Německá ponorka U-965 - German submarine U-965

	U-570 Ponorka typu VIIC, která byla zajata Brity v roce 1941. Tato ponorka je téměř totožná s U-965.
Dějiny
nacistické Německo
Název:	U-965
Objednáno:	5. června 1941
Stavitel:	Blohm & Voss, Hamburg
Číslo dvora:	165
Stanoveno:	4. května 1942
Spuštěno:	14. ledna 1943
Uvedení do provozu:	25. února 1943
Osud:	Potopen 30. března 1945
Obecná charakteristika
Třída a typ:	Typ VIIC ponorka
Přemístění:	Vynořilo se 769 tun (dlouhé 757 tun); 871 t (857 dlouhé tun) ponořeno;
Délka:	67,10 m (220 ft 2 v) o / a; 50,50 m (165 ft 8 v) tlakový trup;
Paprsek:	6,20 m (20 ft 4 v) o / a; 4,70 m (15 ft 5 v) tlakový trup;
Výška:	9,60 m (31 ft 6 v)
Návrh:	4,74 m (15 ft 7 v)
Instalovaný výkon:	2 800–3 200 PS (2 100–2 400 kW; 2 800–3 200 k) (diesely); 750 k (550 kW, 740 k) (elektrický);
Pohon:	2 hřídele; 2 × vznětové motory; 2 × elektromotory;
Rychlost:	17.7 uzly (32,8 km / h; 20,4 mph) se vynořily; 7,6 uzlů (14,1 km / h; 8,7 mph) ponořených;
Rozsah:	8,500 nmi (15,700 km; 9,800 mi ) na 10 uzlů (19 km / h; 12 mph) se vynořily; 80 NMI (150 km, 92 mi) při 4 uzlech (7,4 km / h; 4,6 mph) ponořené;
Hloubka zkoušky:	220 m (720 ft); Hloubka drcení: 250–295 m (820–968 ft);
Doplněk:	4 důstojníci, 44–52 narukovalo
Vyzbrojení:	5 × 53,3 cm (21 palců) torpédomety (čtyři luky, jedna záď); 14 × torpéda nebo; 26 TMA doly; 1 × Palubní dělo 8,8 cm (3,46 palce) (220 nábojů); 1 × dvojče 2 cm (0,79 palce) C / 30 protiletadlové dělo;
Servisní záznam
Část:	5. flotila ponorek (Výcvik); 25. února 1943 - 31. prosince 1943; 11. flotila ponorek (Aktivní služba); 1. ledna 1944 - 30. září 1944; 13. flotila ponorek (Aktivní služba); 1. října 1944 - 30. března 1945;
Velitelé:	Kptlt. Klaus Ohling; 25. února 1943 - 6. června 1944; Oblt.z.S. Günter Unverzagt; 7. června 1944 - 30. března 1945;
Operace:	7 hlídek
Vítězství:	Žádný

Německá ponorka U-965 byl Typ VIIC Ponorka z nacistické Německo je Kriegsmarine v době druhá světová válka.

Byla objednána 5. června 1941 a byla stanoveno dne 4. května 1942 v Blohm & Voss, Hamburg jako dvůr číslo 165. Byla spuštěno dne 14. ledna 1943 a do provozu pod velením Kapitänleutnant Klaus Ohling dne 25. února 1943.^[3]

Design

Německé ponorky typu VIIC předcházely kratší Ponorky typu VIIB. U-965 měl výtlak 769 tun (757 tun dlouhé), když na povrchu a 871 tun (857 tun dlouhé), když byl ponořen.^[4] Měla celkovou délku 67,10 m (220 ft 2 v), a tlakový trup délka 50,50 m (165 ft 8 v), a paprsek 6,20 m (20 ft 4 v), výška 9,60 m (31 ft 6 v), a návrh 4,74 m (15 ft 7 v). Ponorku poháněli dva Germaniawerft F46 čtyřtaktní, šestiválcový přeplňovaný vznětové motory produkující celkem 2 800 až 3 200 metrických koní (2 060 až 2 350 kW; 2 760 až 3 160 SHP) pro použití při vynoření, dva Garbe, Lahmeyer & Co. RP 137 / c dvojčinné elektromotory produkující celkem 750 metrických koňských sil (550 kW; 740 shp) pro použití v ponoru. Měla dvě šachty a dvě 1,23 m (4 ft) vrtule. Loď byla schopná provozu v hloubkách až 230 metrů (750 ft).^[4]

