Německá ponorka U-596 - German submarine U-596

Dějiny
nacistické Německo
Název:	U-596
Objednáno:	16. ledna 1940
Stavitel:	Blohm & Voss, Hamburg
Číslo dvora:	572
Stanoveno:	4. ledna 1941
Spuštěno:	17. září 1941
Uvedení do provozu:	13. listopadu 1941
Osud:	Potopena dne 24. Září 1944 v Středomoří
Obecná charakteristika
Třída a typ:	Typ VIIC ponorka
Přemístění:	Vynořilo se 769 tun (757 tun dlouhé); 871 t (857 tun dlouhé) ponořeno;
Délka:	67,10 m (220 ft 2 v) o / a; 50,50 m (165 ft 8 v) tlakový trup;
Paprsek:	6,20 m (20 ft 4 v) o / a; 4,70 m (15 ft 5 v) tlakový trup;
Výška:	9,60 m (31 ft 6 v)
Návrh:	4,74 m (15 ft 7 v)
Instalovaný výkon:	2 800–3 200 PS (2 100–2 400 kW; 2 800–3 200 k) (diesely); 750 k (550 kW, 740 k) (elektrický);
Pohon:	2 hřídele; 2 × vznětové motory; 2 × elektromotory;
Rychlost:	17.7 uzly (32,8 km / h; 20,4 mph) se vynořily; 7,6 uzlů (14,1 km / h; 8,7 mph) ponořených;
Rozsah:	8,500 nmi (15,700 km; 9,800 mi ) na 10 uzlů (19 km / h; 12 mph) se vynořily; 80 NMI (150 km, 92 mi) při 4 uzlech (7,4 km / h; 4,6 mph) ponořené;
Hloubka zkoušky:	230 m (750 stop); Hloubka drcení: 250–295 m (820–968 ft);
Doplněk:	4 důstojníci, 40–56 narukovalo
Vyzbrojení:	5 × 53,3 cm (21 palců) torpédomety (čtyři luky, jedna záď); 14 × torpéda nebo 26 TMA doly; 1 × Palubní dělo 8,8 cm (3,46 palce) (220 nábojů); 1 x 2 cm (0,79 palce) C / 30 AA zbraň;

Německá ponorka U-596 byl Typ VIIC Ponorka postaveno pro nacistické Německo je Kriegsmarine za službu během druhá světová válka.Byla stanoveno dne 4. ledna 1941 Blohm & Voss v Hamburg jako číslo dvora 572, spuštěno dne 17. září 1941 a do provozu dne 13. listopadu pod Kapitänleutnant Gunter Jahn. Dne 28. července 1943 byl nahrazen Oberleutnant zur See Victor-Whilhelm Noon, kterého nahradil Oblt.z.S. Hans Kolbus v červenci 1944.

Služba lodi začala 13. listopadu 1941 výcvikem v rámci 8. flotila ponorek. Byla převezena do 3. flotila dne 1. července 1942 přešel k 29. flotila dne 19. listopadu.

Design

Německé ponorky typu VIIC předcházely kratší Ponorky typu VIIB. U-596 měl výtlak 769 tun (757 velkých tun), když byl na povrchu, a 871 tun (857 velkých tun), když byl ponořen.^[1] Měla celkovou délku 67,10 m (220 ft 2 v), a tlakový trup délka 50,50 m (165 ft 8 v), a paprsek 6,20 m (20 ft 4 v), výška 9,60 m (31 ft 6 v), a návrh 4,74 m (15 ft 7 v). Ponorku poháněli dva Germaniawerft F46 čtyřtaktní, šestiválcový přeplňovaný vznětové motory produkující celkem 2 800 až 3 200 metrických koňských sil (2 060 až 2 350 kW; 2 760 až 3 160 SHP) pro použití při vynoření, dva Brown, Boveri & Cie GG UB 720/8 dvojčinné elektromotory produkující celkem 750 metrických koňských sil (550 kW; 740 shp) pro použití v ponoru. Měla dvě šachty a dvě 1,23 m (4 ft) vrtule. Loď byla schopná provozu v hloubkách až 230 metrů (750 ft).^[1]

