Německá ponorka U-566 - German submarine U-566

Dějiny
nacistické Německo
Název:U-566
Objednáno:24. října 1939
Stavitel:Blohm & Voss, Hamburg
Číslo dvora:542
Stanoveno:30. března 1940
Spuštěno:20. února 1941
Uvedení do provozu:17.dubna 1941
Osud:Potopen, 24. října 1943[1]
Obecná charakteristika
Třída a typ:Typ VIIC ponorka
Přemístění:
  • Vynořilo se 769 tun (757 tun dlouhé)
  • 871 t (857 dlouhé tun) ponořeno
Délka:
Paprsek:
  • 6,20 m (20 ft 4 v) o / a
  • 4,70 m (15 ft 5 v) tlakový trup
Výška:9,60 m (31 ft 6 v)
Návrh:4,74 m (15 ft 7 v)
Instalovaný výkon:
  • 2 800–3 200 PS (2 100–2 400 kW; 2 800–3 200 k) (diesely)
  • 750 k (550 kW, 740 k) (elektrický)
Pohon:
Rychlost:
  • 17.7 uzly (32,8 km / h; 20,4 mph) se vynořily
  • 7,6 uzlů (14,1 km / h; 8,7 mph) ponořených
Rozsah:
  • 8,500 nmi (15,700 km; 9,800 mi ) na 10 uzlů (19 km / h; 12 mph) se vynořily
  • 80 NMI (150 km, 92 mi) při 4 uzlech (7,4 km / h; 4,6 mph) ponořené
Hloubka zkoušky:
Doplněk:4 důstojníci, 40–56 narukovalo
Vyzbrojení:
Servisní záznam[2][3]
Část:
Velitelé:
  • Kptlt. Dietrich Borchert
  • 17. dubna 1941-24. Července 1942
  • Oblt.z.S. Gerhard Remus
  • 25. července 1942-24. Ledna 1943
  • Kptlt. Hans Hornkohl
  • 25. ledna - 24. října 1943
Operace:
  • 1. hlídka: 30. července - 19. srpna 1941
  • 2. hlídka: 30. srpna - 20. září 1941
  • 3. hlídka: 9. – 23. Prosince 1941
  • 4. hlídka: 15. ledna - 9. března 1942
  • 5. hlídka: 8. dubna - 30. června 1942
  • 6. hlídka: 6. srpna - 5. září 1942
  • 7. hlídka: 28. října - 1. prosince 1942
  • 8. hlídka: 6. února - 25. března 1943
  • 9. hlídka: 24. – 28. Dubna 1943
  • 10. hlídka: 5. července - 1. září 1943
  • 11. hlídka: 18. – 24. Října 1943
Vítězství:
  • Potopeno šest obchodních lodí (38 092GRT )
  • jedna válečná loď potopena (2265 tun)

Německá ponorka U-566 byl Typ VIIC Ponorka z nacistické Německo je Kriegsmarine v době druhá světová válka. Ponorka byla stanoveno dne 30. března 1940 u Blohm & Voss dvůr v Hamburg jako číslo dvora 542, spuštěno dne 20. února 1941 a do provozu dne 17. dubna pod vedením Kapitänleutnant Dietrich Borchert.

Její posádka byla potopena dne 24. října 1943 poté, co byla poškozena šesti hlubinné nálože od Britů Wellington letadlo v severním Atlantiku západně od Portugalsko, v poloze 41 ° 12 'severní šířky 9 ° 31 ′ západní délky / 41,200 ° S 9,517 ° W / 41.200; -9.517Souřadnice: 41 ° 12 'severní šířky 9 ° 31 ′ západní délky / 41,200 ° S 9,517 ° W / 41.200; -9.517. Nebyly žádné oběti.[2]