Ponorka měla maximální povrchovou rychlost 17,7 uzlů (32,8 km / h; 20,4 mph) a maximální ponořenou rychlost 7,6 uzlů (14,1 km / h; 8,7 mph).^[4] Když byl ponořen, loď mohla pracovat na 80 námořních mil (150 km; 92 mi) při 4 uzlech (7,4 km / h; 4,6 mph); když se vynořila, mohla cestovat 8 500 námořních mil (15 700 km; 9 800 mi) rychlostí 10 uzlů (19 km / h; 12 mph). U-965 byl vybaven pěti 53,3 cm (21 palců) torpédomety (čtyři na přídi a jeden na zádi), čtrnáct torpéda nebo 26 TMA doly, jeden 8,8 cm (3,46 palce) námořní zbraň SK C / 35, 220 nábojů a jedno dvojče 2 cm (0,79 palce) C / 30 protiletadlové dělo. Loď měla a doplněk mezi 44 - 52 muži.^[4]

Historie služeb

U-965 zaznamenala tři útoky na ni a jednoho ztraceného člena posádky, ale ve skutečnosti se dostala pod čtyři útoky, čtvrtý ji potopil.^[3]

Dne 6. února 1944, jeden den po odchodu Narvik, Leutnant zur See Gustav-Günther Schoop, I.WO (1. strážní důstojník), spadl přes palubu a utopil se.^[3]

Dne 17. Května 1944, čtyři dny po Bergen, U-965 vyvinul vážné technické problémy a byl nucen vrátit se na základnu. U-965 narazil na nepřátelskou ponorku čtyři hodiny po otočení zpět na základnu. Nepřátelská ponorka vystřelila torpéda, která všechna minula.^[3]

U-965 byla na své druhé válečné hlídce, když dne 20. července 1944 ve 13:05 hod Norské moře podle a britský Osvoboditel B-24 z 59 Squadron / N RAF pilotoval F / O D.A. Willows, poté, co ji našel radar. B-24 prošel U-965 dvě míle vzadu a snaží se přijít příznivým přístupem na jejím pravoboku. Jak se Osvoboditel přiblížil U-965's 37mm AA zbraň zasekl v prvním kole a bombardér byl schopen zasáhnout oba muže, s palbou z kulometu, obsazení dvojitá 20mm AA zbraň na levoboku. Avšak páka pro výběr zámku na B-24 nebyla zcela zasunuta, což způsobilo hlubinné nálože aby se neuvolnil znovu U-965'záď, jak bylo zamýšleno. U-965 poté se dokázala ponořit a uniknout ze sedmi hlubinných náloží, které Liberator upustil asi 40 sekund poté, co se ponořila. Po 90 minutách návratu se posádka osvoboditele hlásila, že vidí dva malé ropné pruhy, oválný záchranný člun a pár kusů dřeva. U-965 byl nepoškozený a zůstal ponořený a neviditelný, dokud bombardér neodletěl.^[3]

Dne 22. srpna 1944 U-965 se dostali pod útok dvou Fleet Air Arm Grumman F6F Hellcat, v Hammerfest. Osm členů posádky bylo zraněno a tři členové posádky zabiti.^[3]

U-965 byla potopena dne 30. března 1945 hlubinnými pumami v North Minch v Severní Atlantik tím, že britský fregaty Rupert a Conn. Všech 51 jejích členů posádky bylo ztraceno.^[3]

Vrak se nachází na 39 ° 36 'severní šířky 09 ° 05 ′ západní délky / 39,600 ° N 9,083 ° W / 39.600; -9.083Souřadnice: 39 ° 36 'severní šířky 09 ° 05 ′ západní délky / 39,600 ° N 9,083 ° W / 39.600; -9.083.^[3]

Vlčí smečky

U-921 zúčastnil se osmi vlčí batohy,^[3] a to,

Isegim (5. - 27. ledna 1944)
Vlkodlak (27. ledna - 2. února 1944)
Trutz (23. června 1944 - 10. července 1944)
Schwefel (22. - 23. září 1944)
Zorn (28. září 1944 - 1. října 1944)
Grimm (1. - 2. října 1944)
Panther (16. - 22. října 1944)
Panther (24. října - 10. listopadu 1944)
Stier (25 listopadu 1944-19 prosince 1944)

Reference

^ Helgason, Guðmundur. „Klaus Ohling“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 7. dubna 2016.
^ Helgason, Guðmundur. „Günter Unverzagt“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 7. dubna 2016.
^ ^A ^b ^C ^d ^E ^F ^G ^h ⁱ Helgason, Guðmundur. „U-965“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 7. dubna 2016.
^ ^A ^b ^C ^d Gröner 1991, str. 43-46.