Ponorka měla maximální povrchovou rychlost 17,7 uzlů (32,8 km / h; 20,4 mph) a maximální ponořenou rychlost 7,6 uzlů (14,1 km / h; 8,7 mph).^[1] Když byl ponořen, loď mohla pracovat na 80 námořních mil (150 km; 92 mi) při 4 uzlech (7,4 km / h; 4,6 mph); když se vynořila, mohla cestovat 8 500 námořních mil (15 700 km; 9 800 mi) rychlostí 10 uzlů (19 km / h; 12 mph). U-596 byl vybaven pěti 53,3 cm (21 palců) torpédomety (čtyři na přídi a jeden na zádi), čtrnáct torpéda, jeden 8,8 cm (3,46 palce) námořní zbraň SK C / 35, 220 nábojů, a 2 cm (0,79 palce) C / 30 protiletadlové dělo. Loď měla a doplněk mezi čtyřiceti čtyřmi a šedesáti.^[1]

Historie služeb

Ve dvanácti hlídkách potopila dvanáct lodí, včetně jedné válečné lodi, celkem 41 411GRT.

Její počáteční výpad z Kiel byla zarazena výbuchem baterie dne 28. června 1942. Byla povinna se zapojit Bergen v Norsku.

1. hlídka

Její první hlídka ji 8. srpna 1942 viděla odlétat z Bergenu, přes řeku Severní moře a pohybovat se přes mezera mezi Island a Faerské ostrovy do Atlantiku. Tam potopila Suecia dne 16. srpna torpédem, nejprve zkontroloval papíry lodí. Také potopila Empire Hartebeeste dne 20. září, ale byl napaden HNoMSPotentilla a HMSVikomt 24. srpna. K poškození nedošlo. U-596 ztratil muže přes palubu 30. srpna ve střední části Atlantiku. Loď poté zakotvila St. Nazaire v okupované Francii 3. října.

2. hlídka

Její další nájezd ze St. Nazaire vzal ponorku jako součást skupiny „Delphin“ La Spezia v severní Itálii. Její cesta zahrnovala průjezd těžce bráněné Gibraltarský průliv, čehož úspěšně dosáhla ve tmě v období novu od 8. do 10. listopadu 1942.^[2]

3. a 4. hlídky

U-596'Třetí hlídka ji vzala kolem Baleárské ostrovy na alžírské pobřeží poblíž Oran. Bylo to neúspěšné.

Její čtvrtý nájezd přinesl nějakou odměnu. Mezi Alžír a Oran poškodila Fort Norman a Empire Standard, oba dne 9. března 1943.

5. a 6. hlídky

Její pátý výlet, ve stejné oblasti jako její třetí a čtvrtá hlídka, byl odměněn potopením Fort a la Corne na západ od Alžíru dne 30. března 1943.

Její domovský přístav byl přesunut z La Spezie do Pola v Chorvatsku; odplula odtamtud na své šesté hlídce, ale bylo to bez komplikací.

7. a 8. hlídky

Hlídka číslo sedm byla poznamenána potopením několika egyptských, palestinských a britských plachetnic registrovaných mimo Libanon poběžte s ní palubní zbraň v srpnu a září 1943.

Během své osmé hlídky se potopila Marit u libyjského pobřeží dne 4. října, ale byla napadena britskou korvetou HMSGloxina. Ponorka, i když mírně poškozená, unikla.

9., 10. a 11. hlídky

U-596 30. listopadu opustila Polu, ale až po mnoha dnech potopila transportní jednotku Čepice Padaran vypnuto Cape Spartivento v Itálii 9. prosince. Vrátila se do Poly dne 28. prosince 1943.

