Německá ponorka U-468 - German submarine U-468

Dějiny
nacistické Německo
Název:U-468
Objednáno:15. srpna 1940
Stavitel:Deutsche Werke, Kiel
Číslo dvora:299
Stanoveno:1. července 1941
Spuštěno:16. května 1942
Uvedení do provozu:12. srpna 1942
Osud:Potopena 11. srpna 1943[1]
Obecná charakteristika
Třída a typ:Typ VIIC ponorka
Přemístění:
  • Vynořilo se 769 tun (757 tun dlouhé)
  • 871 t (857 dlouhé tun) ponořeno
Délka:
Paprsek:
  • 6,20 m (20 ft 4 v) o / a
  • 4,70 m (15 ft 5 v) tlakový trup
Výška:9,60 m (31 ft 6 v)
Návrh:4,74 m (15 ft 7 v)
Instalovaný výkon:
  • 2 800–3 200 PS (2 100–2 400 kW; 2 800–3 200 k) (diesely)
  • 750 k (550 kW, 740 k) (elektrický)
Pohon:
Rychlost:
  • 17.7 uzly (32,8 km / h; 20,4 mph) se vynořily
  • 7,6 uzlů (14,1 km / h; 8,7 mph) ponořených
Rozsah:
  • 8,500 nmi (15,700 km; 9,800 mi ) na 10 uzlů (19 km / h; 12 mph) se vynořily
  • 80 NMI (150 km, 92 mi) při 4 uzlech (7,4 km / h; 4,6 mph) ponořené
Hloubka zkoušky:
Doplněk:4 důstojníci, 40–56 narukovalo
Vyzbrojení:
Servisní záznam[2][3]
Část:
Velitelé:
  • Oblt.z.S. Klemens Schamong
  • 12. srpna 1942 - 11. srpna 1943
Operace:
  • 1. hlídka: 28. ledna - 27. března 1943
  • 2. hlídka: 19. dubna - 29. května 1943
  • 3. hlídka: 7. července - 11. srpna 1943
Vítězství:Jedna komerční loď potopena (6537GRT )

Německá ponorka U-468 byl Typ VIIC Ponorka z nacistické Německo je Kriegsmarine v době druhá světová válka. Ponorka byla stanoveno dne 1. července 1941 jako dvůr číslo 299 u Deutsche Werke dvůr v Kiel, spuštěno dne 16. května 1942 a do provozu dne 12. srpna 1942 pod velením Oberleutnant zur See Klemens Schamong. Plavila na třech válečných hlídkách a potopila pouze jednu loď, než ji potopila a RNZAF letadlo 11. srpna 1943.[2] Pilot letounu (který při akci zahynul spolu se svou posádkou a většinou ponorek) byl následně oceněn Viktoriin kříž - jediná příležitost, kdy byl VC udělen pouze na základě svědectví nepřátelského bojovníka.[4]

Design

Německé ponorky typu VIIC předcházely kratší Ponorky typu VIIB. U-468 měl výtlak 769 tun (757 tun dlouhé), když na povrchu a 871 tun (857 tun dlouhé), když byl ponořen.[5] Měla celkovou délku 67,10 m (220 ft 2 v), a tlakový trup délka 50,50 m (165 ft 8 v), a paprsek 6,20 m (20 ft 4 v), výška 9,60 m (31 ft 6 v), a návrh 4,74 m (15 ft 7 v). Ponorku poháněli dva Germaniawerft F46 čtyřtaktní, šestiválcový přeplňovaný vznětové motory produkující celkem 2 800 až 3 200 metrických koňských sil (2 060 až 2 350 kW; 2 760 až 3 160 SHP) pro použití při vynoření, dva Siemens-Schuckert GU 343 / 38–8 dvojčinné elektromotory produkující celkem 750 metrických koňských sil (550 kW; 740 shp) pro použití v ponoru. Měla dvě šachty a dvě 1,23 m (4 ft) vrtule. Loď byla schopná provozu v hloubkách až 230 metrů (750 ft).[5]

Ponorka měla maximální povrchovou rychlost 17,7 uzlů (32,8 km / h; 20,4 mph) a maximální ponořenou rychlost 7,6 uzlů (14,1 km / h; 8,7 mph).[5] Když byl ponořen, loď mohla pracovat na 80 námořních mil (150 km; 92 mi) při 4 uzlech (7,4 km / h; 4,6 mph); když se vynořila, mohla cestovat 8 500 námořních mil (15 700 km; 9 800 mi) rychlostí 10 uzlů (19 km / h; 12 mph). U-468 byl vybaven pěti 53,3 cm (21 palců) torpédomety (čtyři na přídi a jeden na zádi), čtrnáct torpéda, jeden 8,8 cm (3,46 palce) námořní zbraň SK C / 35, 220 nábojů a jedno dvojče 2 cm (0,79 palce) C / 30 protiletadlová zbraň. Loď měla a doplněk mezi čtyřiceti čtyřmi a šedesáti.[5]

Historie služeb

Loď zahájila svoji servisní kariéru výcvikem s 5. flotila ponorek, než přejdete na 3. flotila pro operace.