Bibliografie

Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Němečtí velitelé ponorek druhé světové války: životopisný slovník. Přeložil Brooks, Geoffrey. London, Annapolis, Md: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 [Ztráty německých ponorek od září 1939 do května 1945]. Der U-Boot-Krieg (v němčině). IV. Hamburk, Berlín, Bonn: Mittler. ISBN 3-8132-0514-2.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). Ponorky a plavidla pro boj proti minám. Německé válečné lodě 1815–1945. 2. Přeložil Thomas, Keith; Magowan, Rachel. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.

externí odkazy

Helgason, Guðmundur. „Patrols by U-965“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net.

Portály
Získejte přístup k souvisejícím tématům

Portál armády Německa
Portál druhé světové války

[1] Helgason, Guðmundur. „Klaus Ohling“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 7. dubna 2016.

[2] Helgason, Guðmundur. „Günter Unverzagt“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 7. dubna 2016.

[uboat-3] A ^b ^C ^d ^E ^F ^G ^h ⁱ Helgason, Guðmundur. „U-965“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 7. dubna 2016.

[FOOTNOTEGröner199143-46-4] A ^b ^C ^d Gröner 1991, str. 43-46.

[1]

[2]

[3]

[4]

Německé ponorky typu VII
Typ VIIA	U-27 U-28 U-29 U-30 U-31 U-32 U-33 U-34 U-35 U-36
Typ VIIB	U-45 U-46 U-47 U-48 U-49 U-50 U-51 U-52 U-53 U-54 U-55 U-73 U-74 U-75 U-76 U-83 U-84 U-85 U-86 U-87 U-99 U-100 U-101 U-102
Typ VIIC	U-69 U-70 U-71 U-72 U-77 U-78 U-79 U-80 U-81 U-82 U-88 U-89 U-90 U-91 U-92 U-93 U-94 U-95 U-96 U-97 U-98 U-132 U-133 U-134 U-135 U-136 U-201 U-202 U-203 U-204 U-205 U-206 U-207 U-208 U-209 U-210 U-211 U-212 U-221 U-222 U-223 U-224 U-225 U-226 U-227 U-228 U-229 U-230 U-231 U-232 U-235 U-236 U-237 U-238 U-239 U-240 U-241 U-242 U-243 U-244 U-245 U-246 U-247 U-248 U-249 U-250 U-251 U-252 U-253 U-254 U-255 U-256 U-257 U-258 U-259 U-260 U-261 U-262 U-263 U-264 U-265 U-266 U-267 U-268 U-269 U-270 U-271 U-272 U-273 U-274 U-275 U-276 U-277 U-278 U-279 U-280 U-281 U-282 U-283 U-284 U-285 U-286 U-287 U-288 U-289 U-290 U-291 U-301 U-302 U-303 U-304 U-305 U-306 U-307 U-308 U-309 U-310 U-311 U-312 U-313 U-314 U-315 U-316 U-331 U-332 U-333 U-334 U-335 U-336 U-337 U-338 U-339 U-340 U-341 U-342 U-343 U-344 U-345 U-346 U-347 U-348 U-349 U-350 U-351 U-352 U-353 U-354 U-355 U-356 U-357 U-358 U-359 U-360 U-361 U-362 U-363 U-364 U-365 U-366 U-367 U-368 U-369 U-370 U-371 U-372 U-373 U-374 U-375 U-376 U-377 U-378 U-379 U-380 U-381 U-382 U-383 U-384 U-385 U-386 U-387 U-388 U-389 U-390 U-391 U-392 U-393 U-394 U-396 U-397 U-398 U-399 U-400 U-401 U-402 U-403 U-404 U-405 U-406 U-407 U-408 U-409 U-410 U-411 U-412 U-413 U-414 U-415 U-416 U-417 U-418 U-419 U-420 U-421 U-422 U-423 U-424 U-425 U-426 U-427 U-428 U-429 U-430 U-431 U-432 U-433 U-434 U-435 U-436 U-437 