Další neúspěšná hlídka prošla mezi 12. únorem a 11. březnem 1944.

Loď sotva opustila Jadran pro hlídku číslo jedenáct.

12. hlídka

Ukázalo se, že to byla poslední úplná hlídka ponorky v Středomoří^[3] začal s U-596'Odlet z Poly dne 29. července 1944. Její cesta vedla k Záliv Sirte na libyjském pobřeží. Její příjezd v Salamis v Řecku následovala USAAF (Armádní vzdušné síly Spojených států) bombardovaly přístav 29. září (podle záznamů USAAF 25.). Loď byla dostatečně poškozena, takže ji posádka byla nucena opustit a připojit se k obecnému ústupu Athény.^[4]

Osud

Ponorka byla potopena dne 24. září 1944 v Skaramanga Bay, poblíž Salamis v pozici 37 ° 59 'severní šířky 23 ° 34 'východní délky / 37,983 ° N 23,567 ° E / 37.983; 23.567Souřadnice: 37 ° 59 'severní šířky 23 ° 34 'východní délky / 37,983 ° N 23,567 ° E / 37.983; 23.567. Jedna osoba zemřela; počet přeživších není znám.

Shrnutí historie nájezdů

datum	název	Národnost	Tonáž^{[Poznámka 1]}	Osud^[5]
16. srpna 1942	Suecia	Švédsko	4,966	Potopena
20. září 1942	Empire Hartebeeste	Spojené království	5,676	Potopena
7. února 1943	HMS LCI (L) 162	královské námořnictvo	246	Potopena
9. března 1943	Empire Standard	Spojené království	7,047	Poškozené
30. března 1943	Fort Norman	Spojené království	7,133	Poškozené
30. března 1943	Fort a la Corne	Spojené království	7,133	Potopena
30. března 1943	Hallanger	Norsko	9,551	Potopena
20. srpna 1943	El Sayeda	Egypt	68	Potopena
21. srpna 1943	Lilie	Britský mandát pro Palestinu	132	Potopena
21. srpna 1943	Namaz	Spojené království	50	Potopena
21. srpna 1943	Panikos	Spojené království	21	Potopena
30. srpna 1943	Nagwa	Egypt	183	Potopena
7. září 1943	Hamidieh	Egypt	80	Potopena
4. října 1943	Marit	Norsko	5,542	Potopena
9. prosince 1943	Čepice Padaran	Spojené království	8,009	Potopena

Reference

Poznámky

^ Tonáže obchodních lodí jsou v hrubé registrační tuny. Vojenská plavidla jsou uvedena v tunách přemístění.

Citace

^ ^A ^b ^C ^d Gröner 1991, str. 43–46.
^ Paterson, Lawrence - U-Boats in the Mediterranean 1941-1944, 2007, Chatham Publishing, ISBN 9781861762900, str. 92.
^ Paterson, str. 175
^ Paterson, str. 178
^ Helgason, Guðmundur. „Lodě zasaženy U-596“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 4. února 2014.

Bibliografie

Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Němečtí velitelé ponorek druhé světové války: životopisný slovník. Přeložil Brooks, Geoffrey. London, Annapolis, Md: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 [Ztráty německých ponorek od září 1939 do května 1945]. Der U-Boot-Krieg (v němčině). IV. Hamburk, Berlín, Bonn: Mittler. ISBN 3-8132-0514-2.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). Ponorky a plavidla pro boj proti minám. Německé válečné lodě 1815–1945. 2. Přeložil Thomas, Keith; Magowan, Rachel. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.

externí odkazy

Helgason, Guðmundur. „Loď typu VIIC U-596“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 29. prosince 2014.

Portály
Získejte přístup k souvisejícím tématům

Portál armády Německa
Portál druhé světové války

[tonnage-5] Tonáže obchodních lodí jsou v hrubé registrační tuny. Vojenská plavidla jsou uvedena v tunách přemístění.

