Německá ponorka U-3005 - German submarine U-3005
Dějiny | |
---|---|
nacistické Německo | |
Název: | U-3005 |
Objednáno: | 6. listopadu 1943 |
Stavitel: | AG Weser, Brémy |
Číslo dvora: | 1164 |
Stanoveno: | 21. června 1944 |
Spuštěno: | 19. srpna 1944 |
Uvedení do provozu: | 20. září 1944 |
Osud: | Potopen dne 3. května 1945 |
Obecná charakteristika | |
Třída a typ: | Typ XXI ponorka |
Přemístění: |
|
Délka: | |
Paprsek: |
|
Výška: | 11,30 m (37 ft 1 v) |
Návrh: | 6,32 m (20 ft 9 v) |
Instalovaný výkon: |
|
Pohon: |
|
Rychlost: |
|
Rozsah: |
|
Hloubka zkoušky: | 280 m (920 stop) |
Doplněk: | 57–60 členů posádky |
Senzory a systémy zpracování: |
|
Vyzbrojení: |
|
Servisní záznam | |
Část: |
|
Velitelé: | |
Operace: | Žádné hlídky |
Vítězství: | Žádný |
Německá ponorka U-3005 byl Typ XXI Ponorka (jeden z "Elektroboote ") z nacistické Německo je Kriegsmarine, postaveno pro službu v druhá světová válka. Byla objednána 6. listopadu 1943 a byla stanoveno dne 21. června 1944 v AG Weser, Brémy jako dvůr číslo 1164. Byla spuštěno dne 19. srpna 1944 a do provozu pod velením Oberleutnant zur See Walter Sitek, dne 20. září 1944.[3]
Design
Jako všichni Typ XXI Ponorky, U-3005 měl výtlak 1621 tun (1595 tun dlouhé), když byl na povrchu, a 1819 tun (1790 tun dlouhé), když byl ponořen. Měla celkovou délku 76,70 m (251 ft 8 v) (o / a ), délku paprsku 8 m (26 ft 3 v) a délku ponoru 6,32 m (20 ft 9 v).[4] Ponorku poháněli dva MAN SE přeplňované šestiválcové vznětové motory M6V40 / 46KBB, z nichž každý poskytuje 4 000 metrický výkon (2,900 kilowattů; 3,900 výkon na hřídeli ), dva Siemens-Schuckert GU365 / 30 dvojčinný elektromotory, z nichž každý poskytuje výkon 5 000 PS (3 700 kW; 4 900 shp), a dva Siemens-Schuckert tichý běh Každý elektromotor GV232 / 28 poskytuje výkon 226 PS (166 kW; 223 shp).[4]
Ponorka měla maximální povrchovou rychlost 15,6 uzlů (28,9 km / h; 18,0 mph) a ponořenou rychlost 17,2 uzlů (31,9 km / h; 19,8 mph). Při provozu na tichých motorech mohla loď pracovat rychlostí 6,1 uzlů (11,3 km / h; 7,0 mph). Při ponoření mohla loď pracovat rychlostí 5 uzlů (9,3 km / h; 5,8 mph) na 340 námořních mil (630 km; 390 mi); když se vynořila, mohla cestovat 15 500 námořních mil (28 700 km; 17 800 mi) rychlostí 10 uzlů (19 km / h; 12 mph).[4] U-3005 byl vybaven šesti 53,3 cm (21,0 palce) torpédomety v přídi a čtyři 2 cm (0,79 palce) C / 30 protiletadlové zbraně. Mohla nést dvacet tři torpéda nebo sedmnáct torpéd a dvanáct doly. The doplněk bylo pět důstojníků a padesát dva mužů.[4]
Osud
U-3005 byl utíkal dne 3. května 1945, v Kiel jako část Provoz Regenbogen. Vrak byl později zvednut a rozbit.[3]
Reference
- ^ Helgason, Guðmundur. „Walter Sitek“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 20. dubna 2016.
- ^ Helgason, Guðmundur. „Johannes Rudolph“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 20. dubna 2016.
- ^ A b Helgason, Guðmundur. „U-3005“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 20. dubna 2016.
- ^ A b C d Gröner 1991, str. 85.
Bibliografie
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Němečtí velitelé ponorek druhé světové války: životopisný slovník. Přeložil Brooks, Geoffrey. London, Annapolis, Md: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 [Ztráty německých ponorek od září 1939 do května 1945]. Der U-Boot-Krieg (v němčině). IV. Hamburk, Berlín, Bonn: Mittler. ISBN 3-8132-0514-2.
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). Ponorky a plavidla pro boj proti minám. Německé válečné lodě 1815–1945. 2. Přeložil Thomas, Keith; Magowan, Rachel. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
externí odkazy
- Helgason, Guðmundur. „U-3005“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 20. dubna 2016.