Německý pomocný křižník Orion - German auxiliary cruiser Orion

Dějiny
Praporčík Germant Merchant NavyNěmecko
Třída a typ:Obchodní loď
Název:Kurmark
Jmenovec:Kurmark
Stanoveno:1930 od Blohm & Voss, Hamburg
Spuštěno:1930
Uvedení do provozu:1930
Osud:Vyžádáno uživatelem Kriegsmarine, 1939
nacistické Německo
Třída a typ:Pomocný křižník
Název:Orion
Jmenovec:Orion
Operátor:Kriegsmarine
Číslo dvora:1
Získané:Zrekvírováno, 1939
Uvedení do provozu:9. prosince 1939
Přejmenováno:
  • Orion (1939)
  • Hektor (1944)
  • Orion (1945)
Překlasifikováno:Pomocný křižník Orion, 9. prosince 1939
Přezdívky):
  • HSK-1
  • Schiff-36
  • Raider A
Osud:Potopena 4. května 1945 poté, co byla cestou do zasažena několika bombami Kodaň
Obecná charakteristika
Přemístění:15 700 tun (7021GRT )
Délka:148 m (486 stop)
Paprsek:18,6 m (61 stop)
Návrh:8,2 m (27 stop)
Pohon:Parní turbíny (Blohm + Voss) (motory dříve používané na vložce New York), jedna šachta, 4 kotle, 6 200 SHP (4,6 MW)
Rychlost:14,8 uzlů (27,4 km / h)
Rozsah:18 000 námořních mil (33 000 km)
Doplněk:356 (různé)
Vyzbrojení:
Letadlo přepravované:

1 x Arado Ar 196 A-1

1 x Nakajima E8N
Nákladní NORDMARK of Hapag

Orion (HSK-1) byl pomocný křižník z nacistické Německo je Kriegsmarine který fungoval jako obchodní nájezdník v době druhá světová válka.[1] Postaven Blohm & Voss v Hamburg v letech 1930/31 jako nákladní loď Kurmark, byla po vypuknutí druhé světové války zabavena námořnictvem a přeměněna na pomocný křižník Orion, uvedena do provozu 9. prosince 1939. Známá jako Kriegsmarine jako Schiff 36, její královské námořnictvo označení bylo Raider A. Byla pojmenována podle souhvězdí Orion.

Konstrukce a přestavba

The Orion byla postavena v roce 1930 společností Blohm & Voss v Hamburku jako nákladní loď pro společnost HAPAG, Linka Hamburk-Amerika. Aby se ušetřily peníze, motory vložky New York byly znovu použity. To se ukázalo jako špatné rozhodnutí, protože Orion byl celý svůj život sužován problémy s motorem.

Po vypuknutí války Němci Seekriegsleitung (Naval Operations Command) byl špatně připraven na nájezdnické války. Provoz německých pomocných křižníků z první světová válka byly hodnoceny a považovány za velký úspěch, protože narušily britskou obchodní dopravu po celém světě. Celkový dopad na válku však byl vyhodnocen jako poměrně malý, a proto byl 5. září 1939 zahájen pouze malý program přeměny obchodních lodí na pomocné křižníky.

První dvě zabavené lodě byly Kurmark (Orion) a Neumark (Německý pomocný křižníkWidder ) a konverze byla zahájena okamžitě.

Cesta lupiče

Jeden z prvních pomocných křižníků provozovaných Německem ve druhé světové válce, Orion opustil Německo 6. dubna 1940 pod velením Korvettenkapitän (později Fregattenkapitän) Kurt Weyher. Prošla na jih přes Atlantik maskovaná jako neutrální loď, kde zaútočila a potopila se SSHaxby, nákladní loď o objemu 5 207 tun.

V květnu 1940 Orion zaoblený Mys Horn a vstoupil do Pacifik. Vstoupila Vody Nového Zélandu v červnu 1940 a položil miny Auckland během noci 13/14 června 1940, z nichž jeden potopil vložka RMSNiagara o pět dní později. Dvě další lodě byly chyceny minami z Orion, jakož i dva trawlery a pomocnou minolovku.

Toto hotovo, Orion vpadl přes Indický a Tichý oceán a zaútočil na další čtyři lodě. Jeden poslala obsadit Francie jako cena; ostatní byli potopeni.

Dne 20. října 1940 se setkala s nájezdníkem Německý pomocný křižníkKomet a zásobovací loď Kulmerland; při společném provozu představovali dalších sedm lodí, včetně parníku Rangitane a pět lodí z Nauru, než se v novém roce rozejdou odděleně.