[FOOTNOTEGröner199143–46-1] A ^b ^C ^d Gröner 1991, str. 43–46.

[2] Paterson, Lawrence - U-Boats in the Mediterranean 1941-1944, 2007, Chatham Publishing, ISBN 9781861762900, str. 92.

[3] Paterson, str. 175

[4] Paterson, str. 178

[6] Helgason, Guðmundur. „Lodě zasaženy U-596“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 4. února 2014.

[1]

[2]

[3]

[4]

[Poznámka 1]

[5]

Německé ponorky typu VII
Typ VIIA	U-27 U-28 U-29 U-30 U-31 U-32 U-33 U-34 U-35 U-36
Typ VIIB	U-45 U-46 U-47 U-48 U-49 U-50 U-51 U-52 U-53 U-54 U-55 U-73 U-74 U-75 U-76 U-83 U-84 U-85 U-86 U-87 U-99 U-100 U-101 U-102
Typ VIIC	U-69 U-70 U-71 U-72 U-77 U-78 U-79 U-80 U-81 U-82 U-88 U-89 U-90 U-91 U-92 U-93 U-94 U-95 U-96 U-97 U-98 U-132 U-133 U-134 U-135 U-136 U-201 U-202 U-203 U-204 U-205 U-206 U-207 U-208 U-209 U-210 U-211 U-212 U-221 U-222 U-223 U-224 U-225 U-226 U-227 U-228 U-229 U-230 U-231 U-232 U-235 U-236 U-237 U-238 U-239 U-240 U-241 U-242 U-243 U-244 U-245 U-246 U-247 U-248 U-249 U-250 U-251 U-252 U-253 U-254 U-255 U-256 U-257 U-258 U-259 U-260 U-261 U-262 U-263 U-264 U-265 U-266 U-267 U-268 U-269 U-270 U-271 U-272 U-273 U-274 U-275 U-276 U-277 U-278 U-279 U-280 U-281 U-282 U-283 U-284 U-285 U-286 U-287 U-288 U-289 U-290 U-291 U-301 U-302 U-303 U-304 U-305 U-306 U-307 U-308 U-309 U-310 U-311 U-312 U-313 U-314 U-315 U-316 U-331 U-332 U-333 U-334 U-335 U-336 U-337 U-338 U-339 U-340 U-341 U-342 U-343 U-344 U-345 U-346 U-347 U-348 U-349 U-350 U-351 U-352 U-353 U-354 U-355 U-356 U-357 U-358 U-359 U-360 U-361 U-362 U-363 U-364 U-365 U-366 U-367 U-368 U-369 U-370 U-371 U-372 U-373 U-374 U-375 U-376 U-377 U-378 U-379 U-380 U-381 U-382 U-383 U-384 U-385 U-386 U-387 U-388 U-389 U-390 U-391 U-392 U-393 U-394 U-396 U-397 U-398 U-399 U-400 U-401 U-402 U-403 U-404 U-405 U-406 U-407 U-408 U-409 U-410 U-411 U-412 U-413 U-414 U-415 U-416 U-417 U-418 U-419 U-420 U-421 U-422 U-423 U-424 U-425 U-426 U-427 U-428 U-429 U-430 U-431 U-432 U-433 U-434 U-435 U-436 U-437 U-438 U-439 U-440 U-441 U-442 U-443 U-444 U-445 U-446 U-447 U-448 U-449 U-450 U-451 U-452 U-453 U-454 U-455 U-456 U-457 U-458 U-465 U-466 U-467 U-468 U-469 U-470 U-471 U-472 U-473 U-475 U-476 U-477 U-478 U-479 U-480 U-481 U-482 U-483 U-484 U-485 U-486 U-551 U-552 U-553 U-554 U-555 U-556 U-557 U-558 U-559 U-560 U-561 U-562 U-563 U-564 U-565 U-566 U-567 U-568 U-569 U-570 U-571 U-572 U-573 U-574 U-575 U-576 U-577 U-578 U-579 U-580 U-581 