Německá ponorka U-256 - German submarine U-256

Dějiny
nacistické Německo
Název:U-256
Objednáno:23. prosince 1939
Stavitel:Bremer Vulkan, Bremen-Vegesack
Číslo dvora:21
Stanoveno:15. února 1941
Spuštěno:28. října 1941
Uvedení do provozu:18. prosince 1941
Zasažený:Listopad 1942
Postavení:Přestavěn na loď Flak, květen 1943
Doporučeno:16. srpna 1943
Zasažený:23. října 1944
Osud:Zachyceno v Bergenu v Norsku a rozbité
Obecná charakteristika
Třída a typ:Typ VIIC ponorka
Přemístění:
  • Vynořilo se 769 tun (757 tun dlouhé)
  • 871 t (857 dlouhé tun) ponořeno
Délka:
Paprsek:
  • 6,20 m (20 ft 4 v) o / a
  • 4,70 m (15 ft 5 v) tlakový trup
Výška:9,60 m (31 ft 6 v)
Návrh:4,74 m (15 ft 7 v)
Instalovaný výkon:
  • 2 800–3 200 PS (2 100–2 400 kW; 2 800–3 200 k) (diesely)
  • 750 k (550 kW, 740 k) (elektrický)
Pohon:
Rychlost:
  • Vynořilo se 17,7 uzlů (32,8 km / h; 20,4 mph)
  • 7,6 uzlů (14,1 km / h; 8,7 mph) ponořených
Rozsah:
  • 8,500 nmi (15,700 km; 9,800 mi ) na 10 uzlů (19 km / h; 12 mph) se vynořily
  • 80 NMI (150 km, 92 mi) při 4 uzlech (7,4 km / h; 4,6 mph) ponořené
Hloubka zkoušky:
Doplněk:4 důstojníci, 40–56 narukovalo
Vyzbrojení:
Servisní záznam[1][2]
Část:
Velitelé:
Operace:
  • 1. hlídka: 28. července - 23. září 1942
  • 2. hlídka: 4. října - 17. listopadu 1943
  • 3. hlídka: 25. ledna - 22. března 1944
  • 4. hlídka: 6. – 8. Června 1944
  • 5. hlídka: 4. září - 17. října 1944
Vítězství:Jedna válečná loď potopena (1300 tun )

Německá ponorka U-256 byl Typ VIIC Ponorka z nacistické Německo je Kriegsmarine v době druhá světová válka, krátce také sloužila jako protiletadlová ponorka pod označením U-flak 2. Během své kariéry U-256 dokončil pět válečných hlídek a potopil jednu válečnou loď 1300 tun.

Ponorka byla stanoveno dne 15. února 1941 u Bremer Vulkan dvůr u Bremen-Vegesack jako dvůr číslo 21. Byla spuštěno dne 28. října a do provozu dne 18. prosince pod vedením Oberleutnant zur See Odo Loewe.

U-256 byl přidělen k 8. flotila ponorek pro výcvik, poté převeden do 9. flotila ponorek pro provozní službu.

Design

Německé ponorky typu VIIC předcházely kratší Ponorky typu VIIB. U-256 měl výtlak 769 tun (757 tun dlouhé), když na povrchu a 871 tun (857 tun dlouhé), když byl ponořen.[3] Měla celkovou délku 67,10 m (220 ft 2 v), a tlakový trup délka 50,50 m (165 ft 8 v), a paprsek 6,20 m (20 ft 4 v), výška 9,60 m (31 ft 6 v), a návrh 4,74 m (15 ft 7 v). Ponorku poháněli dva Germaniawerft F46 čtyřtaktní, šestiválcový přeplňovaný vznětové motory produkující celkem 2 800 až 3 200 metrických koňských sil (2 060 až 2 350 kW; 2 760 až 3 160 SHP) pro použití při vynoření, dva AEG GU 460 / 8–27 dvojčinné elektromotory produkující celkem 750 metrických koňských sil (550 kW; 740 shp) pro použití v ponoru. Měla dvě šachty a dvě 1,23 m (4 ft) vrtule. Loď byla schopná provozu v hloubkách až 230 metrů (750 ft).[3]