Jeden Nakajima E8N plovákové letadlo koupil počátkem roku 1941 Němec námořní atašé do Japonska, viceadmirále Paul Wenneker a odeslány na palubu zásobovací lodi Münsterland setkat se s Orion na Maugovy ostrovy v severních Marianách. Ke schůzi došlo dne 1. Února 1941 a Orion se tak stalo jediným německým námořním plavidlem druhé světové války, které používalo japonské plovoucí letadlo.

Dalších šest měsíců plavba v Indickém oceánu nepřineslo nic, i když se setkala a zajala svou poslední oběť, SSChaucer, v červenci 1941, v jižním Atlantiku, když Orion byla na cestě domů.

Orion se vrátil do Bordeaux v okupované Francii 23. srpna 1941. Po 510 dnech a 23 3328 námořních mil (235 828 km) na moři potopila deset lodí s celkovou prostorností 62 915hrubé registrační tuny (GRT), plus dva další (celkem 21 125)GRT ) ve spolupráci s Komet.

Německá nákladní loď Anneliese Essbergerová, převlečený za norskou nákladní loď Herstein, měl splňovat Orion 30. srpna 1941. Plánovaným setkáním byl Point Corona při 28 stupních N, 43 stupňů W. Orion, nákladní loď pokračovala na sever.[2]:89–99

Pozdější historie

Loď byla uvedena do provozu jako obchodní lupič a byla přejmenována Hektor v roce 1944 a byl používán jako dělostřelecká cvičná loď. V lednu 1945 byla znovu přejmenována Orion a byl používán k přepravě uprchlíků z východních německých provincií přes Baltské moře do přístavů v severním Německu a okupovaném Dánsku. Na cestě do Kodaň dne 4. května 1945, poté, co převzala posádku starého bitevní loď Schlesien byla loď zasažena dvěma bombami, které shodily letadla sovětského 51. minin torpédového leteckého pluku Swinemünde. Přestože se posádce podařilo zuřivě hořící loď vytáhnout na pískoviště, přišlo o život více než 150 cestujících a členů posádky.[3] Vrak byl vyhozen v roce 1952.[4]

Útočit na historii

Potopena Orion

  • 1940-04-24 Haxby 5,207 GRT
  • 1940-06-19 Tropické moře 8,750 GRT
  • 1940-08-16 Notou 2,489 GRT
  • 1940-08-20 Turakina 9,691 GRT
  • 1940-10-14 Ringwood 7,203 GRT
  • 1941-07-29 Chaucer 5,792 GRT

Potopena minami položenými Orion

(Tvrzení několika zdrojů, že nákladní lodě Port Bowen a Baltannic byly také oběťmi min Orionu, se po prozkoumání nyní dostupných záznamů jeví jako neopodstatněná)

Mapa jižního Pacifiku zobrazující trasy německých plavidel a místa, kde byly spojenecké lodě potopeny, jak je popsáno v článku
Pohyby tří německých lodí v prosinci 1940 a lednu 1941

Ve shodě s Komet

Poznámky

  1. ^ „Hilfskreuzer (pomocný křižník) Orion“. Citováno 5. prosince 2013.
  2. ^ Giese, O., 1994, Shooting the War, Annapolis: United States Naval Institute, ISBN  1557503079
  3. ^ „Hilfskreuzer Orion“. Citováno 5. srpna 2015.
  4. ^ „Orion (HSK-1) (+1945)“. Vrak. Citováno 5. prosince 2013.
  5. ^ „MV Rangitane (+1940)“. Vrak. Citováno 5. prosince 2013.
  6. ^ „MV Triadic (+1940)“. Vrak. Citováno 5. prosince 2013.
  7. ^ „MV Triaster (+1940)“. Vrak. Citováno 5. prosince 2013.

Reference

  • August K. Muggenthaler. Das waren die deutschen Hilfskreuzer 1939–1945. Stuttgart: Motorbuch Verlag. ISBN  3-87943-261-9.
  • August Karl Muggenthaler (1977). Němečtí lupiči druhé světové války. ISBN  0-7091-6683-4.
  • Paul Schmalenbach (1977). Němečtí lupiči 1895–1945. ISBN  0-85059-351-4.
  • Stephen Roskill (1954). Válka na moři 1939–1945, svazek I.
  • Oficiální válečná historie Nového Zélandu: Německý lupič Orion

externí odkazy

Souřadnice: 53 ° 57 'severní šířky 14 ° 17 'východní délky / 53,950 ° N 14,283 ° E / 53.950; 14.283