USS Longshaw (DD-559) - USS Longshaw (DD-559)

USS Longshaw (DD-559)
Dějiny
Spojené státy
Jmenovec:William Longshaw, Jr.
Stavitel:Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation
Stanoveno:16. června 1942
Spuštěno:4. června 1943
Uvedení do provozu:4. prosince 1943
Osud:Potopen poté, co najel na mělčinu a dostal těžkou pobřežní palbu jižně od Naha, 18. května 1945
Obecná charakteristika
Třída a typ:Fletcherův torpédoborec třídy
Přemístění:2 050 dlouhé tun (2 080 t)
Délka:376 ft 6 v (114,7 m)
Paprsek:39 ft 8 v (12,1 m)
Návrh:17 ft 9 v (5,4 m)
Pohon:60 000 SHP (45 MW); 2 vrtule
Rychlost:35 uzly (65 km / h; 40 mph)
Rozsah:6500 nmi (12 000 km) při 15 kt
Doplněk:273
Vyzbrojení:

USS Longshaw (DD-559), a Fletchere-třída ničitel byla loď lodi Námořnictvo Spojených států pojmenovaný pro Dr. William Longshaw, Jr. (1839–1865), který sloužil u námořnictva a byl zabit během Občanská válka.

Longshaw byla stanovena 16. června 1942 Seattle Tacoma Shipbuilding Co., Seattle, Wash.; spuštěno 4. června 1943, sponzorovaná paní Ellou Mae Richardsovou; a do provozu kapitán J.H. Stubbs dne 4. prosince 1943. Ztratila se při pobřežní palbě Naha po přistání na útesu dne 18. května 1945.

Dějiny

Shakedown; 1943

Longshaw byl vypuštěn, uveden do provozu a uveden na moře (15. prosince 1943) pro zkoušky, výcvik a shakedown u západního pobřeží. Ona se vrátila do přístavu (26. ledna 1944) pro post-shakedown dostupnost (opravy).

Nájezdy, provoz Hollandia; Únor – květen 1944

Po shakedownu u západního pobřeží Longshaw vyplul z San Francisco 18. února 1944, via Pearl Harbor, pro Marshalls přijíždím Kwajalein 4. března. Přiřazeno k 5. flotila, torpédoborec zahájil Majuro 15. března, kde poté provedla hlídku Wotje a Maleolap Ostrovy do 21. dne. Následujícího dne loď vyčnívala z Majura a prověřovala doplňovací skupinu pro Pracovní skupina rychlého dopravce (Task Force 38/58) během stávek dne Palau, Jo, Ulithi, a Woleai, 30. března a 1. dubna, návrat do Majura 6. dne. O šest dní později znovu odplula a projela parou Manus pro Hollandia, doprovázející stejnou skupinu úkolů jako letadla z ploch narazila do Nová Guinea pobřeží na podporu vylodění generálem Douglas MacArthur vojska. Longshaw návrat do Pearl Harbor 9. května pro drobné opravy a školení.

Operace Marianas, Tinian; Květen – srpen 1944

Probíhá pro Marianas dne 30. května, doprovázející část severních útočných sil, torpédoborec odletěl Saipan 15. června. Následující dva měsíce, s výjimkou krátké cesty do Eniwetok, zůstala tam a promítala doprovodné lodě poskytuje leteckou podporu invazi a působí také jako záchranná loď pro sestřelené piloty. Plavba do Eniwetoku dne 22. srpna, Longshaw 29. odletěl hlídat nosiče Task Group 38.3 (TG 38.3) během úderů proti cílům na Palau, Mindanao, a Luzon na podporu útoku na Palaus, odrazový můstek k Filipíny.

Provoz na Západních Karolínách; Září – říjen 1944

Dne 9. září zaútočil torpédoborec společně s dalšími loděmi její pracovní skupiny na japonský konvoj luggers mimo Mindanao, sama zničila tři malá pobřežní plavidla. Pokračovala v podpoře operací dopravců proti Japoncům na Filipínách, dokud 2. října nepokračovala v Ulithi.

Provoz Leyte; Říjen – prosinec 1944

Longshaw bojoval s TG 38.3, 6. října pro intenzivnější nálety při přípravě na Invaze na Filipíny. Letadla z dopravců narazila na letiště Okinawa, Luzon a Formosa, 10. až 13. října. Longshawna obrazovce sestřelil jednoho Japonce torpédový bombardér během zuřivé letecké bitvy Formosa 12. dne. Rychlí dopravci pokračovali ve svých operacích na podporu invaze do Leyte, stabilně zasáhla přistávací plochy na Filipínách až do noci 24. října, kdy se mocná armáda otočila na sever, aby následující den nasadila japonskou severní sílu Bitva u mysu Engaño. V sérii drtivých náletů americká námořní letadla potopila zbytky japonské nosné síly.

Se sídlem v Ulithi, Longshaw do konce roku operovala s TG 38.3 a prověřovala nálety dopravců na nepřátelské základny na Okinawě, Formosě a Luzonu a pomohla tak uvolnit cestu pro invazi na druhý ostrov v lednu.

