-239 U-240 U-241 U-242 U-243 U-244 U-245 U-246 U-247 U-248 U-249 U-250 U-251 U-252 U-253 U-254 U-255 U-256 U-257 U-258 U-259 U-260 U-261 U-262 U-263 U-264 U-265 U-266 U-267 U-268 U-269 U-270 U-271 U-272 U-273 U-274 U-275 U-276 U-277 U-278 U-279 U-280 U-281 U-282 U-283 U-284 U-285 U-286 U-287 U-288 U-289 U-290 U-291 U-301 U-302 U-303 U-304 U-305 U-306 U-307 U-308 U-309 U-310 U-311 U-312 U-313 U-314 U-315 U-316 U-331 U-332 U-333 U-334 U-335 U-336 U-337 U-338 U-339 U-340 U-341 U-342 U-343 U-344 U-345 U-346 U-347 U-348 U-349 U-350 U-351 U-352 U-353 U-354 U-355 U-356 U-357 U-358 U-359 U-360 U-361 U-362 U-363 U-364 U-365 U-366 U-367 U-368 U-369 U-370 U-371 U-372 U-373 U-374 U-375 U-376 U-377 U-378 U-379 U-380 U-381 U-382 U-383 U-384 U-385 U-386 U-387 U-388 U-389 U-390 U-391 U-392 U-393 U-394 U-396 U-397 U-398 U-399 U-400 U-401 U-402 U-403 U-404 U-405 U-406 U-407 U-408 U-409 U-410 U-411 U-412 U-413 U-414 U-415 U-416 U-417 U-418 U-419 U-420 U-421 U-422 U-423 U-424 U-425 U-426 U-427 U-428 U-429 U-430 U-431 U-432 U-433 U-434 U-435 U-436 U-437 U-438 U-439 U-440 U-441 U-442 U-443 U-444 U-445 U-446 U-447 U-448 U-449 U-450 U-451 U-452 U-453 U-454 U-455 U-456 U-457 U-458 U-465 U-466 U-467 U-468 U-469 U-470 U-471 U-472 U-473 U-475 U-476 U-477 U-478 U-479 U-480 U-481 U-482 U-483 U-484 U-485 U-486 U-551 U-552 U-553 U-554 U-555 U-556 U-557 U-558 U-559 U-560 U-561 U-562 U-563 U-564 U-565 U-566 U-567 U-568 U-569 U-570 U-571 U-572 U-573 U-574 U-575 U-576 U-577 U-578 U-579 U-580 U-581 U-582 U-583 U-584 U-585 U-586 U-587 U-588 U-589 U-590 U-591 U-592 U-593 U-594 U-595 U-596 U-597 U-598 U-599 U-600 U-601 U-602 U-603 U-604 U-605 U-606 U-607 U-608 U-609 U-610 U-611 U-612 U-613 U-614 U-615 U-616 U-617 U-618 U-619 U-620 U-621 U-622 U-623 U-624 U-625 U-626 U-627 U-628 U-629 U-630 U-631 U-632 U-633 U-634 U-635 U-636 U-637 U-638 U-639 U-640 U-641 U-642 U-643 U-644 U-645 U-646 U-647 U-648 U-649 U-650 U-651 U-652 U-653 U-654 U-655 U-656 U-657 U-658 U-659 U-660 U-661 U-662 U-663 U-664 U-665 U-666 U-667 U-668 U-669 U-670 U-671 U-672 U-673 U-674 U-675 U-676 U-677 U-678 U-679 U-680 U-681 U-682 U-683 U-701 U-702 U-703 U-704 U-705 U-706 U-707 U-708 U-709 U-710 U-711 U-712 U-713 U-714 U-715 U-716 U-717 U-718 U-719 U-720 U-721 U-722 U-731 U-732 U-733 U-734 U-735 U-736 U-737 U-738 U-739 U-740 U-741 U-742 U-743 U-744 U-745 U-746 U-747 U-748 U-749 U-750 U-751 U-752 U-753 U-754 U-755 U-756 U-757 U-758 U-759 U-760 U-761 U-762 U-763 U-764 U-765 U-766 U-767 U-768 U-771 U-772 U-773 U-774 U-775 U-776 U-777 U-778 U-779 U-821 U-822 U-825 U-826 U-901 U-903 U-904 U-905 U-907 U-921 U-922 U-923 U-924 U-925 U-926 U-927 U-928 U-951 U-952 U-953 U-954 U-955 U-956 U-957 U-958 U-959 U-960 U-961 U-962 U-963 U-964 U-965 U-966 U-967 U-968 U-969 U-970 U-971 U-972 U-973 U-974 U-975 U-976 U-977 U-978 U-979 U-980 U-981 U-982 U-983 U-984 U-985 U-986 U-987 U-988 U-989 U-990 U-991 U-992 U-993 U-994 U-1051 U-1052 U-1053 U-1054 U-1055 U-1056 U-1057 U-1058 U-1101 U-1102 U-1131 U-1132 U-1161 U-1162 U-1191 U-1192 U-1193 U-1194 U-1195 U-1196 U-1197 U-1198 U-1199 U-1200 U-1201 U-1202 U-1203 U-1204 U-1205 U-1206 U-1207 U-1208 U-1209 U-1210
Typ VIIC / 41	U-292 U-293 U-294 U-295 U-296 U-297 U-298 U-299 U-300 U-317 U-318 U-319 U-320 U-321 U-322 U-323 U-324 U-325 U-326 U-327 U-328 U-691 U-827 U-828 U-929 U-930 U-995 U-997 U-998 U-999 U-1000 U-1001 U-1002 U-1003 U-1004 U-1005 U-1006 U-1007 U-1008 U-1009 U-1010 U-1013 U-1014 U-1015 U-1016 U-1017 U-1018 U-1019 U-1020 U-1021 U-1022 U-1023 U-1024 U-1025 U-1063 U-1064 U-1065 U-1103 U-1104 U-1105 U-1106 U-1107 U-1108 U-1109 U-1110 U-1163 U-1164 U-1165 U-1166 U-1167 U-1168 U-1169 U-1170 U-1171 U-1172 U-1271 U-1272 U-1273 U-1274 U-1275 U-1276 U-1277 U-1278 U-1279 U-1301 U-1302 U-1303 U-1304 U-1305 U-1306 U-1307 U-1308
Typ VIID	U-213 U-214 U-215 U-216 U-217 U-218
Typ VIIF	U-1059 U-1060 U-1061 U-1062
Předcházet: Typ II Následován: Typ IX Seznam německých ponorek