Ponorka měla maximální povrchovou rychlost 17,7 uzlů (32,8 km / h; 20,4 mph) a maximální ponořenou rychlost 7,6 uzlů (14,1 km / h; 8,7 mph).[3] Když byl ponořen, loď mohla pracovat na 80 námořních mil (150 km; 92 mi) při 4 uzlech (7,4 km / h; 4,6 mph); když se vynořila, mohla cestovat 8 500 námořních mil (15 700 km; 9 800 mi) rychlostí 10 uzlů (19 km / h; 12 mph). U-256 byl vybaven pěti 53,3 cm (21 palců) torpédomety (čtyři na přídi a jeden na zádi), čtrnáct torpéda, jeden 8,8 cm (3,46 palce) námořní zbraň SK C / 35, 220 nábojů a dvě dvojčata 2 cm (0,79 palce) C / 30 protiletadlové zbraně. Loď měla a doplněk mezi čtyřiceti čtyřmi a šedesáti.[3]

Historie služeb

1. hlídka

U-256'První hlídka začala 28. července 1942 během jejího převozu z Kiel, Německo do 9. Unterseebootsflottille na Brest v obsazeném Francie.

Během hlídky U-256 neúspěšně pronásledován Convoy SC 94 a brzy 25. srpna byl detekován radarem Norska Květinová třída korveta HNoMSŠípková růže na zádi konvoj ZAPNUTÝ 122. Když byl osvětlen, ponorka se ponořila hvězdné mušle, zaútočila korveta hlubinné nálože. Loď jí nakonec unikla, když byla korveta nucena vrátit se k ochranným povinnostem konvoje, ale ponorka byla natolik poškozena, že musela hlídku zrušit.

Na zpáteční cestě, ráno 2. září, byla na ponorku napadena Britem Whitley bombardér z No. 77 Squadron RAF v Biskajský záliv. Letoun bombardoval a shodil několik bomb, ale flak ponorky zasáhl letadlo a narazilo do moře. U-256 kulhal do Lorient Následujícího dne byla kvůli velkým škodám způsobeným dvěma útoky vyřazena ze služby v listopadu 1942.[4]

2. hlídka

Při generální opravě, která zahrnovala rozsáhlé opravy, U-256 byl převeden na a Flakboot (Flak boat) v květnu 1943. Jedna ze pouhých čtyř takto upravených ponorek dostala zvýšený počet protiletadlových děl, aby měla ona a další německé ponorky větší šanci bojovat s nepřátelskými letadly. U-256 byl znovu uveden do provozu jako U-flak 2 dne 16. srpna 1943.

Druhá válečná hlídka lodi byla zahájena 4. října pod velením Oblt.z.S. Wilhelm Brauel; jejím úkolem bylo setkat se a chránit U-488, a Milchkuh („Mléčná kráva“ nebo doplňovací ponorka). Takové ponorky mohly na moři znovu zásobovat více ponorek a byly proto hlavním cílem spojeneckých letadel, které se pokoušely narušit činnost ponorek.

Dne 8. října byla odchozí loď napadena a Leigh světlo -vybavený Brit Wellington bombardér z No. 612 Squadron RAF v Biskajském zálivu. U-256 nebyl poškozen šesti hlubinnými pumami, které ji obkročily, a unikl nouzovému potápění. U-256'Zpětná palba zasáhla pravý výtah a zadní věž letadla, ale bezpečně se vrátila na základnu.[5]

U-flak 2 byl zachycen na povrchu americkým torpédoborcem USS Borie 31. října. Ponorka unikla, ale s menším poškozením hlubinnou náložou.

Dne 16. listopadu narazila příchozí loď na a Halifax Mk.II letadlo No. 502 Squadron RAF v Biskajském zálivu. Letoun byl poškozen flakem a odvrátil se. Když se Halifax vrátil do oblasti, ponorka už unikla nouzovým potápěním.[5]

U-flak 2 dne 17. listopadu se vrátila na základnu v Brestu. Převod Flak nebyl považován za úspěch, U-flak 2 byla v zimě 1943/44 převedena zpět do své původní konfigurace a přejmenována U-256.

