Německá ponorka U-14 (1935) - German submarine U-14 (1935)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz Německá ponorka U-14.
U-9 IWM HU 1012.jpg
U-9, typická loď typu IIB
Dějiny
nacistické Německo
Název:U-14
Objednáno:2. února 1935
Stavitel:Deutsche Werke, Kiel
Číslo dvora:249
Stanoveno:6. července 1935
Spuštěno:28. prosince 1935
Uvedení do provozu:18. ledna 1936
Osud:Potopen dne 2. května 1945 v Wilhelmshaven
Obecná charakteristika
Třída a typ:IIB pobřežní ponorka
Přemístění:
  • Vynořilo se 279 t (275 tun dlouhé)
  • 328 t (323 dlouhé tun) ponořeno
Délka:
Paprsek:
  • 4,08 m (13 ft 5 v) (o / a)
  • 4,00 m (13 ft 1 v) (tlakový trup)
Výška:8,60 m (28 ft 3 v)
Návrh:3,90 m (12 ft 10 v)
Instalovaný výkon:
  • 700 PS (510 kW; 690 k) (diesely)
  • 410 k (300 kW, 400 k) (elektrický)
Pohon:
Rozsah:
  • 1800 NMI (3300 km, 2100 mi) na 12 uzlů (22 km / h, 14 mph) se vynořilo
  • 35–43 NMI (65–80 km; 40–49 mi) při 4 uzlech (7,4 km / h; 4,6 mph) ponořené
Hloubka zkoušky:80 m (260 stop)
Doplněk:3 důstojníci, 22 mužů
Vyzbrojení:
Servisní záznam
Část:
Identifikační kódy:M 28 451
Velitelé:
Operace:Šest
Vítězství:Devět lodí potopeno, celkem 12 344GRT

Německá ponorka U-14 byl Typ IIB Ponorka z nacistické Německo je Kriegsmarine v době druhá světová válka. Sloužil s 3. flotila ponorek od 18. ledna 1936 do 31. října 1939. U-14 dokončil šest válečných hlídek a potopil devět lodí v celkové výši 12 344GRT.

Design

Německé ponorky typu IIB byly zvětšené verze originálu Typ II. U-14 měl výtlak 279 tun (275 tun dlouhé), když na povrchu a 328 tun (323 tun dlouhé), když byl ponořen. Oficiálně však byla standardní prostornost 250 dlouhých tun (250 t).[1] Ponorka měla celkovou délku 42,70 m (140 ft 1 v), a tlakový trup délka 28,20 m (92 ft 6 v), a paprsek 4,08 m (13 ft 5 v), výška 8,60 m (28 ft 3 v), a návrh 3,90 m (12 ft 10 v). Ponorku poháněli dva MWM Čtyřtaktní šestiválec RS 127 S vznětové motory 700 metrických koňských sil (510 kW; 690 SHP) pro plavbu, dva Siemens-Schuckert PG VV 322/36 dvojčinné elektromotory produkující celkem 460 metrických koňských sil (340 kW; 450 shp) pro použití při ponoření. Měla dvě šachty a dvě 0,85 m (3 stopy) vrtule. Loď byla schopná provozu v hloubkách až 80–150 metrů (260–490 ft).[1]

Ponorka měla maximální povrchovou rychlost 12 uzlů (22 km / h; 14 mph) a maximální ponořenou rychlost 7 uzlů (13 km / h; 8,1 mph).[1] Když byl člun ponořen, mohl operovat 35–42 námořních mil (65–78 km; 40–48 mi) rychlostí 4 uzly (7,4 km / h; 4,6 mph); když se vynořila, mohla cestovat 3800 námořních mil (7000 km; 4400 mi) při 8 uzlech (15 km / h; 9,2 mph). U-14 byl vybaven třemi 53,3 cm (21 palců) torpédomety na přídi, pět torpéda nebo až dvanáct torpédových min typu A a 2 cm (0,79 palce) protiletadlové dělo. Loď měla a doplněk dvaceti pěti.[1]

Historie služeb

Na začátku války, 3. září 1939, U-14 zaútočil a polština ponorka a tvrdila, že ji potopila. Ve skutečnosti polská ponorka, ORPZář nebyl poškozen, když torpédo vystřelilo U-14 explodoval předčasně.[2]

Poté, co sloužil na šesti operačních hlídkách, U-14 byl použit jako cvičný člun a přenesen do výcvikových flotil ponorek, sloužících u 23 a 24. flotily ponorek až do konce války. I přes vysoké ztráty, které utrpěly Unterseebootwaffen (Německá ponorka), U-14 během války neutrpěl žádné známé ztráty.

U-14 byl potopen dne 2. května 1945 ve Wilhelmshavenu.

Shrnutí historie nájezdů

datumnázevNárodnostTonáž
(GRT )		Osud[3]
25. ledna 1940Biarritz Norsko1,752Potopena
15. února 1940Sliepner Dánsko1,066Potopena
16. února 1940Liána Švédsko1,646Potopena
16. února 1940Osmed Švédsko1,526Potopena
16. února 1940Rhone Dánsko1,064Potopena
7. března 1940Vecht Holandsko1,965Potopena
9. března 1940Abbotsford Spojené království1,585Potopena
9. března 1940Akeld Spojené království643Potopena
9. března 1940Borthwick Spojené království1,097Potopena

Reference

  1. ^ A b C d Gröner 1991, str. 39–40.
  2. ^ „ORP Sęp - provozní historie“. www.polishnavy.pl. Archivovány od originál dne 7. června 2011. Citováno 2010-01-09.
  3. ^ Helgason, Guðmundur. „Lodě zasaženy U-14“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 29. prosince 2014.

Bibliografie

  • Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Němečtí velitelé ponorek druhé světové války: životopisný slovník. Přeložil Brooks, Geoffrey. London, Annapolis, Md: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN  1-55750-186-6.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 [Ztráty německých ponorek od září 1939 do května 1945]. Der U-Boot-Krieg (v němčině). IV. Hamburk, Berlín, Bonn: Mittler. ISBN  3-8132-0514-2.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). Ponorky a plavidla pro boj proti minám. Německé válečné lodě 1815–1945. 2. Přeložil Thomas, Keith; Magowan, Rachel. London: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-593-4.
  • Bishop, Chris (2006). Kriegsmarine U-Boats, 1939-45. London: Amber Books. ISBN  978-1-904687-96-2.

externí odkazy

  • Helgason, Guðmundur. „Loď typu IIB U-14“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 6. prosince 2014.
  • Hofmann, Markus. "U 14". Deutsche U-Boote 1935-1945 - u-boot-archiv.de (v němčině). Citováno 30. ledna 2015.