Německá ponorka U-254 - German submarine U-254

Dějiny
nacistické Německo
Název:	U-254
Objednáno:	23. září 1939
Stavitel:	Bremer Vulkan, Bremen-Vegesack
Stanoveno:	14. prosince 1940
Spuštěno:	20. září 1941
Uvedení do provozu:	8. listopadu 1941
Osud:	Potopen po srážce, 8. prosince 1942
Obecná charakteristika
Třída a typ:	Typ VIIC ponorka
Přemístění:	Vynořilo se 769 tun (757 tun dlouhé); 871 t (857 dlouhé tun) ponořeno;
Délka:	67,10 m (220 ft 2 v) o / a; 50,50 m (165 ft 8 v) tlakový trup;
Paprsek:	6,20 m (20 ft 4 v) o / a; 4,70 m (15 ft 5 v) tlakový trup;
Výška:	9,60 m (31 ft 6 v)
Návrh:	4,74 m (15 ft 7 v)
Instalovaný výkon:	2 800–3 200 PS (2 100–2 400 kW; 2 800–3 200 k) (diesely); 750 k (550 kW, 740 k) (elektrický);
Pohon:	2 hřídele; 2 × dieselové motory; 2 × elektromotory;
Rychlost:	Vynořilo se 17,7 uzlů (32,8 km / h; 20,4 mph); 7,6 uzlů (14,1 km / h; 8,7 mph) ponořených;
Rozsah:	8,500 nmi (15,700 km; 9,800 mi ) na 10 uzlů (19 km / h; 12 mph) se vynořily; 80 NMI (150 km, 92 mi) při 4 uzlech (7,4 km / h; 4,6 mph) ponořené;
Hloubka zkoušky:	230 m (750 stop); Hloubka drcení: 250–295 m (820–968 ft);
Doplněk:	4 důstojníci, 40–56 narukovalo
Vyzbrojení:	5 × 53,3 cm (21 palců) torpédomety (čtyři luky, jedna záď); 14 × torpéda nebo 26 TMA doly; 1 × Palubní dělo 8,8 cm (3,46 palce) (220 nábojů); 2 × dvojče 2 cm (0,79 palce) C / 30 protiletadlové zbraně;
Servisní záznam
Část:	8. flotila ponorek; Listopad 1941 - červenec 1942; 9. flotila ponorek; Srpen - prosinec 1942;
Velitelé:	Kptlt. Hans Gilardone; 8. listopadu 1941 - 8. prosince 1942; Kptlt. Odo Loewe; Září - říjen 1942;
Operace:	1. hlídka: 14. července - 19. srpna 1942; 2. hlídka: 21. září - 22. října 1942; 3. hlídka: 21. listopadu - 8. prosince 1942;
Vítězství:	Tři obchodní plavidla (18 553GRT )

Německá ponorka U-254 byl Typ VIIC Ponorka z nacistické Německo je Kriegsmarine, postavený pro službu v Druhá světová válka a Bitva o Atlantik. Byla to mírně úspěšná loď, která prováděla tři válečné hlídky, ale během útoku na spojenecký konvoj uprostřed oběti se stala obětí nečekané nehody.Atlantický oceán na své třetí hlídce a byla ztracena.

Postaven v roce 1941 v Vegesack, U-254 po celou krátkou kariéru jí velil Kapitänleutnant Hans Gilardone, až na krátké období nemoci, když Kptlt. Odo Loewe převzala velení své druhé hlídky. Prováděla zahřívací a tréninkové období v Baltské moře v první polovině roku 1942, než byla odeslána Kiel odkud se účastnila jejích prvních válečných operací.

Design

Německé ponorky typu VIIC předcházely kratší Ponorky typu VIIB. U-254 měl výtlak 769 tun (757 velkých tun), když byl na povrchu, a 871 tun (857 velkých tun), když byl ponořen.^[2] Měla celkovou délku 67,10 m (220 ft 2 v), a tlakový trup délka 50,50 m (165 ft 8 v), a paprsek 6,20 m (20 ft 4 v), výška 9,60 m (31 ft 6 v), a návrh 4,74 m (15 ft 7 v). Ponorku poháněli dva Germaniawerft F46 čtyřtaktní, šestiválcový přeplňovaný dieselové motory produkující celkem 2 800 až 3 200 metrických koňských sil (2 060 až 2 350 kW; 2 760 až 3 160 SHP) pro použití při vynoření, dva AEG GU 460 / 8–27 dvojčinné elektromotory produkující celkem 750 metrických koňských sil (550 kW; 740 shp) pro použití v ponoru. Měla dvě šachty a dvě 1,23 m (4 ft) vrtule. Loď byla schopná provozu v hloubkách až 230 metrů (750 ft).^[2]