U-438 U-439 U-440 U-441 U-442 U-443 U-444 U-445 U-446 U-447 U-448 U-449 U-450 U-451 U-452 U-453 U-454 U-455 U-456 U-457 U-458 U-465 U-466 U-467 U-468 U-469 U-470 U-471 U-472 U-473 U-475 U-476 U-477 U-478 U-479 U-480 U-481 U-482 U-483 U-484 U-485 U-486 U-551 U-552 U-553 U-554 U-555 U-556 U-557 U-558 U-559 U-560 U-561 U-562 U-563 U-564 U-565 U-566 U-567 U-568 U-569 U-570 U-571 U-572 U-573 U-574 U-575 U-576 U-577 U-578 U-579 U-580 U-581 U-582 U-583 U-584 U-585 U-586 U-587 U-588 U-589 U-590 U-591 U-592 U-593 U-594 U-595 U-596 U-597 U-598 U-599 U-600 U-601 U-602 U-603 U-604 U-605 U-606 U-607 U-608 U-609 U-610 U-611 U-612 U-613 U-614 U-615 U-616 U-617 U-618 U-619 U-620 U-621 U-622 U-623 U-624 U-625 U-626 U-627 U-628 U-629 U-630 U-631 U-632 U-633 U-634 U-635 U-636 U-637 U-638 U-639 U-640 U-641 U-642 U-643 U-644 U-645 U-646 U-647 U-648 U-649 U-650 U-651 U-652 U-653 U-654 U-655 U-656 U-657 U-658 U-659 U-660 U-661 U-662 U-663 U-664 U-665 U-666 U-667 U-668 U-669 U-670 U-671 U-672 U-673 U-674 U-675 U-676 U-677 U-678 U-679 U-680 U-681 U-682 U-683 U-701 U-702 U-703 U-704 U-705 U-706 U-707 U-708 U-709 U-710 U-711 U-712 U-713 U-714 U-715 U-716 U-717 U-718 U-719 U-720 U-721 U-722 U-731 U-732 U-733 U-734 U-735 U-736 U-737 U-738 U-739 U-740 U-741 U-742 U-743 U-744 U-745 U-746 U-747 U-748 U-749 U-750 U-751 U-752 U-753 U-754 U-755 U-756 U-757 U-758 U-759 U-760 U-761 U-762 U-763 U-764 U-765 U-766 U-767 U-768 U-771 U-772 U-773 U-774 U-775 U-776 U-777 U-778 U-779 U-821 U-822 U-825 U-826 U-901 U-903 U-904 U-905 U-907 U-921 U-922 U-923 U-924 U-925 U-926 U-927 U-928 U-951 U-952 U-953 U-954 U-955 U-956 U-957 U-958 U-959 U-960 U-961 U-962 U-963 U-964 U-965 U-966 U-967 U-968 U-969 U-970 U-971 U-972 U-973 U-974 U-975 U-976 U-977 U-978 U-979 U-980 U-981 U-982 U-983 U-984 U-985 U-986 U-987 U-988 U-989 U-990 U-991 U-992 U-993 U-994 U-1051 U-1052 U-1053 U-1054 U-1055 U-1056 U-1057 U-1058 U-1101 U-1102 U-1131 U-1132 U-1161 U-1162 U-1191 U-1192 U-1193 U-1194 U-1195 U-1196 U-1197 U-1198 U-1199 U-1200 U-1201 U-1202 U-1203 U-1204 U-1205 U-1206 U-1207 U-1208 U-1209 U-1210
Typ VIIC / 41	U-292 U-293 U-294 U-295 U-296 U-297 U-298 U-299 U-300 U-317 U-318 U-319 U-320 U-321 U-322 U-323 U-324 U-325 U-326 U-327 U-328 U-691 U-827 U-828 U-929 U-930 U-995 U-997 U-998 U-999 U-1000 U-1001 U-1002 U-1003 U-1004 U-1005 U-1006 U-1007 U-1008 U-1009 U-1010 U-1013 U-1014 U-1015 U-1016 U-1017 U-1018 U-1019 U-1020 U-1021 U-1022 U-1023 U-1024 U-1025 U-1063 U-1064 U-1065 U-1103 U-1104 U-1105 U-1106 U-1107 U-1108 U-1109 U-1110 U-1163 U-1164 U-1165 U-1166 U-1167 U-1168 U-1169 U-1170 U-1171 U-1172 U-1271 U-1272 U-1273 U-1274 U-1275 U-1276 U-1277 U-1278 U-1279 U-1301 U-1302 U-1303 U-1304 U-1305 U-1306 U-1307 U-1308
Typ VIID	U-213 U-214 U-215 U-216 U-217 U-218
Typ VIIF	U-1059 U-1060 U-1061 U-1062
Předcházet: Typ II Následován: Typ IX Seznam německých ponorek