U-582 U-583 U-584 U-585 U-586 U-587 U-588 U-589 U-590 U-591 U-592 U-593 U-594 U-595 U-596 U-597 U-598 U-599 U-600 U-601 U-602 U-603 U-604 U-605 U-606 U-607 U-608 U-609 U-610 U-611 U-612 U-613 U-614 U-615 U-616 U-617 U-618 U-619 U-620 U-621 U-622 U-623 U-624 U-625 U-626 U-627 U-628 U-629 U-630 U-631 U-632 U-633 U-634 U-635 U-636 U-637 U-638 U-639 U-640 U-641 U-642 U-643 U-644 U-645 U-646 U-647 U-648 U-649 U-650 U-651 U-652 U-653 U-654 U-655 U-656 U-657 U-658 U-659 U-660 U-661 U-662 U-663 U-664 U-665 U-666 U-667 U-668 U-669 U-670 U-671 U-672 U-673 U-674 U-675 U-676 U-677 U-678 U-679 U-680 U-681 U-682 U-683 U-701 U-702 U-703 U-704 U-705 U-706 U-707 U-708 U-709 U-710 U-711 U-712 U-713 U-714 U-715 U-716 U-717 U-718 U-719 U-720 U-721 U-722 U-731 U-732 U-733 U-734 U-735 U-736 U-737 U-738 U-739 U-740 U-741 U-742 U-743 U-744 U-745 U-746 U-747 U-748 U-749 U-750 U-751 U-752 U-753 U-754 U-755 U-756 U-757 U-758 U-759 U-760 U-761 U-762 U-763 U-764 U-765 U-766 U-767 U-768 U-771 U-772 U-773 U-774 U-775 U-776 U-777 U-778 U-779 U-821 U-822 U-825 U-826 U-901 U-903 U-904 U-905 U-907 U-921 U-922 U-923 U-924 U-925 U-926 U-927 U-928 U-951 U-952 U-953 U-954 U-955 U-956 U-957 U-958 U-959 U-960 U-961 U-962 U-963 U-964 U-965 U-966 U-967 U-968 U-969 U-970 U-971 U-972 U-973 U-974 U-975 U-976 U-977 U-978 U-979 U-980 U-981 U-982 U-983 U-984 U-985 U-986 U-987 U-988 U-989 U-990 U-991 U-992 U-993 U-994 U-1051 U-1052 U-1053 U-1054 U-1055 U-1056 U-1057 U-1058 U-1101 U-1102 U-1131 U-1132 U-1161 U-1162 U-1191 U-1192 U-1193 U-1194 U-1195 U-1196 U-1197 U-1198 U-1199 U-1200 U-1201 U-1202 U-1203 U-1204 U-1205 U-1206 U-1207 U-1208 U-1209 U-1210
Typ VIIC / 41	U-292 U-293 U-294 U-295 U-296 U-297 U-298 U-299 U-300 U-317 U-318 U-319 U-320 U-321 U-322 U-323 U-324 U-325 U-326 U-327 U-328 U-691 U-827 U-828 U-929 U-930 U-995 U-997 U-998 U-999 U-1000 U-1001 U-1002 U-1003 U-1004 U-1005 U-1006 U-1007 U-1008 U-1009 U-1010 U-1013 U-1014 U-1015 U-1016 U-1017 U-1018 U-1019 U-1020 U-1021 U-1022 U-1023 U-1024 U-1025 U-1063 U-1064 U-1065 U-1103 U-1104 U-1105 U-1106 U-1107 U-1108 U-1109 U-1110 U-1163 U-1164 U-1165 U-1166 U-1167 U-1168 U-1169 U-1170 U-1171 U-1172 U-1271 U-1272 U-1273 U-1274 U-1275 U-1276 U-1277 U-1278 U-1279 U-1301 U-1302 U-1303 U-1304 U-1305 U-1306 U-1307 U-1308
Typ VIID	U-213 U-214 U-215 U-216 U-217 U-218
Typ VIIF	U-1059 U-1060 U-1061 U-1062
Předcházet: Typ II Následován: Typ IX Seznam německých ponorek