Ponorka měla maximální povrchovou rychlost 17,7 uzlů (32,8 km / h; 20,4 mph) a maximální ponořenou rychlost 7,6 uzlů (14,1 km / h; 8,7 mph).^[2] Když byl ponořen, loď mohla pracovat na 80 námořních mil (150 km; 92 mi) při 4 uzlech (7,4 km / h; 4,6 mph); když se vynořila, mohla cestovat 8 500 námořních mil (15 700 km; 9 800 mi) rychlostí 10 uzlů (19 km / h; 12 mph). U-254 byl vybaven pěti 53,3 cm (21 palců) torpédomety (čtyři na přídi a jeden na zádi), čtrnáct torpéda, jeden 8,8 cm (3,46 palce) námořní zbraň SK C / 35, 220 nábojů a dvě dvojčata 2 cm (0,79 palce) C / 30 protiletadlové zbraně. Loď měla a doplněk mezi čtyřiceti čtyřmi a šedesáti.^[2]

Historie služeb

1. hlídka

Její první válečná hlídka byla jednoduchá, což znamenalo průchod mezi Kiel a její novou domovskou základnou Brest v obsazeném Francie. Během této měsíční cesty U-254 bylo nařízeno strávit někdy plavbou Reykjavík, Island v naději, že chytí několik opozdilců ze severních konvojů nebo zásobovacích lodí běžících ke spojeneckým silám umístěným na ostrově. Měla jeden úspěch a 2. srpna potopila malé britské nákladní letadlo, než zamířila do svého nového domova.

2. hlídka

Její druhá hlídka byla rušnější, když 3. října, po dvanácti dnech plavby, zahlédla 11 000 tunový americký tanker ESSO Williamsburg ve středním severním Atlantiku a jednou ji potopila torpédo, zabíjení 28.^[3] Poté o šest dní později následoval další úspěch v podobné oblasti, kdy 6 000 tun britská loď SS Pennington Court byla potopena třemi torpédy se všemi 40 námořníky na palubě.^[4]

Slibná kariéra U-254 byl na této plavbě téměř zarazen, když byl Nor Květinová třída korveta HNoMSŠípková růže poškodil ji hlubinné nálože během útoku na konvoj ve stejné oblasti jako její předchozí vítězství.

3. hlídka

Po opravách U-254 odešla koncem listopadu 1942 a vrátila se ke svým starým provozním areálům severoatlantických tras. V prosinci je počasí v regionu kruté a viditelnost prakticky nulová U-254 manévroval k útoku Convoy HX 217, na kterou byla směrována 8. prosince, je asi nepřekvapivé, že její posádka neviděla U-221 vyjít z temnoty a přímo do jejího úkrytu. Obě ponorky se ztratily ve tmě a navzájem se srazily při podivné nehodě, která si vyžádala 41 z U-254'posádka, která byla rozlita do oceánu, když se loď naklonila a potopila. Námořníci z U-221 ponořil se do rozbouřeného moře uvázaného na lanech a podařilo se mu zachránit čtyři přeživší, kteří přežili potopení. U-221 byl těžce poškozen. Nelze se potápět, Oberleutnant zur See Trojer přerušil hlídku a vrátil se k St. Nazaire, Francie.

Shrnutí historie nájezdů

datum	Loď	Národnost	Tonáž (GRT )	Osud
2. srpna 1942	SS Flora II	Spojené království	1,218	Potopena
3. října 1942	SS Robert H. Colley	Spojené státy	11,651	Potopena
9. října 1942	SS Pennington Court	Spojené království	6,098	Potopena

Reference

^ Kemp 1999, str. 97-98.
^ ^A ^b ^C ^d Gröner 1991, str. 43-46.
^ Helgason, Guðmundur. "Esso Williamsburg". Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 26. prosince 2014.
^ Helgason, Guðmundur. „Pennington Court“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 26. prosince 2014.