Vraky lodí a námořní nehody v březnu 1945
Vraky	1. března: USSHannibal 2. března: U-3519 3. března: HMT Jižní květina, HMASStabilní hodina 4. března: U-3508 5. března: Nagara Maru 6. března: Albert Ballin, Z28 7. března: U-1302 10. března: Amiral Charner, U-275, U-681 11. března: U-682 12. března: USSBas, U-260 13. března: HMSSealion 13. března Taber Park 14. března: Hugo Zeye, U-714, U-1021 15. března: USSLancetfish 16. března: U-367 17. března: HMCS Guysborough 18. března: U-866 19. března: Empire Blessing, Suma, Samselbu 20. března: M18, Hakuyo Maru 21. března: James Eagan Layne 23. března: Gneisenau, Ro-41, USSS-21 24. března: Tomozuru 26. března: HMASTerka, U-399, U-1003, Zähringen 27. března: U-722, U-905 28. března: USSSkřivan, USSSpoušť 29. března: Cha-156, Kommandøren, U-1106, U-1169 30. března: Köln, U-96, U-348, U-350, U-429, U-430, U-870, U-884, U-965, U-1131, U-1167, U-2340, U-3508 31. března: Ha-60, I-8 Neznámé datum: Ha-69, USSKete, U-296
Jiné události	6. března: Greenhill Park 11. března: U-1201 16. března: I-47 18. března: Brünhilde 19. března: USSFranklin, Ryūhō 23. března: U-1003 26. března: USSHalligan, HMSPuffin 29. března: HMCS Teme 30. března: U-1197 31. března: USSCoos Bay Neznámé datum: U-758
1944 1945 1946 Únor 1945 Dubna 1945

Dějiny
U-570 Ponorka typu VIIC, která byla zajata Brity v roce 1941. Tato ponorka je téměř totožná s U-965.
nacistické Německo
Název:	U-965
Objednáno:	5. června 1941
Stavitel:	Blohm & Voss, Hamburg
Číslo dvora:	165
Stanoveno:	4. května 1942
Spuštěno:	14. ledna 1943
Uvedení do provozu:	25. února 1943
Osud:	Potopen 30. března 1945
Obecná charakteristika
Třída a typ:	Typ VIIC ponorka
Přemístění:	Vynořilo se 769 tun (dlouhé 757 tun) 871 t (857 dlouhé tun) ponořeno
Délka:	67,10 m (220 ft 2 v) o / a 50,50 m (165 ft 8 v) tlakový trup
Paprsek:	6,20 m (20 ft 4 v) o / a 4,70 m (15 ft 5 v) tlakový trup
Výška:	9,60 m (31 ft 6 v)
Návrh:	4,74 m (15 ft 7 v)
Instalovaný výkon:	2 800–3 200 PS (2 100–2 400 kW; 2 800–3 200 k) (diesely) 750 k (550 kW, 740 k) (elektrický)
Pohon:	2 hřídele 2 × vznětové motory 2 × elektromotory
Rychlost:	17.7 uzly (32,8 km / h; 20,4 mph) se vynořily 7,6 uzlů (14,1 km / h; 8,7 mph) ponořených
Rozsah:	8,500 nmi (15,700 km; 9,800 mi ) na 10 uzlů (19 km / h; 12 mph) se vynořily 80 NMI (150 km, 92 mi) při 4 uzlech (7,4 km / h; 4,6 mph) ponořené
Hloubka zkoušky:	220 m (720 ft) Hloubka drcení: 250–295 m (820–968 ft)
Doplněk:	4 důstojníci, 44–52 narukovalo
Vyzbrojení:	5 × 53,3 cm (21 palců) torpédomety (čtyři luky, jedna záď) 14 × torpéda nebo 26 TMA doly 1 × Palubní dělo 8,8 cm (3,46 palce) (220 nábojů) 1 × dvojče 2 cm (0,79 palce) C / 30 protiletadlové dělo
Servisní záznam
Část:	5. flotila ponorek (Výcvik) 25. února 1943 - 31. prosince 1943 11. flotila ponorek (Aktivní služba) 1. ledna 1944 - 30. září 1944 13. flotila ponorek (Aktivní služba) 1. října 1944 - 30. března 1945
Velitelé:	Kptlt. Klaus Ohling^[1] 25. února 1943 - 6. června 1944 Oblt.z.S. Günter Unverzagt^[2] 7. června 1944 - 30. března 1945
Operace:	7 hlídek
Vítězství:	Žádný