Vraky lodí a námořní nehody v červenci 1944
Vraky	2. července: Empire Broadsword, U-543 3. července: U-154, U-1191 4. července: I-10, USSS-28, Sarushima 5. července: U-233, U-390, U-586, U-642, Usugumo 6. července: Hokaze 7. července: Saubadia, Tamanami, U-678 8. července: HMSPylady, U-243 9. července: Shahzada, USSŘíznout 10. července: Duilio, Giulio Cesare 11. července: U-1222 14. července: U-415 15. července: U-319 16. července: Niobe, Norjerv 17. července: E. A. Bryan, I-166, Quinault Victory, U-347, U-361 18. července: U-672, U-742 19. července: .I, Ro-48 20. července: ORP Drak, HMSIsis 21. července: U-212 23. července: Empire Bittern 24. července: U-1164 26. července: I-29, USSRobalo, U-214, U-2323 27. července: V-1, Č.1 30. července: U-250 31. července: Fuso Maru, Yoshino Maru, U-333 Neznámé datum:I-55
Jiné události	6. července: HMSTrollope 7. července: ORP Drak 8. července: Empire Brutus 17. července: Katastrofa v Port Chicagu 24. července: U-239 27. července: HMASFremantle, HMASWilcannia 28. července: U-1166 29. července: U-872, Z44
1943 1944 1945 Červen 1944 Srpna 1944

Dějiny

nacistické Německo
Název:	U-212
Objednáno:	16. října 1939^[1]
Stavitel:	Germaniawerft, Kiel^[1]
Číslo dvora:	641^[1]
Stanoveno:	17. května 1941^[1]
Spuštěno:	11. března 1942^[1]
Uvedení do provozu:	25.dubna 1942^[1]
Osud:	Potopena britskými válečnými loděmi dne 21. července 1944^[1]
Obecná charakteristika
Třída a typ:	Typ VIIC ponorka
Přemístění:	Vynořilo se 769 tun (757 tun dlouhé) 871 t (857 tun dlouhé) ponořeno
Délka:	67,10 m (220 ft 2 v) o / a 50,50 m (165 ft 8 v) tlakový trup
Paprsek:	6,20 m (20 ft 4 v) o / a 4,70 m (15 ft 5 v) tlakový trup
Návrh:	4,74 m (15 ft 7 v)
Instalovaný výkon:	2 800–3 200 PS (2 100–2 400 kW; 2 800–3 200 k) (diesely) 750 k (550 kW, 740 k) (elektrický)
Pohon:	2 hřídele 2 × vznětové motory 2 × elektromotory
Rozsah:	8,500 nmi (15,700 km; 9,800 mi ) na 10 uzlů (19 km / h; 12 mph) se vynořily 80 NMI (150 km, 92 mi) při 4 uzlech (7,4 km / h; 4,6 mph) ponořené
Hloubka zkoušky:	230 m (750 stop) Hloubka drcení: 250–295 m (820–968 ft)
Doplněk:	4 důstojníci, 40–56 narukovalo
Vyzbrojení:	5 × 53,3 cm (21 palců) torpédomety (čtyři luky, jedna záď) 14 × Torpéda G7e nebo 26 TMA doly 1 × Palubní dělo 8,8 cm (3,46 palce) AA zbraně (2 cm FlaK 30 )