Bibliografie

Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Němečtí velitelé ponorek druhé světové války: životopisný slovník. Přeložil Brooks, Geoffrey. London, Annapolis, Md: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 [Ztráty německých ponorek od září 1939 do května 1945]. Der U-Boot-Krieg (v němčině). IV. Hamburk, Berlín, Bonn: Mittler. ISBN 3-8132-0514-2.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). Ponorky a plavidla pro boj proti minám. Německé válečné lodě 1815–1945. 2. Přeložil Thomas, Keith; Magowan, Rachel. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
Kemp, Paul (1999). Zničené ponorky - ztráty německé ponorky ve světových válkách. London: Arms & Armor. ISBN 1-85409-515-3.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
Sharpe, Peter (1998). Fakta o ponorce. Velká Británie: Midland Publishing. ISBN 1-85780-072-9.CS1 maint: ref = harv (odkaz)

externí odkazy

Helgason, Guðmundur. „Loď typu VIIC U-254“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 26. prosince 2014.
Hofmann, Markus. "U 254". Deutsche U-Boote 1935-1945 - u-boot-archiv.de (v němčině). Citováno 26. prosince 2014.

Portály
Získejte přístup k souvisejícím tématům

Portál armády Německa
Portál druhé světové války

Souřadnice: 55 ° 0 'severní šířky 40 ° 0 ′ západní délky / 55 000 ° S 40 000 ° Z / 55.000; -40.000

[FOOTNOTEKemp199997-98-1] Kemp 1999, str. 97-98.

[FOOTNOTEGröner199143-46-2] A ^b ^C ^d Gröner 1991, str. 43-46.

[3] Helgason, Guðmundur. "Esso Williamsburg". Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 26. prosince 2014.

[4] Helgason, Guðmundur. „Pennington Court“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 26. prosince 2014.

[1]

[2]

[3]

[4]