Design

Německé ponorky typu VIIC předcházely kratší Ponorky typu VIIB. U-566 měl výtlak 769 tun (757 velkých tun), když byl na povrchu, a 871 tun (857 velkých tun), když byl ponořen.[4] Měla celkovou délku 67,10 m (220 ft 2 v), a tlakový trup délka 50,50 m (165 ft 8 v), a paprsek 6,20 m (20 ft 4 v), výška 9,60 m (31 ft 6 v), a návrh 4,74 m (15 ft 7 v). Ponorku poháněli dva Germaniawerft F46 čtyřtaktní, šestiválcový přeplňovaný dieselové motory produkující celkem 2 800 až 3 200 metrických koňských sil (2 060 až 2 350 kW; 2 760 až 3 160 SHP) pro použití při vynoření, dva Brown, Boveri & Cie GG UB 720/8 dvojčinné elektromotory produkující celkem 750 metrických koňských sil (550 kW; 740 shp) pro použití v ponoru. Měla dvě šachty a dvě 1,23 m (4 ft) vrtule. Loď byla schopná provozu v hloubkách až 230 metrů (750 ft).[4]

Ponorka měla maximální povrchovou rychlost 17,7 uzlů (32,8 km / h; 20,4 mph) a maximální ponořenou rychlost 7,6 uzlů (14,1 km / h; 8,7 mph).[4] Když byl ponořen, loď mohla pracovat na 80 námořních mil (150 km; 92 mi) při 4 uzlech (7,4 km / h; 4,6 mph); když se vynořila, mohla cestovat 8 500 námořních mil (15 700 km; 9 800 mi) rychlostí 10 uzlů (19 km / h; 12 mph). U-566 byl vybaven pěti 53,3 cm (21 palců) torpédomety (čtyři na přídi a jeden na zádi), čtrnáct torpéda, jeden 8,8 cm (3,46 palce) námořní zbraň SK C / 35, 220 nábojů, a 2 cm (0,79 palce) C / 30 protiletadlová zbraň. Loď měla a doplněk mezi čtyřiceti čtyřmi a šedesáti.[4]

Historie služeb

U jedenácti bojových hlídek její kariéry potopila ponorka sedm plavidel; šest obchodních lodí v celkové výši 38 092GRT mezi únorem a listopadem 1942 a 2265GRT hlídkový dělový člun USSPlymouth (PG-57) dne 5. srpna 1943.[3]

Zpočátku byla zapojena do krátké cesty z Trondheim na Kirkenes, a to jak v Norsku v červenci 1941.

1. a 2. hlídky

První a druhá hlídka ponorky byly poznamenány pouze neúspěšným útokem sovětské ponorky Ostrov Kildin která nezpůsobila žádnou škodu.

Před třetí hlídkou se pohybovala mezi Kirkenes, Bergen a Kristiansand od září do prosince 1941.[2]

3., 4. a 5. hlídky

Třetí hlídka lodi ji odvedla z Kristiansandu do Lorient v okupované Francii, kam dorazila 23. prosince 1941. Její trasa ji vedla přes mezera mezi Faerské ostrovy a Shetlandské ostrovy, západně od Irsko a do Biskajský záliv.

Její čtvrtý výpad byl poznamenán potopením Meropi dne 14. února 1942 35 námořních mil (65 km; 40 mi) na východ-jihovýchod od majáku Sambro v nové Skotsko.

Pátá hlídka ponorky zahájila její odchod z Brest, kterou nadále používala po zbytek své kariéry, 8. dubna 1942. Potopila Westmorland dne 1. června 240 námořních mil (440 km; 280 mi) severo-severovýchodně od Bermudy pomocí torpéda a ní palubní zbraň.

6., 7. a 8. hlídky

Její šestý výlet viděl potopení Triton severovýchodně od Azory dne 17. srpna 1942 a Zuiderkerk 28. srpna.[2]

Sedmý vpád člunu byl odměněn potopením lodi Glenlea dne 7. listopadu ve střední části Atlantiku, ale byla napadena a těžce poškozena a Hudson z No. 233 Squadron RAF dne 17. listopadu 1942, nutit ponorku k přerušení její hlídky.[2]

Její osmá hlídka byla marná.