3. hlídka

U-256'Třetí hlídka začala 25. ledna 1944. Pařila na západ a jihozápad od Irsko a 20. února poškodil protiponorkovou šalupu, HMSDatel který se později potáhl pod vlekem.[6] Dne 19. března, vplouvající do Biskajského zálivu, byla ponorka bombardována Britem vybaveným světlem Leigh Osvoboditel z 224 letka. Němci pozorovali zásahy ze svých 20 mm a 37 mm protiletadlových děl, než letadlo shodilo šest hlubinných pum a poté narazilo do moře vzdáleného 500 metrů. Loď při útoku nebyla poškozena a 22. se vrátila do Brestu.[7]

4. hlídka

U-256 vyplul z Brestu 6. června 1944 "(Den D) “, ale byl vážně poškozen při útoku jiným osvoboditelem, rovněž 224 perutě následujícího dne, a 8. dne se vrátil do Brestu.[8]

5. hlídka

Dne 4. Září 1944 pod velením Korvettenkapitän Heinrich Lehmann-Willenbrock, U-256 se stala poslední ponorkou, která opustila Brest, než byl přístav zajat spojenci. Tranzit z Brestu do Bergen v Norsko, bylo by U-256'poslední hlídka. Do cíle dorazila 17. října a 23. října tam byla vyřazena z provozu.[9]

Vlčí smečky

U-256 zúčastnil se pěti vlčí batohy, jmenovitě.

  • Steinbrinck (7. – 11. Srpna 1942)
  • Lohs (11. – 25. Srpna 1942)
  • Igel 2 (3. – 17. Února 1944)
  • Hai 1 (17. – 22. Února 1944)
  • Preussen (22. února - 13. března 1944)

Shrnutí historie nájezdů

datumNázev lodiNárodnostTonáž[Poznámka 1]Osud[10]
20. února 1944HMSDatel královské námořnictvo1,300Potopena

Reference

Poznámky

  1. ^ Tonáže obchodních lodí jsou v hrubé registrační tuny. Vojenská plavidla jsou uvedena v tunách přemístění.

Citace

  1. ^ Helgason, Guðmundur. „Loď typu VIIC U-256“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 15. ledna 2010.
  2. ^ Helgason, Guðmundur. „War Patrols od německé ponorky U-256“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 15. ledna 2010.
  3. ^ A b C d Gröner 1991, str. 43–46.
  4. ^ Helgason, Guðmundur. „Hlídka ponorky U-256 od 28. července 1942 do 3. září 1942“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 16. ledna 2010.
  5. ^ A b Helgason, Guðmundur. „Hlídka ponorky U-256 od 4. října 1943 do 17. listopadu 1943“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 16. ledna 2010.
  6. ^ Helgason, Guðmundur. „HMS Woodpecker (U 08) (Sloop)“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 16. ledna 2010.
  7. ^ Helgason, Guðmundur. „Hlídka ponorky U-256 od 25. ledna 1944 do 22. března 1944“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 16. ledna 2010.
  8. ^ Helgason, Guðmundur. „Hlídka ponorky U-256 od 6. června 1944 do 8. června 1944“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 16. ledna 2010.
  9. ^ Helgason, Guðmundur. „Hlídka ponorky U-256 od 4. září 1944 do 17. října 1944 -“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 16. ledna 2010.
  10. ^ Helgason, Guðmundur. „Lodě zasaženy U-256“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 22. října 2014.

Bibliografie

  • Bishop, Chris (2006). Kriegsmarine U-Boats, 1939-45. London: Amber Books. ISBN  978-1-904687-96-2.
  • Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Němečtí velitelé ponorek druhé světové války: životopisný slovník. Přeložil Brooks, Geoffrey. London, Annapolis, Md: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN  1-55750-186-6.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 [Ztráty německých ponorek od září 1939 do května 1945]. Der U-Boot-Krieg (v němčině). IV. Hamburk, Berlín, Bonn: Mittler. ISBN  3-8132-0514-2.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). Ponorky a plavidla pro boj proti minám. Německé válečné lodě 1815–1945. 2. Přeložil Thomas, Keith; Magowan, Rachel. London: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-593-4.
  • Williamson, Gordon (2005). Vlčí smečka: Příběh ponorky ve druhé světové válce. Mořský orel. ISBN  1841768723.

externí odkazy

  • Helgason, Guðmundur. „U-flakové čluny“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 26. prosince 2014.
  • Helgason, Guðmundur. „Loď typu VIIC U-256“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 26. prosince 2014.
  • Hofmann, Markus. "U 256". Deutsche U-Boote 1935-1945 - u-boot-archiv.de (v němčině). Citováno 26. prosince 2014.