Německé ponorky typu VII
Typ VIIA	U-27 U-28 U-29 U-30 U-31 U-32 U-33 U-34 U-35 U-36
Typ VIIB	U-45 U-46 U-47 U-48 U-49 U-50 U-51 U-52 U-53 U-54 U-55 U-73 U-74 U-75 U-76 U-83 U-84 U-85 U-86 U-87 U-99 U-100 U-101 U-102
Typ VIIC	U-69 U-70 U-71 U-72 U-77 U-78 U-79 U-80 U-81 U-82 U-88 U-89 U-90 U-91 U-92 U-93 U-94 U-95 U-96 U-97 U-98 U-132 U-133 U-134 U-135 U-136 U-201 U-202 U-203 U-204 U-205 U-206 U-207 U-208 U-209 U-210 U-211 U-212 U-221 U-222 U-223 U-224 U-225 U-226 U-227 U-228 U-229 U-230 U-231 U-232 U-235 U-236 U-237 U-238 U-239 U-240 U-241 U-242 U-243 U-244 U-245 U-246 U-247 U-248 U-249 U-250 U-251 U-252 U-253 U-254 U-255 U-256 U-257 U-258 U-259 U-260 U-261 U-262 U-263 U-264 U-265 U-266 U-267 U-268 U-269 U-270 U-271 U-272 U-273 U-274 U-275 U-276 U-277 U-278 U-279 U-280 U-281 U-282 U-283 U-284 U-285 U-286 U-287 U-288 U-289 U-290 U-291 U-301 U-302 U-303 U-304 U-305 U-306 U-307 U-308 U-309 U-310 U-311 U-312 U-313 U-314 U-315 U-316 U-331 U-332 U-333 U-334 U-335 U-336 U-337 U-338 U-339 U-340 U-341 U-342 U-343 U-344 U-345 U-346 U-347 U-348 U-349 U-350 U-351 U-352 U-353 U-354 U-355 U-356 U-357 U-358 U-359 U-360 U-361 U-362 U-363 U-364 U-365 U-366 U-367 U-368 U-369 U-370 U-371 U-372 U-373 U-374 U-375 U-376 U-377 U-378 U-379 U-380 U-381 U-382 U-383 U-384 U-385 U-386 U-387 U-388 U-389 U-390 U-391 U-392 U-393 U-394 U-396 U-397 U-398 U-399 U-400 U-401 U-402 U-403 U-404 U-405 U-406 U-407 U-408 U-409 U-410 U-411 U-412 U-413 U-414 U-415 U-416 U-417 U-418 U-419 U-420 U-421 U-422 U-423 U-424 U-425 U-426 U-427 U-428 U-429 U-430 U-431 U-432 U-433 U-434 U-435 U-436 U-437 U-438 U-439 U-440 U-441 U-442 U-443 U-444 U-445 U-446 U-447 U-448 U-449 U-450 U-451 U-452 U-453 U-454 U-455 U-456 U-457 U-458 U-465 U-466 U-467 U-468 U-469 U-470 U-471 U-472 U-473 U-475 U-476 U-477 U-478 U-479 U-480 U-481 U-482 U-483 U-484 U-485 U-486 U-551 U-552 U-553 U-554 U-555 U-556 U-557 U-558 U-559 U-560 U-561 U-562 U-563 U-564 U-565 U-566 U-567 U-568 U-569 U-570 U-571 U-572 U-573 U-574 U-575 U-576 U-577 U-578 U-579 U-580 U-581 U-582 U-583 U-584 U-585 U-586 U-587 U-588 U-589 U-590 U-591 U-592 U-593 U-594 U-595 U-596 U-597 U-598 U-599 U-600 U-601 U-602 U-603 U-604 U-605 U-606 U-607 U-608 U-609 U-610 U-611 U-612 U-613 U-614 U-615 U-616 U-617 U-618 U-619 U-620 U-621 U-622 U-623 U-624 U-625 U-626 U-627 U-628 U-629 U-630 U-631 U-632 U-633 U-634 U-635 U-636 U-637 U-638 U-639 U-640 U-641 U-642 U-643 U-644 U-645 U-646 U-647 U-648 U-649 U-650 U-651 U-652 U-653 U-654 U-655 U-656 U-657 U-658 U-659 U-660 U-661 U-662 U-663 U-664 U-665 U-666 U-667 U-668 U-669 U-670 U-671 U-672 U-673 U-674 U-675 U-676 U-677 U-678 U-679 U-680 U-681 U-682 U-683 U-701 U-702 U-703 U-704 U-705 U-706 U-707 U-708 U-709 U-710 U-711 U-712 U-713 U-714 U-715 U-716 U-717 U-718 U-719 U-720 U-721 U-722 U-731 U-732 U-733 U-734 U-735 U-736 U-737 U-738 U-739 U-740 U-741 U-742 U-743 U-744 U-745 U-746 U-747 U-748 U-749 U-750 U-751 U-752 U-753 U-754 U-755 U-756 U-757 U-758 U-759 U-760 U-761 U-762 U-763 U-764 U-765 U-766 U-767 U-768 U-771 U-772 U-773 U-774 U-775 U-776 U-777 U-778 U-779 U-821 U-822 U-825 U-826 U-901 U-903 U-904 U-905 U-907 U-921 U-922 U-923 U-924 U-925 U-926 U-927 U-928 U-951 U-952 U-953 U-954 U-955 U-956 U-957 U-958 U-959 U-960 U-961 U-962 U-963 U-964 U-965 U-966 U-967 U-968 U-969 U-970 U-971 U-972 U-973 U-974 U-975 U-976 U-977 U-978 U-979 U-980 U-981 U-982 U-983 U-984 U-985 U-986 U-987 U-988 U-989 U-990 U-991 U-992 U-993 U-994 U-1051 U-1052 U-1053 U-1054 U-1055 U-1056 U-1057 U-1058 U-1101 U-1102 U-1131 U-1132 U-1161 U-1162 U-1191 U-1192 U-1193 U-1194 U-1195 U-1196 U-1197 U-1198 U-1199 U-1200 U-1201 U-1202 U-1203 U-1204 U-1205 U-1206 U-1207 U-1208 U-1209 U-1210
Typ VIIC / 41	U-292 U-293 U-294 U-295 U-296 U-297 U-298 U-299 U-300 U-317 U-318 U-319 U-320 U-321 U-322 U-323 U-324 U-325 U-326 U-327 U-328 U-691 U-827 U-828 U-929 U-930 U-995 U-997 U-998 U-999 U-1000 U-1001 U-1002 U-1003 U-1004 U-1005 U-1006 U-1007 U-1008 U-1009 U-1010 U-1013 U-1014 U-1015 U-1016 U-1017 U-1018 U-1019 U-1020 U-1021 U-1022 U-1023 U-1024 U-1025 U-1063 U-1064 U-1065 U-1103 U-1104 U-1105 U-1106 U-1107 U-1108 U-1109 U-1110 U-1163 U-1164 U-1165 U-1166 U-1167 U-1168 U-1169 U-1170 U-1171 U-1172 U-1271 U-1272 U-1273 U-1274 U-1275 U-1276 U-1277 U-1278 U-1279 U-1301 U-1302 U-1303 U-1304 U-1305 U-1306 U-1307 U-1308
Typ VIID	U-213 U-214 U-215 U-216 U-217 U-218
Typ VIIF	U-1059 U-1060 U-1061 U-1062
Předcházet: Typ II Následován: Typ IX Seznam německých ponorek