Vraky lodí a námořní nehody v září 1944
Vraky	1 zář: HMSHrad Hurst, Kehdingen, U-247 2 zář: Empire Curzon, U-394 5 zář: U-362 7 zář: Shinyo Maru, (incident ), Westfalen 8 zář: Rex 9 zář: Sava, U-484 10 zář: U-20, U-23 11 zář: Giulio Cesare, U-19 12 zář: Korei Maru, USSNení, Rakujo Maru, Shikinami 13 zář: USSPerry, USSWarrington 14 zář: Irene Oldendorff 16 zář: I-364 17 zář: Un'yo 18 zář: Gyōkū Maru, Jun'yo Maru 19 zář: Isoshima;U-407, U-867 21 zář: Čína Maru, Hōfuku Maru, Katsuriki, Satsuki 22 zář: Drache 23 zář: Taranto, U-859 24 zář: Akitsushima, Sibiř Maru, T-120, Yaeyama 25 zář: USSMiantonomah 26 zář: Aotaka, Ro-47, Sága, U-871 27 zář: HMS Rockingham, Ural Maru 28 zář: Dragoner 29 zář: U-863 30 zář: U-565, U-596, U-1062 Neznámé datum: U-703, U-855, U-865, U-921
Jiné události	12 zář: USSFullam 14 zář: USSNatchez, USS Svůdnice 15 zář: Tirpitz 19 zář: Jingei, U-565 24 zář: U-565, U-596 26 zář: Don Markýz Neznámé datum: Schwabenland
1943 1944 1945 Srpna 1944 Říjen 1944

Dějiny

nacistické Německo
Název:	U-596
Objednáno:	16. ledna 1940
Stavitel:	Blohm & Voss, Hamburg
Číslo dvora:	572
Stanoveno:	4. ledna 1941
Spuštěno:	17. září 1941
Uvedení do provozu:	13. listopadu 1941
Osud:	Potopena dne 24. Září 1944 v Středomoří
Obecná charakteristika
Třída a typ:	Typ VIIC ponorka
Přemístění:	Vynořilo se 769 tun (757 tun dlouhé) 871 t (857 tun dlouhé) ponořeno
Délka:	67,10 m (220 ft 2 v) o / a 50,50 m (165 ft 8 v) tlakový trup
Paprsek:	6,20 m (20 ft 4 v) o / a 4,70 m (15 ft 5 v) tlakový trup
Výška:	9,60 m (31 ft 6 v)
Návrh:	4,74 m (15 ft 7 v)
Instalovaný výkon:	2 800–3 200 PS (2 100–2 400 kW; 2 800–3 200 k) (diesely) 750 k (550 kW, 740 k) (elektrický)
Pohon:	2 hřídele 2 × vznětové motory 2 × elektromotory
Rychlost:	17.7 uzly (32,8 km / h; 20,4 mph) se vynořily 7,6 uzlů (14,1 km / h; 8,7 mph) ponořených
Rozsah:	8,500 nmi (15,700 km; 9,800 mi ) na 10 uzlů (19 km / h; 12 mph) se vynořily 80 NMI (150 km, 92 mi) při 4 uzlech (7,4 km / h; 4,6 mph) ponořené
Hloubka zkoušky:	230 m (750 stop) Hloubka drcení: 250–295 m (820–968 ft)
Doplněk:	4 důstojníci, 40–56 narukovalo
Vyzbrojení:	5 × 53,3 cm (21 palců) torpédomety (čtyři luky, jedna záď) 14 × torpéda nebo 26 TMA doly 1 × Palubní dělo 8,8 cm (3,46 palce) (220 nábojů) 1 x 2 cm (0,79 palce) C / 30 AA zbraň