1. hlídka

U-468 poprvé vyplul z Kielu dne 28. ledna 1943 a krátce zastavil v Kristiansand v Norsku,[3] než se vydáte do středního Atlantiku.[6] 12. března U-468 potopil britský 6 537 tunový tanker Empire Light jihovýchodně od Cape Farewell (Grónsko ) se dvěma torpédy. Tanker, opozdilce z Convoy ON-168, byl poškozen torpédem z U-638 dne 7. března a opuštěna její přeživší posádkou.[7] Ponorka dorazila do svého nového domovského přístavu La Pallice v okupované Francii 27. března.[3]

2. hlídka

U-468 19. dubna 1943 odešel z La Pallice do středního Atlantiku, ale neměl žádné úspěchy.[3] V 08:35 dne 22. května se ponorka dostala pod útok a Grumman TBF Avenger torpédový bombardér letky VC-9 létající z doprovodná loď USSBogue. Sotva o hodinu později zaútočilo další letadlo ze stejné letky a ponorka byla poškozena. V 15:57, U-468 bylo potřetí zaútočeno letadlem královské námořnictvo je 819 Naval Air Squadron. Loď se bránila neprůstřelně, aniž by zničila letadlo.[8] U-468 utrpěla vážné škody a byla nucena opustit svoji hlídku a dne 29. května se vrátila na základnu.[9]

3. hlídka

Ponorka vyplula na svou třetí a poslední válečnou hlídku 7. července 1943 z La Pallice. Zamířila na jih k západoafrickému pobřeží. Tam byla 11. srpna napadena a potopena a Osvoboditel B-24 z 200. letka RAF, jihozápadně od Dakar v poloze 12 ° 20 'severní šířky 20 ° 07 ′ západní délky / 12,333 ° N 20,117 ° W / 12.333; -20.117Souřadnice: 12 ° 20 'severní šířky 20 ° 07 ′ západní délky / 12,333 ° N 20,117 ° W / 12.333; -20.117. Flak ponorky několikrát zasáhl letadlo a zapálil jej, ale Osvoboditel pokračoval v útoku a shodil šest hlubinné nálože než narazil do moře a zabil všech osm členů posádky na palubě. Dvě hlubinné nálože dopadly velmi blízko ponorky s ničivým účinkem. U-468 klesl během 10 minut a méně než polovině posádky se podařilo opustit loď. Mnozí byli zraněni nebo otráveni plynným chlórem a utopili se, zemřeli vyčerpáním nebo byli zabiti žraloky. Pouze velitel a šest členů posádky se dokázali vytáhnout do gumového člunu, který se vyplavil z vraku letadla, a byl sebrán korveta HMSClarkia 13. srpna.[4]

Pilot osvoboditele, Létající důstojník Lloyd Allan Trigg RNZAF byl následně oceněn Viktoriin kříž pro tuto akci. Toto je jediný případ, kdy byla taková dekorace udělena pouze na základě svědectví nepřátelského bojovníka[4] a jako první byla udělena posádce ASW (protiponorková válka).[1][10]

Vlčí smečky

U-468 zúčastnil se devíti vlčí batohy, jmenovitě.

  • Ritter (11. – 26. Února 1943)
  • Burggraf (4. – 5. Března 1943)
  • Raubgraf (7. – 16. Března 1943)
  • Amsel (29. dubna - 3. května 1943)
  • Amsel 3 (3. – 6. Května 1943)
  • Rhein (7. – 10. Května 1943)
  • Labe 1 (10–14. Května 1943)
  • Mosel (19. – 23. Května 1943)
  • Bez jména (11. – 29. Července 1943)

Shrnutí historie nájezdů

datumnázevNárodnostTonáž
(GRT )		Osud
12. března 1943Empire Light Spojené království6,537Potopena

Reference

  1. ^ A b Kemp 1999, str. 141.
  2. ^ A b Helgason, Guðmundur. „Loď typu VIIC U-468“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 18. ledna 2010.
  3. ^ A b C d Helgason, Guðmundur. „War Patrols od německé ponorky U-468“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 18. ledna 2010.
  4. ^ A b C Helgason, Guðmundur. „Hlídka ponorky U-468 od 7. července 1943 do 11. srpna 1943“. Ponorkové hlídky - uboat.net. Citováno 18. ledna 2010.
  5. ^ A b C d Gröner 1991, str. 43–46.
  6. ^ Helgason, Guðmundur. „Hlídka ponorky U-468 od 1. února 1943 do 27. března 1943“. Ponorkové hlídky - uboat.net. Citováno 18. ledna 2010.
  7. ^ Helgason, Guðmundur. „Empire Light (motorový tanker)“. Lodě zasažené ponorkami - uboat.net. Citováno 18. ledna 2010.
  8. ^ „Operace U-468“. www.ubootwaffe.net. Archivovány od originál dne 25. února 2012. Citováno 18. ledna 2010.
  9. ^ Helgason, Guðmundur. „Hlídka ponorky U-468 od 19. dubna 1943 do 29. května 1943“. Ponorkové hlídky - uboat.net. Citováno 18. ledna 2010.
  10. ^ „Byl nalezen kapitán ponorky, který sestřelil vítěze NZ VC“. NZPA. Archivovány od originál dne 5. září 2008. Citováno 25. listopadu 2007.

Bibliografie

  • Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Němečtí velitelé ponorek druhé světové války: životopisný slovník. Přeložil Brooks, Geoffrey. London, Annapolis, Md: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN  1-55750-186-6.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 [Ztráty německých ponorek od září 1939 do května 1945]. Der U-Boot-Krieg (v němčině). IV. Hamburk, Berlín, Bonn: Mittler. ISBN  3-8132-0514-2.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). Ponorky a plavidla pro boj proti minám. Německé válečné lodě 1815–1945. 2. Přeložil Thomas, Keith; Magowan, Rachel. London: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-593-4.
  • Kemp, Paul (1999). Zničené ponorky - ztráty německé ponorky ve světových válkách. London: Arms & Armor. ISBN  1-85409-515-3.CS1 maint: ref = harv (odkaz)

externí odkazy