Vraky lodí a námořní nehody v prosinci 1942
Vraky	1. prosince: HMASArmidale 2 prosince: Lupo, HMSQuentin 3. prosince: Empire Dabchick, HMSPenylan 4. prosince: Muzio Attendolo, HMSCestovatel 6. prosince: USSPotápka 7. prosince: Keramický 8. prosince: U-254, U-611 9. prosince: I-3, HMSMěsíček 11.prosince: HMSBlean 12. prosince: HMSP222, Teruzuki 14 prosince: Canberra Maru 15. prosince: U-626 17.prosince: HMSFiredrake 18.prosince: HMSKoroptev, Tenryu 21.prosince: I-4 25. prosince: HMSP48 26.prosince: U-357 27. prosince: U-336 28. prosince: Choyo Maru 29. prosince: USSWasmuth 30. prosince: HMSVěrnost 31.prosince: HMSDosahuje, HMSOstružiní, Friedrich Eckoldt, USSZachránce Neznámé datum: HMSP311
Jiné události	9. prosince: HMSDikobraz 12. prosince: Empire Centaur, Tannenfels 14 prosince: HMSArgonaut 21.prosince: USSS-35
1941 1942 1943 Listopad 1942 Leden 1943

Dějiny

nacistické Německo
Název:	U-254
Objednáno:	23. září 1939
Stavitel:	Bremer Vulkan, Bremen-Vegesack
Stanoveno:	14. prosince 1940
Spuštěno:	20. září 1941
Uvedení do provozu:	8. listopadu 1941
Osud:	Potopen po srážce, 8. prosince 1942^[1]
Obecná charakteristika
Třída a typ:	Typ VIIC ponorka
Přemístění:	Vynořilo se 769 tun (757 tun dlouhé) 871 t (857 dlouhé tun) ponořeno
Délka:	67,10 m (220 ft 2 v) o / a 50,50 m (165 ft 8 v) tlakový trup
Paprsek:	6,20 m (20 ft 4 v) o / a 4,70 m (15 ft 5 v) tlakový trup
Výška:	9,60 m (31 ft 6 v)
Návrh:	4,74 m (15 ft 7 v)
Instalovaný výkon:	2 800–3 200 PS (2 100–2 400 kW; 2 800–3 200 k) (diesely) 750 k (550 kW, 740 k) (elektrický)
Pohon:	2 hřídele 2 × dieselové motory 2 × elektromotory
Rychlost:	Vynořilo se 17,7 uzlů (32,8 km / h; 20,4 mph) 7,6 uzlů (14,1 km / h; 8,7 mph) ponořených
Rozsah:	8,500 nmi (15,700 km; 9,800 mi ) na 10 uzlů (19 km / h; 12 mph) se vynořily 80 NMI (150 km, 92 mi) při 4 uzlech (7,4 km / h; 4,6 mph) ponořené
Hloubka zkoušky:	230 m (750 stop) Hloubka drcení: 250–295 m (820–968 ft)
Doplněk:	4 důstojníci, 40–56 narukovalo
Vyzbrojení:	5 × 53,3 cm (21 palců) torpédomety (čtyři luky, jedna záď) 14 × torpéda nebo 26 TMA doly 1 × Palubní dělo 8,8 cm (3,46 palce) (220 nábojů) 2 × dvojče 2 cm (0,79 palce) C / 30 protiletadlové zbraně
Servisní záznam
Část:	8. flotila ponorek Listopad 1941 - červenec 1942 9. flotila ponorek Srpen - prosinec 1942
Velitelé:	Kptlt. Hans Gilardone 8. listopadu 1941 - 8. prosince 1942 Kptlt. Odo Loewe Září - říjen 1942
Operace:	1. hlídka: 14. července - 19. srpna 1942 2. hlídka: 21. září - 22. října 1942 3. hlídka: 21. listopadu - 8. prosince 1942
Vítězství:	Tři obchodní plavidla (18 553GRT )