Německá ponorka U-3509 - German submarine U-3509

Dějiny
nacistické Německo
Název:U-3509
Objednáno:6. listopadu 1943
Stavitel:Schichau-Werke, Danzig
Číslo dvora:1654
Stanoveno:29. července 1944
Spuštěno:27. září 1944
Uvedení do provozu:29. ledna 1945
Osud:Potopen dne 3. května 1945
Obecná charakteristika
Třída a typ:Typ XXI ponorka
Přemístění:
  • 1621 t (1595 dlouhé tuny ) se vynořil
  • 2100 t (2 067 dlouhé tun) ponořeno
Délka:76,70 m (251 ft 8 v) (o / a )
Paprsek:8 m (26 ft 3 v)
Návrh:6,32 m (20 ft 9 v)
Pohon:
Rychlost:
  • Na povrch:
  • 15.6 uzly (28,9 km / h; 18,0 mph) (nafta)
  • 17,9 uzlů (33,2 km / h; 20,6 mph) (elektrický)
  • Ponořené:
  • 17,2 uzlů (31,9 km / h; 19,8 mph) (elektrický)
  • 6,1 uzlů (11,3 km / h; 7,0 mph) (motory s tichým chodem)
Rozsah:
  • 15,500 nmi (28 700 km; 17 800 mi) na 10 uzlů (19 km / h; 12 mph) se vynořily
  • 340 NMI (630 km; 390 mi) při 5 uzlech (9,3 km / h; 5,8 mph) ponořené
Doplněk:5 důstojníků, 52 poddůstojnických
Senzory a
systémy zpracování:
Vyzbrojení:
Servisní záznam
Část:
Velitelé:
  • K.Kapt. Hans Hornkohl[1]
  • Srpen 1944 - listopad 1944
  • K.Kapt. Karl-Heinz Voswinkel[2]
  • 29. ledna 1945-14. Března 1945
  • K.Kapt. Heinz Franke[3]
  • 15. března 1945 - 9. dubna 1945
  • Oblt.z.S. Wilhelm Neitzsch[4]
  • 15. dubna 1945 - 3. května 1945
Operace:Žádný
Vítězství:Žádný

Německá ponorka U-3509 byl Typ XXI Ponorka z nacistické Německo je Kriegsmarine v době druhá světová válka. The Elektroboote ponorka byla stanoveno dne 29. července 1944 u Schichau-Werke dvůr u Danzig, spuštěno dne 27. září 1944 a do provozu ledna 1945 pod velením Kapitänleutnant Hans Hornkohl.

U-3509 byl zbrusu nový, vysoce technologický elektrický člun, který dokázal běžet neustále ponořený, místo aby se musel vynořovat, aby si každý den dobíjel baterie tak, jak to musely dělat ponorky, dokud ten bod nebyl. Tato vyspělá plavidla však byla zavedena do Kriegsmarine teprve koncem roku 1944, příliš pozdě na ovlivnění Bitva o Atlantik, a příliš pozdě na to, aby mnoho z nich vůbec sloužilo v útočné kapacitě.

S blížícím se koncem války klesl výcvik na ponorkách na minimum kvůli nedostatku paliva, klesající morálce a účinnosti spojeneckých útoků na stavbu a přípravu ponorek. Výjimkou byly nové čluny typu XXI, které nadále cvičily v Baltské moře.

Design

Jako všichni Typ XXI Ponorky, U-3509 měl výtlak 1 621 tun (1 595 tun dlouhé), když byl na povrchu, a 1 819 tun (1 790 tun dlouhé), když byl ponořen. Měla celkovou délku 76,70 m (251 ft 8 v), délku paprsku 8 m (26 ft 3 v) a délku ponoru 6,32 m (20 ft 9 v).[5] Ponorku poháněli dva MAN SE přeplňované šestiválcové vznětové motory M6V40 / 46KBB, z nichž každý poskytuje 4 000 metrický výkon (2,900 kilowattů; 3,900 výkon na hřídeli ), dva Siemens-Schuckert GU365 / 30 dvojčinný elektromotory, z nichž každý poskytuje 5 000 k (3 700 kW; 4 900 k), a dva Siemens-Schuckert tichý běh Každý elektromotor GV232 / 28 poskytuje výkon 226 PS (166 kW; 223 shp).[5]

Ponorka měla maximální povrchovou rychlost 15,6 uzlů (28,9 km / h; 18,0 mph) a ponořenou rychlost 17,2 uzlů (31,9 km / h; 19,8 mph). Při provozu na tichých motorech mohla loď pracovat rychlostí 6,1 uzlů (11,3 km / h; 7,0 mph). Při ponoření mohla loď pracovat rychlostí 5 uzlů (9,3 km / h; 5,8 mph) na 340 námořních mil (630 km; 390 mi); když se vynořila, mohla cestovat 15 500 námořních mil (28 700 km; 17 800 mi) rychlostí 10 uzlů (19 km / h; 12 mph).[5] U-3509 byl vybaven šesti 53,3 cm (21,0 palce) torpédomety v přídi a čtyři 2 cm (0,79 palce) C / 30 protiletadlové zbraně. Mohla nést dvacet tři torpéda nebo sedmnáct torpéd a dvanáct doly. The doplněk bylo pět důstojníků a padesát dva mužů.[5]

Osud

U-3509 byla během výstavby v září 1944 během náletu poškozena, ale nakonec byla opravena a dokončena.

U-3509 byla potopena její posádkou dne 3. května 1945 v Řeka Weser ústí, Německo.

Reference

  1. ^ Helgason, Guðmundur. „Hans Hornkohl“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 27. listopadu 2019.
  2. ^ Helgason, Guðmundur. „Karl-Heinz Voswinkel“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 27. listopadu 2019.
  3. ^ Helgason, Guðmundur. „Heinz Franke (Rytířský kříž)“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 5. května 2015.
  4. ^ Helgason, Guðmundur. „Wilhelm Neitzsch“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 27. listopadu 2019.
  5. ^ A b C d Gröner 1991, str. 85.

Bibliografie

  • Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Němečtí velitelé ponorek druhé světové války: životopisný slovník. Přeložil Brooks, Geoffrey. London, Annapolis, Md: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN  1-55750-186-6.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 [Ztráty německých ponorek od září 1939 do května 1945]. Der U-Boot-Krieg (v němčině). IV. Hamburk, Berlín, Bonn: Mittler. ISBN  3-8132-0514-2.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). Ponorky a plavidla pro boj proti minám. Německé válečné lodě 1815–1945. 2. Přeložil Thomas, Keith; Magowan, Rachel. London: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-593-4.
  • Sharpe, Peter (1998). Fakta o ponorce. Velká Británie: Midland Publishing. ISBN  1-85780-072-9.CS1 maint: ref = harv (odkaz)

externí odkazy

  • Helgason, Guðmundur. „Loď typu XXI U-3509“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 5. května 2015.