9. hlídka

Dne 26. dubna 1943 byla zakázána Britem Leigh světlo -vybavený Wellington z 172 letka. Škoda byla taková (včetně nevystopovatelného úniku oleje), že se nemohla potápět a musela být odvedena zpět na základnu.[2]

10. hlídka

Potopila USSPlymouth na 120 námořních mil (220 km, 140 mil) jihovýchodně od mysu Henry ve Virginii dne 5. srpna 1943, ale byl napaden Lockheed Ventura z letky námořnictva Spojených států VP-128[2] 300 námořních mil (560 km; 350 mil) východně od Cape Charles, také ve Virginii, dne 7. srpna 1943. Její palba AA přinutila letadlo k příkopu (nesprávně identifikovala letadlo jako B-25 Mitchell ). Po ní a a také sestřelila druhou Venturu (také nesprávně kategorizovanou jako Mitchell) Martin Mariner oba zaútočili bez výsledku.

11. hlídka

Loď byla potopena poté, co se při setkání s Wellingtonem zhoršila 179 letka. Posádku ponorky zachytil španělský trauler a krátce byl internován. Válku přežili a v roce 1970 se setkali s posádkou, která zvítězila.[2]

Vlčí smečky

U-566 zúčastnil se šesti vlčí batohy, jmenovitě.

  • Pfadfinder (21. – 27. Května 1942)
  • Blücher (14–28. Srpna 1942)
  • Natter (2. – 8. Listopadu 1942)
  • Westwall (8. – 22. Listopadu 1942)
  • Neptun (18. února - 3. března 1943)
  • Westmark (6. – 11. Března 1943)

Shrnutí historie nájezdů

datumNázev lodiNárodnostTonáž[Poznámka 1]Osud[5]
15. dubna 1942Meropi Řecko4,181Potopena
1. června 1942Westmorland Spojené království8,967Potopena
17. srpna 1942Triton Norsko6,607Potopena
28. srpna 1942Město Cardiff Spojené království5,661Potopena
28. srpna 1942Zuiderkerk Holandsko8,424Potopena
7. listopadu 1942Glenlea Spojené království4,252Potopena
5. srpna 1943USSPlymouth Námořnictvo Spojených států2,265Potopena

Reference

Poznámky

  1. ^ Tonáže obchodních lodí jsou v hrubé registrační tuny. Vojenská plavidla jsou uvedena v tunách přemístění.

Citace

  1. ^ Kemp 1999, str. 153.
  2. ^ A b C d E F G h Helgason, Guðmundur. „Loď typu VIIC U-566“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 16. února 2010.
  3. ^ A b Helgason, Guðmundur. „War Patrols od německé ponorky U-566“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 16. února 2010.
  4. ^ A b C d Gröner 1991, str. 43–46.
  5. ^ Helgason, Guðmundur. „Lodě zasaženy U566“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 2. února 2014.

Bibliografie

  • Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Němečtí velitelé ponorek druhé světové války: životopisný slovník. Přeložil Brooks, Geoffrey. London, Annapolis, Md: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN  1-55750-186-6.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 [Ztráty německých ponorek od září 1939 do května 1945]. Der U-Boot-Krieg (v němčině). IV. Hamburk, Berlín, Bonn: Mittler. ISBN  3-8132-0514-2.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). Ponorky a plavidla pro boj proti minám. Německé válečné lodě 1815–1945. 2. Přeložil Thomas, Keith; Magowan, Rachel. London: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-593-4.
  • Kemp, Paul (1999). Zničené ponorky - ztráty německé ponorky ve světových válkách. London: Arms & Armor. ISBN  1-85409-515-3.CS1 maint: ref = harv (odkaz)

externí odkazy

  • Helgason, Guðmundur. „Loď typu VIIC U-566“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 28. prosince 2014.
  • Hofmann, Markus. "U 566". Deutsche U-Boote 1935-1945 - u-boot-archiv.de (v němčině). Citováno 28. prosince 2014.