Německá ponorka U-294 - German submarine U-294 - Wikipedia
Dějiny | |
---|---|
![]() | |
Název: | U-294 |
Objednáno: | 14. října 1941 |
Stavitel: | Bremer Vulkan Werft, Bremen-Vegesack |
Číslo dvora: | 59 |
Stanoveno: | 22. prosince 1942 |
Spuštěno: | 27. srpna 1943 |
Uvedení do provozu: | 4. října 1943 |
Osud: | Vzdáno, květen 1945; potopena jako součást operace Mrtvé světlo, Prosinec 1945 |
Obecná charakteristika | |
Třída a typ: | Typ VIIC / 41 ponorka |
Přemístění: |
|
Délka: |
|
Paprsek: |
|
Výška: | 9,60 m (31 ft 6 v) |
Návrh: | 4,74 m (15 ft 7 v) |
Instalovaný výkon: |
|
Pohon: |
|
Rychlost: |
|
Rozsah: | |
Hloubka zkoušky: |
|
Doplněk: | 4 důstojníci, 40–56 narukovalo |
Vyzbrojení: |
|
Servisní záznam[1] | |
Část: |
|
Velitelé: |
|
Operace: |
|
Vítězství: | Žádný |
Německá ponorka U-294 byl Typ VIIC / 41 Ponorka z nacistické Německo je Kriegsmarine v době druhá světová válka.
Byla stanoveno dne 22. prosince 1942 Bremer Vulkan Werft (dvůr) v Bremen-Vegesack jako dvůr číslo 59, spuštěno dne 27. srpna 1943 a do provozu dne 4. října s Oberleutnant zur See Velí Heinz Schütt.
V pěti hlídkách potopila nebo nepoškodila žádné lodě.
Vzdala se Narvik v Norsku v květnu 1945 a byla potopena v rámci operace Mrtvé světlo v prosinci 1945.
Design
Německé ponorky typu VIIC / 41 předcházely kratší Ponorky typu VIIB. U-294 měl výtlak 759 tun (747 tun dlouhé), když na povrchu a 860 tun (850 tun dlouhé), když byl ponořen.[2] Měla celkovou délku 67,10 m (220 ft 2 v), a tlakový trup délka 50,50 m (165 ft 8 v), a paprsek 6,20 m (20 ft 4 v), výška 9,60 m (31 ft 6 v), a návrh 4,74 m (15 ft 7 v). Ponorku poháněli dva Germaniawerft F46 čtyřtaktní, šestiválcový přeplňovaný dieselové motory produkující celkem 2 800 až 3 200 metrických koňských sil (2 060 až 2 350 kW; 2 760 až 3 160 SHP) pro použití při vynoření, dva AEG GU 460 / 8–27 dvojčinné elektromotory produkující celkem 750 metrických koňských sil (550 kW; 740 shp) pro použití v ponoru. Měla dvě šachty a dvě 1,23 m (4 ft) vrtule. Loď byla schopná provozu v hloubkách až 230 metrů (750 ft).[2]
Ponorka měla maximální povrchovou rychlost 17,7 uzlů (32,8 km / h; 20,4 mph) a maximální ponořenou rychlost 7,6 uzlů (14,1 km / h; 8,7 mph).[2] Když byl ponořen, loď mohla pracovat na 80 námořních mil (150 km; 92 mi) při 4 uzlech (7,4 km / h; 4,6 mph); když se vynořila, mohla cestovat 8 500 námořních mil (15 700 km; 9 800 mi) rychlostí 10 uzlů (19 km / h; 12 mph). U-294 byl vybaven pěti 53,3 cm (21 palců) torpédomety (čtyři na přídi a jeden na zádi), čtrnáct torpéda, jeden 8,8 cm (3,46 palce) námořní zbraň SK C / 35, (220 nábojů), jedna Flak M42 o průměru 3,7 cm (1,5 palce) a dva 2 cm (0,79 palce) C / 30 protiletadlové zbraně. Loď měla a doplněk mezi čtyřiceti čtyřmi a šedesáti.[2]
Historie služeb
Životnost lodi začala výcvikem s 8. flotila ponorek v říjnu 1943. Poté byla převezena do 11. flotila pro operace 1. srpna 1944. Byla převelena k 13. flotila dne 6. listopadu a znovu se přesunul do 14. flotila dne 1. března 1945.
1. a 2. hlídky
U-294'První hlídka ji odvedla na severovýchod od Shetlandské ostrovy. Předcházela tomu krátká plavba mezi Kiel v Německu a Stavanger v Norsku v květnu 1944.
Následovaly další krátké pobyty Bergen, Flekkefjord a Kiel.
Druhá „oficiální“ hlídka lodi byla mezi 18. a 24. zářím 1944.
3. a 4. hlídky
Třetí výpad ponorky ji zavedl až k Severní moře.
Byly provedeny další krátké plavby pomocí Flekkefjordu, Hortenská námořní základna a Tönsberg v říjnu a listopadu 1944.
Její čtvrtá hlídka začala a skončila v Bergenu, ale zahrnovala zastávku Trondheim.
5. hlídka a osud
U-294 odešel Narvik a dorazil Harstad (severozápadně od Narviku),[3] než přejdete na Skjomenfjord, v dubnu 1945.
Dorazila k Loch Eriboll dne 19. května 1945 v severním Skotsku a poté se přestěhoval do Lisahally (Přístav Londonderry), pro provoz Mrtvé světlo. Byla potopena střelbou z HMSOffa a HMSHorlivý dne 31. prosince.[4]
Viz také
Reference
- ^ Helgason, Guðmundur. „Loď typu VIIC / 41 U-294“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 11. srpna 2012.
- ^ A b C d Gröner 1991, str. 43-46.
- ^ The Times Atlas of the World - třetí vydání, přepracované 1995, ISBN 0 7230 0809 4, str. 12
- ^ Hofmann, Markus. "U 294". Deutsche U-Boote 1935-1945 - u-boot-archiv.de (v němčině). Citováno 1. února 2015.
Bibliografie
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Němečtí velitelé ponorek druhé světové války: životopisný slovník. Přeložil Brooks, Geoffrey. London, Annapolis, Md: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 [Ztráty německých ponorek od září 1939 do května 1945]. Der U-Boot-Krieg (v němčině). IV. Hamburk, Berlín, Bonn: Mittler. ISBN 3-8132-0514-2.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). Ponorky a plavidla pro boj proti minám. Německé válečné lodě 1815–1945. 2. Přeložil Thomas, Keith; Magowan, Rachel. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
externí odkazy
- Helgason, Guðmundur. „Loď typu VII / C41 U-294“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 6. prosince 2014.
- Hofmann, Markus. "U 294". Deutsche U-Boote 1935-1945 - u-boot-archiv.de (v němčině). Citováno 6. prosince 2014.