Německá ponorka U-966 - German submarine U-966

U 570.jpg
U-570 Ponorka typu VIIC, která byla zajata ve Velké Británii v roce 1941. Tato ponorka je téměř totožná s U-966.
Dějiny
nacistické Německo
Název:U-966
Objednáno:5. června 1941
Stavitel:Blohm & Voss, Hamburg
Číslo dvora:166
Stanoveno:1. května 1942
Spuštěno:14. ledna 1943
Uvedení do provozu:4. března 1943
Osud:Potopen dne 10. listopadu 1943
Obecná charakteristika
Třída a typ:Typ VIIC ponorka
Přemístění:
  • Vynořilo se 769 tun (757 tun dlouhé)
  • 871 t (857 dlouhé tun) ponořeno
Délka:
Paprsek:
  • 6,20 m (20 ft 4 v) o / a
  • 4,70 m (15 ft 5 v) tlakový trup
Výška:9,60 m (31 ft 6 v)
Návrh:4,74 m (15 ft 7 v)
Instalovaný výkon:
  • 2 800–3 200 PS (2 100–2 400 kW; 2 800–3 200 k) (diesely)
  • 750 k (550 kW, 740 k) (elektrický)
Pohon:
Rychlost:
  • 17.7 uzly (32,8 km / h; 20,4 mph) se vynořily
  • 7,6 uzlů (14,1 km / h; 8,7 mph) ponořených
Rozsah:
  • 8,500 nmi (15,700 km; 9,800 mi ) na 10 uzlů (19 km / h; 12 mph) se vynořily
  • 80 NMI (150 km, 92 mi) při 4 uzlech (7,4 km / h; 4,6 mph) ponořené
Hloubka zkoušky:
Doplněk:4 důstojníci, 44–52 narukovalo
Vyzbrojení:
Servisní záznam
Část:
Velitelé:
  • Oblt.z.S. Eckehard Wolf[1]
  • 4. března 1943 - 10. listopadu 1943
Operace:1 hlídka
Vítězství:Žádný

Německá ponorka U-966 byl Typ VIIC Ponorka z nacistické Německo je Kriegsmarine v době druhá světová válka.

Byla objednána 5. června 1941 a byla stanoveno dne 1. května 1942 v Blohm & Voss, Hamburg jako dvůr číslo 166. Byla spuštěno dne 14. ledna 1943 a do provozu pod velením Oberleutnant zur See Eckehard Wolf dne 4. března 1943.[2]

Design

Německé ponorky typu VIIC předcházely kratší Ponorky typu VIIB. U-966 měl výtlak 769 tun (757 tun dlouhé), když na povrchu a 871 tun (857 tun dlouhé), když byl ponořen.[3] Měla celkovou délku 67,10 m (220 ft 2 v), a tlakový trup délka 50,50 m (165 ft 8 v), a paprsek 6,20 m (20 ft 4 v), výška 9,60 m (31 ft 6 v), a návrh 4,74 m (15 ft 7 v). Ponorku poháněli dva Germaniawerft F46 čtyřtaktní, šestiválcový přeplňovaný vznětové motory produkující celkem 2 800 až 3 200 metrických koňských sil (2 060 až 2 350 kW; 2 760 až 3 160 SHP) pro použití při vynoření, dva Garbe, Lahmeyer & Co. RP 137 / c dvojčinné elektromotory produkující celkem 750 metrických koňských sil (550 kW; 740 shp) pro použití v ponoru. Měla dvě šachty a dvě 1,23 m (4 ft) vrtule. Loď byla schopná provozu v hloubkách až 230 metrů (750 ft).[3]

Ponorka měla maximální povrchovou rychlost 17,7 uzlů (32,8 km / h; 20,4 mph) a maximální ponořenou rychlost 7,6 uzlů (14,1 km / h; 8,7 mph).[3] Když byl ponořen, loď mohla pracovat na 80 námořních mil (150 km; 92 mi) při 4 uzlech (7,4 km / h; 4,6 mph); když se vynořila, mohla cestovat 8 500 námořních mil (15 700 km; 9 800 mi) rychlostí 10 uzlů (19 km / h; 12 mph). U-966 byl vybaven pěti 53,3 cm (21 palců) torpédomety (čtyři na přídi a jeden na zádi), čtrnáct torpéda nebo 26 TMA doly, jeden 8,8 cm (3,46 palce) námořní zbraň SK C / 35, 220 nábojů a jedno dvojče 2 cm (0,79 palce) C / 30 protiletadlová zbraň. Loď měla a doplněk 44 až 52 mužů.[3]

Historie služeb

Dne 10. listopadu 1943 U-966 byl napaden RAF Wellington z 612 letky / B a pak Americké námořnictvo Osvoboditelé B-24 letek VB-103 a VB-110.[2]

Později ten den Liberator GR Mk V BZ774 / D RAF Československý - s posádkou 311 Squadron / D vidoucí U-966 na 43 ° 45 'severní šířky 08 ° 00 ′ západní délky / 43,750 ° N 8,000 ° W / 43.750; -8.000. Ponorka mířila na neutrální španělské pobřeží v plné rychlosti, ale v 13:54 na ni BZ774 / D zaútočila raketovými střelami (RP), které byly umístěny na křídlech SAP60.[4]

Několik RP nefungovalo a československá posádka nedokázala vidět žádné účinky na cíl z těch, které fungovaly. Ale U-966 zpomalila na odhadovaných šest až osm uzlů a poté do vzdálenosti 200 metrů (180 m) od španělského pobřeží zpomalila na dva uzly, než narazila na mělčinu.[4] 42 z jejích 50 členů posádky přežilo.[2] Ony utíkal ji v Biskajský záliv vypnuto O Porto de Bares, Galicie, Španělsko, po několika hloubková nálož útoky ji velmi poškodily,[2] poté se dostali na čluny a byli internováni ve Španělsku.[4]

Vrak je v 43 ° 46'8 "N 07 ° 38'0 "W / 43,76889 ° N 7,63333 ° W / 43.76889; -7.63333Souřadnice: 43 ° 46'8 "N 07 ° 38'0 "W / 43,76889 ° N 7,63333 ° W / 43.76889; -7.63333.[2] Vrak byl nalezen na různých místech poblíž Punta de Estaca de Bares tým tří španělských potápěčů v červnu 2018.[5]

Reference

  1. ^ Helgason, Guðmundur. „Eckehard Wolf“. uboat.net. Citováno 7. dubna 2016.
  2. ^ A b C d E Helgason, Guðmundur. „U-966“. uboat.net. Citováno 7. dubna 2016.
  3. ^ A b C d Gröner 1991, str. 43-46.
  4. ^ A b C Vančata 2013, str. 63.
  5. ^ „Vraky ponorek nacistů našly španělské potápěče u Galicie“. BBC.com. 6. července 2018. Citováno 7. července 2018.

Bibliografie

  • Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Němečtí velitelé ponorek druhé světové války: životopisný slovník. Přeložil Brooks, Geoffrey. London, Annapolis: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN  1-55750-186-6.
  • Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 [Ztráty německých ponorek od září 1939 do května 1945]. Der U-Boot-Krieg (v němčině). IV. Hamburk, Berlín, Bonn: Mittler. ISBN  3-8132-0514-2.
  • Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). Ponorky a plavidla pro boj proti minám. Německé válečné lodě 1815–1945. 2. Přeložil Thomas, Keith; Magowan, Rachel. London: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-593-4.
  • Vančata, Pavel (2013). 311 letka. Sandomierz: Stratus, pro publikace modelu hub. str. 63. ISBN  978-83-61421-43-6.

externí odkazy