Provoz Luzon; Leden 1945

V noci z 9. na 10. ledna 1945 torpédoborec doprovázel rychlé transportéry Bashi Channel mezi Filipínami a Formosou, vstupující do Jihočínské moře. Po dalších 10 dní fungoval TF 38 nekontrolovaně a zahájil útoky na japonská zařízení v roce Francouzská Indočína, Formosa a Čína pobřeží, včetně Hongkong a Hainan. Po návratu skrz Balintangský kanál, ploché údery udeřily na Okinawu ještě jednou, 22. ledna, a 26. dne odešly do Ulithi.

Iwo Jima, Okinawa; Únor – květen 1945

Longshaw odletěl Ulithi 10. února s nočním stíhacím týmem na palubě. Plachtění s rychlou nosnou silou, ona sloužila jako stíhací a radarové hlídkové plavidlo během náletů na Tokio, 17. až 18. února; a po zbytek měsíce doprovázel TG 58,5, skupinu nočních lodí v akci Iwo Jima. Po návratu do Ulithi 12. března se torpédoborec připojil Pracovní skupina 54 (TF 54), který 21. října stál u Okinawy a doprovázel podpůrnou a bombardovací jednotku pro invazi. Když dorazila 25. března, loď ostřelovala nepřátelské cíle na břeh na podporu amerických vojáků. V této funkci sloužila celé dubna a do května posádka lodi skvěle. Pohotovostní podpora námořní střelby ve dne i v noci, Longshaw navzdory stálým útokům japonských sebevražedných letounů zůstávala nepřetržitě na stanici, která jí dodávala tolik potřebnou palebnou sílu.

Osud

Ráno 18. května 1945, po vyčerpávající čtyřdenní době palebné podpory, LongshawNa cestě do své hlídkové oblasti narazila na mělčinu na a korálový útes jižně od Naha přistávací plocha, v 0719. Další pokusy osvobodit její selhání, remorkér Arikara (ATF-98) dorazil v 0945. V 1000[1] vlečný kapitán, poručík John Aikin a radista první třídy James J Zikus, nastoupili, aby zajistili zotavení a komunikaci.[2] Vlečení bylo zahájeno v 1100. V roce 1101 se japonské pobřežní baterie otevřely a zasáhly vodu mezi nimi Arikari a Longshaw. Uvízlý torpédoborec se pokusil bránit, jak nejlépe uměl; ale když zahájila palbu, její luk byl úplně odhozen úderem do předního zásobníku. Když úsilí o její záchranu vypadalo beznadějně, rozkaz „Opustit loď“ byl předán ústně z mostu. V roce 1105 byly všechny ruce na mostě zabity, zraněny nebo omráčeny; the Longshaw 'kapitán poručíka Clarence William Becker byl údajně tam, smrtelně zraněn,[1] spolu s Radiomanem Zikusem z Ariaka.[2] V 1115 dorazil rozkaz opustit loď do zadní požární místnosti a strojovny.[1]

Asi 1200, LCI (L) -356 přišel vedle odstranit všechny zraněné.[1] Loď hořela, v jejich časopisech explodovaly granáty a paluby byly dostatečně horké, aby způsobily popáleniny; mnozí v záchranné skupině byli oceněni medailemi.[3]

Mezi oběťmi bylo 86 mrtvých nebo pohřešovaných, včetně kapitána. (Nezvěstní byli později prohlášeni za mrtvé.[4]) Kromě mrtvých a pohřešovaných bylo 95 členů posádky zraněno a 113 členů posádky potopení přežilo.[2][5]

Později odpoledne, Longshaw, zbitý k záchraně, byl zničen střelbou a torpédy z amerických lodí.

Vyznamenání

Longshaw obdržel devět bojové hvězdy pro druhá světová válka servis.

Seznam bitevních hvězd:[1]


Reference

  1. ^ A b C d E „USS Longshaw, DD 559, Division of Naval History“. USS Longshaw, DD 559. DestroyersOnline.com. Citováno 14. listopadu 2011.
  2. ^ A b C „68 - Bulletin Board of Naval Interest - WWII Archives“. Naše námořnictvo. WartimePress.com. Citováno 14. listopadu 2011. Ze dvou mužů, kteří zůstali naživu a byli v době zásahu na můstku torpédoborce, byl jeden radista Zikus, který splnil jeho příkazy zůstat u lodi a předávat informace. Kapitán Longshaw, poručíku. Velitel Clarence W. Becker, byl uveden jako nezvěstný a celkové ztráty byly oznámeny jako 179, včetně patnácti zabitých a sedmdesáti tří nezvěstných.
  3. ^ Adair, Clarence Donald „Don“. „LCI 356“ (současný dopis člena posádky). Pamětní muzeum obojživelných sil. Citováno 2013-03-20.
  4. ^ "Seznam MIA pro USS Longshaw DD559". USS Longshaw, DD 559. DestroyersOnline.com. Citováno 14. listopadu 2011.
  5. ^ „USS Longshaw, DD 559, Crew List“. USS Longshaw, DD 559. DestroyersOnline.com. Citováno 14. listopadu 2011.

externí odkazy